26.09.2013, 14:32 | #151 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 25.07.2008
Адрес: Рязань
Автомобиль: 325i 3.03.93г BROKATROT METALLIC
Сообщений: 3,776
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 108 раз(а) в 89 сообщениях
Вес репутации: 74 |
P@L@4, был случай когда ошибка ваноса было из за неправильной установки пружины на этом эл.клапане, посмотри в тисе как должно быть и как у тебя...
__________________
если что-то сломалось в вашем BMW - это болезнь на них, приходится менять каждые 20 лет... |
Sponsored Links | |
|
26.09.2013, 14:40 | #152 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 12.04.2010
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,744
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 256 раз(а) в 174 сообщениях
Вес репутации: 75 |
bes_com, а как его разобрать и добраться до этой пружины??? вроде когда кольца менял, лазил в тисе но не видел ничего подобного... ща еще разок гляну...
__________________
bmw-repair.kz - добро пожаловать на мой сайт-сборник фото-отчетов по ремонту BMW своими руками Бортовик http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=230291 |
26.09.2013, 14:44 | #153 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 26.08.2011
Адрес: tmb
Сообщений: 3,847
Сказал(а) спасибо: 225
Поблагодарили 180 раз(а) в 130 сообщениях
Вес репутации: 64 |
В случае электрической неисправности клапана ванос по диоду , диод либо в обрыве и функционально клапан все равно работает , только есть риск выхода из строя управляющего ключа в ДМЕ (правда сильно сомневаюсь , что по обратному току появляется ошибка) Либо диод короткозамкнут , но клапан тогда не работает вовсе, гарантировано возникает ошибка по ВАНОС, возможно даже электрическая, не помню уже.
Проверить диод на обрыв можно ничего не разрезая - правда косвенно , но это кого как устроит . Подать на разъём 12 вольт обязательно согласно полярности, в момент разъединения проводов посмотреть есть ли искра . Если есть , то диода уже нет. Искрят контакты здорово , со звуковыми эффектами . С исправным диодом же искры нет никакой , это из практики, пока занимался клапаном выяснил. А так же то , что диоды в этих разъемах имеют тенденцию при пробое уходить в КЗ. Сопротивление обмотки постоянному току примерно 20 ом. |
26.09.2013, 15:11 | #154 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 12.04.2010
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,744
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 256 раз(а) в 174 сообщениях
Вес репутации: 75 |
Norb, ок, спасибо. попробую и так и сяк проверить. Все же если это не глюк ИНПЫ, то первая ошибка как раз и говорит о коротком замыкании. я просто где-то вычитал, что эта электрическая ошибка может появляться из за механического подклинивания, правда не понятно почему. ТИС советует проверить и сам клапан и плунжер, который он толкает. Короче... буду ковырять...
__________________
bmw-repair.kz - добро пожаловать на мой сайт-сборник фото-отчетов по ремонту BMW своими руками Бортовик http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=230291 |
26.09.2013, 15:24 | #155 | |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 26.08.2011
Адрес: tmb
Сообщений: 3,847
Сказал(а) спасибо: 225
Поблагодарили 180 раз(а) в 130 сообщениях
Вес репутации: 64 |
Цитата:
этих прошивок море, они каждый год что то допиливали , может быть что угодно по отображению ошибок. То что на КЗ диода есть ошибка я уверен, меня больше такой вопрос интересует, есть ли защита ключа от КЗ. У себя я так и не выяснил, по идее должна быть. |
|
26.09.2013, 21:09 | #156 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 12.04.2010
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,744
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 256 раз(а) в 174 сообщениях
Вес репутации: 75 |
Померил сопротивление клапана. показывает стабильно 23 Ома. постарался пошевелить его по всякому - никаких изменений. Подцепил 12 вольт напрямую - клапан работает и слышно как щелкает. вроде ничего нигде не заедает. При подключении/отключении искра есть, но только когда тыкаю провод в торец пина фишки. если тыкать на верхнюю или нижнюю поверхности, то никаких искр нет. видимо, дело все же в маленькой площади контакта, поэтому и искрит. Планку с проводами вскрывал зимой, когда все было разобрано. никакого криминала там не видел... Вот же блин...
__________________
bmw-repair.kz - добро пожаловать на мой сайт-сборник фото-отчетов по ремонту BMW своими руками Бортовик http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=230291 |
27.09.2013, 00:47 | #157 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 26.08.2011
Адрес: tmb
Сообщений: 3,847
Сказал(а) спасибо: 225
Поблагодарили 180 раз(а) в 130 сообщениях
Вес репутации: 64 |
P@L@4,осталось проверить , приходит с ДМЕ питание на клапан , что бы закрыть вопрос по электрической части , если не проверял.
на 2.8 ванос срабатывает даже на стоящей машине, можно просто погазовать посмотреть. |
27.09.2013, 06:42 | #158 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 12.04.2010
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,744
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 256 раз(а) в 174 сообщениях
Вес репутации: 75 |
Norb, нет, этого не проверял. наверно надо бы вешать параллельно лампочку и выводить ее в салон. покататься и понаблюдать. в целом то тачка прет нормально, но иногда, как мне кажется, бывают тупняки с низов и пропадает четкий подхват.
__________________
bmw-repair.kz - добро пожаловать на мой сайт-сборник фото-отчетов по ремонту BMW своими руками Бортовик http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=230291 |
27.09.2013, 11:09 | #159 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: Красноярск
Автомобиль: BMW320i 1993 M50B20, e87 n46b20
Сообщений: 1,152
Сказал(а) спасибо: 60
Поблагодарили 72 раз(а) в 63 сообщениях
Вес репутации: 41 |
защиты от кз в DME нет, либо есть но убогая. т.к. находил несколько тем, что после перегорания диода (к.з.) выгорает следом ключ.
p.s. я у себя на катушки менял ключи, сгорали из-за прошитых катушек. |
27.09.2013, 13:37 | #160 | ||
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 26.08.2011
Адрес: tmb
Сообщений: 3,847
Сказал(а) спасибо: 225
Поблагодарили 180 раз(а) в 130 сообщениях
Вес репутации: 64 |
Цитата:
Цитата:
Добавлено через 4 минуты По ваносу и прочей периферии , микруха такая , в корпусе как выходная микруха на старых магнитоллах запаяна в пистоны на многослойной плате, работать с таким , со стропроцентным результатом я не умею . |
||
27.09.2013, 13:50 | #161 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: Красноярск
Автомобиль: BMW320i 1993 M50B20, e87 n46b20
Сообщений: 1,152
Сказал(а) спасибо: 60
Поблагодарили 72 раз(а) в 63 сообщениях
Вес репутации: 41 |
я не покупал сборку. у меня лежит донор motronic у которого не было сигнала управления реле: бензонасоса и подогревом лямбды. (утопленный DME) вот с него я ключи и вытащил. а еще кто то колхозил на транзисторах, на просторах интернета находил. ну да, что то чушь написал. прошитая катушка это совсем друге нежели к.з. сори если кого то сбил с толку
|
27.09.2013, 14:27 | #162 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 26.08.2011
Адрес: tmb
Сообщений: 3,847
Сказал(а) спасибо: 225
Поблагодарили 180 раз(а) в 130 сообщениях
Вес репутации: 64 |
Slitch,ну да , проще на транзюке ключ собрать навеской или отдельно в коробке, я когда интересовался этим вопросом , ничего не нашел, информация очень скудная по мс41. В частности схемы так и не нашел, есть только её фрагмент , примерно четвертая часть от целой.
|
27.09.2013, 14:47 | #163 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 12.04.2010
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,744
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 256 раз(а) в 174 сообщениях
Вес репутации: 75 |
Norb, инпой не раз смотрел как Ванос работает. ни разу подклина не видел. угол впускного распреда меняется четко. реагирует тоже вроде сразу. Обратил внимание вчера что разъем в который втыкается ванос как-то болтается. может там и от вибраций уже чего с проводами произошло из за этого. надо поглядеть. ну и думаю сам клапан попробовать разобрать или хотя бы карбом помыть, чтобы уж наверняка исключить всякие заедания.
__________________
bmw-repair.kz - добро пожаловать на мой сайт-сборник фото-отчетов по ремонту BMW своими руками Бортовик http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=230291 |
27.09.2013, 16:34 | #164 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 26.08.2011
Адрес: tmb
Сообщений: 3,847
Сказал(а) спасибо: 225
Поблагодарили 180 раз(а) в 130 сообщениях
Вес репутации: 64 |
если он целиком болтается в пластиковом коробе для проводов, где он зафиксирован , то это ничего страшного, он так и должен слегка болтаться, так он конструктивно сделан, с небольшим посадочным люфтом. Сомневаюсь , что проблема по электрике, я читал , что ДМЕ диагностирует обрыв провода и кз относительно электрической части ВАНОС , все остальное по ДПРВ. Но посмотреть для очистки совести не помешает конечно, вдруг все просто.
|
27.09.2013, 18:04 | #165 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 12.04.2010
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,744
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 256 раз(а) в 174 сообщениях
Вес репутации: 75 |
ну вот первая ошибка и говорит именно о КЗ, так что один фиг надо ковырять и электр. часть тоже завтра подцеплю диагностику и погляжу чего там за эту неделю записалось...
__________________
bmw-repair.kz - добро пожаловать на мой сайт-сборник фото-отчетов по ремонту BMW своими руками Бортовик http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=230291 |
27.09.2013, 18:43 | #166 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: Красноярск
Автомобиль: BMW320i 1993 M50B20, e87 n46b20
Сообщений: 1,152
Сказал(а) спасибо: 60
Поблагодарили 72 раз(а) в 63 сообщениях
Вес репутации: 41 |
извиняюсь что не по теме P@L@4а. собрал адаптер инпа 4 по схеме Килла, через что смотреть в инпа моторы м50 и м40(DME 3.1 и 1.3)? дис есть, пользоваться им научился от части, но лайв дата лучше у инпа
|
27.09.2013, 20:43 | #167 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 12.04.2010
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,744
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 256 раз(а) в 174 сообщениях
Вес репутации: 75 |
что-то не совсем понятно по поводу через что смотреть я тоже паял инпу сам по схемам Килла. цепялся и к м52 и м40 и м50. в меню надо выбирать нужный тебе мотор.
__________________
bmw-repair.kz - добро пожаловать на мой сайт-сборник фото-отчетов по ремонту BMW своими руками Бортовик http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=230291 |
28.09.2013, 04:02 | #169 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 24.06.2008
Адрес: Краснодар
Автомобиль: е36 compact 1.6>1.8>2.0>2.8 97г
Сообщений: 1,266
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 97 раз(а) в 89 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Я дописал в инпа ини м1.3 и м 1.7 т.к есть пргшки.
__________________
Compact м50b28 |
28.09.2013, 07:04 | #170 | |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: Красноярск
Автомобиль: BMW320i 1993 M50B20, e87 n46b20
Сообщений: 1,152
Сказал(а) спасибо: 60
Поблагодарили 72 раз(а) в 63 сообщениях
Вес репутации: 41 |
Цитата:
Kill17, а м50 (DME3.1) через DME3.3.1? а то у меня мой м50 не откликается ни на что |
|
28.09.2013, 13:54 | #171 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 25.07.2008
Адрес: Рязань
Автомобиль: 325i 3.03.93г BROKATROT METALLIC
Сообщений: 3,776
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 108 раз(а) в 89 сообщениях
Вес репутации: 74 |
Slitch, нет в инпе такого мотора, только DIS
__________________
если что-то сломалось в вашем BMW - это болезнь на них, приходится менять каждые 20 лет... |
28.09.2013, 16:00 | #172 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 12.04.2010
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,744
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 256 раз(а) в 174 сообщениях
Вес репутации: 75 |
Slitch, и я подключался к м50 с ваносом. к безваносному не цеплялся.
__________________
bmw-repair.kz - добро пожаловать на мой сайт-сборник фото-отчетов по ремонту BMW своими руками Бортовик http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=230291 |
28.09.2013, 16:08 | #173 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 25.07.2008
Адрес: Рязань
Автомобиль: 325i 3.03.93г BROKATROT METALLIC
Сообщений: 3,776
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 108 раз(а) в 89 сообщениях
Вес репутации: 74 |
на своём М50 93г. не могу активировать ванос не инпой не дисом, инпа зависает а в дисе нет такой строчки исполнительного механизма, не кто не сталкивался с данной проблемой?
__________________
если что-то сломалось в вашем BMW - это болезнь на них, приходится менять каждые 20 лет... |
28.09.2013, 21:18 | #174 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 12.04.2010
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,744
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 256 раз(а) в 174 сообщениях
Вес репутации: 75 |
Сегодня цеплял диагностику. Хоть за эту неделю, как мне кажется, и были тупняки у движка, но ни одной ошибки нет.
Колёк, вот скрины лайфдаты. Жду комментариев
__________________
bmw-repair.kz - добро пожаловать на мой сайт-сборник фото-отчетов по ремонту BMW своими руками Бортовик http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=230291 |
29.09.2013, 00:39 | #175 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 24.06.2008
Адрес: Краснодар
Автомобиль: е36 compact 1.6>1.8>2.0>2.8 97г
Сообщений: 1,266
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 97 раз(а) в 89 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Первый банк беднит сильно, поменяй форсунки с123 цил на 456цил и посмотри поменяется ли fuel integrator 1 на fuel integrator 2 (то есть параметры в наналог вал 2), несли нет то то же самое с сечи+катушки 123<>456.
На скринах не увидишь как меняются показатели с лямбды, онни на обоих двигаются от 1-4.5в? Кстати по параметрам я тебя просил вроде в другой теме. Что касается д.температуры воздуха, пости на всех м52 я наблюдаю эту хрень около 60гр., походу там реально так жарко . Добавлено через 12 минут Кстати вопрос по кодированию. На моей компашке нет стеклоподъемников , хочу вколхозить блок доводчиков но управлять с zv модуля (у меня нет zke ). Как я понял из схемы 9пин блока zv активирует рэле комфорта массой. Я добавил в zsc 410 опцию но на 9 пине все равно всегда масса, да же при отключенном акб, в trc есть пункт FH COMFORT RELE стоит ece пробовал поставить aktiv но nsc шлет меня лесом. В кодировке все нормально и управление реле комфорта работает как то по другому или в кодировке должно стоять что то вместо ece ?
__________________
Compact м50b28 |