E36 / 320i Мечта моей юности - первая Машина! Давайте вместе восстановим красотку? :)

[sandrowski]

Всем привет!
Хочу немного рассказать о своем первом авто, и немного проконсультироваться с вами по ремонту красавицы

А вот, собственно и она





Красотулька чумазенькая

По комплектации... FC79609

Optional Equipment
S240A Leather steering wheel увы, обычный руль, без кожаного чехла
S411A Window lifts,electric,front/rear работает
S423A Floor mats, velours когда-то были, сейчас непонятно они ли это
S428A Warning triangle and first aid kit когда-то, видимо, было
S498A Headrests, rear, mechanically adjustable имеются
S510A Headlight aim control не представляю что это
S530A Air conditioning кажется работает, но как им пользоваться?
S556A Outdoor temperature indicator работает
S651A Radio BMW Reverse RDS был, но сейчас там дыра
S690A Cassette holder не видел
L801A National Version Germany типа чистый германец?
S900A Electronic immobilizer ключ обычный не электронный с подсветкой которая не работает. Не подходит к багажнику (всегда открыт), не подходит к прямоугольной коробке, что над бардачком.

---

Авто досталось в состоянии, явно ниже среднего, но и не в ужасающем (хотя, я пока еще не смотрел что там с днищем у нас творится), к тому же чуть ли не на первом тест-драйве я не ввалил в поворот и встретил столб... ну на летней-то передней резине в декабре и по подмерзшей слякоти. Да и без опыта... Левое крыло, фару, поворотник, усы и ноздри заменили, капот вытянули, радиатор чем-то залепил жестянщик - надо будет поменять его (радиатор в смысле).

Добавлено через 33 минуты
Ну, продолжим

Задние крылья подржавели, пороги так-же. Успокаивает мысль о ремкомплектах. Сварщик есть. Под капотом от лонжерона оторвался кусок крыла (арки)
Эххх... на днях загляну под шумку на полу - посмотрим что там творится. Страшновато так-то

Ладно, оставим кузовной до лучших времен. А пока хотелось бы разобраться с движком и электрикой.

Итак...

Вопрос 1

что за разъем изображен на фото? Три отверстия. Пин только один, два пустых.


Вопрос 2


что за разъем? находится рядом с правой фарой


Вопрос 3


если ключ зажигания повернуть в положение 2, то в данной области что-то постоянно тикает, с частотой где-то 5 раз в секунду, до тех пор пока ключ не повернуть в положение 1. Так и должно быть?


Вопрос 4


еще какие-то разъемчики в области фар - кто-то такие у себя видел?


Вопрос 5


помимо оторванных проводов есть еще и такие штуки - что такое - не выяснил. может кто-то знает? )))


Вопрос 6


сгорает предохранитель прикуривателя (самого прикуривателя нет, только гнездо)... так вот, при замере оказывается что там 12 вольт. Вопрос - должно ли так быть? Я думал что предохранители ставятся только на плюс, соответсвенно 12 вольт должно было показывать на клемме предохранителя и на корпусе... Схему искал, не нашел, может кто-то подкинет?


Вопрос 7

в багажнке валяется гофра, явно надо сюда ее надеть, но куда должен вести второй ее конец?


Вопрос 8
ДПКВ отключен - заводится туговато. Если подключить датчик на место - не заводится вовсе. Проконсультировали, что дело не в ДПКВ, а в ДПРВ, на выходных буду снимать его и смотреть - может провода погнили, а может и новый придется покупать.

Вопрос 9
Не работает датчик охлаждающей жидкости, прежний хозяин сказал что надо купить новый, тот, что идет на приборку. В екзисте не подобрали - начали перечислять китайские аналоги, и не определили какой у них на приборку идет, а какой нет...
Подскажите пожалуйста коды датчиков (обоих) температуры охлаждающей жидкости, на мозги Siemens.

[Boris_off]

велкам,готовь много денег,если хочешь технически хороший и исправный авто получить на выходе.

Добавлено через 1 минуту
ответ один. воткни его назад,так и должно был!

Добавлено через 1 минуту
ответ 2. этот разьем идет на датчик температуры , который включает эл.вентилятор при Т больше 105 градусов что ли

Добавлено через 24 секунды
стоит датчик температуры в радиаторе с торца

Добавлено через 30 секунд
ответ 3. забей так и должно

Добавлено через 1 минуту
ответ 4. это разьемы с кондиционерной косы

Добавлено через 38 секунд
ответ 5. массовая колодка

Добавлено через 1 минуту
ответ 6. где то висит левая проводка,устраняй весь колхоз и будет счастье

Добавлено через 2 минуты
ответ. 7 сюда одевается гофра охлаждения генератора,второй ее конец одевается в пластиковую накладку которая стоит между телеком и усами с верху

[sandrowski]

Сообщение от Boris_off

велкам,готовь много денег,если хочешь технически хороший и исправный авто получить на выходе.

Добавлено через 1 минуту
ответ один. воткни его назад,так и должно был!

Добавлено через 1 минуту
ответ 2. этот разьем идет на датчик температуры , который включает эл.вентилятор при Т больше 105 градусов что ли

Добавлено через 24 секунды
стоит датчик температуры в радиаторе с торца

Добавлено через 30 секунд
ответ 3. забей так и должно

Добавлено через 1 минуту
ответ 4. это разьемы с кондиционерной косы

Добавлено через 38 секунд
ответ 5. массовая колодка

Добавлено через 1 минуту
ответ 6. где то висит левая проводка,устраняй весь колхоз и будет счастье

Добавлено через 2 минуты
ответ. 7 сюда одевается гофра охлаждения генератора,второй ее конец одевается в пластиковую накладку которая стоит между телеком и усами с верху

За велкам благодарю

ответ один - дело в том, что на разъемчике что у меня в руке вообще нет этого провода! (он типа как заглушка в данный момент используется, но провод был - факт) куда его хоть тянуть-то? )))))

ответ 2 - ясно, но где этот вентилятор? перед радиатором он и так крутится? или там типа второй скорости чтоли?

ответ 4 - что за коса? там все оторвано вандалом каким-то (а слева вообще провода чуть ли не по дороге болтаются, но с ними потом, это печально)

ответ 7 - понятно, этой накладки у меня нет, видимо на разборке придется искать. В нашем городе несколько разборок объездил, даже чисто по немца которая работает - вообще на е36 нет ничего. Список необходимого уже в процессе - придется дуть в Москву видимо.

по 8 и 9 не подскажете?

[w01f]

sandrowski, дпкв и дпрв на сименс надо брать новые и только оригиналы.
У б\у\ под внешней изоляцией внитри вся изоляция высохла и замыкает-итог дачик труп.
Неориганал делают на бош(мозги) к сименсу не подходят(другой принцип работы),и при поломке любого вышеописанного датчика мозги врубают аварийный режим.
Ванос отрубается,форсы льют все одновременно(топливная рейка стучит) и вообще машина не тянет.
Незаведется машина в том случа если оба датчика неработают,ты случайно разьемы ихние не перепутал?
тот который ближе к носу - от распредвала.

==
Еще инфа от меня

http://e36club.ru/forum/showthread.php?t=251462

Добавлено через 9 минут
По 7 вопросу у тебя всего пластика нету вокруг радиатора\вентилатор и это плохо.
Вот так должно быть.

[sergei777]

sandrowski, По 6 вопросу, сними разъем с прикуривателя и снова померь тестером.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от sandrowski

ответ один - дело в том, что на разъемчике что у меня в руке вообще нет этого провода! (он типа как заглушка в данный момент используется, но провод был - факт) куда его хоть тянуть-то? )))))

Если не ошибаюсь, на включение кондиционера идет, сегодня на своей постараюсь глянуть куда уходит.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от sandrowski

ответ 2 - ясно, но где этот вентилятор? перед радиатором он и так крутится? или там типа второй скорости чтоли?

Да спереди машины должен стоять электровентилятор, у него 2 скорости.

[sandrowski]

Сообщение от sergei777

По 6 вопросу, сними разъем с прикуривателя и снова померь тестером.

Снял, проверил - все хорошо, как и должно быть. Клемму заизолировал на время. Выходит сам прикуриватель КЗ дает?

з.ы. сегодня пока ковырялся с проводкой, видимо, высадил аккум - симптомы таковы: поворачиваю ключ зажигания - стартер пытается провернуться, приборка мигает (как бы то гаснет то включается рывками), авто не заводится. "выворачиваю" ключ обратно в первую позицию - 10 раз пищит и все гаснет. Патом и вовсе пищать перестала.

Так же еще в процессе разбора торпеды, а точнее снятия бардачка, под ним я нашел некий нокиевский (!!!) девайс - что за штука и для чего она, я не знаю. Один провод от нее также болтается в воздухе. Вообще проводка у меня та еще - куча проводов варварски оторванных под капотом - смотреть страшно. Чуть позже выложу фото девайса. Интересно что это вообще такое.

[sergei777]

Сообщение от sandrowski

Снял, проверил - все хорошо, как и должно быть. Клему зазолровал на время. Выходит сам прикуриватель КЗ дает?

Да такое бывает, там специальная проставка должна быть внутри, она от большой нагрузки плавиться и замыкает контакты.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от sandrowski

Так же еще в процессе разбора торпеды, а точнее снятия бардачка, под ним я нашел некий нокиевский (!!!) девайс - что за штука и для чего она, я не знаю. Один провод от нее также болтается в воздухе. Вообще проводка у меня та еще - куча проводов варварски оторванных под капотом - смотреть страшно. Чуть позже выложу фото девайса. Интересно что это вообще такое.

делай фото

[sandrowski]

Так... продолжим

Вопрос 10

Девайс, нито от телефона, нито еще от чего-то. Было бы интересно узнать что такое. NOKIA made in Finland. О BMW ни слова. Шнурок идущий с (или на) holder/booster висит в воздухе со сломанным штекером.
Девайс обнаружен под бардачком.


Вопрос 11

Там же, под бардаком имеется еще пара не известных мне приблуд... Одна похожа на динамик, вторая, коробочка похожа на коробочку Кто-то просветит по этим штуковинам?
ВЫЯСНИЛ что "коробочка" это какаято штука для телефона )))


Вопрос 12

Штекер и красный провод, проводка ведет под бардачек. Кто-то, на днях высказал мнение что это якобы антенный разъем... Прав ли?

[sergei777]

Сообщение от sandrowski

Вопрос 10

девайс от телефона.

Сообщение от sandrowski

Вопрос 11

Справа динамик, коробочка которая выглядит как коробочка. тоже скорее всего динамик только от телефона.

Сообщение от sandrowski

Вопрос 12

Антенна причем не заводская, где то на стекле должна быть приклеена.

Добавлено через 15 минут

Сообщение от sandrowski

Вопрос 10

Вот такого типа доп.оборудование

[sandrowski]

sergei777 Спасибо. Видимо подобного рода нокиевские тела они начали встраивать в рестайл версиях. Если я правильно понимаю было два вида телефонов?

---
Ну, вроде некоторые точки над i сообща расставили

Завтра посмотрю электронную регулировку зеркал, а то что-то не фурычат ни левое, ни правое. И независимо от результата по ним придется уже вплотную датчиками заниматься.

[Vityok]

Сообщение от Boris_off

готовь много денег,если хочешь технически хороший и исправный авто получить на выходе.

+1


А с кузовом машины что?

[sergei777]

Сообщение от sandrowski

Видимо подобного рода нокиевские тела они начали встраивать в рестайл версиях. Если я правильно понимаю было два вида телефонов?

Это оборудование ни какого отношения к БМВ не имеет. Просто установочный комплект системы hands free для любого автомобиля.

Добавлено через 13 минут
sandrowski, Вот это место должно быть защелкнуто, иначе воздух для двигателя в обход фильтра будет.

[sandrowski]

Сообщение от Vityok

+1


А с кузовом машины что?

Ну... Задние крылья нуждаются в ремкомплектах, накладки на пороги так же. днище вроде нормальное, но на яме не смотрел еще, так же пол под шумкой вскрыть руки не дошли. Еще надо правое крыло (арку) подварить к лонжерону. А так же заварить эту арку, ибо подгнила под бачком омывателя. В багажнике, под аккумулятором нужно новую площадку сварганить. НО это все на вскидку. Кузов надо детально будет осматривать. Пока задача максимум - что бы ездила
Машина крайне не ухоженная мне досталась. Еднственное, что человек, у которого я ее взял поменял голову на движке (с его слов), и поставил туда "не знаю с какого двжка, но подошла" - это его цитата

Добавлено через 2 минуты
sergei777 Хорошо, учту. Пластик весь этот и тот что на радиатор уже в списке.

[sergei777]

sandrowski, Если машина досталась очень дешево то ладно. А так лучше продай ее. Разочарует скорей всего она тебя видно что ездили до последнего и ремонтом не озадачивались...

[sandrowski]

Сообщение от sergei777

sandrowski, Если машина досталась очень дешево то ладно. А так лучше продай ее. Разочарует скорей всего она тебя видно что ездили до последнего и ремонтом не озадачивались...

Ну, ты далеко не первый кто мне это говорит... Почти все так и сказали. Но, знаешь, вот хочется и все Если днище будет в хорошем (громко сказано) состояни, то оставлю сто процентов, а если нет, то тоже оставлю)))
А ремонтом и правда не озадачивались
Но как говорится - кто если не мы?

Добавлено через 3 минуты
Да и моменты восторга и разочарования чередуются, то плюс то минус. Сварщик есть, покраска есть, с электроникой сам разберусь надеюсь, а все остальное и не только, думаю форумчане подскажут

[sergei777]

sandrowski, Тогда пожелаю удачи. Главное желание и финансовые возможности. Килорублей 150-200 и будет в хорошем состоянии.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от sandrowski

Сварщик есть, покраска есть

А ну тогда большинство вопросов снято

[tatarin79]

Сообщение от w01f

sandrowski, дпкв и дпрв на сименс надо брать новые и только оригиналы.
У б\у\ под внешней изоляцией внитри вся изоляция высохла и замыкает-итог дачик труп.
Неориганал делают на бош(мозги) к сименсу не подходят(другой принцип работы),и при поломке любого вышеописанного датчика мозги врубают аварийный режим.
Ванос отрубается,форсы льют все одновременно(топливная рейка стучит) и вообще машина не тянет.
Незаведется машина в том случа если оба датчика неработают,ты случайно разьемы ихние не перепутал?
тот который ближе к носу - от распредвала.

==
Еще инфа от меня

http://e36club.ru/forum/showthread.php?t=251462

Добавлено через 9 минут
По 7 вопросу у тебя всего пластика нету вокруг радиатора\вентилатор и это плохо.
Вот так должно быть.

Не забудь заменить крепление радиатора на хомут

[sandrowski]

Охмляха-муха...

В общем манипуляции с датчиками не помогли добиться нормальной работы (до сих пор заводится на одном ДПРВ)
Чтож... датчики проверял и менял, проводку от фишек до до мозгов прозвонил... настало время вскрыть мозг.

Снял, принес домой, вскрыл и... ужаснулся! Судя по состоянию плат - авто несколько лет эксплуатировали исключительно в тумане, ибо окиси на дорожка появилось с лихвой

На следующей неделе понесу на работу - буду опаивать, может и поможет...хотя

Добавлено через 11 минут
---

Мда, да еще и vin на мозгах с европейки e34/520i такие дела ))

Добавлено через 8 минут

VIN


вскрытие


состояние

[Ванек 677]

Не давно тоже приобрел бэшку есть и плюсы и минусы. куда ж без них то,при владении прошлыми ездоками. но не в чем не жалею! и с удовольствием ремонтирую её,и всячески балую её новыми запчастюшками. БМВ это сила!
А тебе желания,терпения,и финансов конечно побольше для востановления!

[sandrowski]

Ванек 677, спасибо на добром слове

[sandrowski]

Сегодня пропаяли на работе пару прогнивших в хлам дорожек и переходных отверстий. В общей сложности два переходных отверстия, и три дорожки были в щи. Это только то, что сегодня нашел тестером и под лупой. У LM293 (компаратор, на фото выше) отгнила ножка и дорожка к которой она была припаяна. Выпаяли. Купили аналог LM2903 - температурный режим у нее шире чем немцы воткнули, а в остальном вроде тоже самое )))
Выход микрухи идет на 72 пин мозгов - дроссельная заслонка.
Завтра впаяю новую микруху - проверим что к чему ))


...
з.ы. вообще удивляет что сименс не позаботились о том, что бы покрыть свои платы лаком - отсюда и окисления!

[Ванек 677]

хорошо повозились!) какие дальнейшие планы?

[вас петич]

sandrowski, если с платой мозга так лихо дело идет, то за остальное можно не беспокоиться! Молодец, не слушай никого, будет нормальная машина, да в придачу опыт в ремонтных делах!

[sandrowski]

Ну... вот перепаяли (шлейф перепаивал знакомый монтажник, за что ему благодарность)






+ еще по мелочам непрозванивающиеся дорожки сделал.

.....

Сегодня поставил все назад. И ... чуда не произошло. Как заводился на одном дпрв, так и завожусь.

...

На одном из bmw форумов, эксперт дал наводку: "Из личного опыта могу сказать, что часто причинами неисправности ДПКВ, ДПРВ являются не сами датчики, а инкрементные колёса. Инкрементное колесо ДПКВ совмещено с передним шкивом - демпфером крутильных колебаний. Когда демпфер начинает разваливаться, возникает его радиальное биение - зазор между колесом и датчиком меняется по углу поворота. Зазор должен быть порядка 0,8 - 1,0 мм. Если демпфер расслаивается, и инкрементное колесо перекосилось, зазор будет меняться, например от 0,5 до 1,2. При этом сигнал ДПКВ перестаёт восприниматься. Проверяется набором щупов - каков зазор между датчиком и колесом. Затем проворачиваем ключиком на 22 колено градусов на 90 - опять измеряем, и так далее, весь оборот. На работающем двигателе сигналы ДПКВ, ДПРВ проверяются осциллографом. В MS 40.1 очень мудрёный принцип работы этих датчиков. На них подаётся несущая частота, на распред порядка 100 кГц с 59 ноги ЭБУ, на колено порядка 140 кГц с 64 ноги. С датчиков идёт обратный сигнал - с распреда на 69 ногу, с колена на 67. Обратный сигнал меньше по амплитуде и смещен по фазе. Если напротив датчика зуба нет - амплитуда меньше исходного раза в два, смещение фазы порядка 30 градусов. Если зуб есть - амплитуда меньше в четыре раза смещение порядка 100 градусов. При переходе от зуба к впадине и наоборот амплитуда ещё меньше. Цифры очень приблизительные и от машины к машине не постоянные, но понять, работает - не работает можно."

[sandrowski]

ППЦ. Москва ...
Сегодня ездил на разбор в москву. Втюхали ЭБУ с которым ни тахометр, ни расходомер не работают - судя по всему блоку аллес капут.
Ну задница одним словом. Хорошо, что продавец вроде согласился заменить если нерабочий. Но это опять деньги и опять два часа в москву мчать через неделю.