[Другая BMW] Е61 530xd CarbonSchwartz metallic

[D-Art]

m50b20, там распределение 38/62 , как и в какие моменты идёт это распределение так и не понял ,вроде никаких муфт там нет , но при этом как то она зависима от крутящего момента , к примеру если в режиме спокойной езды по снежной каше дать резко газу то сначала снесет заднюю ось и только потом подключится перед и стабилизация начнёт ровнять курс , но повторюсь я так и не понял 46 xi , она не ясно себя ведёт и в каждый момент не понятно что ожидать от этого полного привода , не знаю люфтов в раздатке не было, может что то внутри неисправно было

Добавлено через 1 минуту
Больше сводил все же к тому что скорее всего сарай и полный привод , морда разгружена -зацеп пропадает, не просто так вроде на все е61 ставилась пневма задняя для выравнивания по плоскости

[Ольга320]

Индивидуал для е60 делает контора Dirac, очень крутая судя по инфо в интернетах. Лоджик это лоджик - на турингах тоже был, но его никто не видел

Иксдрайва на е46 не было, тут естественно ощущения будут другими совсем. Я вот щас рада, что мне не достался иксдрайв ибо он заточен на то, чтоб держать машину на дороге без скольжений и заносов, а ведь такой кайф ездить боком)))

[D-Art]

Ольга320, ну да держит хорошо дорогу , кстати отличие от46xi на е60 полностью система стабилизации отключается ) а так да уже успел соскучится что если приспичит , боком не походишь)если только по большой парковке со снегом

[Ольга320]

Много читала про иксдрайв, очень интересная система. Может передавать чуть ли не 100% момента на любое из колёс плюс постоянно идёт перераспределение момента от зацепа, ну и настроена на то, чтобы машина всегда держалась за дорогу.

[Wasiliy]

D-Art, а почему ты думаешь,что на сарае морда разгружена больше,чем на седане,к примеру?Вроде развесовка не зависит от типа кузова на бнв)
Просто в сарай можно больше загрузить,чем в седан,поэтому и пневма

[Ольга320]

Можт резина просто плохая на переду стояла?

[D-Art]

Wasiliy, не может быть, тогда бы и про компактовскую рулёжку все не утверждали что он легко в занос входит , а там получается попа разгружена , у универсала жопа весит 100% больше , пружины там друге по жёсткости, давление задних шин другое у универсала ,думаю что то в этом есть




Ольга320, резина нокиан hkpl 4 225.45.17 на ac schnitzer изначально одевался комплект на компакт , в случае поломки ежедневной машины что бы можно было выехать на компакте , да и в снегопад наваливал на ней , держак отменный, как появился Туринг и компакт встал на пневму , я решил его в принципе не выкатывать зимой и обул этот же комплект на сарай , так вот рулёжка на сарае как я описывал

[Ольга320]

Сообщение от D-Art

пружины там друге по жёсткости

да, пружины жёстче, но...
развесовка на табличке с вином написана кстати

а держак резины от сезона к сезону ухудшается, что вполне естественно
у меня щас 61 ведёт себя примерно как ты описывал, на входе в поворот лёгкий снос, а потом встаёт на дугу либо при добавлении газа уже зад закидывать начинает
причём кабр сносило сильнее, чем сарай щас, хотя резина одна и та же и там и там была новая
а вот компакт наоборот не сносило, он сразу в занос улетал)

[KennyBrown]

Кстати да, на примерно одинаковых моторах купе легче уходило в занос чем сарай, так что +1

[PaulD]

Отличный сарай!
Приятно посмотреть, и комплектация отличная

[Oniroman]

Ты вчера стоял утром возле Бахетле на Алтуфьевском?)

[D-Art]

Oniroman, да , по работе был там

[D-Art]

У меня медленно поднимался багажник , плюс издавал на самом верху странный звук, прочитав несколько разных тем узнал что чаще всего это происходит когда уровень жидкости падает в системе ! Сначала наткнулся на ремкомплект с небольшим тюбиком жидкости , его стоимост превышает 5т.р. Что я подумал слишком не бюджетно, дальше начал искать что же туда льётся ! В гидравлические системы привода багажника льётся авиационная гидравлическая жидкость aeroshell fluid 41 , по спецификации узнал что данная жидкость имеет схожие характеристики со многими гидравлическими жидкостями , но есть одна отличительная особенность приписка повышенный класс чистоты ! Не стал особо разбираться что под этим подразумевается и в чем чистота данной жидкости , сразу стал Ее искать , нашёл российский заменитель называется АМГ-10, но вот в чем загвоздка оба варианта продаются бочками , но кто ищет тот найдёт , и я купил литр масла aeroshell , дальше была загвоздка найти насос системы ! У е65 он находится в нише багажника , по е61 точного расположения не нашёл , начал ориентироваться на звук ! Итог левая обшивка багажника , насос стоит в крыле , за усилителем ! Фоток процесса доливки не делал, в целом ничего сложного , нужен шприц и шланг от капельницы ! Ну и фото самой жидкости , на фото остаток после доливки !

Кстати ещё одной особенностью данной жидкости является его засыхание при контакте с кислородом! Оно не прям течёт ,а застывает , превращаясь в что то по вязкости напоминающее Джем )

[Ольга320]

Отлей?) мне тоже надо)))

[Vityok]

Сообщение от D-Art

У меня медленно поднимался багажник , плюс издавал на самом верху странный звук, прочитав несколько разных тем узнал что чаще всего это происходит когда уровень жидкости падает в системе ! Сначала наткнулся на ремкомплект с небольшим тюбиком жидкости , его стоимост превышает 5т.р. Что я подумал слишком не бюджетно, дальше начал искать что же туда льётся ! В гидравлические системы привода багажника льётся авиационная гидравлическая жидкость aeroshell fluid 41 , по спецификации узнал что данная жидкость имеет схожие характеристики со многими гидравлическими жидкостями , но есть одна отличительная особенность приписка повышенный класс чистоты ! Не стал особо разбираться что под этим подразумевается и в чем чистота данной жидкости , сразу стал Ее искать , нашёл российский заменитель называется АМГ-10, но вот в чем загвоздка оба варианта продаются бочками , но кто ищет тот найдёт , и я купил литр масла aeroshell , дальше была загвоздка найти насос системы ! У е65 он находится в нише багажника , по е61 точного расположения не нашёл , начал ориентироваться на звук ! Итог левая обшивка багажника , насос стоит в крыле , за усилителем ! Фоток процесса доливки не делал, в целом ничего сложного , нужен шприц и шланг от капельницы ! Ну и фото самой жидкости , на фото остаток после доливки !

Кросаучег!

[D-Art]

Пришли мои performance решетки и заглушка в бампер под датчик активного круиза


Так же что бы негде не накосячить прочитал некоторое количество тем о замене решёток е60!огромное количество скидывают бампер, ещё часть народу снимают часть пластика сверху и как описано не малое количество ) я подумал что не может быть так все заморочено )

Взяв алкогольный напиток я отправился в гараж



И так мини отчёт по замене решёток )
Инструмент который нам понадобился : шлицевая отвертка


И прямые руки


По нижней грани решетки есть 2 крепления , с каждого бока по 1 и по верхней грани 3

2 нижних и 2 боковых мы отщелкиваем пальцами , пролезая ими через планки ноздрей

К верхним 3м доступ через решётку внутри закрыт пластиком , далее включаем смекалку и примерно представляем где могут быть расположены верхние крепления , интуиция мне подсказала что где то в ране центрального уплотнителя капота ! Тут он крепится не к капоту а к бамперу!
Снимаем его и видим 3 верхних защелки, которые удобно отщелкнуть отверткой





При установке надо чётко попасть в направляющие отверстия решетки и в конце прижав услышим щелчки , означающие что решётка встала на своё место !
Одинаковые манипуляции проводим с обоими решетками что получаем в итоге


С установленной заглушкой ACC( активный круиз контроль )



Общего вида не понял и отправился на мойку , солнышко конечно помешало , но в целом новый лук понятен