BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru)

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > Тюнинг

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.03.2009, 01:44   #1
№1Maestro
Профи
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 25.04.2006
Адрес: Москва,ЮВАО
Сообщений: 2,359
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 27 раз(а) в 13 сообщениях
Вес репутации: 60
№1Maestro Нейтральная репутация
Exclamation СТРОКЕР. Постройка 2.0 в 2.6(переделке М50В20 в М50В26).

С завидной периодичностью в личку приходят разного рода вопросы от форумчан,дабы не писать одно и тоже сто раз выкладываю всю возможную инфу по строкеру (переделке М50В20 в М50В26).
Коленвал-ставим от любого мотора пятидесятой серии обьемом 2.8 -М5хВ28,не важно 52/52TU.
Шатуны меняються на шатуны от 2.8,но это лишь при условии что у вас мотор с ваносом,у безваносного двухлитрового мотора длинна шатуна равна 135 мм,такой же длинны шатуны у 2.8,т е если движка без ваноса шатуны остаються свои.
Поршни,опять же,если мотор без ваноса-замена обязательна,т к компрессионая высота у них больше почти на 1 см с лишним,т е покупаем поршни от ваносного мотора.
Расточка-мое мнение в обязательном порядке,т к износ присутствует в любом случае,а рабочий ход увеличиваеться-можно лишиться компрессии в течении нескольких тысяч пробега (ну это в самом худшем случае,общался с людьми которые не растачивали и все гуд),соот-но после расточки хонингование. По степени сжатия (СЖ)-кто то кладет 2 прокладки(пусть кладут хоть 5),я решил эту проблему сняв фаску 0,3 мм с днища поршня,тем самым авто прекрасно пуляет на 95м. Если СЖ не снижать то 98 бензин ваш лучший друг :D ,иначе скорее всего детонация...
ГБЦ-раз уж снята,проверка плоскости/опрессовка/замена МСК ,притирка клапанов(желательно),ну и в зависимости от износа замена втулок.
Прокладки-покапаем готовые комплекты,верхний и нижний,в них есть все необходимое-прокладка ГБЦ,МСК,сальники коленвала перед/зад и вся мелочевка.
С кольцами думаю все понятно,либо ремотный размер и соот-но ремонтые поршня,либо номинал без расточки на оставшийся хон,что как мне кажеться неправильная экономия (хотя хон можно нанести и без расточки,главное что бы потом щели не было :twisted: )
С вкладышами тоже самое,несем колено в контору которая его померяет и скажет,надо ли точить до ремонтного размера,или же потребуеться только полировка и вкладыши остануться номинал.
Попутно советую поменять подушки двигателя,я вот не поменял и недавно помучился с их заменой...а без двигателя делов там на 5 минут.
Распредвалы смотрим на предмет рисок и царапин,цепи и натяжители-дело бюджета,я поменял для спокойствия...
Родные форсунки были заменены на форсунки от 2.5,под них же перепрошит контроллер-машина поехала намного веселее.
Редуктор первое время стоял от 2.0,с передаточным 3.45-замучил он меня нереально,передачи выкручивались очень быстро,не пропорционально росту скорости.Был установлен от 2.8,с передаточным 2.93-совсем другое дело.Считаю что замена форсунок с перепрошивкой,замена редутора на более длинный операции обязательные,разница ну очень ощутимая.

Расход горючки-в городе 14,5 +- это в среднем режиме при постоянном выкручивании до 4000/об,и пореже до 5-6.
16-17 при очень активном движении,и около 20 если хочешь поскорее спалить бензин и тапка лежит на полу.
Тяга внизу хорошая,можно не напрягаясь разгоняться с 3й передачи почти с холостого хода.По мере набора оборотов напор начинает рости,после 3000 начинаеться тяга которая продолжает увеличиваться вплоть до 6т/об.
Звук двигателя намного агрессивнее обычного М50,своеобразный рык со свистом,что меня порой напрягает,т к все таки тишину люблю больше :oops: .
Ещё бы очень кстати пришлась ваносная башка,двигатель был бы более эластичным,моща сверху-иногда не очень удобно,хотя и снизу её достаточно.
Устраивает ли динамика?устраивала первые пару месяцев,хотя прокатившись недавно по трассе на 9ке :lol: ...опять прозрел 8)
Что планирую сделать в обязателном порядке так это заменить выхлоп на 2.5 т к есть ощущение что родной не справляеться,газов стало больше,а диаметр труб прежний. Думаю ещё капельку и расход упадет и тяга прибавиться.

Если бы занималься этим второй раз, наверно сделал бы сразу 2,8 c заменой ГБЦ и расточкой до 84мм,хотя мысли были и тогда,но так и остались мыслями. Ну а при чуть большем бюджете можно подумать и о 3х литрах,уже с коленом от М54B30.
Бюджет процедуры плавает в районе 50 тыщ,в зависимости от того что будешь менять и какие работы выполнять по блоку/ГБЦ.
Будет тепло и сухо сделаю видюшки разгона,на разных передачах с места и тд.

Просьба к автору.
Потереть лишнее, относящееся к ТО мотора. (замена прокладок и тд.)
Удалить размышления не связанные с руководством о строкере.
Оформить тему более конструктивно, желательно с фото, и по теме.
Тема закрыта до выяснения.
Wheels
__________________
BMW E36 320 iA ->326i Black Sapphire Effect-> 330
X3 3.0 D
Х3 2.5 LCi

Последний раз редактировалось Wheels; 18.02.2013 в 00:19.
№1Maestro вне форума   Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1

Sponsored Links
Старый 17.03.2009, 02:03   #2
ANGELJT
Ветеран
 
Аватар для ANGELJT
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 19.04.2008
Адрес: ПИТЕР Веселый поселок
Сообщений: 3,840
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили 56 раз(а) в 52 сообщениях
Вес репутации: 71
ANGELJT Нейтральная репутация
Спасибо, очень познавательно !
Только вот Фаску 0.3мм наверное не с юбки поршня , а с днища?..
__________________
М 50 В 20 Vanos красный седан
Лучше Бэхи Альфы нет
ANGELJT вне форума  
Старый 17.03.2009, 02:07   #3
№1Maestro
Профи
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 25.04.2006
Адрес: Москва,ЮВАО
Сообщений: 2,359
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 27 раз(а) в 13 сообщениях
Вес репутации: 60
№1Maestro Нейтральная репутация
ANGELJT
именно :good:
поправил.
__________________
BMW E36 320 iA ->326i Black Sapphire Effect-> 330
X3 3.0 D
Х3 2.5 LCi
№1Maestro вне форума  
Старый 17.03.2009, 09:33   #4
Майкл
Профи
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 06.05.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: Х5 рестайл
Сообщений: 2,054
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 22 раз(а) в 8 сообщениях
Вес репутации: 0
Майкл Низкая репутация, старайтесь делать больше добрых дел...
Добавьте кто нибудь инфу по перепрошивке DME для Siemens и Bosch соответственно.
Майкл вне форума  
Старый 17.03.2009, 12:01   #5
plugged
Старожил
 
Аватар для plugged
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 27.06.2007
Адрес: Krasnodar
Автомобиль: bmw e36 coupe m50b20
Сообщений: 861
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 42
plugged Нейтральная репутация
№1Maestro
Спасибо! :good:

а мощность случайно не мерял? очень интересно...
и при расточке до 2.8 что меняется в сравнении с 2.6 ?
слышал что 2.6 едет веселей обычной 2.8 :oops:

и почему в техничку а не в тюнинг?

Цитата:
Сообщение от Майкл
Добавьте кто нибудь инфу по перепрошивке DME для Siemens и Bosch соответственно.
+1
__________________
e30 coupe m10b18 87 г.
e36 coupe m50b20 93 г.
e46 coupe m54b25 04 г.
e60 sedan m57d30 05 г
plugged вне форума  
Старый 17.03.2009, 14:17   #6
№1Maestro
Профи
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 25.04.2006
Адрес: Москва,ЮВАО
Сообщений: 2,359
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 27 раз(а) в 13 сообщениях
Вес репутации: 60
№1Maestro Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от plugged
№1Maestro
Спасибо! :good:

а мощность случайно не мерял? очень интересно...
и при расточке до 2.8 что меняется в сравнении с 2.6 ?
слышал что 2.6 едет веселей обычной 2.8 :oops:

и почему в техничку а не в тюнинг?

Цитата:
Сообщение от Майкл
Добавьте кто нибудь инфу по перепрошивке DME для Siemens и Bosch соответственно.
+1
Я не мерял,но человек с бмвклаба делал замеры,получил что то около 180 на колесах.
Думаю если точить до 2.8 мотор будет эластичнее и с более выраженной тягой снизу,ну и 92й бенз можно будет лить :D
Я тоже слышал,вот бы ещё прокатиться на 2.8 и тогда точно можно будет сказать.
__________________
BMW E36 320 iA ->326i Black Sapphire Effect-> 330
X3 3.0 D
Х3 2.5 LCi
№1Maestro вне форума  
Старый 17.03.2009, 16:18   #7
plugged
Старожил
 
Аватар для plugged
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 27.06.2007
Адрес: Krasnodar
Автомобиль: bmw e36 coupe m50b20
Сообщений: 861
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 42
plugged Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от №1Maestro
Я не мерял,но человек с бмвклаба делал замеры,получил что то около 180 на колесах.
если это тот что на е46 с м52 мотором то вродя там за 200 перевалило? или я ошибаюсь?
чёто както 180 маловато... этож меньше чем у 325-ой...
и 192 это на маховике?
__________________
e30 coupe m10b18 87 г.
e36 coupe m50b20 93 г.
e46 coupe m54b25 04 г.
e60 sedan m57d30 05 г
plugged вне форума  
Старый 17.03.2009, 17:20   #8
Warden
Модератор
 
Аватар для Warden
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 23.09.2008
Адрес: Псков
Автомобиль: E53 09/2006
Сообщений: 4,303
Сказал(а) спасибо: 178
Поблагодарили 175 раз(а) в 148 сообщениях
Вес репутации: 81
Warden Пользователь с очень высокой репутациейWarden Пользователь с очень высокой репутациейWarden Пользователь с очень высокой репутациейWarden Пользователь с очень высокой репутациейWarden Пользователь с очень высокой репутациейWarden Пользователь с очень высокой репутацией
№1Maestro
Как себя ведет машина в сравнении со стоковой 325???
сравнивал?
__________________
E36 328 convertible! - продан
E91 318D white shark! - продан
X5 3.0d
Warden вне форума  
Старый 17.03.2009, 19:45   #9
№1Maestro
Профи
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 25.04.2006
Адрес: Москва,ЮВАО
Сообщений: 2,359
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 27 раз(а) в 13 сообщениях
Вес репутации: 60
№1Maestro Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от plugged
Цитата:
Сообщение от №1Maestro
Я не мерял,но человек с бмвклаба делал замеры,получил что то около 180 на колесах.
если это тот что на е46 с м52 мотором то вродя там за 200 перевалило? или я ошибаюсь?
чёто както 180 маловато... этож меньше чем у 325-ой...
и 192 это на маховике?
Стоит учитывать что мощность указываемая в теххарактеристиках-снятая с маховика.
Именно тот и есть,180 замер на колесах и что то около 219 у него получилось на маховике.
Warden
Давно собираемся устроить заезд с товарищем,у него Е34 525 и мотор отличный,но пока не сезон,будет летняя резина-заедем.
__________________
BMW E36 320 iA ->326i Black Sapphire Effect-> 330
X3 3.0 D
Х3 2.5 LCi
№1Maestro вне форума  
Старый 17.03.2009, 21:45   #10
marsuk
Старожил
 
Аватар для marsuk
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 23.10.2006
Адрес: г.Ступино
Автомобиль: е36 ACS3
Сообщений: 1,362
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях
Вес репутации: 49
marsuk Нейтральная репутация
№1Maestro-спасиб
__________________
e36 м50 в20(ACS3)

985-35-11-000
"У действительно хороших водителей мухи расплющены об боковые стёкла"
marsuk вне форума   Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1
Старый 17.03.2009, 22:13   #11
Sagresh
Завсегдатай
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 06.07.2008
Адрес: Новгородская обл. г. Боровичи
Сообщений: 371
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 0
Sagresh Нейтральная репутация
Не бей ногами, но что правда в без ваносном моторе шатуны 135мм??? Я был уверен что 145мм :shock: Как я понял ты переделывал без ваносный движок?
__________________
Е36 седан М50В20 1991г. => M50B30
Sagresh вне форума  
Старый 18.03.2009, 00:15   #12
№1Maestro
Профи
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 25.04.2006
Адрес: Москва,ЮВАО
Сообщений: 2,359
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 27 раз(а) в 13 сообщениях
Вес репутации: 60
№1Maestro Нейтральная репутация
Sagresh
Ногами бить не буду,правда 135мм. Переделывал безваносный.
__________________
BMW E36 320 iA ->326i Black Sapphire Effect-> 330
X3 3.0 D
Х3 2.5 LCi
№1Maestro вне форума  
Старый 18.03.2009, 00:29   #13
plugged
Старожил
 
Аватар для plugged
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 27.06.2007
Адрес: Krasnodar
Автомобиль: bmw e36 coupe m50b20
Сообщений: 861
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 42
plugged Нейтральная репутация
а этом ФАКю только переделка в 2.6 будет рассматриватся?
может и про 2.8 и 3.0 инфу собрать?
есесно не мешать переделку m50b25 в 2.8 и в 3.0 ну и тд,
толко доработка m50/52b20
__________________
e30 coupe m10b18 87 г.
e36 coupe m50b20 93 г.
e46 coupe m54b25 04 г.
e60 sedan m57d30 05 г
plugged вне форума  
Старый 18.03.2009, 16:00   #14
ra5alex
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 01.03.2009
Адрес: Украина
Сообщений: 95
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 0
ra5alex Нейтральная репутация
Расходомер остался штатный? Мне говорили что нужно менять на расходомер от 2,8 и корпус возд.фильтра соотв. тоже от 2,8.
Впуск штатный остался? Тоже рекомендуют от М50В25 ставить.
Ну и выпуск с выхлопной тоже рекомендуют ставить двухтрубный от М50В25/28.
__________________
BMW 320 '97 (M52B20 1991см3 -> 2497см3 + LPG)
ra5alex вне форума  
Старый 18.03.2009, 17:07   #15
ra5alex
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 01.03.2009
Адрес: Украина
Сообщений: 95
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 0
ra5alex Нейтральная репутация
:?:
ra5alex вне форума  
Старый 18.03.2009, 18:44   #16
№1Maestro
Профи
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 25.04.2006
Адрес: Москва,ЮВАО
Сообщений: 2,359
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 27 раз(а) в 13 сообщениях
Вес репутации: 60
№1Maestro Нейтральная репутация
ra5alex
Раз ничего не писал про расходомер,впуск,корпус фильтра-соот-но их не трогал
__________________
BMW E36 320 iA ->326i Black Sapphire Effect-> 330
X3 3.0 D
Х3 2.5 LCi
№1Maestro вне форума  
Старый 18.03.2009, 18:49   #17
№1Maestro
Профи
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 25.04.2006
Адрес: Москва,ЮВАО
Сообщений: 2,359
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 27 раз(а) в 13 сообщениях
Вес репутации: 60
№1Maestro Нейтральная репутация
На приходящие в личку вопросы "почем можно купить колено" отвечать не буду...можно и за тысячу,а можно и за пятнадцать,я их не продаю.
__________________
BMW E36 320 iA ->326i Black Sapphire Effect-> 330
X3 3.0 D
Х3 2.5 LCi
№1Maestro вне форума  
Старый 18.03.2009, 21:18   #18
plugged
Старожил
 
Аватар для plugged
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 27.06.2007
Адрес: Krasnodar
Автомобиль: bmw e36 coupe m50b20
Сообщений: 861
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 42
plugged Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от №1Maestro
Раз ничего не писал про расходомер,впуск,корпус фильтра-соот-но их не трогал
понятно что не трогал... а они хоть отличаются на 2.0 от 2.5?
мне кажется впус да и корпус фильтра одинаковы, про расходомер не уверен.
__________________
e30 coupe m10b18 87 г.
e36 coupe m50b20 93 г.
e46 coupe m54b25 04 г.
e60 sedan m57d30 05 г
plugged вне форума  
Старый 18.03.2009, 22:56   #19
gmss
Ветеран
 
Аватар для gmss
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 10.05.2006
Адрес: ВАО Кожухово
Сообщений: 5,253
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 76 раз(а) в 68 сообщениях
Вес репутации: 89
gmss Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от plugged
мне кажется впус да и корпус фильтра одинаковы, про расходомер не уверен.
Тебе кажется :D
gmss вне форума  
Старый 19.03.2009, 00:28   #20
plugged
Старожил
 
Аватар для plugged
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 27.06.2007
Адрес: Krasnodar
Автомобиль: bmw e36 coupe m50b20
Сообщений: 861
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 42
plugged Нейтральная репутация
гы гы, посмарел... корпус, расходомер, впускной коллектор, заслонка - всё разное

хотя сматрел м50б20 там сименс, может по этому?
__________________
e30 coupe m10b18 87 г.
e36 coupe m50b20 93 г.
e46 coupe m54b25 04 г.
e60 sedan m57d30 05 г
plugged вне форума  
Старый 19.03.2009, 12:44   #21
ra5alex
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 01.03.2009
Адрес: Украина
Сообщений: 95
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 0
ra5alex Нейтральная репутация
Кстати про мозги - какие стоят на описанном моторе: Бош или Сименс?
Разница с перепрошивкой есть у них? (все пишут что Сименс геморно перепрошивать)

На апрель запланирована примерная процедура по мотору, исходный М52В20 (97г, ванос есть, мозги Сименс). Гильзование светит на 99%, неохота с никасилом эксперименты ставить.

Цитата:
Родные форсунки были заменены на форсунки от 2.5,под них же перепрошит контроллер
М52В20 уже стоят такие же форсунки как на М52В23 (даже Е39 М52В28 проскочила в списке применяемости), может там не трогать вообще форсунки и мозги? или мозги перешивались не только под форсунки но и под новые параметры двигателя?
ra5alex вне форума  
Старый 19.03.2009, 19:59   #22
gmss
Ветеран
 
Аватар для gmss
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 10.05.2006
Адрес: ВАО Кожухово
Сообщений: 5,253
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 76 раз(а) в 68 сообщениях
Вес репутации: 89
gmss Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от ra5alex
Кстати про мозги - какие стоят на описанном моторе: Бош или Сименс?
Разница с перепрошивкой есть у них? (все пишут что Сименс геморно перепрошивать)

На апрель запланирована примерная процедура по мотору, исходный М52В20 (97г, ванос есть, мозги Сименс). Гильзование светит на 99%, неохота с никасилом эксперименты ставить.

Цитата:
Родные форсунки были заменены на форсунки от 2.5,под них же перепрошит контроллер
М52В20 уже стоят такие же форсунки как на М52В23 (даже Е39 М52В28 проскочила в списке применяемости), может там не трогать вообще форсунки и мозги? или мозги перешивались не только под форсунки но и под новые параметры двигателя?
У м52б20 форсунки другие чем у м52б25 и м52б28, меньшая производительность, мозги тебе придётся перешивать...
У автора изначально м50б20 безвануса (мозги бош), если не ошибаюсь...
gmss вне форума  
Старый 19.03.2009, 22:35   #23
Sagresh
Завсегдатай
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 06.07.2008
Адрес: Новгородская обл. г. Боровичи
Сообщений: 371
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 0
Sagresh Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от gmss
У м52б20 форсунки другие чем у м52б25 и м52б28, меньшая производительность, мозги тебе придётся перешивать...
У автора изначально м50б20 безвануса (мозги бош), если не ошибаюсь...
Разве?
__________________
Е36 седан М50В20 1991г. => M50B30
Sagresh вне форума  
Старый 19.03.2009, 23:00   #24
gmss
Ветеран
 
Аватар для gmss
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 10.05.2006
Адрес: ВАО Кожухово
Сообщений: 5,253
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 76 раз(а) в 68 сообщениях
Вес репутации: 89
gmss Нейтральная репутация
Sagresh ra5alex
Господа товарищи, не путайте понятия применяемость и производительность

Вы можете поставить на свою машину форсунки хоть от опеля, работать будет, я же написал что у 2и0 производительность меньше чем у 2и5/2и8

Вы можете увеличить объём двигателя, поменять программу управления (чип), но у форсунки есть своя производительность
gmss вне форума   Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1
Старый 19.03.2009, 23:24   #25
ra5alex
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 01.03.2009
Адрес: Украина
Сообщений: 95
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 0
ra5alex Нейтральная репутация
Цитата:
не путайте понятия применяемость и производительность
У меня стоят форсунки БОШ, № по ЕТК 13 64 1 730 060, № по Бош 0 280 150 415
Как указано выше - данные форсунки СТАВИЛИСЬ на ВСЕХ моторах М50В25, М52В20, М52В25. Поэтому в данном случае разницы между применяемостью и производительностью нету.
Думаю автор именно эти форсунки себе и ставил, т.к. если у него был безваносный то стояли скорее всего 13 64 1 730 059, вот они как раз ТОЛЬКО для 2,0 моторов М50 и их производительности могло не хватать.
Интересует другое: причина смены прошивки только в смене форсунок (их производительности) или все таки изменение объема цилиндра (хода поршня) тоже заложили в прошивку.
ra5alex вне форума  
Закрытая тема

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > Тюнинг
Быстрый переход

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Rambler's Top100

Текущее время: 16:49. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Охраняется авторским правом. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов нашего форума обязательна активная прямая ссылка. 2000г.-2016г. © BMW3ERclub.ru