30.11.2006, 17:51 | #1 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 10.08.2004
Адрес: Piter
Сообщений: 1,182
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 51 |
Умер генератор какой мощности поставить?
Мой умер, раз все равно менять, так может поставить более мощный?
Езжу постоянно с габариты+ближний+туманки к этому само собой музыка, климат(раньше была просто печка), штатный телефон, сам движек что-то потребляет. В итоге бывают как я понял генераторы разных выдаваемых мощностей до 140А как я видел. Можно ли их ставить, есть ли смысл, и какой принцип выбора этой мощности. Видимо и аккум заодно надо поменять в соответствии с новым генератором. Какова теория в выборе кто может толком объяснить? |
Sponsored Links | |
|
30.11.2006, 17:54 | #2 |
Монстр
Обо мне
Регистрация: 07.10.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО
Сообщений: 1,258
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 48 |
ну вощта чем мощнее генератор - тем больше лошадей он отбирает у движка впринципе...
и к более мощному генератору наверна нада более объемистый акк. ставить... хотя тут точно не знаю..
__________________
Стоковая Alpina ///M 320iA M50 '91. Продана Стоковая просто стоковая 318i E46 приобретена 8) http://www.aleksandr.ru - это нереально круто! |
30.11.2006, 23:15 | #4 |
Монстр
Обо мне
Регистрация: 18.10.2005
Адрес: Москва, ЮВАО
Сообщений: 2,680
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 64 |
Rebel -1
Murzik325 -1 http://www.e36club.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=10525 обсуждали же уже не скушает он больше чем надо машинке если надо больше тогда будет отжирать[/b]
__________________
было E36 318 |
30.11.2006, 23:21 | #5 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 15.07.2005
Адрес: да
Сообщений: 1,271
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 50 |
Паша двойка тебе!
В каталогах посмотри, чем больше гена тем больше емкость акб ставится на авто. Во всем должна быть г-а-р-м-о-н-и-я. ;)
__________________
M50B25 #94" |
30.11.2006, 23:25 | #6 | |
Монстр
Обо мне
Регистрация: 18.10.2005
Адрес: Москва, ЮВАО
Сообщений: 2,680
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 64 |
я говорил про отжирание мощности
по поводу емкости на моем 105 ща стоит варта динамик ХП на 62 достаточно помоему но влезть может на 75-80 максимум если выкинуть подложку под акком - у меня под капотом - не забудь Цитата:
__________________
было E36 318 |
|
01.12.2006, 09:45 | #7 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 10.08.2004
Адрес: Piter
Сообщений: 1,182
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 51 |
Парни! ваша тема мне вразумительного ответа на вопрос не дала, потому свою и создал. У вас к сожалению все разговоры как то выглядят не подтвержденными фактами. Один там только кто-то написал вразумительно насчет того, что постоянно включенные фары это 55+55+55+55+5+5+5+5 Ватт деленые на 12В дают постоянный расход тока в 20А. Сколько еще хавает климат, музыка? Сколько нормально для аккумулятора и какой соотв. емкости аккумулятор?
А ваши разговоры это просто высказывание своего мнения без каких либо дельных аргументов. Ладно когда Паша уже заказал генератор и ему некуда деваться, а у меня то выбор еще есть :D |
01.12.2006, 10:16 | #8 |
Монстр
Обо мне
Регистрация: 18.10.2005
Адрес: Москва, ЮВАО
Сообщений: 2,680
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 64 |
берешь мултиметр и идешь мериешь если твой вопрос в этом
скока под нагрузкой сколько без если те такая конкретика нужна просто получается вопрос сугубо индивидуальный там ксенон например усилитель какой для музона и тд только ты сам можешь дать ответ сколько у тя что ест сухие цыфры сдесь не к чему
__________________
было E36 318 |
01.12.2006, 11:12 | #10 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 10.08.2004
Адрес: Piter
Сообщений: 1,182
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 51 |
Che
Дак дело в том, что у меня в машине изменилось количество потребителей и планируется их еще увеличить. У меня сейчас стоит ксенон в ближнем, скоро будет еще ксенон в туманках (а я езжу с постоянно включеными и теми и теми), кроме того теперь вместо печки с тремя крутилками стоит цифровой климат-контроль (как я понимаю он тоже кушает побольше, чем просто печка), появился штатный телефон, ожидается музыка посерьезнее, + еще кое-что. Поправьте если я ошибаюсь, но ксеноновая лампа одна потребляет 10-15 ампер, а 4 штуки соответственно до 60 А. Добавьте 4 лампы габаритов сзади+4 кольца габаритов спереди, плюс подсветка приборов и всего в салоне (штатное), + климат + музыка. А уж если еще обогрев зеркал и заднего стекла включать так для аккумулятора вообще ничего не остается от 80А в обычном генераторе. По моим расчетам (не уверен что правильным, но вроде похожим на правду) постоянно потребляет(будет) у меня около 80А. А то что Валео не надо брать это я уже в курсе, спасибо. |
01.12.2006, 16:06 | #11 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 24.03.2005
Адрес: С.Пб.
Сообщений: 506
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 44 |
ЭЭЭ а я почему то всегда был уверен что ксенон жрёт меньше чем обычные лампы, кстати и грееться тоже. Поправте если не прав
__________________
M50B25 купе 92 |
01.12.2006, 16:14 | #12 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 03.11.2004
Адрес: Питер
Сообщений: 626
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 46 |
dimass
прав прав - 1 лампа ~30Вт~ 2А. В климате жрать нечему. Зеркало -1А. Заднее стекло - это ок 20А(самый мощный потребитель не считая стартера). ну если с перспективой то 105 А. 140 на 325 ток идет.
__________________
X3 SD |
01.12.2006, 16:35 | #13 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 10.08.2004
Адрес: Piter
Сообщений: 1,182
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 51 |
Так у меня и есть 325.
А насчет ксенон меньше ест не очень то уверен. Поскольку всегда при установке ксенона предохранители на него меняют с 10 А на 15 А. Отсюда и решил, что он больше ест, чем обычные лампы. С задним стеклом понятно, а климат должен больше есть, хотя может и не на много больше, но там как минимум кроме моторчика(который в соседней теме еще не вытащили), еще салонные моторчики+датчики температуры, плюс экран+сервоприводы, ну и иногда компрессор кондея и вентилятор дополнительный на радиаторе. Так что в климате то потребителей побольше будет, другое дело насколько они жрут в Амперах, этого я не знаю, а жаль. В итоге пока склоняюсь к 140 А. Насколько пока понял, кроме того, что слегка снизит мощность двигателя (не уверен в этом) никаких аргументов против этого я не услышал. Так и не понял надо ли аккум брать большей емкости или ему все равно |
02.12.2006, 10:32 | #15 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 03.11.2004
Адрес: Питер
Сообщений: 626
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 46 |
на 325 не сильно заметишь снижение мощности .
Ксенон обладает большим пусковым током, в нормальном режиме потребление маленькое. У тебя все равно акк в багажнике. Можно поставить 75Ач. В режиме малой нагрузки отжирать мощность сильно не будет.
__________________
X3 SD |
03.12.2006, 22:55 | #16 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 09.09.2006
Адрес: Riga
Сообщений: 85
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Я не понимаю о каком понижение мочности вы говорите?Если генератор,как писалось в соседней теме,вырабатывает ровно столько тока сколько его потребляется,но не более чем его потенциал.Тоесть как писалось выше,лишнего тока не бывает.
Получается что более мочный генератор будет создавать большее сопротевление двигателю чем слабый генератор только тогда,когда он вырабатывает тока больше чем максимальная мочность более слабого,который в етот момент будет компенсировать нехватку тока аккумулятором.Во всех остальных случаях они будут оказывать одинаковое сопротивление двигателью так как вырабатывают одинаковое количество тока.Вывод,покупать максимально мочный генератор.Я поставил себе 140.Раньше был на 80 два раза сгорал. |
29.12.2006, 11:36 | #17 |
Легенда
Обо мне
Регистрация: 19.04.2006
Адрес: Питер
Сообщений: 17,401
Сказал(а) спасибо: 201
Поблагодарили 449 раз(а) в 319 сообщениях
Вес репутации: 222 |
Кстати, аналогичная ситуевина нарисовалась! Починил гену после известных приключений (отдельная тема), оказалось, что он у меня штатный Бош на 70 А. Ездил себе не жужжал - фары постоянно, обогрев заднего, печка, музыка простая без усилка, ну и все обычное. Аккум Варта на 74. Ну вот, поставил туманки штатные, включил ко всему перечисленному, и упс... утром не завелся, явно акк подсел. Выключил туманки, вот езжу пока без них и без проблем. То есть получается, что туманки были последней каплей и гена перестал заряжать? Просветите плиз, мне теперь гену менять? Если менять, сколько ампер хватит - 80, 90, 105 - чтоб аккум не трогать и хватало на все? Ну типа и на елку... и не поцарапаться... :lol: Я в электрике ни бум, мерить вольтметром даже не знаю, куда тыкать, считать потребителей тоже не представляю как... :oops:
Спасибо!
__________________
Люди не делятся на национальности, партии, фракции и религии. Люди делятся на умных и идиотов. А вот идиоты делятся на национальности, партии, фракции и религии... |
03.01.2007, 16:08 | #18 | |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 24.11.2006
Сообщений: 48
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
|
|
|
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|