Ведет сцепление после динамичной езды

Zverek · 15.01.2015, 23:21

Всем доброго времени суток, перечитал много похожих тем, по "пробочной" болезни и вообще РЦС и ГЦС в целом.
Но остались все таки вопросы.
ГЦС стоит дорестайловый, под трубку с резьбовым штуцером.
Гидравлику всю промывал и прокачивал (сцепление прокачивал снизу вверх).
Проблема следующая. При езде по пробкам,я бы не сказал что сцепление начинает вести (не полное выключение сцепления). Разве что едва ли свободный ход педали сцепления уменьшается.
А вот если вваливать, особенно на 1ой,2ой и 3ей перадачах эдак тысяч до 4-5 оборотов. То прям чуть ли не на глазах педаль сцепления сама выжимается,и уходит ближе к полу.И соответсвенно сцепление начинает дико вести. Передачи не воткнуть. Многократные нажатия на педаль сцепления никак не влияют, но достаточно просто постоять около 5мин, и все приходит в норму, до следующего "вваливания". (P.s не пойму почему это происходит только при повышенных оборотах двигателя, когда педаль сцепления впринципе не задействована).
Что было замечено: при промывке гидравлики, а в частности контура сцепления, то с РЦС шла чернуха, явно от растворившихся манжет.
Вопрос следующий, какой из цилиндров вышел из строя вероятнее всего?
Как можно проверить,или хотя бы косвенно выявить неисправность какого-то определенного цилиндра? И так как я сам предполагаю что это все таки ГЦС, то реально ли снять его без снятия вакумника и гидроблока АБС? (Вариант с резьбовым соединением ГЦС/трубка).
Или достаточно будет просто из салона перебрать ГЦС? (Вот тут будет необходим диаметра манжет ГЦС на е36, тк по каталогам ERT информации по е36 нету).
(Течей по всем контурам гидравлики - НЕТ. Тормозуха уже полгода как стоит положенным ей уровнем).
Прокачка контура сцепления решает этот вопрос на пару дней. (Сам думал что течь все таки,и воздушит ее, но нет. Сам факт мистики в самовольном утапливании педали сцепления при высоких оборотах двигателя (только при движении)).
Заранее благодарен за ваши советы.
Машина: е36/5 М43b16 дорест. с гетрагом S5D 250G

Arsen26 · 04.02.2015, 08:52

+1 к проблеме. Тоже самое на высоких оборотах сцепление уходит. Плюс есть вибрация педали при слегка нажатом состоянии.

eternal life · 04.02.2015, 14:52

у знакомого была такая проблема, из-за главного цилиндра

Zverek · 04.02.2015, 18:15

Я так и не стал заморачиватся, больше 4тыс оборотов не кручу просто и все. Ибо машину продаю.

ДмитрийЮрьевич · 07.02.2015, 02:28

Цитата:

Сообщение от Arsen26

Плюс есть вибрация педали при слегка нажатом состоянии.

скорее всего пора менять сцепление(было такое, после начала вибрации педали сцепления, проехав примерно тысячу км сцепление вообще пропало)

Leha26 · 07.02.2015, 03:19

Прокачивайте правильно - зажав рцс пластиной и болтами

Greegor · 07.02.2015, 03:49

Было такое, замена главного цилиндра все исправила. Причем 1 раз на е36 328i, второй на 350z и третий на ниве.

Кузьма 063 · 15.02.2015, 08:32

у меня щас такое, пока стоял м50 было все замечательно, поставил м42 и началось, до 3000 оборотов все впорядке, даже на холостых с нагрузкой трогается хорошо, но начиная со второй передачи после 3000начинает буксовать, причем и запаха то нет никакого

15.01.2015, 23:21	#1
Zverek Постоялец Обо мне Регистрация: 11.05.2014 Адрес: Казань Автомобиль: BMW e36 compact M43b16 --> BMW e46 N46b18 Сообщений: 83 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 0	Ведет сцепление после динамичной езды Всем доброго времени суток, перечитал много похожих тем, по "пробочной" болезни и вообще РЦС и ГЦС в целом. Но остались все таки вопросы. ГЦС стоит дорестайловый, под трубку с резьбовым штуцером. Гидравлику всю промывал и прокачивал (сцепление прокачивал снизу вверх). Проблема следующая. При езде по пробкам,я бы не сказал что сцепление начинает вести (не полное выключение сцепления). Разве что едва ли свободный ход педали сцепления уменьшается. А вот если вваливать, особенно на 1ой,2ой и 3ей перадачах эдак тысяч до 4-5 оборотов. То прям чуть ли не на глазах педаль сцепления сама выжимается,и уходит ближе к полу.И соответсвенно сцепление начинает дико вести. Передачи не воткнуть. Многократные нажатия на педаль сцепления никак не влияют, но достаточно просто постоять около 5мин, и все приходит в норму, до следующего "вваливания". (P.s не пойму почему это происходит только при повышенных оборотах двигателя, когда педаль сцепления впринципе не задействована). Что было замечено: при промывке гидравлики, а в частности контура сцепления, то с РЦС шла чернуха, явно от растворившихся манжет. Вопрос следующий, какой из цилиндров вышел из строя вероятнее всего? Как можно проверить,или хотя бы косвенно выявить неисправность какого-то определенного цилиндра? И так как я сам предполагаю что это все таки ГЦС, то реально ли снять его без снятия вакумника и гидроблока АБС? (Вариант с резьбовым соединением ГЦС/трубка). Или достаточно будет просто из салона перебрать ГЦС? (Вот тут будет необходим диаметра манжет ГЦС на е36, тк по каталогам ERT информации по е36 нету). (Течей по всем контурам гидравлики - НЕТ. Тормозуха уже полгода как стоит положенным ей уровнем). Прокачка контура сцепления решает этот вопрос на пару дней. (Сам думал что течь все таки,и воздушит ее, но нет. Сам факт мистики в самовольном утапливании педали сцепления при высоких оборотах двигателя (только при движении)). Заранее благодарен за ваши советы. Машина: е36/5 М43b16 дорест. с гетрагом S5D 250G Последний раз редактировалось Zverek; 15.01.2015 в 23:28.

04.02.2015, 08:52	#2
Arsen26 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 06.10.2011 Адрес: Россия Автомобиль: BMW 316 ->> 320 ->> 33o. 1995 Сообщений: 448 Сказал(а) спасибо: 23 Поблагодарили 21 раз(а) в 17 сообщениях Вес репутации: 0	+1 к проблеме. Тоже самое на высоких оборотах сцепление уходит. Плюс есть вибрация педали при слегка нажатом состоянии. __________________ У BMW нет возраста, у BMW есть состояние....

04.02.2015, 14:52	#3
eternal life Уникум(выбери статус сам) Обо мне Регистрация: 30.11.2009 Адрес: Воронеж, город отсутствующих дорог Сообщений: 20,797 Сказал(а) спасибо: 135 Поблагодарили 1,149 раз(а) в 1,005 сообщениях Вес репутации: 302	у знакомого была такая проблема, из-за главного цилиндра __________________ синий седанистый овосч 316 м40 был, м42 стал, теперь м54... был Крыша хлопает в ладоши. Всем спасибо. План хороший Горит крыша- 01, нужна крыша -02, поехала крыша -03)))) Властелин сарая OOOO
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1

07.02.2015, 03:19	#6
Leha26 Местный Обо мне Регистрация: 04.09.2011 Адрес: Ставрополь Сообщений: 533 Сказал(а) спасибо: 8 Поблагодарили 28 раз(а) в 25 сообщениях Вес репутации: 32	Прокачивайте правильно - зажав рцс пластиной и болтами __________________ 520i - 1990г. - продан 325i - 1991г. - продан 328ci -1996г.

07.02.2015, 03:49	#7
Greegor Профи Обо мне Регистрация: 16.10.2009 Адрес: 64rus Автомобиль: e36 coupe M/// GT & Yamaha R1 на карбах Сообщений: 2,763 Сказал(а) спасибо: 113 Поблагодарили 61 раз(а) в 53 сообщениях Вес репутации: 58	Было такое, замена главного цилиндра все исправила. Причем 1 раз на е36 328i, второй на 350z и третий на ниве. __________________ чёрный седан М40В18 => М52В28 продал Mercedes-Benz SL500 R129 наслаждаюсь BMW e38 740i наслаждаюсь

04.02.2015, 18:15	#4
Zverek Постоялец Обо мне Регистрация: 11.05.2014 Адрес: Казань Автомобиль: BMW e36 compact M43b16 --> BMW e46 N46b18 Сообщений: 83 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 0	Я так и не стал заморачиватся, больше 4тыс оборотов не кручу просто и все. Ибо машину продаю.

15.02.2015, 08:32	#8
Кузьма 063 Местный Обо мне Регистрация: 07.05.2012 Адрес: Башкирия Автомобиль: BMW320i, 92года Сообщений: 761 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 27 раз(а) в 27 сообщениях Вес репутации: 32	у меня щас такое, пока стоял м50 было все замечательно, поставил м42 и началось, до 3000 оборотов все впорядке, даже на холостых с нагрузкой трогается хорошо, но начиная со второй передачи после 3000начинает буксовать, причем и запаха то нет никакого

Sponsored Links