История создания BMW E30 Touring

[melnik]

БМВ Е30 туринг, по моему мнению-один из самых красивых универсалов в линейке БМВ..Купе и седан тоже хороши, нет слов..но мне всегда нравилась именно эта модель. Году в 02-03, мой товарищ, тоже фанат БМВ, подарил мне книжку-сборник отзывов и полезной информации с разных сайтов, я прочел ее за ночь с фонариком(как сейчас помню, свет отключили)..Про доступ в интернет тогда можно было только мечтать, и компа то не было, так что вся автолитература (коей у нас в провинции было немного тогда, прочитывалась сразу)..Ну это лирика..В общем была в той книге статья о создании Е30 в кузове туринг..Нашел ее в сети и решил разместить ее здесь, баян конечно, но людям , пришедшим на сайт(в основном новичкам) думаю, будет интересно отследить историю развития 3-ей серии.


У Макса Райсбека неожиданно возникла проблема. В семье ожидалось пополнение, а для поездки в отпуск семьи из четырех человек, да еще и с багажом BMW, стоявший в гараже был слишком мал. Для Райсбека, страстного поклонника BMW, работавшего к тому же на BMW над созданием прототипов, стало ясно: необходим универсал. Но на BMW автомобили такого класса не выпускались. Тогда созрело решение – построить машину самому. Он купил BMW 323i (E30) с небольшими повреждениями задней части и поставил в гараж.

Как специалист по кузовам он знал, что недостаточно немного поколдовать с металлом. Поэтому он сначала перенес задние стойки назад и надставил крышу. Шаг за шагом превращал Макс свой седан 3-й серии в универсал. После долгой и изнурительной работы, которая заняла 500 часов, дело было сделано. Семейный автомобиль Райсбеков стоял в гараже, готовый к первой поездке.

«Прежде чем отправляться
в путь, - подумал Райсбек,
- покажу-ка я свое творение шефу».Но отправиться в путешествие так и не пришлось. Новая версия BMW так понравилась начальнику, что тот, в свою очередь, настоял на том, чтобы автомобилю «дал добро» уже его руководитель. Райсбека осмотрел тогдашний Председатель Правления BMW Эберхард фон Кюнхайм. Самый главный человек на BMW принял спонтанное, но абсолютно верное решение: «Этот автомобиль никогда не покинет территорию BMW. Именно такую модель мы должны построить».

И действительно, автомобиль, сконструированный Райсбеком был так хорош, что touring, который вскоре вошел в серию, незначительно отличался от своего образца. Лишь дверь багажного отсека была опущена несколько ниже для уменьшения погрузочной высоты. Немецкий журнал Auto Bild ликовал: «Такого BMW еще никогда не было».
Разработка Райсбека, чего 15 лет назад никто и предположить, задала новую тенденцию: автомобили, которые раньше использовались в хозяйственных целях, отлично прижились и в других сферах жизни. Все больше любителей активного отдыха открывали для себя новую возможность перевозки грузов и одновременно комфортного движения.

Неожиданно заговорили об универсале, отражающем особый стиль жизни. Другие изготовители осознали это изменение и не заставили себя ждать. Идея универсала с комплектацией и ходовыми качествами седана быстро нашла поклонников.
(http://www.e30club.ru/17-bmw-e30-touring-history.html)



P.S. Когда первый раз прочел эту статью,подумал--на автоваз бы таких конструкторов..
Сейчас, спустя 10 лет--На автоваз..да таких бы начальников...