18.02.2013, 15:44 | #26 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 11.02.2013
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: 328 96г
Сообщений: 18
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
кто нибудь менял вискомуфту на эл. вентилятор
у друга подключен вентилятор кондиционера к датчику температуры антифриза и через родное реле включается вентилятор, лето он так уже проездил причем крутит двигатель постоянно до отсечки - перегрева нет двиг м50 2.5, кондиционером соответственно не пользуется, да не было его у него.
думаю себе так же сделать на м52b28 вопрос как это может повлиять на что либо? на тот же генератор например тк нагрузка на него увеличится смысл в том что двигатель подтупливает от вискомуфты не критично но есть такое |
Sponsored Links | |
|
18.02.2013, 16:47 | #27 |
m-avto
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
328coupe, а эл.вентилятор по-твоему от чего будет питаться?
|
01.07.2015, 09:10 | #29 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 27.12.2012
Адрес: Алма-Ата
Автомобиль: 318 is coupe МКПП 1994
Сообщений: 69
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
электровентилятор вместо муфты
Всем привет! Вообщем хочу поменять муфту на электровентилятор, машина 318is coupe m42, стоит муфта и кондёрный вентилятор, взял родной электовентилятор(двухскоростной),датчик 81-88***8451;, снял муфту, поставил электовентилятор, сменил датчик, фишку с кондерного винта воткнул в электровентилятор, но он начинает работать только когда врубаешь кондёр, почему срабатывает только одна скорость? У кента такая же 318is coupe m42,японец 1995г. у меня 1994г. Сравнивали-всё один в один! Только кондёрного винта у него нет вообще, только электовентилятор, неужели у него через мозги прошито! Подскажите как сделать всё по уму! Не хочется колхозить, врезки в патрубок и т.д.
Вообще какие могут быть варианты!
__________________
318 is m42 coupe МКПП Последний раз редактировалось juliya; 01.07.2015 в 09:23. |
01.07.2015, 09:53 | #30 | |
Профи
Обо мне
Регистрация: 26.02.2010
Адрес: пермь
Автомобиль: BMW 323 1996
Сообщений: 2,019
Сказал(а) спасибо: 43
Поблагодарили 104 раз(а) в 92 сообщениях
Вес репутации: 49 |
Цитата:
Нет не должно, все в монтажном блоке, просто через реле реализовано. Вам надо проверить включается ли вообще вентилятор от датчика 1 и 2 скорость. Добавлено через 1 минуту А вентилятора на кондиционер больше нет?
__________________
BMW-автомобиль достойный всего лучшего |
|
01.07.2015, 10:58 | #31 | |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 27.12.2012
Адрес: Алма-Ата
Автомобиль: 318 is coupe МКПП 1994
Сообщений: 69
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Почему не включаяется 2-я скорость, кондёрный пока стоит,но фишку его я ввключаю в электровентилятор, по идее его надо снять, у друга его нет вообще...
Добавлено через 15 минут Цитата:
__________________
318 is m42 coupe МКПП |
|
01.07.2015, 13:07 | #33 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 11.03.2008
Адрес: Алматы, KZ
Автомобиль: VW Polo sedan, 2014
Сообщений: 231
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 25 раз(а) в 21 сообщениях
Вес репутации: 0 |
снять фишку с термовыключателя и позамыкать в ней контакты скрепкой. должны включаться обе скорости
если втыкнуть фишку в датчик, и если первая скорость работает, вторая не включится- он же и на первой охлаждается первая то у тебя врубается от температуры, без кондера? и если вернуть фишку на кондерный вент- он включается от температуры? если хочешь чтобы оба вентилятора работали - надо ставить еще реле и проводку на второй вентилятор
__________________
E36 M3 USA 3.0 - продан. Последний раз редактировалось bigimot; 01.07.2015 в 13:15. |
01.07.2015, 13:24 | #34 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 27.12.2012
Адрес: Алма-Ата
Автомобиль: 318 is coupe МКПП 1994
Сообщений: 69
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Кондерный у меня работает только когда включаю кондёр! От температуры он не включаяется!
__________________
318 is m42 coupe МКПП |
01.07.2015, 13:34 | #35 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 11.03.2008
Адрес: Алматы, KZ
Автомобиль: VW Polo sedan, 2014
Сообщений: 231
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 25 раз(а) в 21 сообщениях
Вес репутации: 0 |
со снятой муфтой должен включаться электровент.
фишка- скрепка тыкал?
__________________
E36 M3 USA 3.0 - продан. Последний раз редактировалось bigimot; 01.07.2015 в 13:36. |
01.07.2015, 13:37 | #36 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 27.12.2012
Адрес: Алма-Ата
Автомобиль: 318 is coupe МКПП 1994
Сообщений: 69
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Электовентилятор включается только когдада включаешь кондёр! А так температура вверх ползёт!
Добавлено через 2 минуты Нет
__________________
318 is m42 coupe МКПП |
01.07.2015, 13:39 | #37 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 11.03.2008
Адрес: Алматы, KZ
Автомобиль: VW Polo sedan, 2014
Сообщений: 231
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 25 раз(а) в 21 сообщениях
Вес репутации: 0 |
ползет - уже хорошо
повторю- контакты на фишке датчика замыкал? пробуй если при замыкании контактов работает вентик- значит у тебя не фурычит датчик, или уровень антифриза упал ниже датчика скорее всего так и есть, ведь от кондера то работает вент. по крайней мере у меня так и было.
__________________
E36 M3 USA 3.0 - продан. Последний раз редактировалось bigimot; 01.07.2015 в 13:45. |
01.07.2015, 13:53 | #38 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 15.01.2011
Адрес: Москва, ЮЗАО
Автомобиль: e36, седан, 1991 Calypsorot, 318 M40b18 -> M44b19
Сообщений: 85
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
Вес репутации: 0 |
есть еще нюансик))) датчик ты купил от 4-х котлов?
Было такое - датчик был от 6 горшкового - ветнилятор включался когда мотор был почти в красной зоне. У 4-х горшкового на датчике написано 80-88, что означает первая скорость на 80 вторая на 88, а у 6 котлов первая на 90, вторая на 98)))) Посмотри внимательно на датчик, на нем написано или 80-88, или 90-98, тебе нужен с 80-88
__________________
Я просто купил BMW... и тут понеслось... |
01.07.2015, 13:59 | #39 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 11.03.2008
Адрес: Алматы, KZ
Автомобиль: VW Polo sedan, 2014
Сообщений: 231
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 25 раз(а) в 21 сообщениях
Вес репутации: 0 |
а еще термостат если 92 градуса- таки стрелка чуток поползет вправо, а потом врубится обдув.
автор, стрелку докуда поднимал? похоже он пошел вент проверять
__________________
E36 M3 USA 3.0 - продан. |
01.07.2015, 14:09 | #40 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 27.12.2012
Адрес: Алма-Ата
Автомобиль: 318 is coupe МКПП 1994
Сообщений: 69
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Датчик 80-88
Добавлено через 2 минуты Контакты не замыкал, буду пробовать в выходные,.. Всем спс, отпишусь, кстати антифриз возможно!
__________________
318 is m42 coupe МКПП |
04.07.2015, 13:44 | #41 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 27.12.2012
Адрес: Алма-Ата
Автомобиль: 318 is coupe МКПП 1994
Сообщений: 69
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Вообщем всё проверили, попробовали-не работал датчик! Заменили и всё ОК! Всем спасибо!
__________________
318 is m42 coupe МКПП |
11.05.2016, 23:53 | #42 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 21.01.2015
Адрес: Казахстан
Сообщений: 243
Сказал(а) спасибо: 143
Поблагодарили 5 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Электровентилятор
Здарова парни.
Короче снял термомуфту, ей кранты и поставил родной вентилятор с зади радиатора меж мотором, Двигла m40 идет с кондеем но радиатора кондея и вентилятора нет. вентилятор тупо подрубил в штекер от кондея, проверил все гуд работает, но вот проблемка. 1. радиаторе сбоку верху стоит датчик темп срабатывания вентилятора родной от кондея 91-99. вопрос не нужно ли его вмонтировать в нижний патрубок? 2. и еще самое главное, может поставить датчик с другой темп срабатывания? так как этот слишком долгосрабатываемый, слишком тем включения велика, и подскажите какой лучше поставить, кто что пробовал? а то запара, в пробке стрелка на целое деление подымается после 12. Заранее Спасибо! |
12.05.2016, 12:28 | #43 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 14.03.2016
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 27
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
Электровентилятор
Хз как на бнв, но уже не одну гонку собрал на волговском датчике в нижнем патрубке и 2х Китайских вентеляторах по 120 ват. Датчик в нижнем патрубке ставится через проставку на 87 включение выключение 82 и огонь
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk |
15.05.2016, 17:21 | #44 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 30.05.2007
Адрес: Москва
Автомобиль: 318 M43 26.06.95
Сообщений: 599
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 13 раз(а) в 10 сообщениях
Вес репутации: 40 |
мотор M43, поставил кнопочный климат, поставил электоровентилятор, всё по оригинальным схемам.
Странно работает вентилятор. Датчик температуры правильный. При включении зажигания включается 1скр, далее после завода она вырубается, при повышении темп. до 80гр 1скр не включается, при 88гр сразу включается 2скр. По схеме для 4котлового двигла включение 1скр идет через DME, для этого мне пришлось протянуть от 62пина DME до 3пина X20 провод. Для 6котлового всё просто, скорости включаются простым замыканием на массу (без DME). У кого как? Вообще нафига 1скр включать через DME?
__________________
318i M43 1995г 318i N42 2003г |
|
|
|