11.01.2017, 10:59 | #51 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 9,143
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях
Вес репутации: 131 |
Причем тут тормоза ? Суппорта всего лишь исполнительный механизм . Тормозит колодка .
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика . |
Sponsored Links | |
|
11.01.2017, 11:30 | #52 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 15.11.2008
Адрес: СПб юг
Автомобиль: 316-318-325-328 седан - сарай 530тд
Сообщений: 2,410
Сказал(а) спасибо: 201
Поблагодарили 177 раз(а) в 144 сообщениях
Вес репутации: 77 |
SELENGER, не верно. ТК на торможение влияют диаметр, площадь колодки, а так-же усилие прижатия. Которое в свою очередь зависит от диаметра поршня в суппорте.
__________________
Лучще выпить литр пива, чем не выпить литр пива! |
11.01.2017, 12:10 | #53 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 9,143
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях
Вес репутации: 131 |
exStas, Не верно . Т.к на торможение влияет не сколько диаметр и площадь колодки - а ровно ее фрикционный состав а так же коэффициент трения и температурный режим работы.
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика . |
11.01.2017, 12:21 | #55 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 04.12.2016
Адрес: Казахстан, Уральск
Автомобиль: BMW E36 Touring 328i manual
Сообщений: 144
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях
Вес репутации: 0 |
почему тогда к примеру на е46 330 - 325мм, а на 328 - 300мм?
мне тогда проще крутые колодки поставить и все) |
11.01.2017, 12:26 | #56 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 9,143
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях
Вес репутации: 131 |
Мтехник, На каких таких таких моделях разные суппорта ? Если мы берем допоустим 318ис , 320, 325 , 328 - БМВ е36 ?
Farik, так и есть.
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика . |
11.01.2017, 12:45 | #57 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 03.11.2015
Адрес: Кирово-Чепецк
Автомобиль: ///М3 S52 B32
Сообщений: 1,185
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 133 раз(а) в 117 сообщениях
Вес репутации: 41 |
SELENGER, а что у них колодки разные? Задние суппорта у 328 другие,вентилируемые и размер поршня 38мм,против 36мм у 320-325
|
11.01.2017, 12:56 | #58 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 23.10.2012
Адрес: ЮФО 34 region (VLG)
Автомобиль: 316-1991
Сообщений: 2,913
Сказал(а) спасибо: 124
Поблагодарили 149 раз(а) в 124 сообщениях
Вес репутации: 57 |
Мтехник, что бы избежать перегрева, не более
|
11.01.2017, 12:59 | #59 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 15.11.2008
Адрес: СПб юг
Автомобиль: 316-318-325-328 седан - сарай 530тд
Сообщений: 2,410
Сказал(а) спасибо: 201
Поблагодарили 177 раз(а) в 144 сообщениях
Вес репутации: 77 |
SELENGER, это тоже бесспорно, просто ты сказал, что суппорта не влияют, я поправил.
__________________
Лучще выпить литр пива, чем не выпить литр пива! |
11.01.2017, 13:01 | #60 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 03.11.2015
Адрес: Кирово-Чепецк
Автомобиль: ///М3 S52 B32
Сообщений: 1,185
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 133 раз(а) в 117 сообщениях
Вес репутации: 41 |
BMWE36 WHITE, а диаметр поршня для чего больше?
Добавлено через 1 минуту С дисками вентилями и так всё ясно. |
11.01.2017, 13:01 | #61 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 23.10.2012
Адрес: ЮФО 34 region (VLG)
Автомобиль: 316-1991
Сообщений: 2,913
Сказал(а) спасибо: 124
Поблагодарили 149 раз(а) в 124 сообщениях
Вес репутации: 57 |
Мтехник, суппорт конструктивно больше получился, соответственно и поршень увеличился, думаю так
|
11.01.2017, 13:05 | #62 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 9,143
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях
Вес репутации: 131 |
Мтехник, Колодки разные , да , причем на 328 колодка МЕНЬШЕ !!! , т.к сам тормозной диск меньше в диаметре !
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика . |
11.01.2017, 13:07 | #64 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 15.11.2008
Адрес: СПб юг
Автомобиль: 316-318-325-328 седан - сарай 530тд
Сообщений: 2,410
Сказал(а) спасибо: 201
Поблагодарили 177 раз(а) в 144 сообщениях
Вес репутации: 77 |
Чтоб избежать перегрева поставте керамику
Большую колодку не запихнешь- не влезет. Я ездил на текстарах на 2,8 тормозах, на таких же текстарах на 3,0 торм. Диск на 3,0 больше не намного, да и колодка тоже, в следствии чего нагреваются немногим позже, но тормозят 3,0 торм, по отношению к 2,8 намного лучше. Сейчас у меня 4х поршневые суппорта и вот тут я разници с 3,0 торм не заметил, пока не сменил гтц. Колодки по прежнему текстар и площадь как у 3,0 да и диск не намного подрос всего 335
__________________
Лучще выпить литр пива, чем не выпить литр пива! |
11.01.2017, 13:08 | #66 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 9,143
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях
Вес репутации: 131 |
Вывод один ! При прочих равных - колодка решает !
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика . |
11.01.2017, 13:09 | #67 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 15.11.2008
Адрес: СПб юг
Автомобиль: 316-318-325-328 седан - сарай 530тд
Сообщений: 2,410
Сказал(а) спасибо: 201
Поблагодарили 177 раз(а) в 144 сообщениях
Вес репутации: 77 |
SELENGER, при прочих равных да, но так можно сказать про любой параметр
__________________
Лучще выпить литр пива, чем не выпить литр пива! |
11.01.2017, 13:09 | #68 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 9,143
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях
Вес репутации: 131 |
Мтехник, Колодки разные !
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика . |
11.01.2017, 13:34 | #70 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 9,143
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях
Вес репутации: 131 |
Мтехник, как же они одинаковы если номера разные ?! И на схеме колодки различны .
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика . |
11.01.2017, 13:40 | #71 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 11.07.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 450
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 12 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Если речь идет про перегрев, с чего все, собственно и началось, то в данном случае SELENGER прав на 100%. Поставьте EBC Yellow Stuff и про перегрев забудете! Но цена удивит!)))
|
11.01.2017, 13:44 | #72 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 9,143
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях
Вес репутации: 131 |
Сразу видно , что человек в теме
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика . |
11.01.2017, 13:58 | #73 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 15.11.2008
Адрес: СПб юг
Автомобиль: 316-318-325-328 седан - сарай 530тд
Сообщений: 2,410
Сказал(а) спасибо: 201
Поблагодарили 177 раз(а) в 144 сообщениях
Вес репутации: 77 |
SELENGER, в теме, но явно не в этой.
Про керамику все знают, но речь в этой теме не о том
__________________
Лучще выпить литр пива, чем не выпить литр пива! |
11.01.2017, 14:21 | #74 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 11.07.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 450
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 12 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Было сказано, что происходит перегрев на 328й при повторных торможениях со 140 до 60. После чего тормоза греются, то есть теряют свою эффективность! Лечение проблемы SELENGER выдал сразу и абсолютно правильно! Про керамику никто не говорит. Если бы речь шла об уменьшении тормозного пути, то это другой разговор.
|
11.01.2017, 16:34 | #75 | |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 9,143
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях
Вес репутации: 131 |
Цитата:
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика . |
|