Nurburgring. Ring Runners from Russia.

[Enot]

Ring Runners from Russia

Цель: добраться до Нюрбургринга и подубасить там на своем ведре.

Состав группы: я и Димон Олмер




Техника: е36 универсал 3.2 U.S. конфиг: м50 впуск, шорти равнодлинник, холодный впуск афе, масленное охлаждение от м3, поддон и маслонасос от М3, управляет всем бошь с чипом тюнермоторспорт, 6ти ступка мкпп, 188 тип s3.23, м тормоза по кругу с спорт колодками HAWK hps, выхлоп м3, стойки KONI спорт, пружины H&R - 50мм резина перед hankook R3, зад TOYO R1R

С собой везем: два задних балона, две стойки, две пружины, колодки, тормозные диски пара, датчики, катушки, свечи, масло, лямбды, муфту и кучу мелочей, на всякий случай))). Зачем везли? Отвечаю, ехать на спортивной подвеске на груженой машине тупо и разорительно, никто не знал, что ждет нас на трассе, поэтому все везли с собой и меняли по факту перед заездом.
На своем кабре не поехал так как первый раз, да и вообще, ни капли об этом не пожалел, такие пролеты давить на нем было бы очень жестко, дорого и некомфортно.

Часть первая: начало пути.



Выехали в 24:00 ночи в четверг 3.09 в сторону границы и сразу попали в ливень который прекратился только у Смоленска, где Диму шлепнули на полторашку за движение в левой крайней при свободной правой вне населенного пункта от чего мы немного были в шоке. Белорусия встретила нас солнцем, хорошими дорогами, кучей камер и людей которые вообще никуда не торопятся и начинают движение спустя 5 сек., после того как загорелся зеленый. Её мы проехали быстро и без приключений. Стоимость бенза примерно как и у нас.







Границу с Польшей пересекали в Бресте, приехали и уперлись в очередь часа на два и не успели приуныть как к нам подбежала рыжая тетка лет 40 и предложила за немного денег сопроводить нас на еще один пограничный пункт немного южнее где все ровно и быстро, у нас тогда было много денег и мы поехали)))). Так как везли с собой кучу новых запчастей, решили их декларировать, чтобы не было головняков при возвращении. На польской стороне тоже не возникло траблов кроме какой-то нелепой грубости польского пограничника, который на плохом русском стал предъявлять нам, что мы не может одновременно отвечать на его вопросы и доставать документы, но потом со словами "добрэ" пропустил.



И мы не торопясь двинули в сторону Варшавы любуясь полями, садами и прочими сельскохозяйственными угодьями.
Для справки: в Польше мало кто говорит по английски и не принимают евро, 95й тут самый дешевый в евросоюзе) в столицу мы въехали в 22:00 и заночевали в заранее забронированном отеле.













Польский кебаб)




Не доверили мыть супостатам


Часть вторая.

Германия, два музея.



Проснулись и двинули на границу с Германией, в этот день нам предстояло преодолеть 1100 км в основном двигаясь по автобанам, как назло, не доезжая 200км до Мюнхена попали в адский ливень, видимость ноль и пришлось по трассе без ограничений пилить 80км/ч, так как было нехилое аквапланирование. В Мюнхен прибыли в 23:30, остановились в отеле с обалденной отделкой под старину и просто отличным завтраком за чиповый прайс, поправив запасы выдвинулись в так всеми любимый музей БМВ. Я там был первый раз и то удовольствие, что я получил от посещения этого культового места просто так не передать. То, что не раз видел на фотках в сети, совсем не тоже самое, тут надо побывать вживую, почти все экспонаты можно потрогать, тем самым прикоснуться к истории марки. Фото с музея выложу к вечеру.











Встреча)))


Отдельно хочу написать про автобаны: бывают двух- и трех-полосные большинство не имеет ограничения вообще, да, и если вы двигаетесь по двухполосному шоссе без знаков ограничения, то можно валить на все деньги. Однополосная заочно имеет ограничение 50км/ч в населенном пункте и 100км/ч вне населенного пункта. После польских автострад, покрытие в Германии явно проигрывает, но в целом гуд, валить 200 можно смело. И, стоит отметить, что для немцев впорядке вещей, двигаясь 120-140 км/ч перестроиться перед вами в левый скоростной, по которому вы валите 180-200, для обгона фуры. По правилам запрещено моргать дальним или щемить впереди идущий авто вставая ему в зад. Так же, запрещено останавливаться на обочине для проведения ремонта или чтобы размять кости, отлить и покурить.

Следующая наша остановка город Штуттгарт и находящийся в нем музей Порше.



После скучного и серого Мюнхена, Штуттгарт просто великолепен, город на холмах с старинной немецкой архитектурой и просто крутейшим автозаводом Porsche.











В этот раз с ночлегом не подфартило, но особо не парились и после посещения музея и главного офиса Порше двинули в сторону Нюрбурга.

[Enot]

Музей БМВ

Сначала полазили по новым ведрам у официалов, из всей линейки порадовала новая копейка, ну и конечно М3 и М4.
Многие ждали и вот они его запилили, минивэн бмв. ИМХО- за те деньги, что они хотят его впаривать - неинтересно.















Ну и фотки из музея - вы многое уже видели, просто выложу то, что понравилось.














Кино про тру гонки






















Пока все. Фото с музея Порше мы благополучно проеб.... не доверяйте китайским флэшкам, есть пару интересных с factory driver стоянки завода.

[Enot]

Часть третья.
Нюрбургринг



После Штуттгарда четыре часа в дороге и мы въехали в Нюрбург, это небольшой поселок, где все крутится вокруг трассы, которая находится на его окраине, тут и там прослеживается гоночная тематика, сувенирные магазинчики, клетчатые флаги на домах, отели, кафешки с названиями Нюрбургринг. В округе много небольших деревушек, где можно остановиться, сняв коттедж за недорого. Заселившись мы поехали искать автосервис для замены пружин, амортизаторов, масла, колодок и переобувки резины. Немного пошарившись по городку, мы нашли мастера с сервисом аля гаражного типа, кстати тоже владельца е36й, е23й и Порша gt3))). Перебортировать резу он не смог из за древнего шиномонтажного станка, махнули у него масло и поинтересовались стоимостью остальных работ, объявленные 200 евро не совсем то, на что мы рассчитывали, решили менять сами. Осталось дело за резиной, поехали искать нормальный шиномонтаж. Цель - переобуть два задних колеса. Нашли, переобули - когда нам выкатили прайс за проделанную работу в 70 евро, решили вообще все делать сами. Договорились с хозяином коттеджа махнуть подвеску и колодки по кругу на его паркинге и спустя пару-тройку часов туринг был готов к заездам по Северной петле. Заезды в будни проходили с 17:00 до 20:00 и во вторник 8 сентября мы прохватили по кольцу в тестовом режиме и это было просто неописуемо. Эмоции и адреналин зашкаливали, 170 поворотов, 20.8 км. зеленого ада, разложить ведро и покалечиться как нефиг нафиг, и только в эти три дня пока мы там были трассу перекрывали два раза и один раз до конца дня. Рядом с вами могут оказаться просто адовые гонки: Феррари, порши, корветы и болиды аля формула 1, которых нужно оперативно пропустить не убравшись при этом самому из-за смены траектории, встречаются упыри, которые тебя режут после обгона. Сама трасса довольно рельефная - во многих местах не маленькие перепады высот, есть парочка прямых, на которых можно разогнать наши ведра до максималки, есть 180 градусные повороты с плитами, на которые можно заскочить, и пройти его без потери скорости. Среднее время прохождения у нас получалось около 10 минут, что не так плохо для любителей, лучший 9.50. На не подготовленном ведре ловить там нечего, удовольствия ноль, обзорная экскурсия не получиться и велики шансы убраться или словить кого-нибудь в зад, даже если совсем тошнить.













Панарама - http://youtu.be/0YzICJ1H9p4













Местный мастер, раньше работал на эвакуаторе на кольце, показал нам фото рваных по полам 46х


Коттедж - http://youtu.be/DJJGhMh67BU



Замок Нюрбурга.






Касса, стоимость заезда 27 евро, шлем не нужен, вообще ничего не нужно!!!










Смотрим кино:

Видео 3-го заезда, за рулем Димон - http://youtu.be/mYCAaw2_BIg
Ну и просто нарезка:
Инсайд -
Въезд на кольцо -
Чек Ин -

[Enot]

Нюрбургринг это реально культовое место, столько спортивных и редких авто в одном месте я не где больше не видел и это не выставка, а на них реально дубасят))).
Ну и просто запощу фото от стоянки перед стартом и наверное c самой гоночной заправки в Европе))) (заправка DE на против стартовой линии с самым дешевым бензом в округе)






































Добавлено через 28 секунд
Часть последняя, дорога домой

Перед дорогой, махнули стойки с пружинами и заправившись на той самой (гоночной) заправке двинули в сторону дома.
Распланировали путь в три этапа:
1й. Нюрбург — Вроцслав (Польша)
2й. Вроцслав — Минск
3й. Минск — Москва



Ехать решили днем, а ночью снимать не дорогие отельчики, так как все евры искатали на кольце. Из Германии по автобанам пулей долетели до Польши то и дело меряя максималку))). Оставался один свободный день до окончания шенгена, его мы решили провести в Польше в старином городке с странным названием Вроцслав. Город этот почти не тронула Вторая мировая война, и тем самым сохранились в целости и сохранности все его достопримечательности. Честно сказать, я не любитель всей этой старины, и фоткаться на фоне всяких соборов и памятников — это не мое, а вот Димону понравилось))). В 10ть выдвинулись, в этот раз ехали долго, навигатор почему-то вел по проселку, где ограничения 50 — 90, и на границе были уже ночью. Первая встреча с соплеменниками вернула нас на землю: необоснованная грубость, непробиваемая тупость таможенников с пограничниками, короче, после десятиминутного диалога мы возвращаемся в Польшу, чтобы выкинуть там резину, которую провезли с собой в начале пути из-за ошибки молодого сотрудника. Вернулись и тайком в ночи, оставив колесо на первой попавшейся заправке, поехали опять на границу, теперь таможенники к нам относились уже с большим пониманием и кое на что закрыли глаза, (перебор по пиву и так по мелочи). После всех этих туда-сюда в Минске мы были в 3 часа ночи и немного пощемив в гостинице с звучным названием "Старт" с дырявыми, но чистыми простынями, мы вышли на последний этап. Про дорогу Минск — Москва не чего писать, все как всегда, дороги отличные, спасибо батьке)























Ну и подобью: Нюрбург и его ринг - это то место, куда надо доехать, если вы любите все автомобильное и все гоночное, хоть сейчас это и выходит немного дорого. Если все будет норм, то в следующий раз поеду на своем авто, на чужом все-таки на все деньги не поваливаешь. В памяти остается много незабываемых впечатлений и конечно наклейка на крышку багажника с изображением НордШляйфе и словами I've done it!
Я давно мечтал об этом трипе, и вот все случилось, что есть очень и очень круто, огромное спасибо Димону, так как он с самого начала наводил все движуху, а я больше был пассажиром.

Ну и не изданного: (Михаил Круг, ограничение 50 км\ч, просто едем)))

[ALEX_2568]

Enot,
Оффтоп

зачем номера на последней фотке запилил?

[-А-]

От души прочел на одном дыхании

[rusl]

Красавчики

[ekstrakt]

Вот есть люди, у которых и в машине все по делу, и в жизни, и в текстах, которые пишут! Ничего лишнего! Все четко и по делу! Как мы любим
Enot,

[Slideman]

Крутяк!Тоже мечтаю...
А где нормальный онбоард?

[SELENGER]

Молодцы парни ! Отличный отчет о мероприятии!

[Don]

от же ж сучaта, и ничего не сказали! тоже может рванул бы

Добавлено через 19 минут
а так - молодцы канеш )

[Pover]

Так какая максималка по автобану?

[igorechk]

Круто!!!Дорого наверное?

[Черный]

Молодцы парни. Зря в Штутгарте в музей МБ не сходили, тоже прикольный.
Сам щас в очередной раз махнул в Германию на авто. выехали 15 утром, до Минска дошли за 6 часов,под Минском стал падать уровень масла, открыл капот и охренел, весь моторный отсек в масле, ушел литр, от Макс до мин, сочилось из под маслозаливной крышки. ( за день до этого менял масло в юните, может они мне крышку сломали, был маленький надрыв резинки). Пришлось возвращаться в Минск, заехал к офицалам, купил крышку, заодно диагностику, чек горел. Пришлось там заночевать, утром стартанул на границу. В этот раз не заметил ни одного полисмена в Белке на трассе, а в том году активно меняли скорость с радарами. Поэтому от Минска шел 160-180. Граница 3 часа. Потошнил до Варшавы, поехал через нее из за глупого навигатора и идиотских знаков у поляков. Сейчас в Мецингене( пригород Штутгарта).
Завтра выдвигаемся в Фюссен, замки смотреть, а потом или на Нюрбургринг тоже, или в Прагу.
Тем, кто еще не ездил в Европы на своем авто: самая поганая часть пути- от границы РБ/ Польша до Варшавы.Самая скучная- Белка. от Варшавы и дальше- автобан.

Добавлено через 2 минуты
Щас сижу в гостишкее бухаю и ем санкционные продукты

[Kirillka]

Геныч, чиркани бюджет, плиз.

[Enot]

ну где-то по 1200 евро с брата

Добавлено через 1 минуту
Don, )))))
Pover, 250 было точно

[Rizo]

Молодцы очень интересно

[Черный]

С таким курсом евро конечно дорого:
Бензин 1,5 евро/литр +-
Автобан в Польше , кажись около 30-40 евро туда обратно.
Мотель для ночевки в Польше 30 евро
Гостишки более-менее от 80 с завтраком
Питание - кто на что горазд, разброс большой, но не менее 25 евро с носа за обед+ужин, это прям край.
Евроосаго забыл, примерно 4000 р

[Ольга320]

Черный, тут все зависит от того кто по какому курсу евро это покупал

[Мтехник]

ЗДОРОВО!!!!!!

[Boris_off]

Enot, я в сл.году поеду на асфальтфибер, так что присоединяйтесь, проежал мимо ринга так и не заехал очканул что то, на фото спалил знакомые места за ностальгию!

[Joka]

[Vladimir P.]

По совету одного товарища прочитал данный рассказ - очень познавательно и интересно! Подбор авто на заправке порадовал..нет слов!

[Maxximka]

Enot, Прямо белой завистью , как бы хотелось оказаться на твоем месте, красавчегг

Добавлено через 2 минуты
Жаль нет такой возможности щас, МУЖИК