[Не BMW] Почти bmw, почти каблук, но не z3 :)) а 911

[Vityok]

Сообщение от caH4ez

Поэтому есть старающаяся ручка

[Kirillka]

Сообщение от caH4ez

Поэтому есть старающаяся ручка

У гайцов? Не думаю)))

[m50b20]

Он сам вписывает. Гаец тормозит, он грит - ща, СПК, и пишет

[29 декабря]

Т.е налог будет платить старый владелец авто? Как то не очень.
А по тема, машина конечно супер.

[m50b20]

Никто не будет платить

[caH4ez]

Сообщение от 29 декабря

Т.е налог будет платить старый владелец авто? Как то не очень.
А по тема, машина конечно супер.

Машина на транзитах - читай на государстве.

[Stasik]

Сообщение от m50b20

А потом встретицца вредный гаец и впишет дату в ПТС

Автор, больше фото и расскажи про особенности управляемости

если автор не против, немного напишу о своей Carrera 4. по прямой машина крайне стабильна. по ощущениям танк и пару тонн веса(на деле 1400 с копейками) на обычных скоростях в поворотах ничем не отличается от обычных машин. на скорости побольше под сброс газа очень лихо может закрутиться в поворот(это тот самый "молот" заднемоторных Порше)
зимой отлично себя чувствует за счет нагруженной оси. Если приноровиться, то весело едет боком.
интересно, велика ли разница с самоблоком, как у автора.

[caH4ez]

Сообщение от m50b20

Автор, больше фото и расскажи про особенности управляемости

Это надо прям сесть, заварить чайку, взять овсяную печеньку, замакнуть в кружку и начать писать ...

А что писать? ну то что она классная это же скучно писать. она быстрая, красивая...

управление? то что мотор сзади - я со весомым послужным попробованных автомобилей, не смог бы сказать если бы не знал.

машина буксует первую и вторую передачу.. всеми колесами которыми только может. система стабилизации бьет по рукам так сильно что больше не хочется пытаться пройти шпильку бочком. (случайно вышло)

когда только забрал машину - продавец подсунул дохлый акб... ну или сам по себе этот акб уже помер от стояния в гараже на морозе. как только я выехал из сарая где стояла машина - будучи в зимних ботинках, и не умея

обращаться с тугой педалью сцепления (вот клянусь, в silvia s15 у меня стояла 2х дисковая керамика - и то выжималась легче) ну так вот - завестись я уже не смог и меня прикурили. выехал со двора - встал на дорогу... сделал

"кватра старт" и тут же вылезли ошибки по всем abs, psm и прочим помошникам. А еще пошел снег. а еще машина на 295ых полусликах с тредвеаром 60. Кайф? ну что поехал я первые километры))) кулиса на столько короткая, что

сначала не понимаешь - ты еще в нейтрали или уже в передаче. оказывается уже в передаче. газ в пол - и тут же по холодному асфальту машина пытается юзить. Ладно - поеду в пол газа, выберусь на кольцевую а там зажгу.

Как раз привыкну к рулежке. Добравшись до первого светофора перекрестка - еще и обороты начали плавать. Думаю "ну песец купил скакуна" - дернулся дернулся, газу по больше и поехал... доехал до развязки на КАД. уже

чтото интересное но суко ссыкотно и скользко и снег и дождь идет. и все стабилизации погибли вместе с акумом. Вышел на кольцо - стало подсыхать. сзади ехать товарищ на суперб 1.8т. Наваливать особо некуда ибо отстанет.

Да и у меня транзиты мне то пофиг на камеры а ему нет. Проехал еще 20 км. обвыкся. уехал из зоны циклона. вышло солнце и выехал на сухой асфальт. тут же с 6ой в 4ую и в разгон! 200! 4ая - щелк 5ую! подхват! пары 3.66

делают свое дело и тачка набирает 250. смотрю в зеркала - кореш безвозвратно остал - 6ая, аварийку и в правый ряд. качусь - догнал, обороты где то в районе 2000 на 6ой. газ в пол - а оно едет! не тупит и просит вниз скинуть а прям набирает.

Ого думаю. Уже порядочно привыкнув к машине и к езде по суху, почти на подъезде к дому, вышел с Т образного перекрестка и уперся в тошнота на 2115. Первая.. вторая... уперся в 15шку.. взгляд на встречку - до встречки

метров 200-250 *мысль в голове, да какого ху* я ж на порхе.. газ в пол и эта черная чертяка ставится боком в 3/4 на всю ширину встречки (привет самоблок) .. обогнал 15шку.. посмеялся над собой, назвал машину чертякой, и

поехал к дому. Вот примерно такое было первое ощущение от езды.

Очень хочу отметить подвеску и руль. Руль такое ощущение что это тренажер.. Руль к нему вал.. а к валу привязаны пружины и на каждый поворот руля влево вправо ты качаешь плечи. Подвеска дичь! Рядом с домом есть пара

хороших ходовых поворотов, где по весне немного проседает труба сливная под дорогой, и получается некислый провал, где народ чиркается юбками, губами бамперов, бамперами, защитами и поддонами. Я тоже на прошлых

машинах по запаре оставлял там риски. А тут - запамятовав, я ввалил в эти повороты, увидел этот провал - первое что я подумал "прощай губа за 500 баксов" - и О ЧУДО! машина отпрыгнула от этого провала как мячик

попрыгунчик - помните такие каучуковые?

Я аж прослезился что этот авто - квинтэссенция тех качеств которые я так старался найти в других машинах. Да он старые, ему 14 лет, НО! он до сих пор лучше чем все что я тюнинговал из своих прошлых машин. Я не

преувеличиваю - я специально так долго молчал после покупки, чтобы максимально отойти от WOW эффекта и написать по делу. Прошел 1 месяц сегодня как я его купил. я до сих пор в шоке.

Тормоза? обычные 4х поршневые брембы.. походу нефигово закисли от 3х лет стоянки в гараже. в ближайшее время полный ребилд. примерный прайс 13000р.


Звук выхлопа - ацтой.. после свистящей сливы, фыркающей мазды, ревущей узетки... порш абсолютно никакой по звуку выхлопа. на холостых. Он божественен под нагрузкой в районе 7000 обмин. Кайф. а на месте когда просят газануть - какой то форд мондео 1.8 литровый.

Посадка за рулем? чтобы было проще понять - сравню с зеткой. сидишь в 911 ниже. потому что пороги меньше и пол тоньше - + микролифт кресел уезжает почти в самый пол. итого - тачка вышел, ощущение "жопой по асфальту" больше.

Обзорность просто нормальная. правильная. все видно.

Аэродинамика - на столько а*уительная что даже в самый лютый кал на дороге - заднее стекло идеально чистое.

Фишки тачки? конечно же задняя полоса которая есть только у 4s и выезжающий на 150 спойлер.

Первые ТО - замена масла (8 литров) замена фильтров, замена пробки поддона и прокладки (все оригинал, на заказ из германии)

примерно 11000 рублей.

[Stasik]

кстати, как там насчет задиров?)

[caH4ez]

Сообщение от Stasik

кстати, как там насчет задиров?)

да вроде норм - масло чистое слилось при замене, мотор работает. тьфу тьфу тьфу как говорится. уровни все в нормах. пробег 136ткм

[m50b20]

Тож хочу, причем давно

[caH4ez]

Зетка тоже на 4ой 222 ехала кстати))) но на этом редуктор говорил хватит и упирал машину в отсечку )

[m50b20]

У меня 250 ехала на 4-й ))))

Блин, ты меня заразил, снова Порше захотел

[eternal life]

Сообщение от m50b20

У меня 250 ехала на 4-й )))) Блин, ты меня заразил, снова Порше захотел

ну началось )

[caH4ez]

Сообщение от m50b20

У меня 250 ехала на 4-й ))))

Блин, ты меня заразил, снова Порше захотел

у меня всего их 4 было )) и редуктор 4.44

Сообщение от eternal life

ну началось )

это никогда не заканчивается

[caH4ez]

В пятницу катался ночью по "вангану", после торможения с 275 до 75 показалось что тормозит плоховато машина... поехал в субботу на ребилд тормозов. заехал в магазин по принципу сделай сам... ремкомплект на колесо 2100р.

хммм думаю итого 8400 .. не слабо.. а еще может что сломаться не открутиться и тд и тп... повисну на всех выходные в гараже... выбрал второй вариант - знаю одно место хорошее где грамотно обслуживают тормоза - звоню.

12000р под ключ с заменой всего что понадобится. огонь думаю. оставил машину в 12 - забрал в 17. заменены все пыльники, манжеты, смазано все что надо, заменена одна тормозная трубка и один цилиндрик.

+1000р за трубку и цилиндрик. забрал - чуть погрел тормоза и погнал испытывать. педаль стала раза в 2 мягче , так же 2х кратного улучшения я ожидал и от торможения но пока походу нет.

вроде лучше останавливается а вроде и не на 13000руб стало лучше. тормозные диски новые а вот колодки уже менять скоро .. перед остаток 50 а зад 30%.

[Igorevich]

Сообщение от caH4ez

заехал в магазин по принципу сделай сам...

Мне кажется это принцип не для владельцев 911..

[m50b20]

Сообщение от Igorevich

Мне кажется это принцип не для владельцев 911..

А чем они отличаются ?

[caH4ez]

Сообщение от Igorevich

Мне кажется это принцип не для владельцев 911..

руки то из нужного места растут

[Igorevich]

Сообщение от m50b20

А чем они отличаются ?

Чем отличается е36 от 911? Главным образом стоимостью. Мне так думается.

[m50b20]

Сообщение от Igorevich

Чем отличается е36 от 911? Главным образом стоимостью. Мне так думается.

M3 е36 не сильно дешевле 996 )

[Igorevich]

Сообщение от caH4ez

руки то из нужного места растут

Если так, то не вопрос конечно...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от m50b20

M3 е36 не сильно дешевле 996 )

И зачем стебаться. Такой 911 от 1,9 млн. на авито, сейчас посмотрел

[caH4ez]

Сообщение от m50b20

M3 е36 не сильно дешевле 996 )

http://www.mobile.de/ru/%D0%90%D0%B2...228360621.html

http://www.mobile.de/ru/%D0%90%D0%B2...242255734.html


чтото я не видал m3 e36 в прайс 911 c4s =) покажешь?

каррера узкая убогая 911 стоит гдето 1.2

широкая c4s - от 1.8 до 2.2

а турбы 911 996 под 3 ляма. )) где ты такие м3 видел? только если новую =)

судя по modile.de за 1 c4s можно взять две m3 e36)

[Stasik]

Сообщение от Igorevich

Мне кажется это принцип не для владельцев 911..

ремонтопригодность 996 ничуть не хуже, а, может, и лучше, чем у е36) проверено своими руками)

[apolitical_scam]

Так Роман Валерьевич про обслугу говорит как мне кажется. А на старые ведрах всегда можно и сэкономить и во все тяжкие пуститься будь то порше или м3

Порше агонь Поздравляю, хоть и запоздало