Зилёненький компактег Humanoid'a

[Humanoid]

Как писала многоуважаемая Ольга320:
"Тему начну но пока ничего писать не буду" :lol:

На самом деле вырисовываецца некоторое количество относительно свободного времени, и есть желание поделицца с соклубниками тяготами и радостями... :wink:
Компактег был куплен достаточно случайно, и во многом благодаря форуму, подумалось - вроде нормальные люди на 36х ездиют... :wink:
Машинко самое младшенькое, M43, 1.6, по крайней мере, по ВИНу... Состояние весьма печальное и заколхоженое по самое нимагу, до сих пор не уверен, что выживет, доки умеренно кривые... :oops:

[ynblpb]

Сообщение от Humanoid

Состояние весьма печальное и заколхоженое по самое нимагу, до сих пор не уверен

так это у 99% так ))

[Humanoid]

Собсно, вот название модели по пачпорту... Не ржать! 8)

[Humanoid]

Шоб немного повеселить людёв в понедельник, нарисую одну из первых неисправностей... Хотел для начала пропылесосить машинку, и как водицца - "включаю - ниработает" :P Собсно - прикуриватель... Задорно было скачано несколько мегов электросхем, заготовлено достатошное количество мата, и начались поиски электричества... Заглянув в пару важных мест (см фоты) я понял, что мата было взято мало, и ещё нужны провода и пердохранители...





Когда весь мат всё-таки закончился, было принято решение расколупать таки очень симпотного вида скрутки у самого прикуривателя... Так был открыт новый для меня способ соединения проводников - индукционно-безконтактный...

[Гитарист]

Humanoid
Глядя на такой документ,невозможно не ржать :lol:
А гаишники не ржут? :lol:

[Humanoid]

Гитарист
Ну, если б читать умели, то наверное бы ржали... :oops: Я тут предьявил по ошибке прошлогоднюю! страховку на ваз 2109!, так попросили достать из обложки, пару минут читали, потом сказали - "счастливого пути"... :lol:

[Humanoid]

В ходе неторопливого изучения доработок автомобильчика, сделанных предыдущим владельцем, было выявлено множество мелких хитростей, может кому пригодицца:
1. Если достаточно долго не менять тормозную жидкость, то во-первых - колодки служат гораздо дольше, во вторых - жидкость ниоткуда не вытекает, даже из стакана-фильтра, а при вытряхивании её оттедова очч забавно скачет по асфальту...
2. Если ездить с дырявым глушителем, то его можно не закреплять вообще - звук примерно одинаковый...
3. Если к упору задней двери на саморез прикрутить кусок подошвы от резинового сапога, то можно себя не утруждать регулировкой этого самого упора...
4. Если не обращать внимания на дырочку с палец в корпусе воздушного фильтра, то можно и не менять этот самый фильтр, патамушта смысла нет... Небольшое ухудшение приёмистости с лихвой компенсирует пункт №1...
5. Если немного доработать напильником консоль КПП и сделать съёмной ручку, то можно не обращать внимания на люфт кулисы...
6. Если без фанатизма мыть бампер, то вырезанные из оконного стекла кусочки, закреплённые с помощью паяльника и герметика могут вполне сойти за противотуманки...
7. Если ездить на неотбалансированных колёсах, то абсолютно не мешают убитые ступицы... И ещё один плюс - тока включил четвёртую передачу, а очко уже играет... Можно дополнить иллюзию бешенной скорости отломив запаской датчик спидометра на редукторе...
8. Если дать маслу свободно вытекать из под клапанной крышки, то можно его реже менять, главное - вовремя доливать, ориентировацца лучше по контрольной лампочке - когда мигает - покупать, горит - доливать... Такая же лампочка, но с другой стороны приборки (когда подсветка левой стороны приборки не горит, её трудно не заметить), сигнализирует о том, что можно залить в бак десяток литров бензина...
Ну, пока всё, что вспомнил... :wink:

[Humanoid]

А, чуть не забыл... :oops:
Если в хозяйстве в достаточном количестве есть бинты и эпоксидная смола, то можно не тратицца на покупку дорогостоящих деталей системы охлаждения... Главное - иметь терпение натягивать шланги на получившиеся бульбочки... При этом можно также здорово сэкономить на хомутах...

[Humanoid]

Хочу ещё раз выразить огромную благодарность Витьку (Vityok)... Вес его авторитета позволил выявить множество недостатков по подвеске и в системе крепления сидушек... :lol: :lol: :lol:

[Van_Hellsing]

:D Зачод тебе..)) особенно убили твои противотуманки)))) ниче страшного, машина теперь в надежных руках! продолжай совершенствовать..!

[Humanoid]

Van_Hellsing
:wink:
Детальку-то узнал на последней фоте.. ;)

[Humanoid]

Ковыряюсь в фотеге, нарисую ещё пару картинок... 8)

Первым делом, каэшно же аццкий тюненх дворников:





Потом щётки были поменяны на безкаркасные, по пиццот рублёв за штуку, фамилие забыл, но г-но - г-ном... Буду менять на Хорс, вроде неплохо ся вели, пока какие-то уроды их не спёрли...
В основном, тюненх проводилса с целью найти бюджетный заменитель родной краске бостонгрюнметалик... В ходе эксперимента выяснилос, что мобихел 385 "изумруд" смотрицца ничуть не хуже, и даж поприятнее ИМХО... Ну а с пьяных глаз вааще низаметно...

[Vityok]

Humanoid, да не за что.

Хотя, я вроде ничего не успел тебе сломать.

[Humanoid]

Сообщение от Vityok

я вроде ничего не успел тебе сломать

И за это - спасибо... Но без тебя я б ещё полгода думал - какую ступицу менять... :lol:

[Humanoid]

Ещё немножко картинок... 8)

Лечение корпуса воздушного фильтра:



Как сказал (надеюсь жостко икающий) предыдущий владелец "наверно чем-то задели"... С трудом представляю, чем надо задеть трёхмиллиметровый углепластик, шоб получилас такая красота:



Вся операция заняла около получаса, больше всего времени ушло на отмывку девайса... Было отломано всё что недоломано, зачищено всё остальное, форма приблизительно слеплена из малярного скотча, и всё тщательно залито высокотемпературным клеем из термропистолетика... Затем отрезано лишнее...



Этот случайно затесалса, внутрь монтировать не стал:



Потом всё ещё раз зашкурено и раскрашено... Сушиццо на обогревателе:



Вот собсно и всё... :oops:

Молодца! Скоро еще одним живым компактом станет больше

[Humanoid]

Ну, рассказываю дальше... 8)
При мысли о прохождении техосмотра на таком автомобильчике, даж с нетонированными передними стёклами, начиналос нервное хи-хи, поэтому заветный талончег был получен старым дедовским способом... В комплекте с напутствием - "Держите ваш талон, но ездить на этой машине я бы не советовал..." Но, как известно, дурная голова может заменить не только полный привод, но и множество других устройств... Поэтому я начал радостно привыкать к машинке, а она - ко мне...
Собсно, вот таким я приехал к дому после прохождения ГТО:



Первые впечатления, по сравнению со ставшей уже частью организьма ВАЗ-2109 были весьма противоречивыми... С одной стороны на низах разгон ооооч плавный, несколько раз во дворах позорно заглох, пыталса шлифануть - ни в какую. По сравнению с девяткой (вылизаный моторчег с облегчёнными, литыми на заказ поршнями, не менее вылизаный, просчитаный и настроеный карб и куча других приятностей), которая шлифует от нуля до 80, а при желании может взвизгнуть резиной и на 120, компактег - реальный овощь... С другой стороны - после 3000 ощутимый пинок под зад на всех передачах, и запас по тяге ещё на пару передач... С удивлением обнаружил, что парковать компактег гораздо легче - мало того, что радиус поворота ощутимо меньше, так он ещё и короче девятки... Я каэшно не законченый блондин, работал и на ЗИЛу, но всёж приятно... Ну и добил расход - вместо привычных 600 рублёв через день, тыща рублёв раз в неделю...
Кстати говоря, шлифануть в этот период привыкания мне таки удалось... Стоя на светофоре, в горку, пыталса настроить сидушку, и на зелёный разумееца потянул не за ту пимпочку... Сидуха стремительно уехала назад, педаль сцепления ессно - вперёд... И в попытке подтянуть себя обратно, обхватив пальцами правой ноги педаль газа, которая, в силу своей конструкции тож осталас со мной, я понял, шо шлифовать компактег таки может... :P

В первые пару месяцев на машинку было спущено что-то около 50 тыров рублёв: традиционная замена расходников, масло Mobil 3000 (5-40), антифриз Ориджинал БМВ, тормозная жижа опять же Mobil, пара ништячков по салону, всяки резиночки-хомутики... Были найдены и законопачены практически все места, откуда свистело-вытекало... В процессе этого и появились первые непонтяки с моделью движка - купленые по ВИНу деталюшки самым наглым образом не хотели влазить в нужные места... Сейчас уже стало более-менее ясно, что в основном это всёж M43 1,9L но местами попадаюцца куски и от других моторов... :P
Было поменяно лопнутое пополам лобовое, на добротный кетай XYG... Окно с установкой обошлось что-то около 2 с полтиной тыров... Почти год - полёт нормальный, ловил пару камешков - сколов вроде нет...
В общем и целом оказалос, что если подходить к вопросу без фанатизьма, то местами запцацки даж дешевше тех, что я брал себе на ТАЗик, что не может не радовать...

[Humanoid]

Практически сразу после покупки компактега, задалса вопросом - а где собсно запаска?..
После тщательной ревизии всех закоулков машинки, запаска была обнаружена в очч интересном месте, компактоводы меня поймут, а именно - под днищем габажника... Следующим вопросом было - а как она оттеда выковыриваецца?.. Попробовав узнать ответ на этот вопрос снаружи, выяснил ещё одну вещь - моя башка под задний бампер пролезать решительно отказываецца, отсюда вывод - надо копать изнутри..
В процессе раскопок под ковром габажника было обнаружено подобие набора инструментов, зубная щётка, рублей двадцать мелочью, семейные трусы и наконец - механизьм крепления запаски... Вроде ничего архисложного, единственно - всё умеренно приржавевшее... Всё замочил вэдэшкой, открутил, разжал, отцепил, постучал - эффекта ноль... "Вот те раз" - подумал я, почёсывая репу... "Ну а вот те два" - видимо подумала запаска, и с задорным звоном херакнулась мне на ноги...
Закончив с песнями и плясками, я осмотрел конструкцию, и понял ещё две вещи: первое - запаску, в случае чего, я доставать уже умею, второе - обратно изнутри я её хрен засуну... Мало того, не засуну я её и снаружи, потому как просунув руки под бампер, и даже попав запаской в нужное отверстие, закрутить изнутри габажника гайку длина шеи мне не позволяет...
Расписывать все дальнейшие развлечения было бы жестоко, поэтому не стану...
Итого, вся процедура запихивания запаски на место заняла часа три, были использованы практически все подручные средства (ну, за исключением тех самых семейных трусов), домкраты, баночки из под тормозухи, верёвочки, пинцеты... В итоге, я её таки победил, и довольный пошёл читать умные книжки...
Оказалос, что инженеры БМВ подумали и о компактоводах, и в комплект инструметов должна входить специальная приблуда, для запихивания запаски, похожая на длинный штопор, но с гайкой на конце... Приблуда была заказана в экзисте, за какие-то смешные деньги (около 70 рублёв), но выглядит слишком одноразово... Всё собираюсь сварить что-нить поубедительнее...

[alecs]

респект тебе! компактег бодренько смотрится в реале 8)

[Jora]

фото хомяка расмешило пипец как :lol: :lol: :lol: :lol:

[Humanoid]

Следующее место, которое чесалос - тонировка... Ну привык я в пробочке спокойненько в носу поковыряцца... Проверенная тонировочная контора в связи с кризисом накрылась тазиком, поэтому попёрся к умельцам, по рекомендации... В итоге, за восемь часов кропотливого труда, народными умельцами на компактеге было сломано два стеклоподъёмника из двух возможных, одно зеркало с корнем, и один молдинг с двери... Секретами мастерства оне делицца отказались... Ну и попутно на передние стёкла неплохо налеплена неплохая плёнка (светопропускание - 5 Слава Бо, что на остальных стёклах она уже была до этого, а то даж не представляю, что бы было... Молдинг был причпокнут на место, зеркало густо залито термоклеем в рабочем положении, стеклоподъёмники оставлены до лучших времён... Одно хорошо - вышло всё недорого... :oops:

[Humanoid]

Для устранния последствий тонировки было закуплено:
Зеркала (тёплые, тонированные и с моторчегами) ViewMax, недорого (спасибы Александру (Son)), кетай, но в отличии от оригинала - полностью люминёвые, за исключением крышек, крышки были сразу же разрисованы всё тем же "изумрудом" (превед, Поручик :wink: )...
Четыре "ползуна"...
Кучка пистонов обшивки, екзист, по своему обыкновению прислал чё-та никуда невпихуемое, поэтому использовалась часть пистонов от ВАЗ-2109, часть от ДЭУ Ксюхи... Кстати, кто скажет, нужно ли это мне, получит сладкую конфету:



Два здоровенных пистона крепления дверной ручки...
Четыре здоровенных самореза (куплено в Авто49, похожие на единственный оставшийся в двери)

Дверные обшивки были сняты (пассажирская отвалилас сама), запихнуты в ванну и хорошенько отстираны... Пока оне сушилис, проводилос осмысливание кинематики стеклоподов... Вкратце, суть проблемы: при попытке поднять стекло, его перекашивало, и оно с грохотом падало в дверь, срываясь с ползунов...
Для устранения были проведены следующие операции:
Двери были отмыты изнутри от всяческого г-на, попутно найдено с десяток ползунных фиксаторов, видимо проблема не новая...
Все тяги-рычаги выпрямлены...
Переставлены в правильные позы и слегка прихвачены "моментом" уплотнители направляющих стекла...
Поменяны ползуны...
После этого всё вроде бы заработало, но за счёт люфта заклёпок, стекло качалось взад-вперёд где-то на сантиметр, поэтому было принято решение - заклёпки-нах... Отсверлив первую, увидел, что ставить такие заклёпки у меня духу не хватит, в такую дырочку запросто влезает болт М6... Забросив заклёпочник в багажник, и получив в очередной раз крышкой багажника по башке, завязал себе узелок - придумать что-то с газовыми упорами...
В Авто49 были куплены болты М6 с гайками-шайбами-гроверами и амморты багажника Finwhale 120923 (Lada 2111)... Вшлёпывание аммортов заняло меньше минуты, цена вопроса - 500 рублёв за пару, до настоящего момента работают без нареканий... Затем продолжилось отсверливание заклёпок и замена их на болты...
В итоге получилас очч монолитная конструкция, всё заработало без перекосов и заеданий...
Сами двери изнутри оказались совсем даж без намёка на ржавчину, но для профилактики были пролиты снизу РастСтопом, а собсно листы - губчатой резиноватобитумной мастикой... Всё трущееся-движущееся было намазюкано Литолом, направляющие ползунов - графиткой, уплотнители стекла - силиконкой...
Вся эта прелесть осталась подсыхать, а я занялса обшивками, которые до этого крепились где-то так:



Фоток больше чё-та нинашёл, но и по этой можно составить впечатление...
Все лишние саморезы были выколупаты, всё поломатое-оторваное - починено при помощи паяльника, термопистолета, ножа и клея... На всяк случай, фигнюшки, в которые вставляюцца пистоны были поверху ещё раз залиты термоклеем...
После этого утомилса, и для разнообразия без обшивок решил скатацца на смотру... Как обычно было весело...





На следующих выходных все двери были собраны в кучу, и начали меня радовать работающими стеклоподъёмниками...
С зеркалами решил повременить, патамушта за три-четыре месяца со времени покупки компактега они были оторваны-отломаны каждое раз по пять добрыми прохожими, и один раз - машиной нашей доблестной ГИБДДы... Надо было переждать геомагнитные возмущения... :wink:

[Поручик]

Чуть не в тему, но читать одно удовольствие Стиль написания уж очень хорош 8)
А зеркала это ты правильно покрасил :lol:

[БИМЕРР]

зачед :D
с запаской повеселило, вточь как у меня было, тока после двух часов мучений запихать ее обратно разобрался для чего нужна эта хитрая штопарная приблуда
а кагда снимал обшивки саморезы с точь как у тебя оказались вставлены по бокам, даж по началу подумал что это фотка сделана с моей обшивки :D

[GrыzЯ]

Вау, да у нас с тобой походу все косяки одинаковые)))
Автор молоток пишешь клёво, давай ещё!!!)))