02.05.2013, 20:29 | #1926 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 02.05.2013
Адрес: Казань
Автомобиль: e36 m43 1995
Сообщений: 29
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
Всем привет
Где у нас в Казани можно достать запчасти подешевле на бэшечку, пока знаю лишь про диалог-авто. |
Sponsored Links | |
|
02.05.2013, 23:32 | #1927 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 23.03.2010
Адрес: Нерезиновая
Автомобиль: e36/S52B32/cabr, e53/m54b30, e36lim, Honda Phantom
Сообщений: 1,174
Сказал(а) спасибо: 49
Поблагодарили 74 раз(а) в 64 сообщениях
Вес репутации: 43 |
vin-green, смотря о каких зч идет речь. Что-то лучше брать новым в экзисте или автодоке (почти все мелкие детали и расходники, крепеж). Кузовщину - на разборах, причем двадцатилетний оригинал обычно лучше и дешевле нового кетая. А диалог-авто совсем не дешевая контора, мягко говоря. Разборами сейчас многие занимаются, авито и ирр в помощь по явкам.
|
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
03.05.2013, 18:01 | #1928 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 02.05.2013
Адрес: Казань
Автомобиль: e36 m43 1995
Сообщений: 29
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
спасибо)
Вопрос ещё можно? Хочется услышать мнение того, кто уже владеет старушкой бмв: на что прежде всего стоит обращать внимание при покупке тридцать шестой? |
04.05.2013, 11:29 | #1929 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 23.03.2010
Адрес: Нерезиновая
Автомобиль: e36/S52B32/cabr, e53/m54b30, e36lim, Honda Phantom
Сообщений: 1,174
Сказал(а) спасибо: 49
Поблагодарили 74 раз(а) в 64 сообщениях
Вес репутации: 43 |
Мнение бывшего владельца, прошедшего через поднятие авто с колен:
1. Найти е36 в хорошем состоянии за адекватные деньги практически нереально, и все же: четырехцилиндровые стоят от 200 тыр, шестицилиндровые от 250 в состоянии средней труповатости и заколхоженности, все что дешевле обычно вообще...без слез не взглянешь...; 2. Смотреть кузов - если много ржи - лучше сразу отказаться. Больные места - пороги (если уже поменяны - то скорее всего на китайские, что не надолго, если еще нет - то все впереди, оригинал новые - дорогие, кетай - ненадолго, оригинал б/у нормальные хрен найдешь), верхние крепления задних амортов (их банально вырывает от усталости металла даже на самых маломощных модификациях, ремонта хватает на пару лет). Ну и как у всех - днище, задние арки, места приварки меняных деталей...; 3. Движки - Из 4-цилиндровых все хаят старый М40. У него основных два минуса - ременной привод грм (ресурс ремня 80 тыс км, при обрыве загиб клапанов) и постоянное масляное голодание головки блока из за вечно забитой трубки-поливалки масляной (поливает распредвал, от дефицита масла стирается он сам и постели и т.д. последствия наверно понятны, видимо из-за этой хроники М40 и работают в больштнстве с дизельным грохотом). Излечить проблему масляного голодания пожалуй можно, вычистив двиг от вековой грязи, но эт очень геморойно, я так и не осилил (надо снимать головку, поддон, отдраивать до блеска и больше не заливать говеное масло, для этого либо весь двиг скидывать, либо хз, тк на на машине поддон снять мне не дала балка); Цепные 4-цилиндровые - 8-клапанные М43 и шестнадцатиклапанные М42 и М44 вполне приличные считаются агрегаты, едут вполне бодро для своих скромных объемов; Шестикотловые М50 и М52 - отличные движки при условии неубитости; 4. Коробки - если механика - практически неубиваемые, автоматы - хз, не юзал; 5. Электрика - обычно страдает от заколхоженности и возраста, особенно на первых выпусках зачастую капитально подгнившая, особенно если много времени авто прожило в Раше, так что электрика в дружбанах очень желательно. Как-то так в моем видении. Запчасти по ценам кста как на жигули - аморты по 60 $ boge хороший выбор, по всяким сайлентам-втулкам-резиночкам - желательно тариться lemferder, оптика depo вполне приличная (года три хороша, потом начинают мутнеть отражатели, в остальном почти как оригинал), ну а про остальное вроде уже отписал. Последний раз редактировалось rusl; 04.05.2013 в 11:55. |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
04.05.2013, 23:33 | #1930 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 07.04.2013
Адрес: казань
Сообщений: 23
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
кто ставил 17 тапки?какой размер лучше брать чтоб и не задевало и смотрелось?и вообще стоит ли?ходовка не страдает?расход на сколько больше?
Добавлено через 1 минуту шо то азаткина давно тут не видать |
06.05.2013, 22:46 | #1931 | |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 23.03.2010
Адрес: Нерезиновая
Автомобиль: e36/S52B32/cabr, e53/m54b30, e36lim, Honda Phantom
Сообщений: 1,174
Сказал(а) спасибо: 49
Поблагодарили 74 раз(а) в 64 сообщениях
Вес репутации: 43 |
Про 17 колеса и резину:
Цитата:
Ну а про подвеску...физику никто не отменял, в любой системе должен быть некий баланс. Перейдя на 17 диски, неизбежен переход на более низкопрофильную и соотв более жесткую резину, энергия от ударов неровностей дорожного покрытия будет меньше поглощаться колесом, а будет в большей степени передаваться дальше - амортам, пружинам и кузову. А если при этом стоят жесткие аморты и пружины, жертвой будет кузов. Но...повороты на жестких 17 проходить гораздо приятнее . А расход топлива больше зависит от ширины протектора, итогового внешнего диаметра колеса и его массы. Тут уж зависит от твоего выбора, некоторые 17 колеса полегче 15 будут |
|
15.05.2013, 09:00 | #1933 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 22.10.2008
Адрес: Казань
Автомобиль: Е36, 09.1997 m52b28
Сообщений: 156
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Всем привет! Куплю кожух вентилятора на 6 цилиндров и вентилятор кондея.
__________________
m43b18 montrealblau metallik 09.97 стала IS стала 328i Последний раз редактировалось MADDOC; 15.05.2013 в 09:19. |
19.05.2013, 20:27 | #1934 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 25.09.2012
Адрес: г.Казань
Автомобиль: BMW 318i e36
Сообщений: 51
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Привет всем!..
Куплю в Казани диодный мост к генератору Valeo 80A вопрос закрыт. Последний раз редактировалось ariru; 20.05.2013 в 21:04. |
21.05.2013, 23:39 | #1935 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 02.05.2013
Адрес: Казань
Автомобиль: e36 m43 1995
Сообщений: 29
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
Доброго времени суток всем
Расскажите пожалуйста про двигло на дизеле. Есть большое желание взять машину, но единственное что останавливает это дизельный движок.Как он в эксплуатации, содержание и т.п? |
23.05.2013, 10:28 | #1937 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 23.03.2010
Адрес: Нерезиновая
Автомобиль: e36/S52B32/cabr, e53/m54b30, e36lim, Honda Phantom
Сообщений: 1,174
Сказал(а) спасибо: 49
Поблагодарили 74 раз(а) в 64 сообщениях
Вес репутации: 43 |
vin-green, дизельные движки на е36 - это нечто весьма унылое и запцацек на них искать непросто
|
27.05.2013, 22:47 | #1938 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 07.04.2013
Адрес: казань
Сообщений: 23
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
стрелка температуры на 12 должна быть?у меня если долго стоять доходит до след. деления...и потом включаю печку чтоб остыла
двиган 1,8 |
28.07.2013, 16:43 | #1943 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 07.04.2013
Адрес: казань
Сообщений: 23
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
м43 (115 сил,1,8) клапана гнет? менял прокладку гбц,головку не разбирал,вроде как бы все правильно собрал но не заводиться.может метки не правильно поставил или что то не подключил.даже если гнет,могли ли они крякнуть когда крутил стартером?
Последний раз редактировалось sword775; 28.07.2013 в 16:47. |
28.07.2013, 18:37 | #1944 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 23.03.2010
Адрес: Нерезиновая
Автомобиль: e36/S52B32/cabr, e53/m54b30, e36lim, Honda Phantom
Сообщений: 1,174
Сказал(а) спасибо: 49
Поблагодарили 74 раз(а) в 64 сообщениях
Вес репутации: 43 |
sword775, точно не знаю. На м40 100% гнет.
ariru, отдай на перешив, вот явки чела, что занимается: http://vk.com/artem.komlev Добавлено через 1 минуту 8-917-857-3-578 |
22.09.2013, 01:52 | #1947 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 23.03.2010
Адрес: Нерезиновая
Автомобиль: e36/S52B32/cabr, e53/m54b30, e36lim, Honda Phantom
Сообщений: 1,174
Сказал(а) спасибо: 49
Поблагодарили 74 раз(а) в 64 сообщениях
Вес репутации: 43 |
Опять тут все стухло
Похвастаюсь чтоли тем, что приобрел летом: Добавлено через 39 минут Через неск дней планирую на побывку в Казань, буду выставлять на продажу излишки колес: 1. Штамповки R17 (оригинал, вылет троечный, заводом ставились на е46) с летней резиной пара 225/45 bridgestone и пара 225/50 nokian, глубина протектора достойная, без ремонтов, грыж и порезов, 9 тыр; 2. Литье R17 с летней резиной 215/45 bridgestone, остаток жирный, на одном ремонтировалась маленькая шишка, диски перед и зад разные, но очень похожие, пятиспицевые, передние с троечным вылетом, широкие (8") с полкой, задние тоже 8", с очень приличной полкой, вылет пятерочный, но с указанной резиной без занижения без проблем сидят на 36 кузове, фото позже, ценник 10 тыр. Передние: Задние: Ну и с седанки вот это все еще ждет своего покупателя: Реплика м3 зеркал, покрашены в черный металлик, после покраски на авто не ставились, 1500 руб: Последний раз редактировалось rusl; 04.10.2013 в 13:58. |
22.09.2013, 07:30 | #1948 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 25.09.2012
Адрес: г.Казань
Автомобиль: BMW 318i e36
Сообщений: 51
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Опять тут все стухло
Похвастаюсь чтоли тем, что приобрел летом: а вот он какой кабрик твой,ничего так смотрится у тебя там туманки не лежат еще? |
22.09.2013, 08:50 | #1949 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 23.03.2010
Адрес: Нерезиновая
Автомобиль: e36/S52B32/cabr, e53/m54b30, e36lim, Honda Phantom
Сообщений: 1,174
Сказал(а) спасибо: 49
Поблагодарили 74 раз(а) в 64 сообщениях
Вес репутации: 43 |
|