15.03.2015, 11:19 | #128 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 02.04.2014
Адрес: Краснодар
Сообщений: 59
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
Можно поточнее?)
Обрисую суть проблемы, когда-то в моей 39 стоял м52б25 который был мертв и никуда не ехал. Затем с польши приперли м52б28, который перед установкой я перебрал в гаражных условиях, тупо кинув новые кольца с вкладышами и отдав головку на замену направляющих+форсунки м52б28+впуск м50+новый ориг КВКГ. Сейчас у меня этот двигатель, он не плохо едит, но неровно работает на холостом и сильно воняет выхлопом(видимо в цилиндре овал, хотя хон присутствовал), пассат б5+ на палке с 1.8Т(прошивка на 190л.с) объезжает его. Сейчас у меня на работе появились условия(сервисные боксы с механиками). Хочу сделать двигатель на м50 с расточкой, шлифовкой коленвала и прочим(по уму), чтоб ехал(выйграть VW) и шептал(как когда-то 1jz в моем крауне) |
15.03.2015, 11:25 | #129 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 07.10.2007
Адрес: Северное Бутово
Сообщений: 3,754
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 217 раз(а) в 126 сообщениях
Вес репутации: 74 |
Если jz поршня, то 2,8 колено и 135 шатун.
если 3,0 колено, то только с поршнями от с52 или м54.
__________________
www.turbo-garage.pro |
15.03.2015, 15:26 | #132 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 02.04.2014
Адрес: Краснодар
Сообщений: 59
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
Нашел ремонтный поршень от m43
94 895 630 Диаметр цилиндра 85,5 mm Высота головки поршня 30,4 mm Глубина выемки 4,0 mm Общая длина 53,9 mm Диаметр пальца 22,0 mm Длина поршневого пальца 54,0 mm Изображение https://onlineshop.ms-motor-service....ben2/94895.gif Параметры подходят вроде. Что скажете? Есть смсл заморачиваться с коленом и шатунами 54b30? Получится объем: 3086. Недоход 0.4. Поршня пилить не придется. Но R/S получится 1,51. Или все же делать на колене m52b28 получить объем 2927 и R/S 1.61. Последний раз редактировалось naBMW; 15.03.2015 в 17:52. |
15.03.2015, 16:15 | #134 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 16.04.2013
Адрес: Лв
Сообщений: 104
Сказал(а) спасибо: 31
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
|
15.03.2015, 16:43 | #135 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 24.08.2013
Адрес: Тюмень
Автомобиль: E36 325iA
Сообщений: 340
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Выше был разговор о номинальном тепловом зазоре поршней м54б30..... С чего взяли что он 0,05? Или ТИС врёт? Разумеется в данном случае мы рассматриваем оригинальные б/у поршни.
__________________
E36 325iA 1990 г.в. (разбил 10.01.2014) Е36 320iА 1992 г.в. => свап м50b25 no vanos => м50b30 no vanos (с 20.06.2015 обкатка) Последний раз редактировалось Damon72; 15.03.2015 в 21:23. |
15.03.2015, 21:33 | #137 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 24.08.2013
Адрес: Тюмень
Автомобиль: E36 325iA
Сообщений: 340
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Всё верно. Вот он поршень и он действительно 83,955 http://s009.radikal.ru/i307/1503/81/65dffcd3dc71.jpg
Смею предположить что в ТИС имелся ввиду не "диаметр поршня в точке замера "А", а номинальный диаметр именно цилиндра 83,995 Но это чиста моё предположение. Меня больше волнует вопрос, что там чётко написано, что "номинальный зазор между поршнем и расточкой в блоке цилиндров равен 0,01-0,04" Отсюда и вопрос, с чего взяли что номинал это 5 соток? Просто сам ща такой мотор собираю потихоньку, потому и поднял этот вопрос...
__________________
E36 325iA 1990 г.в. (разбил 10.01.2014) Е36 320iА 1992 г.в. => свап м50b25 no vanos => м50b30 no vanos (с 20.06.2015 обкатка) Последний раз редактировалось Damon72; 15.03.2015 в 21:38. |
15.03.2015, 21:39 | #138 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 30.10.2014
Адрес: Раша
Сообщений: 129
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
В традиционном машиностроении применяется система отверстие.Ответстие делается всегда в 0,так как его сложнее обрабатывать чем вал.То в том ,,прикольном,, ТИСе опять ошибка.
Последний раз редактировалось etrusk; 16.03.2015 в 00:19. |
15.03.2015, 21:46 | #139 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 24.08.2013
Адрес: Тюмень
Автомобиль: E36 325iA
Сообщений: 340
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Где именно ошибка? пока я ничего не напортачил)) И сколько всё же тепловой зазор делается у этих поршней?
__________________
E36 325iA 1990 г.в. (разбил 10.01.2014) Е36 320iА 1992 г.в. => свап м50b25 no vanos => м50b30 no vanos (с 20.06.2015 обкатка) |
16.03.2015, 00:03 | #141 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 07.10.2007
Адрес: Северное Бутово
Сообщений: 3,754
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 217 раз(а) в 126 сообщениях
Вес репутации: 74 |
Damon72, делай проще. По поршню указан тепловой зазор у производителя. Такой и делай.
__________________
www.turbo-garage.pro |
16.03.2015, 11:17 | #142 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 24.08.2013
Адрес: Тюмень
Автомобиль: E36 325iA
Сообщений: 340
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Эт я понял. Знать бы где он там указан . Фото поршня было чуть выше. Это именно те поршни, которые буду использовать (б/у от м54б30)
__________________
E36 325iA 1990 г.в. (разбил 10.01.2014) Е36 320iА 1992 г.в. => свап м50b25 no vanos => м50b30 no vanos (с 20.06.2015 обкатка) Последний раз редактировалось Damon72; 16.03.2015 в 11:28. |
17.03.2015, 02:16 | #144 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 28.08.2011
Адрес: г. Курск
Автомобиль: BMW 332 e36 94г
Сообщений: 537
Сказал(а) спасибо: 27
Поблагодарили 27 раз(а) в 24 сообщениях
Вес репутации: 34 |
если колено и шатуны 3.0 ставим поршня хонда 2.4. и вот вам полноценный 3.2 (собрал себе такой конфиг, обкатываю)
|
17.03.2015, 09:29 | #146 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 06.08.2007
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,680
Сказал(а) спасибо: 61
Поблагодарили 93 раз(а) в 75 сообщениях
Вес репутации: 53 |
|
17.03.2015, 13:45 | #148 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 28.02.2013
Адрес: Москва
Автомобиль: 320i E36 coupe '93; 116i E81 '08
Сообщений: 676
Сказал(а) спасибо: 191
Поблагодарили 29 раз(а) в 26 сообщениях
Вес репутации: 30 |
может глупый вопрос, но всё же:
могу я замутить строкер на блоке м50b20 с ваносом? вопрос в том, что он 2.0, а не 2,5. хочется оставить родной мотор с родными номерами. могу его расточить так же, как мог бы расточить 2.5? и на него поставить голову и впуск от 2.5? или же блоки 2.5 и 2.0 кардинально чем то отличаются? |
17.03.2015, 13:59 | #149 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 24.08.2013
Адрес: Тюмень
Автомобиль: E36 325iA
Сообщений: 340
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
Голову и впуск от 2,5 поставить - да, можешь.
__________________
E36 325iA 1990 г.в. (разбил 10.01.2014) Е36 320iА 1992 г.в. => свап м50b25 no vanos => м50b30 no vanos (с 20.06.2015 обкатка) |
|
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
17.03.2015, 14:13 | #150 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 07.10.2007
Адрес: Северное Бутово
Сообщений: 3,754
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 217 раз(а) в 126 сообщениях
Вес репутации: 74 |
Deadman, ты можешь сделать 3.0 из своего мотора.
Тебе надо только КШМ от м54в30 и ГБЦ от 2.5.
__________________
www.turbo-garage.pro |