17.02.2012, 05:45 | #1 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 09.03.2011
Адрес: Европа
Автомобиль: 318i (M43B18)
Сообщений: 148
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
форсунки - вопрос к знатокам
Извиняюсь, если такое уже обсуждалось, но дня 3 шаря по форумам ответов на свои вопросы не нашел.
Ни с того, ни с сего стало троить двиг, валит густой воняющий бензином дым из глушака, расход литров 60 наверное... На выпускном коллекторе потеки под 4 цилиндром, в этом же цилиндре заливает свечу. Свечи поменял, наконечники проверил - искра есть. Правда ли, что одна из форсунок - пусковая? Если да, то какая? Почему спрашиваю - вытащил рампу с форсунками, товарищ крутанул стартером, а я в это время смотрел на форсунки - из 4ой - дада, именно та, где свечу залило! (только из нее - она ли пусковая?) сначала полился бенз просто струей вниз (я так понял, это не нормально? форсунка под замену?), а потом уже 2 струйками под углом форсунка начала распылять. Завтра буду ее менять...в ней ли дело? Еще один вопрос - можно ли на М50 320i поставить форсунку Бош ...415 от М50 325i / М52 (320i, 323i, 520i, 523i) ? По коду детали разница в одну цифру, по параметрам вторая незначительно производительнее... а так одинаковые, угол распыления тоже. Как повлияет на расход/мощность? Кстати, та, которая течет - почемуто стоит "зеленая" Бош ...415, а остальные обычные "белые" Бош ...414 для 2.0... Последний раз редактировалось NIKITESS; 17.02.2012 в 05:49. |
Sponsored Links | |
|
17.02.2012, 08:46 | #2 |
Гуру
Обо мне
Регистрация: 20.07.2011
Адрес: г. Воронеж 36RUS
Сообщений: 12,259
Сказал(а) спасибо: 253
Поблагодарили 1,100 раз(а) в 1,017 сообщениях
Вес репутации: 154 |
Струёй "ссaть" не должна, должна распылять, именно распылять, а не двумя струйками под углом...., можно и 415 форсунку........только тогда ВСЕ такие должны быть , небольшые отклонения в производительности легко откорректирует РАБОЧАЯ лямбда, а в ситуации как у тебя, нет ничего удивительного втом, что цилиндр заливает.......форсунки ссут, особенно та, где заливает, та, что заливает-отличается отовсех.
Вывод-99% что дело в этом. ещё датчик распредвала глянь.
__________________
рыдван был М40 стал М44 |
17.02.2012, 14:03 | #3 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 08.04.2011
Адрес: земля
Автомобиль: бнв
Сообщений: 1,783
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 112 раз(а) в 84 сообщениях
Вес репутации: 0 |
форсы отжили своё 100%! распыл должен быть в еле видимую пыль, облако бензина... Можно сначала промыть в УЗ ванне, потом промыть на стенде под давлением - возможно поможет...
|
17.02.2012, 15:43 | #4 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 09.03.2011
Адрес: Европа
Автомобиль: 318i (M43B18)
Сообщений: 148
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
|
|
17.02.2012, 16:28 | #5 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 08.04.2011
Адрес: земля
Автомобиль: бнв
Сообщений: 1,783
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 112 раз(а) в 84 сообщениях
Вес репутации: 0 |
|
17.02.2012, 16:51 | #6 |
Гуру
Обо мне
Регистрация: 20.07.2011
Адрес: г. Воронеж 36RUS
Сообщений: 12,259
Сказал(а) спасибо: 253
Поблагодарили 1,100 раз(а) в 1,017 сообщениях
Вес репутации: 154 |
NIKITESS, зря ты так, нет денег на родные, купи от волги БОШ разница в цене ощутимая, а работать будут также, может не так долго.
Хотябы попробуй помыть, как тебе советовали выше, ультразвуком ( если сильно убитые форсы, то могут умереть окончательно) или сам с помощью карба, промывки для форсунок и бензонасоса.
__________________
рыдван был М40 стал М44 |
17.02.2012, 18:02 | #7 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 08.06.2009
Адрес: Moscow
Автомобиль: E36:325 Coupe, E82:120d Coupe
Сообщений: 2,335
Сказал(а) спасибо: 185
Поблагодарили 65 раз(а) в 51 сообщениях
Вес репутации: 54 |
ALEX_2568, +1, главное пододбрать по параметрам...
На сколько я помню, при запуске все должны одновременно распылять... ЗЫ: где то у меня валялись 415е форсы, 4 из них были вполне дееспособны и после промывки...
__________________
|
17.02.2012, 19:37 | #8 | |||
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 09.03.2011
Адрес: Европа
Автомобиль: 318i (M43B18)
Сообщений: 148
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
Единственное, что нашел - кто-то по объяве продает прибор для промывки форсунок за 120 евро... Цитата:
Добавлено через 2 минуты Цитата:
так а смысл мне искать от волги, если можно практически идентичные 415ые от М52 поставить? Короче, вечером подвезут одну 415ую форсунку от М52...поставлю, посмотрю. А как запасной вариант - 6 одинаковых 414ых от М50 за 40 евро. Последний раз редактировалось NIKITESS; 17.02.2012 в 19:51. |
|||
18.02.2012, 01:31 | #9 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 09.03.2011
Адрес: Европа
Автомобиль: 318i (M43B18)
Сообщений: 148
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Ничего не понимаю!!! Попробовал поставить 2 другие форсунки по очереди...опять немного капает снизу посередине из этой же четвертой форсунки, а потом 2 струями по бокам только из нее брызгает! а остальные 5 - нет!!!!!!!!!!!!!! форсунки вроде живые, двигатель-донор с ними абсолютно нормально работал!
Думал(ю), проблема в 4 форсунке, но сейчас мне кажется, что диагноз не совсем верный... когда проверял, подача топлива была подсоединена к рампе, а возвратка (шланг сзади) был отсоединен, а заднюю дырку на рампе затыкал пальцем...только сейчас пришло в голову, что это могло нарушить давление... сегодня уже темно, завтра днем буду опять смотреть... Последний раз редактировалось NIKITESS; 18.02.2012 в 02:17. |
18.02.2012, 08:44 | #10 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 08.04.2011
Адрес: земля
Автомобиль: бнв
Сообщений: 1,783
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 112 раз(а) в 84 сообщениях
Вес репутации: 0 |
так а ты попробуй, допустим, с третьего или второго (где нормальный распыл) цилиндра поставить форс на место пятой и посмотри как пылить будет... делов-то...
|
18.02.2012, 08:50 | #11 |
Гуру
Обо мне
Регистрация: 20.07.2011
Адрес: г. Воронеж 36RUS
Сообщений: 12,259
Сказал(а) спасибо: 253
Поблагодарили 1,100 раз(а) в 1,017 сообщениях
Вес репутации: 154 |
NIKITESS, если обратка была отсоеденена, а отверстие заткнуто, то соответственно лишнему бензу некуда было уходить..........
__________________
рыдван был М40 стал М44 |
18.02.2012, 13:45 | #12 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 09.03.2011
Адрес: Европа
Автомобиль: 318i (M43B18)
Сообщений: 148
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
ALEX_2568,
а мне это только вчера вечером пришло в голову кстати при зактнутой обратке фигачет всегда через 415ую, куда ее не ставь и какой 415ой не заменяй. Сейчас буду пробовать с подключенной обраткой Fantom., окей, сейчас гляну, только обратку на место подключу странно, может 415ые умеют лишнее под давлением выплевывать боком? Кстати, power320 говорит, что при такой проверке из форсунок и не будет ничего распыляться, чтоб не залило свечи итд |
18.02.2012, 15:17 | #13 |
Гуру
Обо мне
Регистрация: 20.07.2011
Адрес: г. Воронеж 36RUS
Сообщений: 12,259
Сказал(а) спасибо: 253
Поблагодарили 1,100 раз(а) в 1,017 сообщениях
Вес репутации: 154 |
NIKITESS, давление должны держать и выплёвывать они не могут , распылять должны при любой проверке это по любому, они так устроены, если есть давление и она открыта, то будет распылять. Кстати, задумался вот над чем "На выпускном коллекторе потеки под 4 цилиндром, в этом же цилиндре заливает свечу." КАК? коллектор нагревается очень сильно, бенз бы воспламенился.......ну в лучшем случае испарился, в салоне бы воняло просто ужас я ещё говорил чтобы ты обратил внимание на ДПРВ, не забудь, т.к. по описанию они у тебя все открываются при прокрутке стартером, а должны по очереди ( по парно )
__________________
рыдван был М40 стал М44 |
18.02.2012, 15:23 | #14 | |
Гуру
Обо мне
Регистрация: 12.04.2008
Адрес: Питер , Приморский р-н
Сообщений: 14,945
Сказал(а) спасибо: 260
Поблагодарили 701 раз(а) в 598 сообщениях
Вес репутации: 189 |
Цитата:
Добавлено через 1 минуту а подтеки на выпуске это масло скорей всего
__________________
325I Sport-Coupe ///M Style - Продана 125I Coupe ///M Sportpaket - Продана |
|
18.02.2012, 19:13 | #16 | ||
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 09.03.2011
Адрес: Европа
Автомобиль: 318i (M43B18)
Сообщений: 148
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
Прововал остоединить ДПРВ - абсолютно ничего не изменилось! разве он может на это влиять? откуда (или от чего) подается импульс на форсунки, чтобы они открывались? т.е. что на это может влиять? Еще появилась идея, что проблема может быть в электрике! снял крышку где провода возле рампы! 2 провода от 4ой форсунки замотаны изолентой! Соединены вроде нормально, замотаны тоже нормально были! Поставил на 3 и 4 цилиндры 415ые форсунки! третья молчит, а четвертая так же льет! у меня остается 2 варианта! или 4ая почему-то не держит давление, или на нее идет ток и она открывается! Добавлено через 1 минуту Цитата:
Добавлено через 1 минуту В салоне и так ужасно воняет бензом! но скорее всего из выхлопа, т.к. оттуда очень сильно дымит, а глушак у меня весь дырявый!( Добавлено через 10 минут Машина работает на 5 цилиндров! Отсоединил коннектор от катушки - в работе двигателя ничего не изменилось. Разъединил заизолированные провода от 4 форсунки - она перестала лить при повороте ключа во 2 положение, из выхлопа меньше дыма Добавлено через 26 минут тогда возможно ноги растут отсюда, т.к. при повороте ключа во 2 положение открывается 4-ая форсунка! Последний раз редактировалось NIKITESS; 18.02.2012 в 19:12. |
||
18.02.2012, 20:32 | #17 |
Гуру
Обо мне
Регистрация: 20.07.2011
Адрес: г. Воронеж 36RUS
Сообщений: 12,259
Сказал(а) спасибо: 253
Поблагодарили 1,100 раз(а) в 1,017 сообщениях
Вес репутации: 154 |
NIKITESS, ну если глушак дырявый до лямбды, то жрать будет )))) у меня щас так, если оконечная банка то пох, и в салоне вонять не должно, только звук будет жопа!!!!, во втором положении по идее не должны форсы работать, только бензонасос несколько сек. для подержаниядавления в рампе, а форсы после зажигания, также как и бензонасос. и ты сам подумай, как бенз из форсунок может заливаться на выпуск. коллектор? на четвёртом горшке точно искра есть? мож мозги МОЗГ ИПУТ?
__________________
рыдван был М40 стал М44 |
19.02.2012, 01:28 | #18 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 09.03.2011
Адрес: Европа
Автомобиль: 318i (M43B18)
Сообщений: 148
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
ЗЫ пробовал другой ДПКВ, пробовал другой ДПРВ...ничего не помогает! может еще клему надо было скинуть после замены ДПРВ? Последний раз редактировалось NIKITESS; 21.02.2012 в 04:45. |
|
19.02.2012, 02:44 | #19 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 01.06.2009
Адрес: Мск
Автомобиль: compact,97, м43
Сообщений: 888
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 18 раз(а) в 18 сообщениях
Вес репутации: 39 |
я бы проверил провод от льющей форсунки до мозгов, потом если провод доходит туда без колхоза проверил напряжение на контакте мозга - во 2-м положении ключа, не включая запуск, форсунки открываться не должны.
__________________
|
19.02.2012, 05:19 | #20 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 08.06.2009
Адрес: Moscow
Автомобиль: E36:325 Coupe, E82:120d Coupe
Сообщений: 2,335
Сказал(а) спасибо: 185
Поблагодарили 65 раз(а) в 51 сообщениях
Вес репутации: 54 |
А нету ли ни у кого мозга такого же, поменяй - проверь.., мне кажецца дело в нём...
__________________
|
19.02.2012, 17:01 | #21 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 09.03.2011
Адрес: Европа
Автомобиль: 318i (M43B18)
Сообщений: 148
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
Никого не знаю, у кого М50 2.0 без ваноса, но вроде на разборках могут дать попробовать... |
|
19.02.2012, 21:44 | #22 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 09.03.2011
Адрес: Европа
Автомобиль: 318i (M43B18)
Сообщений: 148
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Еще раз попробовал форсунки местами попереставлять! При повороте ключа на старт всегода начинает лить в 2 струйки из 4ой форсунки, какую на это место не ставь!
По ходу, или мозги или проводка...завтра попробую другие мозги поставить
__________________
BMW 316i (E36) Compact -> BMW 520i (E39) -> BMW 728iA (E38) -> BMW 525tds (E39) -> BMW 320i (E36) Coupe ///M -> BMW 318i (E36) 1995 M43 Последний раз редактировалось NIKITESS; 19.02.2012 в 22:29. |
20.02.2012, 03:16 | #23 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 08.06.2009
Адрес: Moscow
Автомобиль: E36:325 Coupe, E82:120d Coupe
Сообщений: 2,335
Сказал(а) спасибо: 185
Поблагодарили 65 раз(а) в 51 сообщениях
Вес репутации: 54 |
__________________
|
20.02.2012, 23:00 | #24 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 09.03.2011
Адрес: Европа
Автомобиль: 318i (M43B18)
Сообщений: 148
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
На разборках сказали, что не дадут потаскать DME, мол может "тоже сгореть"
Сегодня крутанул чуть дольше стартером и увидел полную картину! Из 5 цилиндров брызгает поочередно, а из того одного брызгает сплошной струей и постоянно (если к нему подключены провода)! Отпускаю ключ, он остается во 2 положении, а машина не заведена. ИЗ форсунки все еще будет лить! Провод от форсунки к DME вроде целый! Все больше к проблеме в DME склоняюсь...
__________________
BMW 316i (E36) Compact -> BMW 520i (E39) -> BMW 728iA (E38) -> BMW 525tds (E39) -> BMW 320i (E36) Coupe ///M -> BMW 318i (E36) 1995 M43 Последний раз редактировалось NIKITESS; 20.02.2012 в 23:03. |
21.02.2012, 11:19 | #25 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 08.06.2009
Адрес: Moscow
Автомобиль: E36:325 Coupe, E82:120d Coupe
Сообщений: 2,335
Сказал(а) спасибо: 185
Поблагодарили 65 раз(а) в 51 сообщениях
Вес репутации: 54 |
А если форсунку переставлять, то в том же цилиндре льёт, да?
__________________
|