[E36] Седан 328 АКПП

[Рудольф]

Отсоедини кардан, посмотри люфт в крестовинах, полуосях редукторе. Это бесплатно


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Gundas]

Вчера приехал на сход-развал, жду своей очереди, подъезжает купеха такого же цвета и занимает очередь за мной. Мир тесен!
А мне сход-развал не сделали, задние болты крепления продольных рычагов побоялись откручивать и какая-то проблема с правым передним кулаком, верх колеса на пару градусов вверху смотрит наружу. Заказал новые болты, буду откручивать...

[Gundas]

Всем привет, накопилось материала, возможно кому-то будет полезным.

Много чего запланировал сделать по машине и уже как год что-то делаю, конца и края не видно ). На текущий момент переварил левую сторону, приступил к решению вопроса с капиталкой m52b28, возникает много вопросов...

Итак, год назад было принято решение построить на даче домик для бмв 6х6. Определились с местом, сняли грунт, насыпали щебнем и начали строительство:




Гараж каркасный на сваях 1,7 метра, потолки получились под 2,5



Каркас обшит ОСБ 9мм и покрашен.
Пол, утрамбованный щебень, потом песок и залил бетоном в четыре полосы по сантиметров 10 толщиной. Оставил место под слив. Пол сделал ровным, без наклона.
Стены и пол никак не связаны.

По цене вышло в районе 300-350 материалы, все делали своими руками.












Провели в гараж 380. Освещение сделал из 12 светодиодных ламп, получилось отлично. В гараже практически нет окон, света хватает.


Поставили "буржуйку", пока топишь, комфортно. Даже в минуса, за час - полтора гараж прогревался до комфортной температуры, работать можно было в толстовке. Мне хватило до конца декабря, пока не стукнули морозы и бетон не остыл до отрицательных температур. Возобновил поездки в начале марта.



Домик для бмв получился как и хотел. Только не хватает ни сил не времени благоустроить как следует. Очень много времени уходит на секс с любимой машиной.

[Gundas]

Продолжим...

летом 2023г взялся за переварку левого порога. Были куплены пороги с японского распила из 4 частей. После вскрытия и осмотра оригинала, было принято решение менять с частью пола:

[Gundas]

Внешнюю часть порога снимал полностью


Отмерил как буду отрезать пол и не решился, уехал в отпуск и только через три недели отрезал.
Очень сложно обратно попадать по размерам, когда меняешь не полностью панелью, а надо делать где-то шов



Примерка куска от донора





Пока резал да вымерял, было какое-то ощущение бесконечности. Так как резал много, но каждый рез, это в будущем сварка. Спасало то, что приезжал по выходным и иногда делал перерывы. Видимо благодаря этому не перегорел...

[Gundas]

Угол пришлось полностью срезать и делать заново:

[Gundas]

Думал сделаю полностью перед, а потом зад. Пришлось полностью расшивать и заднюю часть порога.
На этот момент, был сделан передний угол и сварен пол, ино не до конца.





Кусок от донора:


Пришлось расшить заднюю арку, чтобы добраться до ржавчины:


В итоге, внутренняя часть получилась вот так:

[Gundas]

Внешняя накладка, примерка:



Пока из двух частей, шов в районе задней двери




Примерял накладку раз двадцать, думал что буду варить каждый раз, так прошел месяц в подгонке. Заварил зачистил, кислотный грунт:





Оставил родные поддомкратники, дополнительно усиливать не стал. Если нет ржавчины, они работают как надо.
Кислотный грунт залил акриловым и пока так оставил.

[Gundas]

Принято решение капиталить двс. Пробег конский, из проблем:
- ест масло
- на горячую дымит после остановки
- на горячую, на холостых, может мигать лампа давления.

Долго думал и пока наверно не определился полностью, относительно пути капиталки.
Вариант 1
Капиталить на блоке м50б20 (я даже купил блок)
Вариант 2
Гильзовать блок м52б28

Минусы первого варианта:
1. Будет присутствовать некий колхоз.
2. Он тяжелее
3. Надо править документы и вписывать туда блок
Плюсы:
"Вечный" (нет ничего вечного в нашей жизни ), надежный блок.

Если бы не минус №2, делал бы так, не задумываясь

Вариант 2
Большой минус по сравнению с первым вариантом, алюминиевый блок.
Плюсы:
Он легче
Все по фэншую, не считая гильзовки. Без колхоза.

И пока побеждает Вариант 2.

Заказал и уже пришли кованные поршни "СТИ", размер 84,25, стандартных не было. (33000 руб 6 штук)

Теперь осталась малость снять блок и отвести на гильзовку. Гильзовать буду в "хонсервисе", ценник в районе 60000руб.
ГБЦ повезу туда же, ориентировочно, стоимость ремонта 35000 руб

Собирать двс буду сам, опыт какой-то имеется. Тут главное слово - какой-то )

По прикидкам, в 200 должен уложиться. Если у кого есть опыт прохождения этого квеста, именно через гильзовку, был бы рад совету.

Сейчас подразобрал двигатель и появилось пару вопросов:
1. Делать ли ремонтные вставки в блок под болты ГБЦ сразу?
2. Пастели распредвалов, сильных задиров нет, но потертости есть. Стоит восстанавливать или можно найти б/у в хорошем состоянии.

Может стоит отдельную тему в техничке запустит...

[Gundas]

Развернул авто еще пока на своем родном двс и начал процедуру снятия:


А споткнулся я на том, что не смог снять головку, как как нужен удлиненный торкс, которого не оказалось в инструментах.
Пока оставил в таком виде.



Ну и как всегда, куда без секса, свернул одному болту грани.
Не стал горевать, у меня же есть сварочный, приварил гайку:


Болт каленый, при малейшем усилии в месте сварки колется:





Принимаю решение высверлить шляпу болта, он последний. Первый проход сверлом 2 мм, второй 6 мм. Стою, меняю на 8 мм, как что-то пролетает мимо меня и ударяется в капот за спиной. Это была головка болта, ее вместе с шайбой отстрелило, когда оставшаяся часть болта не выдержала напряжения. Шайбу пока не нашел.

Вот так, блок алюминиевый, но по ощущениям, болты были сильно затянуты. Я и сорвал грани, потому что уже сил не хватало ровно держать удлинитель.

Вот,головка от болта:


Что осталось в головке, выкрутилось легко: