VIOLET 323

[sergei777]

PaulD, Печатал, печатал, браузер слетел

Добавлено через 1 минуту
Вот собственно запчасти.
.
Одно не понимаю. почему трубочку нельзя сразу было сделать загнутой?. Кто как гнул, подскажите плиз.

Добавлено через 2 минуты

Теперь все 4 аммортизатора будут одинаковые. А то сзади чудесным образом стоят "boge automatik"

Добавлено через 3 минуты
Еще маленькая беда случилась


Главное остался включенным в режиме габариты. Пришлось все разбирать и снимать с него разъем. Так и катался весь день, то снимая то одевая. Сегодня наконец то решил эту проблему. Спасибо Илье "Прямой", за подарок.



Добавлено через 3 минуты
И вот такую штучку друзья подарили на День Рождение



Фокусное расстояние 6см. Есть регулировка яркости подсветки, плюс кнопка моментального фото прямо на ручке. Работает только с компом.

[Slava159]

sergei777, гнул на коленке, с легким матерком

Добавлено через 2 минуты
В июне когда лучше приехать посмотреть на твою машинку?

[sergei777]

Slava159, Нормально она гнеться, не пережимает трубку?

Добавлено через 45 секунд
Я завтра на работу до 4 июля

[Slava159]

Гнется нормально :-) в качестве приспособы я использовал черенок лопаты.
А у меня 5 командировка заканчивается....

[PaulD]

что этой гибкой камерой делать думаешь?

[sergei777]

PaulD, Попробовать посмотреть состояние порогов, там вроде есть технологические отверстия изнутри. Никосиловое покрытие в двигателе, должна пройти через свечное отверстие. Точки крепления заднего подрамника, а дальше видно будет

[PaulD]

Сообщение от sergei777

Точки крепления заднего подрамника, а дальше видно будет

да вы батюшка проктолог

Добавлено через 19 секунд
отпиши потом как по качеству и что интересного в двигателе увидел

[Boris_off]

PaulD,

[Vityok]

Тоже интересно как себя этот эндоскоп проявит

[Slava159]

И фото обязательно выложи!!!

[sergei777]

Фото обязательно будут, иначе не понятно на сколько полезная или бесполезная:-) эта вещь. Только все в следующем месяце.

[13-th]

А лкп когда Планируешь заняться?

[sergei777]

13-th
Привет Слава. Это пока не в близких планах. Делать то надо основательно. Да и я особо не переживаю, элементы все равно съемные и на скелет кузова не влияют.

[sergei777]

Всем добрый вечер, давненько не писал, фоток уже набралось, надо бы опубликовать.

Замена задних амортизаторов прошла легко и не принужденно, а главное вовремя! Они были полностью мертвые, легко передвигали шток вниз и ни в какую не возвращали его обратно.

Теперь самое интересное замена задних тормозных трубок (или как не попасть на долгий и не нужный ремонт).

Поискав по магазинам приобрел чудо-ключик.

[IMG][/IMG]

Добавлено через 4 минуты
Вещь конечно стоящая и качество металла порадовало, правда пришлось его сначала обточить на наждаке, что бы убрать не рабочую область, видно на фото. Но увы, это чудо годиться только для затягивания новых трубок или которые еще не очень устали от жизни. При первой же попытки стронуть мои , он стал отчаянно сминать грани на штуцере. Вроде, горе, но тогда я еще не знал, что это горе, спасет меня от долго ремонта.

Добавлено через 5 минут
Кто снимал задние трубки знает, что та которая держится на креплении у кузова, имеет грани-упоры. Они нужны, что бы шланг был жестко зафиксирован. Таким образом, если начать откручивать верхний штуцер, то есть очень большой шанс, открутить его вместе с тормозной магистралью!!! или просто сломать. Надо было что то думать, во первых как зафиксировать штуцер не подвижно. Тут помог интернет, нашел видео как человек сделал хитрый ключ из обычной головки на 11. Нам понадобится такая головка и болгарка.

[IMG][/IMG]

Добавлено через 4 минуты
Делаем в головке пропил, толщиной равный тормозной трубки. Чем точнее сделаете, тем больше рабочих граней сохраните. На фото очень хороша видна разница, то есть это спец-ключ, особо не чем не отличается от обычного рожкового.

Далее нам понадобится ключ на 19 (у меня был 17-19). Отпиливаем вторую часть.

[IMG][/IMG]

Добавлено через 1 минуту
После чего снова берем болгарку и стачиваем на головки грани под ключ. Чем плотней он сядет, тем естественно лучше.

[IMG][/IMG]

Добавлено через 2 минуты
Ну и убираем не рабочую область, штуцер и так маленький, зачем нам уменьшать площадь контакта.

Так было
[IMG][/IMG]

Так стало
[IMG][/IMG]

Добавлено через 7 минут
Все спец-ключ готов, сидит на штуцере он очень плотно не в пример, чудо изделию на первой фотке)))

[IMG][/IMG].

Только вот для снятия этого мало, едем в магазин и покупаем бутылку КЕРОСИНА. Все это дело хорошенько проливаем и даем отстоятся (нам нужны все шансы) . А пока керосин делает свое дело, заряжаем шуруповерит сверлом. Теперь я буду сверлить, как бы это страшно не звучало...

[IMG][/IMG]

Сверлим чуть чуть, как можно выше к верхушке обоймы шланга, постоянно проверяя. Увидели маленькую трещинку внутри, все стоп!!!. Значит дошли до штуцера. Цель этого мероприятия максимально ослабить металл, что бы он проще отвернулся.

Добавлено через 5 минут
Теперь один важный момент!. Отвернуть нам нужно шланг, а не штуцер на металлической трубке!. Но шланг как написано выше стоит в обойме крепежа кузова. Для того что бы это обойти придется раскусить ограничитель хода шланга

[IMG][/IMG]

Здесь конечно я сделал немножко варварски. На второй почти не повредил его. Но даже это потом легко восстановил обратно молоточком.

Очередная доза "самолетной жидкости" и уходим делать тоже самое на другую сторону.

[IMG][/IMG]

Добавлено через 4 минуты
Через 30 минут, чая с пирожками. Снова готов к работе. Собираем все вместе. В качестве удлинителя отлично подошел руль от старого велосипеда, выдерживал даже откручивание ступичных!


[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

Но зачем такой удлинитель если нам надо открутить шланг?. Да очень просто, он не позволить сдвинуться даже чуть чуть штуцеру. А вот шланг открутиться

Добавлено через 4 минуты
После того как с обоих сторон соединение шланг-штуцер ослаблено, просто откусываем этот шланг кусачками и затыкаем подходящим предметом, что бы не вытекала тормозная жидкость. Снимаем тормозной суппорт, и "Г-образную" трубку. Я их сразу купил новые. Так что Варварство мне простительно.

Вжик и болгарка сделала свое дело

[IMG][/IMG]

Добавлено через 7 минут
Теперь надо сделать то, что немцы поленились, а именно загнуть трубки по размеру. Я для этого использовал тисы, деревяшки, ручку напильника подходящего диаметра.

[IMG][/IMG]

Гнется все отлично руками, главное сначала сделать разметку на трубках, что бы повторить оригинал.

[IMG][/IMG].

Вот еще одно проблемное место пройдено. Кстати ограничитель который я варварски разломал на фото чуть выше. Его надо просто поменять местами, целый поставить на крепление к кузову, а слегка помятый в самое нижнее крепление которое идет к суппорту, там шланг снизу защищает рычаг и ни каких перемещений нет.

Добавлено через 8 минут
Что бы собрать все обратно, нам как раз очень понадобиться самый верхний чудо ключик. Им это делать одно удовольствие.

А пока остался последний 3 этап!. Это крепление шлага к суппорту и прокачной штуцер. Если с первым вопрос решился просто. Не зря же я его откручивал. Достаточно было его просто перевернуть, что бы шланг был направлен в верх. Заливаем керосин и даем отмокнуть. Далее постучать молоточком и все открутилось. Со штуцером точно так же, жидкость, отстояться, легонько обстукиваем молоточком сначала сбоку

[IMG][/IMG]

Затем сверху и по новой несколько раз.

[IMG][/IMG]

У меня выкрутился

[sergei777]

Только жаль, что об этом способе я узнал после вот этого -

[IMG][/IMG]

Да он пал смертью храбрых даже не сдвинувший с места..
Не беда! Одолеем. Заливаем его керосином и оставляем на ночь. С утра едем в магазин. Нам понадобиться сверло 4,5 мм. и вот такая головка М5.

[IMG][/IMG]

На сверле делаем разметку. Ровно 1 см (10мм)!!!. Сделаете дальше и можно переходить в раздел "куплю Б/У запчасти"

[IMG][/IMG]

На штаньгель прошу внимание не обращать, какой уж нашел.

Аккуратно сверлим дырку до метки на сверле и так же аккуратно забиваем туда головку.
[IMG][/IMG].

Чуть стронули, отпустили, налили WD, и так не спеша, шанс тут только один и он не терпит спешки!

[IMG][/IMG]

Сломанный штуцер ушел в заказ на запчасти. Тормозная жидкость будет такая.

[IMG][/IMG]

Осталось все прокачать и теперь я уверен, что - тормоза меня не подведут в нужный момент!!!

Все спасибо

[13-th]

Сергеё, привет.
Как Виолет поживает ?

[sergei777]

Сообщение от 13-th

Сергеё, привет.
Как Виолет поживает ?

Катается, через недельку будет поставлен на зимовку.

[13-th]

Сообщение от sergei777

Катается, через недельку будет поставлен на зимовку.

Рад слышать. Надеюсь вы нашли общий язык

[sergei777]

Сообщение от 13-th

Рад слышать. Надеюсь вы нашли общий язык

Если честно, это был сложный процесс, очень характерный автомобиль, долго ко мне привыкал, много вредничал. Сейчас успокоился, работает ровно и уверенно.
P.S. Блин, я точно про машину этот пост сделал...

[13-th]

Сообщение от sergei777

Если честно, это был сложный процесс, очень характерный автомобиль, долго ко мне привыкал, много вредничал. Сейчас успокоился, работает ровно и уверенно.
P.S. Блин, я точно про машину этот пост сделал...

Как машин поживает?) на зимовке ?

[sergei777]

13-th.
Привет. Да все на консервации:-) .

[13-th]

Давай уже свежие фотки
Как там Виолет поживает...

[13-th]

Сгнила шарманка?

[sergei777]

13-th, Привет, да давно уже. Один Алюминиевый блок только все еще держится.

[13-th]

когда уже на продажу выкатишь ?