BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru)

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > Тюнинг

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.11.2009, 01:07   #126
mavarik
Новичок
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 25.06.2007
Адрес: Odessa
Сообщений: 20
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
mavarik Нейтральная репутация
Спасибо!
__________________
+38 067 450 80 13
mavarik вне форума  

Sponsored Links
Старый 12.11.2009, 22:38   #127
mavarik
Новичок
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 25.06.2007
Адрес: Odessa
Сообщений: 20
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
mavarik Нейтральная репутация
2gmss-пункт два: а зачем?
Пишут что вроде как мощность со впуском от М50Б25 на М52Б28 повышается на 5-7 л.с. на верхах.
По КВКГ- на м50 и м52 по разному организованно отделение масла в парах из крышки ГБЦ.

Еще- на сколько возрастает степень сжатия на таком строкере, может знает кто? Как решить это, мне известны только эти варианты - только 98 и выше,
две прокладки или снять фаску с днища поршня, но мне кажется это не правильные варианты.
Какие еще м.б. варианты?
__________________
+38 067 450 80 13
mavarik вне форума  
Старый 12.11.2009, 23:56   #128
gmss
Ветеран
 
Аватар для gmss
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 10.05.2006
Адрес: ВАО Кожухово
Сообщений: 5,253
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 76 раз(а) в 68 сообщениях
Вес репутации: 89
gmss Нейтральная репутация
mavarik
насчёт коллектора я вообще то вкурсе. Я спросил для чего ты квкг туда хочешь ставить?
gmss вне форума  
Старый 13.11.2009, 01:24   #129
plugged
Старожил
 
Аватар для plugged
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 27.06.2007
Адрес: Krasnodar
Автомобиль: bmw e36 coupe m50b20
Сообщений: 861
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 42
plugged Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от mavarik
Еще- на сколько возрастает степень сжатия на таком строкере, может знает кто? Как решить это, мне известны только эти варианты - только 98 и выше,

две прокладки или снять фаску с днища поршня, но мне кажется это не правильные варианты.

Какие еще м.б. варианты?
ты всю тему прочитал?
если нет то рекомендую обратить внимания на посты ra5alex
я имею ввиду коленвал заменить, и поставить от M51
мне кажется с ним спакойнее, потеряешь 30-60 кубиков и несколько тысяч рублей на покупку колена...
он и легче чуток... и СЖ будет в норме
__________________
e30 coupe m10b18 87 г.
e36 coupe m50b20 93 г.
e46 coupe m54b25 04 г.
e60 sedan m57d30 05 г
plugged вне форума  
Старый 15.11.2009, 13:54   #130
FFxk4
Старпёр
 
Аватар для FFxk4
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 05.10.2009
Адрес: Москва
Автомобиль: E36 Touring Montrealblau
Сообщений: 820
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 71 раз(а) в 36 сообщениях
Вес репутации: 38
FFxk4 Нейтральная репутация
ra5alex

Очень интересно, что ж там с твоим мотором?
Ты прямо издеваешься
Как прошла обкатка? ШП лямду подключал? (Как смесь) Нет ли провалов при работе двигателя?

Очень интересно!!! :D
__________________
No drift - no party.
FFxk4 вне форума  
Старый 15.11.2009, 19:16   #131
mavarik
Новичок
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 25.06.2007
Адрес: Odessa
Сообщений: 20
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
mavarik Нейтральная репутация
2 gmss
квкг хочу поставить, т.к. он масло говорят отделяет полутше чем лабиринт, да и не сложно разводку сделать под него, на форуме видел-вроде доволен человек.

Поддерживаю FFxk4--- оч.интересно
__________________
+38 067 450 80 13
mavarik вне форума  
Старый 15.11.2009, 19:41   #132
Enot
Модератор
 
Аватар для Enot
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 09.10.2008
Адрес: Москва. Преображенка
Автомобиль: 3.2 Cabrio, 2.0 Touring
Сообщений: 3,528
Сказал(а) спасибо: 219
Поблагодарили 613 раз(а) в 320 сообщениях
Вес репутации: 80
Enot Ангел во плоти!!!Enot Ангел во плоти!!!Enot Ангел во плоти!!!Enot Ангел во плоти!!!Enot Ангел во плоти!!!Enot Ангел во плоти!!!Enot Ангел во плоти!!!Enot Ангел во плоти!!!Enot Ангел во плоти!!!Enot Ангел во плоти!!!
mavarik
если собираешь на 52 моторе то по поводу СЖ не парься, у меня сейчас такой мотор на обкатке, осталось 500 км. Не искал не какое колена от дизиля поставил от 328 и прокладку ремонтную 0,3 мм все окей, едет даже на 92 там дачик детонации стоит которого на 50 нема. Человек который мне все это делал уже 2 года на таком моторе катается без побочек. удачи дело того стоит
__________________
Cabrio 3.2 AC Schnitzer look LAGUNA SECA BLUE
Touring 2.0 MOREAGRUEN METALLIC
Enot вне форума  
Старый 15.11.2009, 20:21   #133
mavarik
Новичок
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 25.06.2007
Адрес: Odessa
Сообщений: 20
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
mavarik Нейтральная репутация
Сенкс, на неделе еду к мастерам, будем пытаться что-то построить, надеюсь что-то хорошее
__________________
+38 067 450 80 13
mavarik вне форума  
Старый 15.11.2009, 21:23   #134
дима 715
Ветеран
 
Аватар для дима 715
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.02.2008
Адрес: Москва,Зябликово
Автомобиль: Е36. М52В20 Чёрная,на ручке
Сообщений: 4,132
Сказал(а) спасибо: 49
Поблагодарили 196 раз(а) в 175 сообщениях
Вес репутации: 78
дима 715 Пользователь с высокой репутациейдима 715 Пользователь с высокой репутациейдима 715 Пользователь с высокой репутациейдима 715 Пользователь с высокой репутациейдима 715 Пользователь с высокой репутацией
mavarik

Удачи, потом отпиши по результатам и с подробными фотками по возможности.
Всё-таки нужна такая информация....
__________________
Хорошая зарплата - это когда уже нужно получать следующую, а ты еще предыдущую не истратил.
дима 715 вне форума  
Старый 15.11.2009, 22:28   #135
plugged
Старожил
 
Аватар для plugged
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 27.06.2007
Адрес: Krasnodar
Автомобиль: bmw e36 coupe m50b20
Сообщений: 861
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 42
plugged Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Enot
если собираешь на 52 моторе то по поводу СЖ не парься, у меня сейчас такой мотор на обкатке, осталось 500 км.
а летом ездил уже на нём? слышал что в жару детонация может проявится...
Цитата:
Сообщение от Enot
все окей, едет даже на 92 там дачик детонации стоит которого на 50 нема.
ну это наверное на первых М50 не было... у меня например есть...
__________________
e30 coupe m10b18 87 г.
e36 coupe m50b20 93 г.
e46 coupe m54b25 04 г.
e60 sedan m57d30 05 г
plugged вне форума  
Старый 15.11.2009, 23:01   #136
Enot
Модератор
 
Аватар для Enot
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 09.10.2008
Адрес: Москва. Преображенка
Автомобиль: 3.2 Cabrio, 2.0 Touring
Сообщений: 3,528
Сказал(а) спасибо: 219
Поблагодарили 613 раз(а) в 320 сообщениях
Вес репутации: 80
Enot Ангел во плоти!!!Enot Ангел во плоти!!!Enot Ангел во плоти!!!Enot Ангел во плоти!!!Enot Ангел во плоти!!!Enot Ангел во плоти!!!Enot Ангел во плоти!!!Enot Ангел во плоти!!!Enot Ангел во плоти!!!Enot Ангел во плоти!!!
plugged
На 50 моторах да, на 52 нет не появится, написал же есть машина с таким мотором и такими же работами как у меня с эксплуатацией 2 года - 2 лета )))))))) ответ дачик детонации которых нет на м50
__________________
Cabrio 3.2 AC Schnitzer look LAGUNA SECA BLUE
Touring 2.0 MOREAGRUEN METALLIC
Enot вне форума  
Старый 15.11.2009, 23:32   #137
plugged
Старожил
 
Аватар для plugged
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 27.06.2007
Адрес: Krasnodar
Автомобиль: bmw e36 coupe m50b20
Сообщений: 861
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 42
plugged Нейтральная репутация
Enot
ну что ты заладил про эти датчики?
есть они на М50, ну на TU точно...
__________________
e30 coupe m10b18 87 г.
e36 coupe m50b20 93 г.
e46 coupe m54b25 04 г.
e60 sedan m57d30 05 г
plugged вне форума  
Старый 16.11.2009, 10:29   #138
Enot
Модератор
 
Аватар для Enot
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 09.10.2008
Адрес: Москва. Преображенка
Автомобиль: 3.2 Cabrio, 2.0 Touring
Сообщений: 3,528
Сказал(а) спасибо: 219
Поблагодарили 613 раз(а) в 320 сообщениях
Вес репутации: 80
Enot Ангел во плоти!!!Enot Ангел во плоти!!!Enot Ангел во плоти!!!Enot Ангел во плоти!!!Enot Ангел во плоти!!!Enot Ангел во плоти!!!Enot Ангел во плоти!!!Enot Ангел во плоти!!!Enot Ангел во плоти!!!Enot Ангел во плоти!!!
plugged
Страно не знал, нашел, что есть а в некоторых даже 2. Но по 52 мотору скажу как есть на 95 бензине не какой детонации не летом не зимой. Когда обкатывал уехал далеко кончился бензин за не имением 95 залил 92 ехала также не колбасило
__________________
Cabrio 3.2 AC Schnitzer look LAGUNA SECA BLUE
Touring 2.0 MOREAGRUEN METALLIC
Enot вне форума  
Старый 16.11.2009, 20:53   #139
mavarik
Новичок
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 25.06.2007
Адрес: Odessa
Сообщений: 20
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
mavarik Нейтральная репутация
обнадеживает!
__________________
+38 067 450 80 13
mavarik вне форума  
Старый 25.11.2009, 02:52   #140
ra5alex
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 01.03.2009
Адрес: Украина
Сообщений: 95
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 0
ra5alex Нейтральная репутация
Цитата:
Очень интересно, что ж там с твоим мотором?
Ну с моей ездой на работу и домой (25км в день) обкатка все еще идет... Еще 300км до смены масла.
ШП еще не подключали.
Мотор работает нормально, провалов нет.
Цитата:
сли собираешь на 52 моторе то по поводу СЖ не парься, у меня сейчас такой мотор на обкатке, осталось 500 км. Не искал не какое колена от дизиля поставил от 328 и прокладку ремонтную 0,3 мм все окей
"все окей" можно писать не во время обкатки, а хотя бы после 20-30 тыс.км. Что значит не париться по поводу СЖ? Если мозги не перепрошивали то карта зажигания в мозгах М52В20 рассчитана под СЖ=11,0. С коленом и шатунами М52В28, на родных поршнях М52В20 и ремонтной прокладкой +0,3 получается СЖ=11,63. Т.е. на низах за счет работы датчиков детонации мозги может и скорректируют зажигание, а что будет после 4500/об? В отсечке детонацию не услышишь - мотор и так реветь будет, только когда поршня прогорят - сюрпиз будет.
ШП лямбду подключали? Графики смеси (особенно на 92м бензе) хотелось бы увидеть.
__________________
BMW 320 '97 (M52B20 1991см3 -> 2497см3 + LPG)
ra5alex вне форума  
Старый 25.11.2009, 04:40   #141
CrazyMonkey
Завсегдатай
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 25.08.2009
Адрес: Из Московского смока
Сообщений: 141
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
CrazyMonkey Нейтральная репутация
Какая может быть детонация на высоких оборотах?????
Только на низах и под нагрузкой, а если этого нет.......
__________________
Touring..... Продан другу и испорчен ужасным цветом(((
CrazyMonkey вне форума  
Старый 25.11.2009, 12:31   #142
ra5alex
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 01.03.2009
Адрес: Украина
Сообщений: 95
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 0
ra5alex Нейтральная репутация
Цитата:
Какая может быть детонация на высоких оборотах?????
Только на низах и под нагрузкой, а если этого нет.......
Т.е. ее впринципе не бывает на высоких?... Бедной смеси на родных форсунках и неправильных показаниях родного расходомера тоже быть не может? И детонации точно тогда не будет...
__________________
BMW 320 '97 (M52B20 1991см3 -> 2497см3 + LPG)
ra5alex вне форума  
Старый 23.12.2009, 15:58   #143
Olmer
Guest
Обо мне Обо мне
 
Сообщений: n/a
В общем, добавлю и свои 5 копеек если кому интересно.

Поставил себе строкер: из M52B20 получилось 2.6

Кратко по теме:

Использовал коленвал от 2,8 и шатуны от нее же.
Степень сжатия получилась в районе 10,6 при штатной прокладке головки блока.
Такая степень сжатия достигалась путем фрезеровки дна поршней на заданную глубину с последующей их балансировкой.

С блоком ничего не делал. Голову по мелочи подшаманили.

Теперь по деталям которые менял:

1. Ну сам комплект строкера - это понятно.
2. Все прокладки по движке+сальники.
3. Болты головки блока.
4. Маслосъемные колпачки.
5. Кольца.
6. Коренные и шатунные вкладыши.
7. Цепь с успокоителем и натяжителем.
8. Звезда коленвала.
9. Подшипник коленвала.

Если чего забыл - вспомню допишу.

Мозги, форсунки, расходомер не трогал. Редуктор старый.

Машина пока на обкатке, больше 3000 оборотов не кручу. Пока пробег 800км - полет нормальный. Обкатка планируется в течении 3000км с последующей заменой масла.

Мотор работает ровно, провалов нет. Тянет прямо с низов, динамика существенно улучшилась.

По расходу топлива пока сказать не могу ибо режим эксплуатации/прогрева/замеса снежной каши и преодоления ледяных горок, а также режим заправки этого сделать не позволяет. Лью 95 как и раньше. Масло Mobil 5w50 от KENTа )))

В общем и целом результатом доволен и если ничего не наебне...ся то для повседневной езды более чем достаточно. Динамики разгонов, обгонов итд итп хватает. Что-то большее смогу сказать после обкатки в случае ее успешного завершения.

Делал НЕ сам. Бюджет озвучивать не буду.

P.S. Менял еще некоторые вещи, но это темы строкера не касается, поэтому озвучивать не буду.
 
Старый 23.12.2009, 16:40   #144
ra5alex
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 01.03.2009
Адрес: Украина
Сообщений: 95
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 0
ra5alex Нейтральная репутация
Цитата:
Степень сжатия получилась в районе 10,6 при штатной прокладке головки блока.
Такая степень сжатия достигалась путем фрезеровки дна поршней на заданную глубину с последующей их балансировкой.
Поршни родные были М52В20?
Есть фотки поршней до и особенно после фрезеровки?
Почему выходил на 10,6 а не на штатную для мозгов 11?
__________________
BMW 320 '97 (M52B20 1991см3 -> 2497см3 + LPG)
ra5alex вне форума  
Старый 23.12.2009, 16:55   #145
Olmer
Guest
Обо мне Обо мне
 
Сообщений: n/a
ra5alex

Поршни родные, фоток нет. В теме все что менялось обозначено!

На 320 самая большая степень сжатия, что не очень гуд. Решил сделать в районе 10,5 как на 323/325.

ФОТОК вообще нет ибо смысла не видел. Или ты глубину фрезеровки по фотке понять хочешь?
 
Старый 24.12.2009, 11:46   #146
ra5alex
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 01.03.2009
Адрес: Украина
Сообщений: 95
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 0
ra5alex Нейтральная репутация
Цитата:
На 320 самая большая степень сжатия, что не очень гуд. Решил сделать в районе 10,5 как на 323/325
Но у М52В20 и карта зажигания в мозгах прописана именно под 11. Раз уж решил делать под 323/325 то и мозги нужно менять/перешивать.
Цитата:
ты глубину фрезеровки по фотке понять хочешь?
типа того... интересно где и как из поршня можно было убрать 5,7-5,8см3 (чтобы выйти на СЖ=10,6) не пожертвовав его надежностью.
__________________
BMW 320 '97 (M52B20 1991см3 -> 2497см3 + LPG)
ra5alex вне форума  
Старый 24.12.2009, 14:44   #147
Olmer
Guest
Обо мне Обо мне
 
Сообщений: n/a
Цитата:
Сообщение от ra5alex
Цитата:
На 320 самая большая степень сжатия, что не очень гуд. Решил сделать в районе 10,5 как на 323/325
Но у М52В20 и карта зажигания в мозгах прописана именно под 11. Раз уж решил делать под 323/325 то и мозги нужно менять/перешивать.
Цитата:
ты глубину фрезеровки по фотке понять хочешь?
типа того... интересно где и как из поршня можно было убрать 5,7-5,8см3 (чтобы выйти на СЖ=10,6) не пожертвовав его надежностью.
Я описал азы. За более детальной информацией тебе лучше обратиться к своему мотористу.

Что касается мозгов, то на данный момент меня все устраивает, а то что будет дальше - будет дальше.
 
Старый 24.12.2009, 21:43   #148
motodzano
Завсегдатай
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 14.03.2006
Адрес: москва
Сообщений: 187
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
motodzano Нейтральная репутация
при установке 84 колена с 135 шатуном и ваносным 2.0 поршнем получается недоход следовательно вытеснитель работает неправильно и если оставить степень сжатия 11 то на 95 бензине в некоторых режимах будет детонация или надо очень сильно позднить углы зажигания,надежность поршня после проточки не уменьшается(если ездить с детонацией то можно угробить любой поршень) меня больше смущает разрезная юбка что при уменьшение r/s с 2.19 до 1.6 и следовательно многократное увеличение на нее нагрузки при перекладке может привести к ее поломке,если не злоупотреблять оборотами(свыше 5500-6000) то работать будет
motodzano вне форума  
Старый 30.12.2009, 12:28   #149
ra5alex
Постоялец
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 01.03.2009
Адрес: Украина
Сообщений: 95
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 0
ra5alex Нейтральная репутация
Цитата:
Я описал азы. За более детальной информацией тебе лучше обратиться к своему мотористу.
Цитата:
получается недоход следовательно вытеснитель работает неправильно
Вопрос знатокам: а в базовом состоянии у М52В20 имеется ли недоход или наоборот выход поршня за край блока? И если да то какой?
__________________
BMW 320 '97 (M52B20 1991см3 -> 2497см3 + LPG)
ra5alex вне форума  
Старый 30.12.2009, 19:39   #150
motodzano
Завсегдатай
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 14.03.2006
Адрес: москва
Сообщений: 187
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
motodzano Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от ra5alex
Цитата:
Я описал азы. За более детальной информацией тебе лучше обратиться к своему мотористу.
Цитата:
получается недоход следовательно вытеснитель работает неправильно
Вопрос знатокам: а в базовом состоянии у М52В20 имеется ли недоход или наоборот выход поршня за край блока? И если да то какой?
недоход 0.3мм
motodzano вне форума  
Закрытая тема

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > Тюнинг
Быстрый переход

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Rambler's Top100

Текущее время: 16:58. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Охраняется авторским правом. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов нашего форума обязательна активная прямая ссылка. 2000г.-2016г. © BMW3ERclub.ru