[E36] Купе "Любимое хобби"

[kyxten]

eternal life, да я ж не против, человек спросил, а мы ему вариантов накидали. Ни кто ни кому ни чего не навязывает)))

[Zeppelin]

Мой макет

[Zeppelin]

Продолжим многобукв...

Закупил шпильки арп для крепления ГБЦ - вместо болтов, а также шпильки крепления коленвала (они еще в пути).

.
Проверил маслофорсы в блоке – из 6 пять мертвые. Пришлось покупать и новые маслофорсунки – целое состояние =)


Приехал впускной коллектор.

Сразу его расковырял и нарезал резьбу под датчик температуры

товарищ мне окрасил его в черный цвет порошком - общая унылая стилистика моей подкапотки =)


Изготовил фланец для патрубка на регулятор ХХ, и еще приблуды чтобы стопорить распредвалы и маховик – с ними удобнее



Ранее решил в гараже построить макет, т.к. всегда вылезают какие то косяки
Накинул старую гбц на блок, прикрутил впускной коллектор и увидел первый косяк – топливная рейка мешает установить штуцер для вентиляции картера.


Снял клапанную крышку (эх, рано покрасил её, так бы просто вварил штуцер вниз и не парился), нарезал внутри резьбу метчиком и вкрутил штуцер.



Заодно сделал крепление для рейки. Мудохался весь вечер пытаясь согнуть из нержи 1мм, но получалось так себе.
Пошёл другим путём – взял полосу толщиной 4мм, кусочек проф трубы 40х40х2 – разрезал пополам на уголки (просто уголка не нашлось). Сварил и окрасил термостойкой краской.
Общий вид как это будет


Приехали натяжители цепей и сами цепи, а также новые гидрокомпенсаторы, кое-какой крепеж, помпа, термостат, натяжители ремней, ремни, и ещё всякая мелочевка. Уже коробка набралась.


Герметик в удобной таре
[/url]

Промерил коленвал – получилось на 3 десятки больше чем максимальный размер шейки! =) Полный провал, микрометр в помойку =)
Также развесил поршни с шатунами.
По поршням весы показали: четыре – 306г, два - 307г, т.е. разброс в пределах грамма
По шатунам весы показали: один – 550г, два – 552г и три – 551г., т.е. разброс в пределах 2х грамм
Пальцы все одинаковые, кольца и стопора решил не вешать, думаю это бессмысленно

Попутно установил 2 маленьких вентилятора вместо штатного большого. Во-первых он не работал. Во-вторых с ним не помещался маслокуллер.
Сделал кронштейны для вентиляторов. Закрепил их (вентиляторы), маслокуллер и интеркуллер. Потом все снял, окрасил все кронштейны и поставил всё назад – надеюсь уже окончательно. Вентиляторы подключил к штатной проводке. В штате стоит двухобмоточный вентилятор – 1я скорость по одной обмотке, 2я скорость по 2й обмотке. Подключил так что вместо 1й скорости вращается один вентилятор, вместо второй скорости вращаются оба. Посмотрим как будет работать. На макете все работало отлично.

Для сборки в принципе всё готово. Не хватает только ваноса отребилженного. Ну и вкладышей – потому что замеры колена оказались неудачными.

Жду советов и рекомендаций общего характера
Продолжение следует…

[Zeppelin]

Почему фотки пропадают? это радикал их выборочно подчищает, или глюк форума?

Продолжим многобукв...

Приехали коренные шпильки наконец-таки
Такие большие коробочки и внутри так мало содержимого =)


Купил ремкомплект Vanos – разобрал свой и поменял колечки. В подшипниках люфта нету, потому весь узел даже не разбирал.
Всё отчистил и собрал заново, можно ставить.



Попутно начал дербанить моторную косу. Она изначально была автоматной – всё лишнее долой, чтоб в отсеке для ЭБУ не мешался пустой разъем от автоматных мозгов. Также вплёл в заводскую косу проводку под ДАД, датчик температуры во впуске, питание Маф-эмулятора и соленоида управления наддувом. Получилось достаточно аккуратно для первого раза, буду совершенствовать навык. Маф-эмулятор запитал через реле. Когда ставил его на пробу на сток м52в28 без реле, через месяц простоя машины аккумулятор был высосан полностью, даже лампочка в салоне не начинала разгораться.




Позже подумал и добавил в косу проводку для температуры и давления масла, и еще давление наддува (ранее выходило отдельным жгутом) Если надумаю поставить недостающие датчики – точно лень будет снимать косу и аккуратно укладывать провода. Всё собрал на разъёмах, чтоб можно было отделить от салонной части проводки. Также все разъёмы разместил так, чтобы невозможно было накосячить с подключением – всё подключается исключительно в своё место.
На предполагаемых местах поворота гофры термоусадки осаживал не о конца, осажу когда поставлю на машину, чтобы нужные изгибы сохранились.

В радиодеталях купил датчик температуры с показометром.

Так как в комплекте идет датчик температуры, не предназначенный для работы в агрессивных средах, решил его немного доработать. Взял убитый датчик температуры ОЖ, выкинул из него всё лишнее. На термопасту внутрь посадил имеющийся датчик температуры и законопатил всё основательно
.
Первый тест провёл с зажигалкой – всё работает, реагирует на изменение температуры быстро.

Далее протяну провода к приборке от Маф-эмулятора. Внутрь приборки (или где то рядом, пока не решил) хочу воткнуть 2 сигнальные лампы – сигнальную лампу по оборотам, а также лампу, моргающую при детонации.

Ну и небольшой анонс на дальнейшее


Продолжение следует...

[kahyrman]

Zeppelin,

[Zeppelin]

Продолжим немногобукв...

Мне доварили выпускной коллектор и весь выпуск, Красота получилась. Насадки сварщик изготавливал самостоятельно!
Есть несколько фото процесса от автора и шпионских (мутных, размазанных – это мои =) ):

















Заодно сделали сразу часть обвязки – на впуск в турбину. Теперь надо изготовить заново экран для фильтра – не получилось сделать так как я задумывал – не велика проблема. Наточил штуцеров для маслопомойки (они там были с маленьким проходным сечением) и для обвязки – чтобы воткнуть вентиляцию картерных газов. Ещё переточил штуцер вентиляции в ГБЦ – тоже сделал проходным сечением 10мм, как и везде. Ставить фильтр после маслопомойки не захотел, хоть и купил его. Есть опасения, что будет вонять и парАми масла забрызгивать всё вокруг. Позже всё соберу в кучу и повезу на порошок.



Вместе с коллектором и впускным патрубком в турбину, не уместились трубки кондиционера. Точнее не то чтобы совсем не помещаются - там будет очень жарко. Буду переделывать их в скором времени, а то без кондёра не жизнь.

Макетная ГБЦ продана, теперь буду устанавливать постоянную, но уже на подготовленный блок. Всё подготовил и доделал


На след неделе везу блок в расточку, и промерку колена. Далее заказываю вкладыши и начинаю собирать, гараж вычищу только предварительно.

Продолжение следует...

[HASHIRIYA]

Жёсткое немецкое порно

[DieselPower]

Красота

[Vityok]

[Zeppelin]

Переобулся, опустился
Помоему жопу надо еще чуток уронить, на сантим-полтора...?

[Igorevich]

Не, норм!

[HASHIRIYA]

Zeppelin, дороги в Самаре отремонтировали что ли? В 2009-м году мы на 53-м иксе плакали у вас

[Zeppelin]

с 2009 много воды утекло
но дороги всё равно поганые

хотя стараются, вцелом с каждым годом лучше и лучше

[Pover]

Да что тут говорить,это же просто песТня!!!

[Zeppelin]

Внезапно перестал работать мультируль
Разобрал и увидел:


Шлейф обломился прямо под корень
Дело труба? разъём не разборный?

[Igorevich]

Сообщение от Zeppelin

Дело труба? разъём не разборный?

Да, либо паять, либо менять

[Hirus86]

машина ездит пока на стоковом атмо моторе, так?

[Zeppelin]

Сообщение от Hirus86

машина ездит пока на стоковом атмо моторе, так?

вцелом да =)

машина пока стоит почти без салона в гараже - плету салонную часть новой косы и размещаю приборы в салоне
+ есть некоторые задумки по приборке, хочу в ней разместить сигнальные лампы и некоторые приборы

пока сделал так (это будет температура масла):

[ALEX_2568]

Zeppelin, красаучег

[eternal life]

слепить будет ночью и сильно отвлекать

[Алекс с915оа]

Все на высшем уровне

[Zeppelin]

Первый блок комом =)
Самое обидное что блок то по железу хороший, ровный. Верхняя плоскость отличная.
Начали точить от плоскости вращения коленвала
Стоял номинальный размер поршней – 84мм, в результате выработка не проточилась размером 84,5мм

Ищу новый блок.

Но всё что не делается всё к лучшему – будет ещё один мотор, только на поршнях от JZ, уже расточен.
Куда его поставить думать буду позже.

[Алекс с915оа]

Больше похоже на плохо выставленный блок во время расточки, так как где не взял резец не работают кольца, а раздувает блоки в центе гильзы.

[Zeppelin]

Сообщение от Алекс с915оа

Больше похоже на плохо выставленный блок во время расточки, так как где не взял резец не работают кольца, а раздувает блоки в центе гильзы.

Присутствовал при выставлении, все было четко

Сверху (где не видно) такая же хрень

[Алекс с915оа]

В любом случае блок в самой верхней части не как не может иметь износ, на сколько мне известно блок выставляют по этому верхнему карту и по низу гильзы, то есть там где не работают кольца.