15.08.2016, 22:38 | #1 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 14.12.2007
Адрес: Московская область
Автомобиль: 1993
Сообщений: 136
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Выбор мотора для е90
Рассматриваю покупку седана или купе е90, встал вопрос относительно безгеморойного движка.
Также посматриваю на дизель.. Что скажете? P.s^Меньше двух литров не хочу и тубо 3.0 как мне кажется тоже перебор. |
Sponsored Links | |
|
16.08.2016, 22:41 | #2 |
Админ-Хранитель е36
Обо мне
Регистрация: 07.03.2005
Адрес: Москва- д.Покровка
Автомобиль: ///M3 3.2
Сообщений: 13,069
Сказал(а) спасибо: 225
Поблагодарили 394 раз(а) в 189 сообщениях
Вес репутации: 189 |
Я бы повнимательнее посмотрел на дизель. а лучше тест- драйв. хорошо они едут, кушают мало.
__________________
Качественная стоматология со скидками для соклубников. |
17.08.2016, 00:00 | #3 |
Модератор
Обо мне
Регистрация: 12.01.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 19,553
Сказал(а) спасибо: 2,301
Поблагодарили 664 раз(а) в 551 сообщениях
Вес репутации: 270 |
__________________
Была: 316i '93, черный седан |
17.08.2016, 17:30 | #4 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 14.12.2007
Адрес: Московская область
Автомобиль: 1993
Сообщений: 136
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
|
17.08.2016, 17:45 | #5 |
Модератор
Обо мне
Регистрация: 12.01.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 19,553
Сказал(а) спасибо: 2,301
Поблагодарили 664 раз(а) в 551 сообщениях
Вес репутации: 270 |
Ну так и удовольствие соответствующее
Про надежность хз
__________________
Была: 316i '93, черный седан |
17.08.2016, 20:09 | #6 |
Патрон Патроныч
Обо мне
Регистрация: 08.04.2007
Адрес: Мск
Сообщений: 4,333
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 134 раз(а) в 68 сообщениях
Вес репутации: 78 |
3.0 дизель 6 горшков.. Самый норм мотор. И надежен, и вибрация минимум, и тяга как у Боинга.
Возьмешь 2.0 - будет тянуть к 3.0 Турбина? Нынче не беда - новая 47 тыс. гаррет/мицу (в оригинале идут) Бензиновые моторы начиная с е90 вообще пошли неудачные - масло кушают и момент не тот.. не тот.. |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 2 |
17.08.2016, 21:21 | #7 |
Гуру
Обо мне
Регистрация: 12.04.2008
Адрес: Питер , Приморский р-н
Сообщений: 14,945
Сказал(а) спасибо: 260
Поблагодарили 701 раз(а) в 598 сообщениях
Вес репутации: 189 |
318iS_M44,https://www.youtube.com/watch?v=d3JMl6oIskU
335 и расход маленький, налог правда большой) Добавлено через 3 минуты бери 330, мотор там хороший, турбины нет Добавлено через 6 минут за много сил нужно платить за расход, а как же иначе) по надежности это зависит какую вы купите, как и обслуга, все зависит от состояния авто. Ну за 20 литров это вы загнули конечно
__________________
325I Sport-Coupe ///M Style - Продана 125I Coupe ///M Sportpaket - Продана |
17.08.2016, 22:22 | #8 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 19.08.2015
Адрес: Россия
Автомобиль: Е36 325TDS 10.1993
Сообщений: 1,675
Сказал(а) спасибо: 69
Поблагодарили 120 раз(а) в 114 сообщениях
Вес репутации: 54 |
М57D30
Хотя моё мнение не объективно |
17.08.2016, 22:43 | #9 | |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 14.12.2007
Адрес: Московская область
Автомобиль: 1993
Сообщений: 136
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
при прочих равных получается что у дизеля и ресурс побольше и тяги. А расход и налог поменьше ? Добавлено через 1 минуту А если не лень- можно поподробнее- что за зверь, где ставился, что в плюсе что в болячках? |
|
20.08.2016, 11:38 | #12 | |
Патрон Патроныч
Обо мне
Регистрация: 08.04.2007
Адрес: Мск
Сообщений: 4,333
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 134 раз(а) в 68 сообщениях
Вес репутации: 78 |
Цитата:
Это я так уточнил про турбу, чтобы развеять один из "страшных мифов" про дизели БМВ. Расход у них у всех 10-12 по городу. А тянет 3л интереснее.. Про налог лучше не спрашивать. Во-первых, потому что можно высчитать самому элементарно от л.с. А во-вторых, потому что подобные вопросы сразу вызывают сомнения в серьезности намерений автора взять "правильную БМВ")))) |
|
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 2 |
20.08.2016, 22:16 | #13 | |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 14.12.2007
Адрес: Московская область
Автомобиль: 1993
Сообщений: 136
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
Правильная бмв в 218 сил обладает вполне адекватным налогом, в 340 уже имхо не очень. |
|
20.08.2016, 22:44 | #14 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 19.08.2016
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: BMW X5 (E70)4.8 2007 BMW M3(E36)3.2
Сообщений: 10
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
Добрый вечер ) Бери 3 литрового дизеля тогда, который на 286 сил, отлично едет и без чипа, после чипа практически вровень со стоком N54. Расход радует, довольно надежен, сажевик фтопку, вихревые и EGR тоже. Были две троечки купе : одна 335i другая 335xi, обе на N54 - ом моторе. а после довелось проехать мск-краснодар как раз на дизельной. Драйва тоже хватает в ней !!! Да и живого проще найти. N54 больше половины отжаты жабами и метанол китами....Даже на тяжелом иксе E70 этот мотор не поворачивается язык назвать скучным ) Сейчас в планах 4.8 бензин махнуть как раз на трёшку дизель. Не то, чтоб налог ******, уже привык за 5 лет владения, сколько расход по трассе. ниже 15 никогда не опускался при 150 км в час ) Дизель для меня вообще открытие недавнее,очень жалею, что раньше их недооценивал и глумил )
__________________
Человек должен мечтать, чтобы видеть смысл жизни. Вольтер Последний раз редактировалось intrallazzz; 21.08.2016 в 00:01. |
20.08.2016, 22:52 | #15 | |
Модератор
Обо мне
Регистрация: 12.01.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 19,553
Сказал(а) спасибо: 2,301
Поблагодарили 664 раз(а) в 551 сообщениях
Вес репутации: 270 |
Цитата:
__________________
Была: 316i '93, черный седан |
|
21.08.2016, 14:49 | #16 | ||
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 14.12.2007
Адрес: Московская область
Автомобиль: 1993
Сообщений: 136
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
Добавлено через 3 минуты Цитата:
так ли просто вписать вместо безинового 4.8 3-х литровый дизель? Уже есть такой опыт? |
||
21.08.2016, 14:52 | #17 |
Легенда
Обо мне
Регистрация: 08.05.2008
Адрес: NM
Автомобиль: полтора БНВ
Сообщений: 18,310
Сказал(а) спасибо: 1,055
Поблагодарили 1,674 раз(а) в 1,155 сообщениях
Вес репутации: 382 |
__________________
I'm getting too old for this Shit ... and I don't give a fuck about your opinion ... |
21.08.2016, 15:08 | #18 | |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 14.12.2007
Адрес: Московская область
Автомобиль: 1993
Сообщений: 136
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
да. наверно тупанул я, показалось что речь о замене мотора
Добавлено через 8 минут почитал про n54 3.0 - впечатляет количество инноваций, прекрасные характеристики, мощность, полка момента и хорошая экономичность. поспрашивал разборщиков- не то что бы как горячие пирожки но не залеживаются столбики у них что интересно: магнивые части блока потребовали алюминиевых болтов крепежа. Добавлено через 5 минут Цитата:
когда по регламенту на дизелях меняют цепь? и вообще какие болячки у последних дизелей кроме турбины и форсунок? как диагностировать и выбрать живой дизель? |
|
21.08.2016, 20:02 | #19 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 19.08.2016
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: BMW X5 (E70)4.8 2007 BMW M3(E36)3.2
Сообщений: 10
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
http://bmwservice.livejournal.com/42123.html
http://bmw-engines.ru/engines/seria-n57#engine-N57D30O0 Несколько ссылок в помощь, там довольно лаконично правда Выше верно всё угадали, свапы не намерен производить, либо своего икса продам, либо обмен с моей доплатой, продать икса 4.8 сейчас за адекватные для меня деньги кажется мало реальным а в N54 306 сил, его Альпина разработала. как раз чипованый дизель ( 286 сил) и едет морда в морду с ним стоковым, в районе завленных 5.4 до сотки.
__________________
Человек должен мечтать, чтобы видеть смысл жизни. Вольтер Последний раз редактировалось intrallazzz; 21.08.2016 в 22:15. |
21.08.2016, 20:39 | #20 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 19.08.2016
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: BMW X5 (E70)4.8 2007 BMW M3(E36)3.2
Сообщений: 10
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
у 2-ух сотрудников пробеги на их дизелях 08 и 11 года далеко за 150 тысяч, вот на цепи ни разу не жаловались. Причём оба первые владельцы, весь пробег сами накатали.Да вообще по 90 кузову все 3-литровые версии дизелей (в наименованиях я сам движек путаюсь уже, одно железобетонно - там все вариации N57 - го ) довольно адекватны и надёжны !!! Все 2-литровые - чистейшие "овощи". Но из трёшек особенно рекомендую именно тот, что на 286 сил. Есть ещё на 231 и 245 л.с. Конструктивно идентичны, разница лишь в наддуве турбин, неспроста они все шьются программно (чипуются) и выдают мощность и момент старших собратьев. Лучшее, чем вы им можете помочь, это позволить им нормально "дышать" - так что сажевый фильтр я бы скинул, долбанная система EGR ( в угоду пресловутой европейской экологичности часть отработанных газов загоняет обратно во впуск, окисляет масло) тоже очень вредит, ну и вихревые заслонки отключить тоже. Всё это сейчас делается на многих сервисах за считанные часы и адекватные деньги, причём все эти три мероприятия часто комплексно ) Так что вопрос в состоянии турбин и форсунок на момент покупки. По форсункам считываются коррекции, должны быть в районе НУЛЯ - это вообще идеально !!!
__________________
Человек должен мечтать, чтобы видеть смысл жизни. Вольтер Последний раз редактировалось intrallazzz; 21.08.2016 в 21:02. |
21.08.2016, 21:35 | #21 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 19.08.2016
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: BMW X5 (E70)4.8 2007 BMW M3(E36)3.2
Сообщений: 10
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
Бензины вообще не рассматривал бы никакие по 90 кузову,разве только тот самый N54- ый топовый ( 306 сил), но живого трудно найти, многие уже отжаты чипом jb4 и метанолом, за остальными мало кто следил, но опять же - это вопрос бюджета вашего, в принципе. Есть они живые на рынке. Брал бы что около 50 ти штук "честного" пробега смело. Владел купешками дважды на этом двигле. Впечатления самые наилучшие и позитивные. На первом отъездил 70 штук, вложился к стольничку пробега на новые турбы, полностью клапанную крышку, ибо КВКГ встроены в неё полностью, перетряхнул все прокладки, заменил маслосъёмные колпачки, правда для профилактики больше, они не сказать , что задубели к тому пробегу, масло практически не жрала. от замены до замены ( 7-8 штук) пол-литра подливал. Свечи, одну катушку поменял. На втором в районе пятидесяти отъездил , причём 40 из них на чипе. Только ТНВД поменял.
Добавлено через 13 минут https://auto.ru/catalog/bmw/3er/3659...3§ion=used и вот после довелось отправиться в Краснодар из Мск на дизельной трёшечке приятеля ( 286 сил) реально расход по трассе 5.5 - 6 литров, по городу 12 в режиме очень агрессивной езды, так можно и 10 поди укладываться ) Обгоны уверенные и с солидным запасом. Навскидку около 6 секунд до сотни она и едет. Как и заявлено. Впечатления наилучшие !!! Вот с тех пор я и пересмотрел своё отношение к дизелям а можно ещё и совершенно безболезненно чипануть, если мало.Практически без заметного снижения ресурса. Искренне рекомендую обратить на него внимание ;)
__________________
Человек должен мечтать, чтобы видеть смысл жизни. Вольтер Последний раз редактировалось intrallazzz; 21.08.2016 в 22:26. |
01.09.2016, 16:37 | #23 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 27.07.2016
Адрес: Рязань
Автомобиль: е36 купе
Сообщений: 205
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили 17 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 0 |
3.0 атмосферник лучший вариант, в идеале искать удушенного американца
если дрест в 258 шить если рест то 272 дизель + в расходе, - в ремонте... звука нет вообще... |