BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru)

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > Тюнинг

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 29.12.2012, 10:06   #26
melnik
Ветеран
 
Аватар для melnik
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 30.01.2010
Адрес: Касимов 62
Автомобиль: Camry XV40; CR-V2.
Сообщений: 8,716
Сказал(а) спасибо: 785
Поблагодарили 293 раз(а) в 254 сообщениях
Вес репутации: 116
melnik Нейтральная репутация
Интересная конструкция, надо замутить такую

Добавлено через 7 минут
http://e36club.ru/forum/showthread.php?t=241666

Вот эта кулиса видимо по похожему принципу?? Кто юзал?
melnik вне форума   Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 Ответить с цитированием

Sponsored Links
Старый 29.12.2012, 12:37   #27
SELENGER
Ветеран
 
Аватар для SELENGER
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 9,143
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях
Вес репутации: 131
SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!
Идея хорошая, но допустим меня устраивает кулиса от z3 ///m . короткий ход + люфты минимальны. + не зря все таки там стоят пластиковые детали. Со своей задачей они справляются на ура. Да и если вдруг "проипал" сцепу или передачу, то они хоть как то демпфируют удары по коробке. Возможно когда нить и заморочусь на шарик , а пока не вижу радикального смысла в этом.
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .
SELENGER вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2012, 15:51   #28
Rizo
Ветеран
 
Аватар для Rizo
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 27.07.2012
Адрес: Ростов на дону
Автомобиль: 520 Е34 М30В34
Сообщений: 4,533
Сказал(а) спасибо: 309
Поблагодарили 269 раз(а) в 218 сообщениях
Вес репутации: 91
Rizo Ангел во плоти!!!Rizo Ангел во плоти!!!Rizo Ангел во плоти!!!Rizo Ангел во плоти!!!Rizo Ангел во плоти!!!Rizo Ангел во плоти!!!Rizo Ангел во плоти!!!Rizo Ангел во плоти!!!Rizo Ангел во плоти!!!Rizo Ангел во плоти!!!Rizo Ангел во плоти!!!
Цитата:
Сообщение от SELENGER Посмотреть сообщение
Идея хорошая, но допустим меня устраивает кулиса от z3 ///m . короткий ход + люфты минимальны. + не зря все таки там стоят пластиковые детали. Со своей задачей они справляются на ура. Да и если вдруг "проипал" сцепу или передачу, то они хоть как то демпфируют удары по коробке. Возможно когда нить и заморочусь на шарик , а пока не вижу радикального смысла в этом.
"так для размышления" а что если тягу сделать амортизируюшую, к примеру из стойки капота какого нить авто подходящего по размеру

Добавлено через 1 минуту
только работа стойки будет в одну сторону, тоже не вариант
Rizo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2012, 17:32   #29
m50b20
m50b20
 
Аватар для m50b20
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.05.2005
Адрес: Москва
Автомобиль: BMW x 3
Сообщений: 14,406
Сказал(а) спасибо: 511
Поблагодарили 1,509 раз(а) в 867 сообщениях
Вес репутации: 273
m50b20 Бог!m50b20 Бог!m50b20 Бог!m50b20 Бог!m50b20 Бог!m50b20 Бог!m50b20 Бог!m50b20 Бог!m50b20 Бог!m50b20 Бог!m50b20 Бог!
что за чушь ?
m50b20 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2012, 17:35   #30
Olegik
Ветеран
 
Аватар для Olegik
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 09.03.2008
Адрес: Симферополь
Сообщений: 4,881
Сказал(а) спасибо: 47
Поблагодарили 142 раз(а) в 122 сообщениях
Вес репутации: 83
Olegik Репутация выше среднегоOlegik Репутация выше среднегоOlegik Репутация выше среднего
SELENGER, ты просто ездишь мало, кулиса разбивается тыщ за 20-30, у меня уже люфтов хватает.
__________________
e36 318is coupe белая на палке
"Удовольствие за рулем создает не комфорт."
Ф. Порше
Olegik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2012, 20:08   #31
qwerty
Ветеран
 
Аватар для qwerty
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 14.01.2010
Адрес: подольск мо
Автомобиль: кукуха)
Сообщений: 5,273
Сказал(а) спасибо: 23
Поблагодарили 151 раз(а) в 133 сообщениях
Вес репутации: 89
qwerty Можно доверять!qwerty Можно доверять!qwerty Можно доверять!qwerty Можно доверять!qwerty Можно доверять!qwerty Можно доверять!qwerty Можно доверять!
melnik, поддноживаю. что там у даноски никто не смотрел? по фото тоже кулиса на шс
qwerty вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2012, 20:45   #32
Олег_spb
Гуру
 
Аватар для Олег_spb
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.04.2008
Адрес: Питер , Приморский р-н
Сообщений: 14,945
Сказал(а) спасибо: 260
Поблагодарили 701 раз(а) в 598 сообщениях
Вес репутации: 189
Олег_spb Можно доверять!Олег_spb Можно доверять!Олег_spb Можно доверять!Олег_spb Можно доверять!Олег_spb Можно доверять!Олег_spb Можно доверять!Олег_spb Можно доверять!
Цитата:
Сообщение от qwerty Посмотреть сообщение
melnik, поддноживаю. что там у даноски никто не смотрел? по фото тоже кулиса на шс
ХДЕ? там пластик внутри

__________________
325I Sport-Coupe ///M Style - Продана
125I Coupe ///M Sportpaket - Продана
Олег_spb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2012, 22:01   #33
donkogotini
Местный
 
Аватар для donkogotini
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 26.10.2011
Адрес: Helsinki
Автомобиль: e36 325Ci "Гонка"; е46 330Сi "Пуля""
Сообщений: 519
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 36 раз(а) в 12 сообщениях
Вес репутации: 31
donkogotini Нейтральная репутация
Очень замудрено, но качественно, но есть один минус, очень короткое переключение не сделать, так как упрешься в кардан, нужно поднимать этот подшипник.

ИМХО если сделать короткоходную кулису то люфты уже чувствоваться не будут.
Вот на днях сделал себе такую вот палку, очень бюджетный вариант

Мне попалась кулиса с железным шариком, и в этом мне повезло, так как можно изготовить из нее регулирующую кулису, и подогнать все как надо.

И так берем кулису, шпильку, отрезную машинку, дрель со сверлом и метчик для нарезания резьбы.



Отрезаем от кулисы шарик и делаем в нем отверстие.





Далее нарезаем в нем резьбу, вкручиваем в него шпильку и к концу шпильки привариваем шарнир для штока от коробки.



получилась вот такая палка
Длину рычага можно выбрать под себя или после выставления нужной высоты шарика, приварить штатный рычаг переключения, чтоб было все красиво.
я оставил пока так, хочу чтоб переключение было повыше, определюсь с высотой, обрежу и накручу какой нибудь набалдашник, в планах сделать проставку, чтоб шарик поднять выше, тем самым сделать переключение еще короче.




Последний раз редактировалось donkogotini; 29.12.2012 в 22:03.
donkogotini вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2012, 22:37   #34
a_mojno_ya
Завсегдатай
 
Аватар для a_mojno_ya
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 27.02.2011
Адрес: Nomad
Автомобиль: BMW Z3 Coupe 2,8-->S52
Сообщений: 298
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 9 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 0
a_mojno_ya Нейтральная репутация
парни, не забывайте о том, что при слишком короткоходной кулисе четкость включения передач очень сильно страдает (емнип, в первой моей ссылке об этом есть). не говоря уж о сильно возрастающей силе, прилагаемой для переключения. люди укорачивали верхний шток от Z3M (!) на 3/4, 1 1/8, 1 1/2 дюйма. третий вариант был немного экстремальным для продвинутого юзера. не увлекайтесь сверх меры


Последний раз редактировалось a_mojno_ya; 30.12.2012 в 09:13.
a_mojno_ya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2012, 23:10   #35
donkogotini
Местный
 
Аватар для donkogotini
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 26.10.2011
Адрес: Helsinki
Автомобиль: e36 325Ci "Гонка"; е46 330Сi "Пуля""
Сообщений: 519
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 36 раз(а) в 12 сообщениях
Вес репутации: 31
donkogotini Нейтральная репутация
Цитата:
люди укорачивали верхний шток
Верхний шток укорачивать нет никакого смысла, нужно удлинять нижний шток.
Впринципе если не удлинять верхний шток, и удлинить нижний до кардана, то получается самое то что надо ,но если удлинить верхний, то желательно поднять шарик выше, чтоб была возможность удлинять нижний больше.
При кородкой кулисе штатные люфты не так заметный, переключение очень четкое.
В первом сообщение очень качественный подход. респект парням
donkogotini вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2012, 00:55   #36
Rizo
Ветеран
 
Аватар для Rizo
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 27.07.2012
Адрес: Ростов на дону
Автомобиль: 520 Е34 М30В34
Сообщений: 4,533
Сказал(а) спасибо: 309
Поблагодарили 269 раз(а) в 218 сообщениях
Вес репутации: 91
Rizo Ангел во плоти!!!Rizo Ангел во плоти!!!Rizo Ангел во плоти!!!Rizo Ангел во плоти!!!Rizo Ангел во плоти!!!Rizo Ангел во плоти!!!Rizo Ангел во плоти!!!Rizo Ангел во плоти!!!Rizo Ангел во плоти!!!Rizo Ангел во плоти!!!Rizo Ангел во плоти!!!
Цитата:
Сообщение от m50b20 Посмотреть сообщение
что за чушь ?
да так делать не фиг, вот и сочиняю фигню
Rizo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2012, 01:16   #37
чубайс
Завсегдатай
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 28.02.2010
Адрес: Чувашия, Новочебоксарск
Сообщений: 167
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях
Вес репутации: 0
чубайс Нейтральная репутация
кулису можно родной оставить, только шар проточить по шс. и впрессовать в шс
чубайс вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2012, 09:01   #38
a_mojno_ya
Завсегдатай
 
Аватар для a_mojno_ya
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 27.02.2011
Адрес: Nomad
Автомобиль: BMW Z3 Coupe 2,8-->S52
Сообщений: 298
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 9 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 0
a_mojno_ya Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от donkogotini Посмотреть сообщение
Верхний шток укорачивать нет никакого смысла, нужно удлинять нижний шток.
с геометрией не знакомы?
может, есть какие-то логические аргументы в пользу такого смелого заявления?
хоть верхний укорачивать, хоть нижний удлинять - суть одна - уменьшение плеча рычага

Последний раз редактировалось a_mojno_ya; 30.12.2012 в 09:16.
a_mojno_ya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2012, 12:24   #39
donkogotini
Местный
 
Аватар для donkogotini
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 26.10.2011
Адрес: Helsinki
Автомобиль: e36 325Ci "Гонка"; е46 330Сi "Пуля""
Сообщений: 519
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 36 раз(а) в 12 сообщениях
Вес репутации: 31
donkogotini Нейтральная репутация
a_mojno_ya,
Угол рукоятки остается тем же, укорачивай ты хоть на сколько верхний шток,да ход рычага меньше но переключение не удобное, при удлинении нижнего у верхнего меняется угол отклонения.
Удлинив на 1см нижнюю, такого результата ты не получишь даже если укоротишь верхний шток даже и на 5 см !
Да и дергать за более длинное плечо удобнее, чем держать в руках отросток и пытаться с ним еще что то сделать.
Погляди на верхнюю мою картинку и подумай. Имея такую длинную палку переключение короче чем штатное ! а я всего лишь удлинил нижнюю до кардана это примерно 2-3см не больше, а нижнюю а удлинил сантиметров на 20.

Последний раз редактировалось donkogotini; 30.12.2012 в 12:45.
donkogotini вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2012, 14:27   #40
a_mojno_ya
Завсегдатай
 
Аватар для a_mojno_ya
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 27.02.2011
Адрес: Nomad
Автомобиль: BMW Z3 Coupe 2,8-->S52
Сообщений: 298
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 9 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 0
a_mojno_ya Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от donkogotini Посмотреть сообщение
a_mojno_ya,
Угол рукоятки остается тем же, укорачивай ты хоть на сколько верхний шток,да ход рычага меньше но переключение не удобное, при удлинении нижнего у верхнего меняется угол отклонения.
Удлинив на 1см нижнюю, такого результата ты не получишь даже если укоротишь верхний шток даже и на 5 см !
Да и дергать за более длинное плечо удобнее, чем держать в руках отросток и пытаться с ним еще что то сделать.
Погляди на верхнюю мою картинку и подумай. Имея такую длинную палку переключение короче чем штатное ! а я всего лишь удлинил нижнюю до кардана это примерно 2-3см не больше, а нижнюю а удлинил сантиметров на 20.
весь смысл короткоходной кулисы - в коротких ходах (это даже название ее объясняет).

уменьшение плеча рычага сверху или увеличение снизу - одно и тоже.

главное пропорция.

тяга кулисы будет проделывать ровно тот же путь, что и раньше, так что (и это важно) угол отклонения кулисы (при изменении параметров хоть сверху, хоть снизу) МЕНЯЕТСЯ

в общем, это самая простая геометрия. тут достаточно нарисовать себе на бумажке, как движется тяга кулисы. и понять может ли тяга делать больший ход (сминая шестерни в коробке что ли?).

лично мне непонятно зачем задирать рукоятку к потолку, когда в нормальном (или чуть ниже) положении она очень удобна. можно добавить снизу (мне не актуально - кулиса z3m самая короткоходная из штатных), оставив рукоятку на прежнем месте, но это уже вкусовщина. если сделать кулису, регулируемую сверху, то процесс настройки, имхо, упростится.

при этом уменьшение длины верхней части кулисы от z3m возможно тоже не до бесконечности (см чуть выше пост и ссылку). а т.к. это равнозначно увеличению длины нижнего отростка, то и его сильно не увеличишь. ход станет хоть и коротким но слишком тяжелым, и возникнут проблемы с попаданием в передачи

Последний раз редактировалось a_mojno_ya; 30.12.2012 в 15:53.
a_mojno_ya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2012, 14:48   #41
Swunk
Ветеран
 
Аватар для Swunk
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.01.2008
Адрес: msk
Сообщений: 5,929
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 111 раз(а) в 93 сообщениях
Вес репутации: 92
Swunk Нейтральная репутация
donkogotini, твоя шпилька изогнется в кочергу через 3 переключения
__________________
e36 coupe m42 продана
M5 3.6 продана
e36 coupe m50b25
Swunk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2012, 16:32   #42
donkogotini
Местный
 
Аватар для donkogotini
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 26.10.2011
Адрес: Helsinki
Автомобиль: e36 325Ci "Гонка"; е46 330Сi "Пуля""
Сообщений: 519
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 36 раз(а) в 12 сообщениях
Вес репутации: 31
donkogotini Нейтральная репутация
Цитата:
угол отклонения кулисы (при изменении параметров хоть сверху
Как же это произойдет мне интересно.
Нарисуй на бумажке палку и возьми и укороти ее с верху, с низу то у тебя ни чего не меняется. че она угол как то поменяет? листочек двинется ? Еще че то про геометрия мне рассказываешь. Когда ты укорачиваешь с верху, а с низу не меняешь ничего, то угол никак не меняется, просто в верхней точке палки ход уменьшается и все.
Спорить тут не о чем, я объясняю то что с низу удлинить эффективнее чем укоротить с верху, так как с низу достаточно 1-2см а с верху 2мя см не отделаешься, вот и все.

Swunk,
Как я выше писал это не законченный вариант, когда поставится проставка под ширик и шарик отрегулируется по высоте, чтоб был желаемый результат, палка эта отпилится и к ней приварится или накрутится рычаг, он будет не высокий, примерно как штатный может на 5см выше. мне так удобнее, тем самым длина моей шпильки буде не большим, и гнуться она не будет, если будут какие то проблемы сделаю шпильку М12 она уже точно будет как ЛОМ. на этой палке я уже ездил, и все работает и на удивление даже при такой длинной палке переключение короче чем штат.

Последний раз редактировалось donkogotini; 30.12.2012 в 16:40.
donkogotini вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2012, 17:43   #43
a_mojno_ya
Завсегдатай
 
Аватар для a_mojno_ya
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 27.02.2011
Адрес: Nomad
Автомобиль: BMW Z3 Coupe 2,8-->S52
Сообщений: 298
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 9 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 0
a_mojno_ya Нейтральная репутация
ок, сверху угол не меняется, только ход, признаю. это касалось только нижней части.
но про то, что снизу укорачивать эффективнее - не факт
т.к. расстояния до кардана бывает и недостаточно (в таком случае палку до потолка уже никак не поставишь, если хочешь шортшифтер)
а вот сверху можно укоротить на 3 см (см. ссылку) и этого для кулисы z3m (например) достаточно. дальнейшее изменение только приведет к вышеописанным проблемам.
a_mojno_ya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2012, 20:34   #44
donkogotini
Местный
 
Аватар для donkogotini
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 26.10.2011
Адрес: Helsinki
Автомобиль: e36 325Ci "Гонка"; е46 330Сi "Пуля""
Сообщений: 519
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 36 раз(а) в 12 сообщениях
Вес репутации: 31
donkogotini Нейтральная репутация
a_mojno_ya,
donkogotini вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.12.2012, 22:28   #45
melnik
Ветеран
 
Аватар для melnik
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 30.01.2010
Адрес: Касимов 62
Автомобиль: Camry XV40; CR-V2.
Сообщений: 8,716
Сказал(а) спасибо: 785
Поблагодарили 293 раз(а) в 254 сообщениях
Вес репутации: 116
melnik Нейтральная репутация
Даночкину кулису, я так понимаю, никто не юзал, да?
melnik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2013, 15:13   #46
a_mojno_ya
Завсегдатай
 
Аватар для a_mojno_ya
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 27.02.2011
Адрес: Nomad
Автомобиль: BMW Z3 Coupe 2,8-->S52
Сообщений: 298
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 9 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 0
a_mojno_ya Нейтральная репутация
почитал про шортшифтер uuc внимательнее



он как раз позволяет регулировку (уменьшение длины, надо полагать) верхней части кулисы в пределах 3/4 дюйма (при том, что он сам обеспечивает ход на 35% меньше относительно z3m кулисы). основываясь на данных Рона Стигара - это небольшой оверкилл. так сильно закручивать, наверное,не надо

а если еще внимательнее посмотреть на фото, то ухо кулисы снабжено подшипниками. тоже повод для размышлений

и насчет ПРОСТО увеличения нижней части кулисы: http://www.shortshifter.com/erk.htm
не так все ПРОСТО. придется шарик наверх переносить для соблюдения геометрии


Последний раз редактировалось a_mojno_ya; 01.01.2013 в 18:27.
a_mojno_ya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2013, 23:30   #47
donkogotini
Местный
 
Аватар для donkogotini
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 26.10.2011
Адрес: Helsinki
Автомобиль: e36 325Ci "Гонка"; е46 330Сi "Пуля""
Сообщений: 519
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 36 раз(а) в 12 сообщениях
Вес репутации: 31
donkogotini Нейтральная репутация
donkogotini вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.01.2013, 10:30   #48
Arsen26
Завсегдатай
 
Аватар для Arsen26
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: Россия
Автомобиль: BMW 316 ->> 320 ->> 33o. 1995
Сообщений: 448
Сказал(а) спасибо: 23
Поблагодарили 21 раз(а) в 17 сообщениях
Вес репутации: 0
Arsen26 Нейтральная репутация
Вот как я избавился от люфтов в кулисе....

Все элементы помеченные красным цветом были заменены. Шайбы под номером 10 были заменены на более большие по наружнему диаметру и более толстые (металлические) Как видно на картинке в этой схеме появились новые элементы))) В детали под номером 9, с двух сторон высверлил отверстие подходящего диаметра и нарезал резьбу. С новыми металлическими шайбами фиксирующая скоба села на место только с молотка))) И в довесок ко всему все еще было стянуто болтами с шайбами. Эти переделки убрали люфт практически полностью, остался незначительный, но он из за выработки самого штока который выходит из КПП. Там железная втулка с шаром на конце, за нее фиксируется деталь под номером 12. То место куда вставляется фиксирующий штифт имеет выработку и он дает незначительный люфт. Вот как то так. Проехал 800 км по городу, полет нормальный. Все это делал при снятом кардане и глушителе (т.к. капиталил движку)
__________________
У BMW нет возраста, у BMW есть состояние....

Последний раз редактировалось Arsen26; 15.01.2013 в 09:03.
Arsen26 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2013, 22:11   #49
a_mojno_ya
Завсегдатай
 
Аватар для a_mojno_ya
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 27.02.2011
Адрес: Nomad
Автомобиль: BMW Z3 Coupe 2,8-->S52
Сообщений: 298
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 9 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 0
a_mojno_ya Нейтральная репутация
a_mojno_ya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2013, 02:27   #50
Blaster_SS
Turboshtein
 
Аватар для Blaster_SS
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 29.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 151
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 38 раз(а) в 19 сообщениях
Вес репутации: 0
Blaster_SS Нейтральная репутация
Думал uuc как то решили проблему пластиковой вставки, оказывается нет. Просто шар полированый и штатная пластмасска. Ацтойненько...
Цитата:
Сообщение от a_mojno_ya Посмотреть сообщение
почитал про шортшифтер uuc внимательнее
а если еще внимательнее посмотреть на фото, то ухо кулисы снабжено подшипниками. тоже повод для размышлений
Подшипники потому что тяга штатная. Ось разбивает вставку в рычаге. Если тягу сделать вилкой, подшипники не нужны.
__________________
M50b30 на дросселях 280лс
Dyno plot:htpp://photofile.ru/users/turbobimmer/96178299/119054905
Blaster_SS вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > Тюнинг
Быстрый переход

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Rambler's Top100

Текущее время: 14:00. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Охраняется авторским правом. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов нашего форума обязательна активная прямая ссылка. 2000г.-2016г. © BMW3ERclub.ru