BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru)

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > Другие автомобили > Автомобили других марок

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.12.2011, 00:55   #51
Joka
Основатель E36 клуба
 
Аватар для Joka
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 20.08.2001
Адрес: Москва/Россия
Автомобиль: Mazda B2500
Сообщений: 12,136
Сказал(а) спасибо: 129
Поблагодарили 760 раз(а) в 467 сообщениях
Вес репутации: 205
Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!
Цитата:
Сообщение от Потап Посмотреть сообщение
Joka, в настоящее время макс. 400
Да не густо.Галлопер можно посмотреть попробовать... Этот тот же паджеро 90% з.ч. взаимозаменяемы,куча тюнинга итд .И Выбор есть безнин и дизел все движки надежные.
Такого плана http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15055662-884ef.html
Но в отличии от ориджинал паджеро запчасти дешевле и можно живой года 2001-2002.
Будет в разы лучше и комфортнее патриота 100%.
__________________
Хочешь чтобы сделали хорошо, сделай сам!
Бесплатный и быстрый поиск авиабилетов и отелей без надоедливой рекламы.

Последний раз редактировалось Joka; 22.12.2011 в 01:00.
Joka вне форума   Ответить с цитированием

Sponsored Links
Старый 22.12.2011, 01:03   #52
Alex_320
Профи
 
Аватар для Alex_320
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,237
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 122 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 46
Alex_320 Репутация выше среднегоAlex_320 Репутация выше среднего
Потап, тоёта 4 руннер вроде пользуется популярностью для целей, подобных твоим. Отличается при этом надежностью и неприходливостью по отзывам.

А вообще, если хочется брать УАЗ - бери! У каждого свои причины брать ту или иную машину, мое мнение - главное, чтоб нравилось. Так если с разных сторон посмотреть, патриот весьма интересный авто!
__________________
320iA 93 г. M50B20
525tds 93 г. M51D25
Alex_320 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2011, 01:19   #53
Joka
Основатель E36 клуба
 
Аватар для Joka
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 20.08.2001
Адрес: Москва/Россия
Автомобиль: Mazda B2500
Сообщений: 12,136
Сказал(а) спасибо: 129
Поблагодарили 760 раз(а) в 467 сообщениях
Вес репутации: 205
Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!
Цитата:
Сообщение от Alex_320 Посмотреть сообщение
тоёта 4 руннер
Офигенный авто,4раннер и Сурф(был в нашей команде), но за 400 не взять или год будет не гуманный вообще.

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Alex_320 Посмотреть сообщение
патриот весьма интересный
ИМХО.
Ничем он не интересный все кто занимаеться туризмом активным из моих знакомых у кого есть деньги от него отказались,слишком много непредвиденных косяков,никто не хочет в глуши где нить,с женой и детьми из за какойнить мелочи, которую можно купить только за 500км, встать колом.А еше у них открываеться капот и они горят но это так ерунда....
Я с уазами накатал прилично,раньше тоже хотел,теперь ни-ни.Он может и не плох для рыбалки охоты но никак не для туризма.
Все уазоводы ездят в туризьм пачками и в багажниках еше один уаз возят это правда.
__________________
Хочешь чтобы сделали хорошо, сделай сам!
Бесплатный и быстрый поиск авиабилетов и отелей без надоедливой рекламы.

Последний раз редактировалось Joka; 22.12.2011 в 01:30.
Joka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2011, 01:39   #54
Alex_320
Профи
 
Аватар для Alex_320
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,237
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 122 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 46
Alex_320 Репутация выше среднегоAlex_320 Репутация выше среднего
Цитата:
Сообщение от Joka Посмотреть сообщение
ИМХО.
Ничем он не интересный все кто занимаеться туризмом активным из моих знакомых у кого есть деньги от него отказались,слишком много непредвиденных косяков,никто не хочет в глуши где нить,с женой и детьми из за какойнить мелочи, которую можно купить только за 500км, встать колом.А еше у них открываеться капот и они горят но это так ерунда....
Я с уазами накатал прилично,раньше тоже хотел,теперь ни-ни.Он может и не плох для рыбалки охоты но никак не для туризма.
Все уазоводы ездят в туризьм пачками и в багажниках еше один уаз возят это правда.
Если так рассуждать тогда надо новый авто брать. Старый любой может сломаться где угодно и когда угодно. Ну или хотя бы с небольшим пробегом (до 100 к, но чем меньше, тем лучше.)

Добавлено через 5 минут
Если, кстати, говорить о конструкторе, тогда я не вижу причин, по которым не стоит рассматривать авто конца 80 и 90 годов - можно найти перебранный или в неплохом состоянии и его дорабатывать под себя. Зачастую затраты будут не особенно высокими, а конструкция - простой и ремонтопригодной. По такому варианту можно рассмотреть G460, Land cruser 80,100, toyota 4 runner опять же. Паджеро 1 и 2. Чирокет 1 и 2 (кстати, отличный вариант)
__________________
320iA 93 г. M50B20
525tds 93 г. M51D25

Последний раз редактировалось Joka; 22.12.2011 в 01:52.
Alex_320 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2011, 02:09   #55
Joka
Основатель E36 клуба
 
Аватар для Joka
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 20.08.2001
Адрес: Москва/Россия
Автомобиль: Mazda B2500
Сообщений: 12,136
Сказал(а) спасибо: 129
Поблагодарили 760 раз(а) в 467 сообщениях
Вес репутации: 205
Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!
Цитата:
Сообщение от Alex_320 Посмотреть сообщение
Если так рассуждать тогда надо новый авто брать. Старый любой может сломаться где угодно и когда угодно. Ну или хотя бы с небольшим пробегом (до 100 к, но чем меньше, тем лучше.)

Добавлено через 5 минут
Если, кстати, говорить о конструкторе, тогда я не вижу причин, по которым не стоит рассматривать авто конца 80 и 90 годов - можно найти перебранный или в неплохом состоянии и его дорабатывать под себя. Зачастую затраты будут не особенно высокими, а конструкция - простой и ремонтопригодной. По такому варианту можно рассмотреть G460, Land cruser 80,100, toyota 4 runner опять же. Паджеро 1 и 2. Чирокет 1 и 2 (кстати, отличный вариант)
Причем тут новый,даже новый УАЗ ломаеться потому что каждая 2я з.ч., что с завода, что из магазина ненадежна или имеет брак, и ты не знаешь что отвалица через 500км.Поверьте нива(ВАЗ) по качеству з.ч. на 3головы выше не говоря уже про иномарки.
Я так понял про конструктор речи не идет, человек хочет готовую туристическую машину для поездок семьей с будушими небольшими доработками, а не конструктор 2 года в гараже строить вкладывая все деньги.
И при этом уложиться в ~400 000р. Всё что ты написал не уложаться в эту сумму в итоге,минимум в 2 раза больше + очень много рук и гараж еше нужен.
Я написал отличный вариант галлопер люди на старых паджеро покупают з.ч. от него потому что это одно и тоже по сути.И можно найти в хорошем состоянии вполне с пробегом тышь 200 реальным их много в свое время тащили из кореи.

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Alex_320 Посмотреть сообщение
По такому варианту можно рассмотреть G460, Land cruser 80,100, toyota 4 runner опять же. Паджеро 1 и 2. Чирокет 1 и 2
Исходя из обозначенной суммы:
Эти нельзя очень дорого их востанавливать по ряду причин и всякие апы очень дороги: G460, Land cruser 80,100
Этим можно вполне: Tyota 4 runner опять же. Паджеро 1 и 2. Чирокет 1 и 2

Но это дни и ночи в гараже постоянные покупки и заказ з.ч. и допов, вваливание денег и реальная поэтапная постройка реального экспедиционника, который ты знаешь от и до, я так понимаю такой цели нет.

п.с.
Если бы я строил я бы строил на базе Старекса полноприводного. Благо это тоже самое что делика.И куча качественных допов в корее.
Я исхожу из реалий использования туристического авто.Минимум понта,максимум надежности и функциональности.

Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от Alex_320 Посмотреть сообщение
Была у моего друга именно такая мазда. Брал новой.
Кстати ты уверен что именно B2500 а не BT50 ?
Там другой салон и двигатель.
__________________
Хочешь чтобы сделали хорошо, сделай сам!
Бесплатный и быстрый поиск авиабилетов и отелей без надоедливой рекламы.

Последний раз редактировалось Joka; 22.12.2011 в 02:11.
Joka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2011, 09:21   #56
Alex_320
Профи
 
Аватар для Alex_320
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,237
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 122 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 46
Alex_320 Репутация выше среднегоAlex_320 Репутация выше среднего
Цитата:
Сообщение от Joka Посмотреть сообщение
Причем тут новый,даже новый УАЗ ломаеться потому что каждая 2я з.ч., что с завода, что из магазина ненадежна или имеет брак, и ты не знаешь что отвалица через 500км.Поверьте нива(ВАЗ) по качеству з.ч. на 3головы выше не говоря уже про иномарки.
Я так понял про конструктор речи не идет, человек хочет готовую туристическую машину для поездок семьей с будушими небольшими доработками, а не конструктор 2 года в гараже строить вкладывая все деньги.
И при этом уложиться в ~400 000р. Всё что ты написал не уложаться в эту сумму в итоге,минимум в 2 раза больше + очень много рук и гараж еше нужен.
Я написал отличный вариант галлопер люди на старых паджеро покупают з.ч. от него потому что это одно и тоже по сути.И можно найти в хорошем состоянии вполне с пробегом тышь 200 реальным их много в свое время тащили из кореи.
Многие их советуют, наверное, действительно отличный вариант из соображений практичности. Но очень уж он страшный ))))

Цитата:
Сообщение от Joka Посмотреть сообщение
Исходя из обозначенной суммы:
Эти нельзя очень дорого их востанавливать по ряду причин и всякие апы очень дороги: G460, Land cruser 80,100
Этим можно вполне: Tyota 4 runner опять же. Паджеро 1 и 2. Чирокет 1 и 2

Но это дни и ночи в гараже постоянные покупки и заказ з.ч. и допов, вваливание денег и реальная поэтапная постройка реального экспедиционника, который ты знаешь от и до, я так понимаю такой цели нет.
Согласен с тобой, но автор уже проходил нечто подобное с нивой и насколько я понял, подобные вещи его не пугают. В любом случае, решать ему и необходимо учесть тот факт, что вероятность поломки близится к нулю только у новой или недавно замененной детали.

Цитата:
Сообщение от Joka Посмотреть сообщение
Кстати ты уверен что именно B2500 а не BT50 ?
Там другой салон и двигатель.
Да, именно B2500, даже цвет такой же, как у тебя. )) И год, кстати, был очень близко, если не такой же.

Вот кстати про УАЗ еще интересно - опыт твоих знакомых связан с машинами, которые покупались новыми или подержанными? В частности, Патриот. Слухи слухами, но интересно узнать реальный опыт использования. Что конкретно ломалось, с какими запчастями возникали случаи выхода их из строя раньше, чем должны?

Я хочу привести так же свой опыт использования лодочного мотора - весной приобрел ветерок 9.9 2006 гв практически не эксплуатировавшийся. Тоже, кстати, Ульяновский. Так вот, все лето на нем отплавал, 2 раза был в Астрахани, при чем забирался и на 30-40 км от базы, отзывы могу оставить только положительные. Очень нравится мне мотор, прекрасно работает во всех режимах. А все говорили, "ты что, с ума сошел?? этож ветерок!!! он же будет постоянно ломаться!!!!"

С учетом цены 15 тысяч за почти новый мотор и почти 80 за новый мерк (рассматривал как альтернативу по началу), скажу, что я очень доволен и не жалею. Кроме того, покупку мерка так и любого иномотора больше не рассматриваю в принципе. Есть мысли купить Волгаря, но это если будут лишние деньги.
__________________
320iA 93 г. M50B20
525tds 93 г. M51D25

Последний раз редактировалось Alex_320; 22.12.2011 в 09:44.
Alex_320 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2011, 12:56   #57
Потап
Профи
 
Аватар для Потап
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.12.2008
Адрес: Москва, ЮВАО, Печатники
Сообщений: 1,732
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 20 раз(а) в 18 сообщениях
Вес репутации: 40
Потап Нейтральная репутация
4 runner и галопер мне просто не нравятся, поэтому их не рассматриваю. Черокез всегда нравился Grand, хотя вот чероки I не плохой вариант. Года от 95 в принципе нормально. И конечно не на последнем месте у меня расход топлива, 3-х и 4-х литровые, плюс если ещё с лошадками за 200 вообще не вариант.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14883119-2dc23.html

Просматривал фотки своей нивки, теперь она в Питере катается, на НГ собирается в Финляндию)
Вот бамперочки, которые из швеллера своял)





Добавлено через 9 минут
Вот на патриотном форуме продают. Примерно в таком плане видятся мои доработки в машине. Только 33 дюймовых колес мне вполне бы хватило.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14114354-2e7b.html
__________________
BMW

Последний раз редактировалось Потап; 22.12.2011 в 12:52.
Потап вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2011, 14:21   #58
Joka
Основатель E36 клуба
 
Аватар для Joka
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 20.08.2001
Адрес: Москва/Россия
Автомобиль: Mazda B2500
Сообщений: 12,136
Сказал(а) спасибо: 129
Поблагодарили 760 раз(а) в 467 сообщениях
Вес репутации: 205
Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!
Цитата:
Сообщение от Alex_320 Посмотреть сообщение
Вот кстати про УАЗ еще интересно - опыт твоих знакомых связан с машинами, которые покупались новыми или подержанными? В частности, Патриот. Слухи слухами, но интересно узнать реальный опыт использования. Что конкретно ломалось, с какими запчастями возникали случаи выхода их из строя раньше, чем должны?
По разному, но большинство примерно 80% покупало новыми.
Ломалось всё.Шкворни,выжимные,раздатка(если наша),коробка(если наша),двигло давило масло,гур тек,капот открывался пару раз,бензотрубки слетали и внизу с самого бака и под капотом суппорта клинили,с электрикой вечные косяки,течет он из всех щелей как дождь коврики полностью мокрые,печка ломалась,антифриз куда то уходил, да писец просто. И это на новых машинах в основном.

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Alex_320 Посмотреть сообщение
ветерок 9.9 2006
Лодочный мотор это не уаз он существенно проще.
У меня 2 ветерка 8 и 8м и Вихрь 30э, по ветеркам, один не ломался почти никогда второй постоянный гимор, еше у меня тохатсу 10 за 5 лет вообще ничего кроме масла в редукторе не делал. Езжу много у меня деревня на селигере.

На наших моторах меня бесят шпонки на винте неужели так сложно простейшую муфту поставит...

Добавлено через 1 минуту
Ту Потап
Я смотрю ты уже решил брать патриот,тогда его и бери,всё равно мы тебя ни в чем уже похоже не переубедим,тем более б.у. не понравиться продашь всё равно сильно много не потеряешь.
Можно шниву еше предложить ?
__________________
Хочешь чтобы сделали хорошо, сделай сам!
Бесплатный и быстрый поиск авиабилетов и отелей без надоедливой рекламы.

Последний раз редактировалось Joka; 22.12.2011 в 14:25.
Joka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2011, 17:00   #59
Alex_320
Профи
 
Аватар для Alex_320
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,237
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 122 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 46
Alex_320 Репутация выше среднегоAlex_320 Репутация выше среднего
Цитата:
Сообщение от Joka Посмотреть сообщение
По разному, но большинство примерно 80% покупало новыми.
Ломалось всё.Шкворни,выжимные,раздатка(если наша),коробка(если наша),двигло давило масло,гур тек,капот открывался пару раз,бензотрубки слетали и внизу с самого бака и под капотом суппорта клинили,с электрикой вечные косяки,течет он из всех щелей как дождь коврики полностью мокрые,печка ломалась,антифриз куда то уходил, да писец просто. И это на новых машинах в основном.
Почему-то мне кажется он весьма жестко эксплуатировался при этом ))

Цитата:
Сообщение от Joka Посмотреть сообщение
Лодочный мотор это не уаз он существенно проще.
У меня 2 ветерка 8 и 8м и Вихрь 30э, по ветеркам, один не ломался почти никогда второй постоянный гимор, еше у меня тохатсу 10 за 5 лет вообще ничего кроме масла в редукторе не делал. Езжу много у меня деревня на селигере.

На наших моторах меня бесят шпонки на винте неужели так сложно простейшую муфту поставит...
Согласен про шпонки, это конечно неприятная особенность. Но если учесть, что мотор разрабатывался в хрен знает каких годах и его доработкой по хорошему не занимались, то у меня лично вопросов на этот счет нет. Меня он и таким вполне устраивает.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14114354-2e7b.html

Цитата:
Сообщение от Потап Посмотреть сообщение
Вот на патриотном форуме продают. Примерно в таком плане видятся мои доработки в машине. Только 33 дюймовых колес мне вполне бы хватило.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14114354-2e7b.html
Потап, мне тоже нравится, при чем очень даже. Смотреть его конечно надо будет досконально и скорее всего в какой-бы то ни было ремонт придется вкладываться, но тем не менее. Интересно, какая у него средняя/максимальная скорость по трассе и расход в такой конфигурации?
__________________
320iA 93 г. M50B20
525tds 93 г. M51D25
Alex_320 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2011, 17:21   #60
Joka
Основатель E36 клуба
 
Аватар для Joka
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 20.08.2001
Адрес: Москва/Россия
Автомобиль: Mazda B2500
Сообщений: 12,136
Сказал(а) спасибо: 129
Поблагодарили 760 раз(а) в 467 сообщениях
Вес репутации: 205
Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!
Цитата:
Сообщение от Alex_320 Посмотреть сообщение
Потап, мне тоже нравится, при чем очень даже. Смотреть его конечно надо будет досконально и скорее всего в какой-бы то ни было ремонт придется вкладываться, но тем не менее. Интересно, какая у него средняя/максимальная скорость по трассе и расход в такой конфигурации?
12-14 литров по трассе жрать будет.
скорость до 120 это потолок,дальше просто расход будет космос и рулиться этот гроб вообще не будет.

Добавлено через 55 секунд
Цитата:
Сообщение от Alex_320 Посмотреть сообщение
Почему-то мне кажется он весьма жестко эксплуатировался при этом ))
Это сборка по нескольким машинам,они ломаются постоянно и хаотично.Благо что ездим 5-10 машин и в багажниках у людей почти всё есть.
Жестко они никогда не эксплуатировались у нас туризм а не трофи.
__________________
Хочешь чтобы сделали хорошо, сделай сам!
Бесплатный и быстрый поиск авиабилетов и отелей без надоедливой рекламы.
Joka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2011, 21:32   #61
Миха
Ветеран
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 07.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 4,422
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 115 раз(а) в 74 сообщениях
Вес репутации: 70
Миха Нейтральная репутация
Вот единственный Уаз, который я бы тоже с удовольствием прикупил, но только в пару к Паджеро, а не вместо
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14796512-697bf7.html
Буханочка, на правильных колесах, поднятая, обвешанная всем, чем можно из экспедиционного тюнинга, в камуфляже и тп. Салон так вообще - безграничное поле для переделок.
Вот это правильный уазик на мой взгляд
Только все равно встает вопрос о феноменальной ломучести ульяновских отпрысков, и в голову начинают лезть мысли про делику и старекс
__________________
Е34 520 '93, E36 coupe 325 '94, E34 525 '94 - было дело..
Миха вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2011, 02:06   #62
Joka
Основатель E36 клуба
 
Аватар для Joka
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 20.08.2001
Адрес: Москва/Россия
Автомобиль: Mazda B2500
Сообщений: 12,136
Сказал(а) спасибо: 129
Поблагодарили 760 раз(а) в 467 сообщениях
Вес репутации: 205
Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!
Цитата:
Сообщение от Миха Посмотреть сообщение
Только все равно встает вопрос о феноменальной ломучести ульяновских отпрысков, и в голову начинают лезть мысли про делику и старекс
И правильно лезут.
В буханке надо переделать всё.
А в базе это жуткий,ломучий,текущий из всех щелей тарантас.
__________________
Хочешь чтобы сделали хорошо, сделай сам!
Бесплатный и быстрый поиск авиабилетов и отелей без надоедливой рекламы.
Joka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2011, 02:40   #63
bavarish
Профи
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: МОСКВА
Сообщений: 2,628
Сказал(а) спасибо: 22
Поблагодарили 114 раз(а) в 99 сообщениях
Вес репутации: 50
bavarish Нейтральная репутация
почему то складывается ощущение , что топикстартер всех склоняет к УАЗу , а все его отговаривают, но он не поддается!
пс.Потап бери Уаз,тебя не отговорить, плюс ты уже для себя решил его брать , имхо.
bavarish вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2011, 05:41   #64
Joka
Основатель E36 клуба
 
Аватар для Joka
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 20.08.2001
Адрес: Москва/Россия
Автомобиль: Mazda B2500
Сообщений: 12,136
Сказал(а) спасибо: 129
Поблагодарили 760 раз(а) в 467 сообщениях
Вес репутации: 205
Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!
Цитата:
Сообщение от bavarish Посмотреть сообщение
Потап бери Уаз,тебя не отговорить, плюс ты уже для себя решил его брать , имхо.
Я это уже писал

Цитата:
Сообщение от Joka Посмотреть сообщение
Ту Потап Я смотрю ты уже решил брать патриот,тогда его и бери,всё равно мы тебя ни в чем уже похоже не переубедим,тем более б.у. не понравиться продашь всё равно сильно много не потеряешь. Можно шниву еше предложить ?
__________________
Хочешь чтобы сделали хорошо, сделай сам!
Бесплатный и быстрый поиск авиабилетов и отелей без надоедливой рекламы.
Joka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2011, 10:01   #65
Потап
Профи
 
Аватар для Потап
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.12.2008
Адрес: Москва, ЮВАО, Печатники
Сообщений: 1,732
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 20 раз(а) в 18 сообщениях
Вес репутации: 40
Потап Нейтральная репутация
Всегда брал машины особо не раздумывая, так сказать по зову сердца. Первую е36 брал, не зная вообще о ней ничего, не читая отзывов, даже на диагностику не ездил, просто влюбился и забрал. И о чём по сей день не жалею. Нынешнюю 36 так же спонтанно взял, но уже будучи хорошо зная этот кузов.
Сейчас, с годами, уже начинаешь осторожничать при выборе незнакомой машины


Цитата:
Сообщение от Миха Посмотреть сообщение
Буханочка, на правильных колесах, поднятая, обвешанная всем, чем можно из экспедиционного тюнинга, в камуфляже и тп. Салон так вообще - безграничное поле для переделок.
Цитата:
Сообщение от Joka Посмотреть сообщение
И правильно лезут.
В буханке надо переделать всё.
А в базе это жуткий,ломучий,текущий из всех щелей тарантас.

Буханка не плохой конструктор, но чисто для творчества) Но никак не для повседневной езды и дальних путешествий за рулем. Я в армии на нем наездился, если честно больше не хочется)


Цитата:
Сообщение от Миха Посмотреть сообщение
Только все равно встает вопрос о феноменальной ломучести ульяновских отпрысков, и в голову начинают лезть мысли про делику и старекс

Узнавал про старекс, у них часто встречаются проблемы с двиглом, а именно с шатунами. По объявлениям даже видно, много продают с контрактным двиглом. И кузов скорее всего будет соответствовать моему лимиту денег)

bavarish, Я бы не сказал, что на 100 процентов склоняюсь к нему. Смотрю, читаю, изучаю, делаю выводы.

И поэтому, в связи с тем, что с моим сознанием что-то случилось, разум начинает преобладать над чувствами,что очень меня удивляет, я вопрос покупки отложу пожалуй до весны. Может что подвернется.
__________________
BMW
Потап вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2011, 15:50   #66
bavarish
Профи
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: МОСКВА
Сообщений: 2,628
Сказал(а) спасибо: 22
Поблагодарили 114 раз(а) в 99 сообщениях
Вес репутации: 50
bavarish Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Потап Посмотреть сообщение
вопрос покупки отложу пожалуй до весны.
это пожалуй самое правильное решение! поднакопи до весны и бери поджерика.
bavarish вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2011, 19:03   #67
Миха
Ветеран
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 07.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 4,422
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 115 раз(а) в 74 сообщениях
Вес репутации: 70
Миха Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Joka Посмотреть сообщение
В буханке надо переделать всё.
Это да. И на выходе бюджет уже серьезный, если делать все по уму, а по уму - там с одним кузовом надо конкретно повозиться, чтобы он не сгнил после одного сезона грязевых заплывов, ну и конечно ходовка, трансмиссия, движка. Буханку надо тупо брать за муку с кузовом не в труху, разбирать в гараже до болта и собирать там уже машину, а не уазик И крайне желательно туда впихнуть дизель.
Зато на выходе это серьезный агрегат для крайне суровых условий, с возможностью длительного автономного нахождения в нем, если правильно подготовить и оборудовать салон. Конечно это вариант экстремальный, не для целей автора, просто вспомнился и захотелось флудануть чутка))


У меня самого пару дней назад закрались мысли об одной машинке, надо бы темку отдельную создать
__________________
Е34 520 '93, E36 coupe 325 '94, E34 525 '94 - было дело..
Миха вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2011, 21:48   #68
Joka
Основатель E36 клуба
 
Аватар для Joka
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 20.08.2001
Адрес: Москва/Россия
Автомобиль: Mazda B2500
Сообщений: 12,136
Сказал(а) спасибо: 129
Поблагодарили 760 раз(а) в 467 сообщениях
Вес репутации: 205
Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!
Цитата:
Сообщение от Потап Посмотреть сообщение
Всегда брал машины особо не раздумывая, так сказать по зову сердца. Первую е36 брал, не зная вообще о ней ничего, не читая отзывов, даже на диагностику не ездил, просто влюбился и забрал. И о чём по сей день не жалею. Нынешнюю 36 так же спонтанно взял, но уже будучи хорошо зная этот кузов.
УАЗ это не там машина которую стоит брать спонтанно... =) о БМВ можно мечтать,можно получать удовольствие от обладания итп. Но уаз это другое это должен быть осознанный шаг.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Потап Посмотреть сообщение
я вопрос покупки отложу пожалуй до весны. Может что подвернется.
Правильно рассмотри еше раз пикапы.
Съездий посиди посмотри у меня на днях еше один друг соблазнился и прикупил себе Л200...

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Миха Посмотреть сообщение
ых заплывов, ну и конечно ходовка, трансмиссия, движка. Буханку надо тупо брать за муку с кузовом не в труху, разбирать
Цитата:
Сообщение от Миха Посмотреть сообщение
разбирать в гараже до болта и собирать там уже машину, а не уазик И крайне желательно туда впихнуть дизель.
Это уже совершенно другая тема =)
__________________
Хочешь чтобы сделали хорошо, сделай сам!
Бесплатный и быстрый поиск авиабилетов и отелей без надоедливой рекламы.
Joka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2011, 22:22   #69
Bolid
Старпёр
 
Аватар для Bolid
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 19.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,181
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 36 раз(а) в 34 сообщениях
Вес репутации: 42
Bolid Репутация выше среднегоBolid Репутация выше среднегоBolid Репутация выше среднегоBolid Репутация выше среднего
Цитата:
Сообщение от Потап Посмотреть сообщение
Парни! Вы рушите мои мечты
Прочитав отзывы владельцев, подтверждается мнение, что как и любая другая русская машина, это лотерея. Кому как повезет. Кто-то вообще с ней не горя не знает, кто-то не вылезает из-под нее.
Любая не новая машина - лотерея, имхо. Что тебе именно нужно от внедорожника? Будешь ли ты ценить его достоинства, или расстраиваться из-за недостатков?) Нива - легковая машина с полным приводом, Патриот - ближе к бтр`у /носорогу по ощущениям за рулем. Если не ездил на нем, сначала прокатись, сравни с конкурентами, купить всегда успеешь, если понравится. Будет желание, могу прокатить.
__________________
E36 330 264hp http://www.drive2.ru/r/bmw/1206413

Последний раз редактировалось Bolid; 30.12.2011 в 22:32.
Bolid вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2011, 22:47   #70
Потап
Профи
 
Аватар для Потап
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.12.2008
Адрес: Москва, ЮВАО, Печатники
Сообщений: 1,732
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 20 раз(а) в 18 сообщениях
Вес репутации: 40
Потап Нейтральная репутация
Bolid, А ведь честно сказать в патрике даже и не сидел))) Даже не руками не трогал) Хоть пощупать, может сразу желание пропадет брать или наоборот)


Цитата:
Сообщение от Bolid Посмотреть сообщение
Будет желание, могу прокатить.
По этому поводу в л.с. отписал)
__________________
BMW
Потап вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2011, 23:00   #71
Bolid
Старпёр
 
Аватар для Bolid
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 19.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,181
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 36 раз(а) в 34 сообщениях
Вес репутации: 42
Bolid Репутация выше среднегоBolid Репутация выше среднегоBolid Репутация выше среднегоBolid Репутация выше среднего
С этого начинать надо) Было бы интересно одновременно сравнить пару-тройку разных машин, может еще кто-то сможет показать свой авто - Паджеро, Л200, или что там еще было, чтобы глаз не "замылился")
__________________
E36 330 264hp http://www.drive2.ru/r/bmw/1206413
Bolid вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.12.2011, 18:19   #72
Joka
Основатель E36 клуба
 
Аватар для Joka
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 20.08.2001
Адрес: Москва/Россия
Автомобиль: Mazda B2500
Сообщений: 12,136
Сказал(а) спасибо: 129
Поблагодарили 760 раз(а) в 467 сообщениях
Вес репутации: 205
Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!
после праздников могу на мазде покатать =)
__________________
Хочешь чтобы сделали хорошо, сделай сам!
Бесплатный и быстрый поиск авиабилетов и отелей без надоедливой рекламы.
Joka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2012, 19:12   #73
Vityok
Модератор
 
Аватар для Vityok
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.01.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 16,996
Сказал(а) спасибо: 2,144
Поблагодарили 590 раз(а) в 486 сообщениях
Вес репутации: 230
Vityok Ангел во плоти!!!Vityok Ангел во плоти!!!Vityok Ангел во плоти!!!Vityok Ангел во плоти!!!Vityok Ангел во плоти!!!Vityok Ангел во плоти!!!Vityok Ангел во плоти!!!Vityok Ангел во плоти!!!Vityok Ангел во плоти!!!Vityok Ангел во плоти!!!Vityok Ангел во плоти!!!
Статья из "За рулем" про Паджеро 2:

http://www.zr.ru:8080/a/11864/

Mitsubishi Pajero в деталях. Парадный танк



Несмотря на кожаный салон топовой версии «Паджеро», серьезный вседорожник видно сразу: центральное место в комбинации приборов отдано дисплею со схемой трансмиссии и включения блокировок, в центре – термометр, креномер и альтиметр, на тоннеле пола – рыча







Тяги наших горожан к мощным вседорожникам рациональным европейцам не понять. В городе на большой машине тесно, топливо она расходует как грузовик, да и комфорта в легковушке за те же деньги не в пример больше. Но, как заметил Жванецкий, по нашей стране приятнее всего разъезжать на танке, а « Мицубиси Паджеро» на дороге – почти настоящий танк: как по массо-габаритным показателям, так и по морально-психологическому воздействию. Его нередко выбирали как автомобиль прикрытия для охраны важного лица, а то и для бандитских «разборок». Поэтому тонированную пятидверку в потоке инстинктивно сторонятся, на парковке лелеют, а в сервисе ждут с распростертыми объятиями.


Заднюю дверь японцы оставили «свою» – левостороннюю. Зато более удобное место для набора инструмента придумать трудно. Кто хоть раз разгружал багажник, чтобы достать домкрат и запаску – оценит.







Выпуск «Паджеро» второго поколения прекращен более пяти лет назад, но цены пока остаются высокими – в среднем 13–17 тыс. долларов за 7–10-летний экземпляр. Благодаря рамной конструкции с хорошим запасом прочности и надежным двигателям этот автомобиль наверняка продержится на рынке еще не один год, так что подержанный «Паджеро» за полцены – хорошее вложение капитала. Но оригинальный сервис и запчасти дороги, поэтому, чтобы прибыль продавца не перевесила выгоду покупателя, выбирать автомобиль будем не торопясь.


ПО НАЦИОНАЛЬНОМУ ПРИЗНАКУ
Все «паджеро» выпускали в Японии, но для разных рынков. Наш вариант – Европа, такие машины обычно и попадаются в объявлениях. На втором месте – американские «монтеро». Кстати, так же их называют в Испании и Португалии («Паджеро» у них – неприличное слово). Практически все авто из США – бензиновые пятидверки с «автоматом» и богатым салоном. Состояние в целом неплохое, да и острой проблемы с запчастями нет: отличий от «европейцев» немного – «габариты», фары, задние фонари (у последних также другие разъемы). А вот с диагностикой могут возникнуть сложности: у «американцев» свои программы управления двигателем и, соответственно, коды ошибок. Считать их можно, а вот расшифровать, даже у официального дилера, не получится. Впрочем, можно поискать в интернете.

Сзади – удобные кресла с подлокотниками: если это и танк, то представительского класса.

Бензиновая «шестерка» 3,0 л – самый распространенный двигатель на российском рынке и самый дешевый в обслуживании. Форсируя брод, следите, чтобы вода не попала в воздухозаборник – он расположен на уровне среза капота. Табличка с данными автомобиля – на мо





Самый проблемный регион – Ближний Восток (ОАЭ, Эмираты, Кувейт и т.д.). Здесь много ключевых отличий: хуже работает печка (зато есть два контура кондиционера), попадаются автомобили без заднего дворника и без обогрева заднего стекла. Из-за другой программы управления мотор может вообще не запуститься в сильный мороз, даже если заменить «игрушечный» штатный аккумулятор полноценным.
Определить регион можно по VIN в дилерском техцентре. Советуем также проверить машину на угон – некогда «Паджеро» был весьма популярен у «конокрадов».
20 ЛИТРОВ НА СОТНЮ
Не забудем пополнить смазку и в крестовинах карданного вала. На задней крестовине масленка – в центре вилки.

Прочная рама – атрибут настоящего вседорожника. Даже по российским дорогам расшатать ее почти нереально.

В России много как бензиновых, так и дизельных версий. Самый надежный и неприхотливый мотор – бензиновый трехлитровый V6 с распределителем зажигания (и впрыском топлива!), выпускавшийся по 1994 год. Он – единственный в гамме переваривает 92-й бензин. Более поздний вариант легко отличить по отдельным катушкам вместо трамблера. Тогда же появился самый мощный двигатель объемом 3,5 л с четырьмя распредвалами в двух головках цилиндров. Его характерная болезнь – потеря герметичности уплотнительных колец на оси заслонок, изменяющих длину впускного тракта (такую конструкцию в 90-х годах использовали на многих «японках»). Обычно это случается к 100 тыс. км (или через пять лет эксплуатации). Резинки копеечные, но работа по замене – дорогая, да и вообще обслуживание этого двигателя требует немалых затрат, поэтому стоит присмотреться к его более позднему варианту с двумя распредвалами. По мощности он уступает своему предшественнику менее 10%, зато намного дешевле в эксплуатации. Попадаются на рынке и бензиновые «четверки» 2,4 л, обычно из арабских стран. Эти моторы официально в Россию не поставляли, поэтому ни запчастей, ни опыта ремонта по ним нет.
Торсионная передняя подвеска отличается компактностью и долговечностью. Все точки крепления легко доступны.

Смазку в шарнирах пополняют при каждом ТО. Это можно проделать самостоятельно – шприц и смазка стоят недорого.
__________________
Была: 316i '93, черный седан
Vityok на форуме   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2012, 19:12   #74
Vityok
Модератор
 
Аватар для Vityok
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.01.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 16,996
Сказал(а) спасибо: 2,144
Поблагодарили 590 раз(а) в 486 сообщениях
Вес репутации: 230
Vityok Ангел во плоти!!!Vityok Ангел во плоти!!!Vityok Ангел во плоти!!!Vityok Ангел во плоти!!!Vityok Ангел во плоти!!!Vityok Ангел во плоти!!!Vityok Ангел во плоти!!!Vityok Ангел во плоти!!!Vityok Ангел во плоти!!!Vityok Ангел во плоти!!!Vityok Ангел во плоти!!!
Самый старый дизельный мотор – 2,5 л, с наддувом и интеркулером. Средний срок его службы до ремонта – 200 тыс. км. К этому пробегу придется заменить турбокомпрессор и, возможно, ТНВД (долговечность последнего целиком определяется качеством топлива). Пришедший ему на смену 2,8-литровый зарекомендовал себя очень хорошо, что нашло отражение в цене таких версий. Конечно, при больших пробегах (за 250 тыс. км) возможны различные неприятности: разбитый шпоночный паз на коленвалу, неисправность системы рециркуляции, износ форсунок и ТНВД, но в России этот двигатель хорошо знают и сумеют отремонтировать.
Задняя подвеска – настоящая «джиперная»: тяга «Панара» и неразрезной мост на кованых продольных рычагах.

Многочисленные магистрали надежно упрятаны за рычаги и лонжероны. Топливный фильтр защищен от камней, но легко доступен.

До недавнего времени предписанный интервал между ТО составлял 10 тыс. км, теперь он увеличен до 15, но владельцам подержанных машин посоветуем следовать прежним рекомендациям. Обслуживание двигателя сводится к замене масла и фильтра (каждое ТО), охлаждающей жидкости (60 тыс. км или 4 года), топливного и воздушного фильтров (по состоянию, но не реже 40 тыс. км) и ремня ГРМ с натяжителем (каждые 80 тыс. км). Среди всех моторов только у дизельного 2,8 л распредвал приводится цепью (она может заметно «вытянуться» лишь к 250–300 тыс. км, в этом случае обязательно поменяйте ее и шестерни, иначе может сломаться успокоитель, а это уже опасно для двигателя).
Гниющая проводка фонарей в заднем бампере – один из немногочисленных дефектов электрики этих машин.

У бензиновых моторов в ГРМ установлены гидрокомпенсаторы зазоров клапанов – следите за уровнем масла! Его расход на исправном двигателе может составлять до 1 л на 1000 км. Но это еще полбеды, топливный аппетит «Паджеро» куда выше: с АКП расход достигает 22–24 л бензина или 14–17 литров солярки на сотню в городском режиме. Хотите сэкономить – выбирайте дизель с «механикой». Но не исключено, что в этом случае постоянного полного привода вы не получите.
ПОЛНЫЙ ПРИВОД В АССОРТИМЕНТЕ

Трехдверка смотрится куда более спортивно, чем полноразмерная версия. Да и геометрическая проходимость у нее заметно лучше. Раздутые крылья выдают рестайлинговую машину.

На базе «Монтеро» американцы любят строить автомобили для трофи-рейдов. Для начала хватит небольшого боди-лифтинга (подъема кузова), зубастых покрышек и спортивных амортизаторов. Поплыли!

«Паджеро» в самой простой комплектации GL выпускались без дифференциала в раздаточной коробке (распределение момента – цепью), поэтому полный привод без ущерба для надежности и управляемости можно использовать только на скользком покрытии.
Передние ступицы подключаются к ШРУСам через обгонные муфты; для их разъединения нужно выключить мост и сдать назад. Инструкция рекомендует включать и выключать передний мост, как и пониженный ряд передач, только на неподвижном автомобиле. Некоторые все же делают это на ходу – длинным рычагом буквально вколачивают шестерни друг в друга. Менее заметно, но верно приканчивают трансмиссию и колеса разного диаметра.
Ориентировочно оценить состояние раздатки можно, прокатившись по проселку в режиме полного привода – рывков и стуков в коробке быть не должно. После двигателя это, пожалуй, самая затратная часть автомобиля, поэтому не жалейте денег на диагностику. С вытянутой, лязгающей цепью какое-то время ездить можно, но выгодно продать такую машину не удастся.
Полный привод типа SuperSelect предоставляет куда больше свободы. Здесь установлен межосевой дифференциал (вискомуфта), поэтому постоянный полный привод можно использовать на любом покрытии. Есть режим блокировки межосевого дифференциала, пониженный ряд передач и – очень часто – блокировка заднего межколесного дифференциала. Эта трансмиссия обычно более терпима к нежеланию вникать в инструкцию, но все же почитайте ее, ведь и здесь существуют скоростные ограничения при переключениях.
Примерная стоимость работ у офицального дилера

Стоимость ремонта «СуперСелекта» еще выше, за исключением отказа принудительной блокировки межколесного дифференциала: как правило, он вызван обрывом в цепи включения электронасоса (привод механизма – вакуумный). Это одна из немногих слабо защищенных электроцепей «Паджеро».
Масло в агрегатах трансмиссии меняют каждые 40–45 тыс. км – ATF Dexron II (III) в «автомате» и трансмиссионное 75W90 GL-5 (например, Mobil HD-90) в МКП, раздатке и заднем мосту. В межколесном дифференциале с блокировкой – то же масло, но служит оно меньше – 30 тыс. км.
Сцепление на этом вседорожнике нельзя отнести к долгожителям, но 100 тыс. км оно отработает исправно. Подшипники крестовин на асфальте продержатся более 150 тыс. км; лучше, если они – с пресс-масленками (раньше выпускали только такие). Не забывайте шприцевать их при каждом ТО. И не только их…
СО ШПРИЦЕМ НАПЕРЕВЕС
Точек смазки под днищем «Паджеро» хоть отбавляй: шаровые опоры, маятниковый рычаг, рулевые наконечники. При регулярном уходе узлы живут годами: сошка и маятниковый рычаг – более 150 тыс. км, стойки стабилизатора – 70–80 тысяч, шаровые опоры – больше ста. Сторонитесь машин с регулируемой жесткостью подвески: амортизаторы для них в три с лишним раза дороже обычных.
Примерная стоимость оригинальных запчастей

Рулевые тяги здесь почти вечные, нет нареканий и на насос с усилителем. Рулевой механизм типа «червяк-ролик» хорошо гасит удары, не передавая их на руль. Правда, без стуков порой не обходится: они идут из неразборной рулевой колонки, резонируя в объемной ступице рулевого колеса, где скрыта подушка безопасности. На управляемость стук не влияет, заметного люфта тоже нет, поэтому менять колонку из-за такой мелочи не стоит.
Прочная рама, рассчитанная на бездорожье, в городских условиях отдыхает. Обильная рыжая ржавчина на открытом металле – повод для придирок на техосмотре, но не более. Коррозия страшна лишь открытой электропроводке да трубкам второго контура кондиционера (в крайнем случае их можно заглушить и использовать только передний контур). На автомобилях до 1995 года окислялись контакты в разъемах жгута под левым крылом. Потом проблемный жгут перенесли. Досаждает лишь отгнивающая проводка задних фонарей в бампере. С «американцами» меньше хлопот: у них основной блок фонарей расположен на кузове, а в бампере – только фонари заднего хода.
Цены на фирменное техобслуживание высоки, но многие регламентные работы можно выполнить самостоятельно: при клиренсе 21 см даже подъемник не нужен. Ну чем не российский вариант? Только вот кормить такого коня скоро станет не по силам.
__________________
Была: 316i '93, черный седан
Vityok на форуме   Ответить с цитированием
Старый 02.01.2012, 20:17   #75
Миха
Ветеран
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 07.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 4,422
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 115 раз(а) в 74 сообщениях
Вес репутации: 70
Миха Нейтральная репутация
__________________
Е34 520 '93, E36 coupe 325 '94, E34 525 '94 - было дело..
Миха вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > Другие автомобили > Автомобили других марок
Быстрый переход

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Rambler's Top100

Текущее время: 18:06. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Охраняется авторским правом. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов нашего форума обязательна активная прямая ссылка. 2000г.-2016г. © BMW3ERclub.ru