BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru)

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > 3ER Club > Общий

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.02.2007, 20:32   #76
Joka
Основатель E36 клуба
 
Аватар для Joka
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 20.08.2001
Адрес: Москва/Россия
Автомобиль: Mazda B2500
Сообщений: 11,751
Сказал(а) спасибо: 127
Поблагодарили 696 раз(а) в 436 сообщениях
Вес репутации: 177
Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!
Цитата:
Сообщение от Winner
Цитата:
Сообщение от Joka
Цитата:
Сообщение от Winner
Цитата:
Сообщение от Joka
На мкаде осенью. она уезжает после 180
до 180 почти ровно.
на старте стабильно первые метров 600-800 сливает.
Я обычно езжу 140 где то поэтому то что она уезжает после 180 меня не калышит.
Я ездил весь тот год на дачу и проезжал на субару 2 раза в неделю стабильно в этом году на отцовской пятерке 2 раза сели хотя снега меньше было.
Жень, а ты субу свою мерил по ГТеку??
Стоковый ВРХ едет 402 метра 15 секунд.
М3 13,8.
Не не мерил неуспел еще гтек купил токо недавно машина разобрана шас. весной соберу померю отпишусь =)

Мерил мадж =) до сотни 10.8 402 непомню =)
Мою померяем, когда сухо будет?
канещна. :wink:
__________________
Хочешь чтобы сделали хорошо, сделай сам!
Бесплатный и быстрый поиск авиабилетов и отелей без надоедливой рекламы.
Joka вне форума  
Старый 17.02.2007, 20:37   #77
Drive
Ветеран
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 17.10.2003
Адрес: Санктъ-Петербургъ
Автомобиль: 318iS Coupe E36, X3 E83 M54B25
Сообщений: 3,722
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 18 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 66
Drive Нейтральная репутация
А мощность с моментом на стенде каком померить не интересно?
Drive вне форума  
Старый 17.02.2007, 20:48   #78
Joka
Основатель E36 клуба
 
Аватар для Joka
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 20.08.2001
Адрес: Москва/Россия
Автомобиль: Mazda B2500
Сообщений: 11,751
Сказал(а) спасибо: 127
Поблагодарили 696 раз(а) в 436 сообщениях
Вес репутации: 177
Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!
Drive почитай я повесил на предыдущей странице сравнение.
__________________
Хочешь чтобы сделали хорошо, сделай сам!
Бесплатный и быстрый поиск авиабилетов и отелей без надоедливой рекламы.
Joka вне форума  
Старый 18.02.2007, 01:30   #79
Ninja
Админ-Хранитель е36
 
Аватар для Ninja
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 07.03.2005
Адрес: Москва- д.Покровка
Автомобиль: ///M3 3.2
Сообщений: 13,045
Сказал(а) спасибо: 212
Поблагодарили 373 раз(а) в 183 сообщениях
Вес репутации: 176
Ninja Ангел во плоти!!!Ninja Ангел во плоти!!!Ninja Ангел во плоти!!!Ninja Ангел во плоти!!!Ninja Ангел во плоти!!!Ninja Ангел во плоти!!!Ninja Ангел во плоти!!!Ninja Ангел во плоти!!!Ninja Ангел во плоти!!!Ninja Ангел во плоти!!!Ninja Ангел во плоти!!!
Вечный спор :wink:
__________________
Качественная стоматология со скидками для соклубников.
Ninja вне форума  
Старый 18.02.2007, 04:10   #80
Winner
Монстр
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.01.2005
Адрес: Moscow city
Сообщений: 2,695
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях
Вес репутации: 53
Winner Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Joka
Цитата:
Сообщение от Drive
Да от темы-то давно ушли.
Сравнивать несравнимое - это мерить 325 1992 года и Wrx 2006-го....

Кстати, рискну предположить, что можно, коли про бюджет гришь, сравнить М3 Е36 (!) vs. субару 3-летнюю за 22....
Давай сравнивать М3 3.2(беру максимум) Е36 97 года против субару 2001-2002 года Impreza WRX STI лупатая за теже бабки.

Сначала тех хар-ки:
M3 http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/1413.html
WRX STI http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/10450.html

Потом мое мнение:
Плюсы М3: салон,комфорт,внешний вид(на любителя)
Минусы М3: налог 32100р,кривые руки российских механиков так как мало у нас Мок, астрономические цены на з.ч,только 2 двери(для многих минус),угоняемость бмв в целом,тюнинг с астрономическим прайсом всё на заказ,страховка просто пипец.

Плюсы WRX Sti: внешний вид(на любителя),налог на 5т.р меньше,страховка в 2 раза дешевле,неугоняемость,полный привод(В условиях наших точно плюс, у нас зима пол года),
обслуживание дешевле,запчасти дешевле,так как машин много запчастей много,тюнинга море и он доступен.есть выбор кузова седан,универсал(хэтчбэк).
Минусы WRX Sti: шумная,внутри не особо прикольная,мотор ходит как все 4ки не особо долго,дорогое железо если новое,таких полно машин.

ну примерно так.
Отлично, только по твоим же характеристикам М3 быстрее, красившее, надежнее (мое мнение), управляемее, богаче, празнаннее и т.д.
При том что у субы полный привод, благодаря которому она прыгает с места, а БМВ тока задний+блокировка и разгон до 100 одинаковый, я предстваляю что будет творится после 100 км/ч. К примеру 402 метра на М3 это где то 180км/ч, на СТИ 160.
__________________
I got 5 on it
Winner вне форума  
Старый 18.02.2007, 12:48   #81
west4el
Местный
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 21.01.2007
Адрес: Helsinki
Сообщений: 560
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 11 раз(а) в 10 сообщениях
Вес репутации: 28
west4el Нейтральная репутация
что-бы кто не говорил,но всеже надо признать что зубарик дешевле и ничем не хуже бумера. WRX STI не намного медленнее бумера.ну может на секунду, ну а ***** эта секунда мне сдалась? вот посмотрите-новый бумер М3 стоит у нас в Финляндии 100.000?. А новый зубик 56.000. бумер кушает бензина21,5 л. на 100км. который кстати стоит 1,40? за литр. а субик 13. л. на 100км. на бумер страховка на 400? дороже, налог на 120?, ломается он нечем не меньше зубика и зап4асти немного дороже. не смотря на все я бы выбрал бмв
теперь посмотрим правде в глаза... почему мы берём бумер?-РАДИ ПОНТОВ! не ради 1 секунды на треке..
__________________
BMW e36- 2шт- проданы
Audi A 6-продан
Opel Astra OPC -ацкий овосч.
west4el вне форума  
Старый 18.02.2007, 12:51   #82
PistoleT
Старожил
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 07.11.2006
Адрес: Москва ПраЖка))
Сообщений: 676
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 29
PistoleT Нейтральная репутация
ага девчонки тащуца от БМВ ..даже от одного слова))
и тем более они не понимают новая она или нет))
а что такое субару.. им не понять) многие это слово в первый раз слышат)
так что понты) выше крыши)
__________________
Boeing 325i Black

"BMW плохая машина, но лучше пока еще не придумали.."
PistoleT вне форума  
Старый 18.02.2007, 13:23   #83
mikkirozov
Профи
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 18.04.2005
Адрес: msk
Сообщений: 2,794
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 53
mikkirozov Нейтральная репутация
west4el, PistoleT не обобщайте, пожалуста.
__________________
Porsche boxsterS 310hp pdk
Sold out: Z4 3.0i, Z3 2.8i, E36 325Ci, E36 320i
mikkirozov вне форума  
Старый 18.02.2007, 13:27   #84
mikkirozov
Профи
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 18.04.2005
Адрес: msk
Сообщений: 2,794
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 53
mikkirozov Нейтральная репутация
Winner но на М3 зимой не поездить. И с запчастями на М3 (е36) тоже сложнее, чем на субу. И на М3 не поедешь в «срань», а на Субе — поедешь.

STi быстрый всепроходимый и не столько прихотливый автомобиль. Содержать его во многом удобнее.

М3 для тех, у кого совсем башню снесло. Все равно, даже если STi натюнить до сил 400-х и она в клочья, во всех режимах, будет уезжать от М3.. я всё равно не поверю, что кайфа от неё будет больше

*В мячково тюненный Эво уезжает от М3 CSL E46. Это про то, что субару на асфальте никуда не уедет. Стоковая всосёт, а тюненная — смотря насколько.
__________________
Porsche boxsterS 310hp pdk
Sold out: Z4 3.0i, Z3 2.8i, E36 325Ci, E36 320i
mikkirozov вне форума  
Старый 18.02.2007, 16:12   #85
Winner
Монстр
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.01.2005
Адрес: Moscow city
Сообщений: 2,695
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях
Вес репутации: 53
Winner Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от west4el
что-бы кто не говорил,но всеже надо признать что зубарик дешевле и ничем не хуже бумера. WRX STI не намного медленнее бумера.ну может на секунду, ну а ***** эта секунда мне сдалась? вот посмотрите-новый бумер М3 стоит у нас в Финляндии 100.000?. А новый зубик 56.000. бумер кушает бензина21,5 л. на 100км. который кстати стоит 1,40? за литр. а субик 13. л. на 100км. на бумер страховка на 400? дороже, налог на 120?, ломается он нечем не меньше зубика и зап4асти немного дороже. не смотря на все я бы выбрал бмв
теперь посмотрим правде в глаза... почему мы берём бумер?-РАДИ ПОНТОВ! не ради 1 секунды на треке..
На счет 13 литров на 100 у субы...плакал))))25 не хочешь??
У М3 в среднем около 17л.

mikkirozov Да все верно толкуешь! Я бы сам себе взял субу не вопрос, но только на зиму, летом есть куда интереснее машины.
И еще, тюненная СТИ конечно будет рвать сток М3 и на драге и на кольце не вопрос. Но во первых, ты с этой субой из сервисов не будешь вылазить, а во- вторых, БМВ тоже тюнится и даже ///М, только дороже.
Но тюнинг субы и его "обслуживание" получается по деньгам не меньше, чем содержание М3.
__________________
I got 5 on it
Winner вне форума  
Старый 18.02.2007, 16:42   #86
mikkirozov
Профи
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 18.04.2005
Адрес: msk
Сообщений: 2,794
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 53
mikkirozov Нейтральная репутация
Winner 17л в среднем у меня, если Еду 8) Хотя, на эмтри действительно вроде около 18-20.

Я на зиму все равно субу не хочу. Не нравится внешне, хоть убей.
__________________
Porsche boxsterS 310hp pdk
Sold out: Z4 3.0i, Z3 2.8i, E36 325Ci, E36 320i
mikkirozov вне форума  
Старый 18.02.2007, 18:08   #87
west4el
Местный
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 21.01.2007
Адрес: Helsinki
Сообщений: 560
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 11 раз(а) в 10 сообщениях
Вес репутации: 28
west4el Нейтральная репутация
Winner
чтоб на субару 25 литров на 100км сжечь нужен талант,так как думаю это если и возможно то будет очень не легко, а чтоб на М3 всего 17 литров на 100км сжечь то её стоит только завести и один раз легонько на газ давануть

Zubaru Impreza 2.5 WRX STI турбо,самая мощная версия!;206KW, цена-56,900? масса 1900кг , 0-100км/ч 5,4сек, расход в городе на 100км 14,9л, по трассе 8,3л, в общем 10,9л.

BMW е46 М3 3.2 SMG несамая мощная версия!;252KW, цена 100.000? масса 2010кг, 0-100км/ч 5,5сек, расход в городе на 100км- 20,8л, по трассе 9,5л, в общем 13,7л.

Насчёт М3 CSL не знаю, но это совсем другая история..

насчёт 325 е36 то... это здесь как-то не уместно смотрится

зубарик ничем не медленнее бумера и на МНОГО дешевле НО выражаясь "професиональними" терминами будет звучат примерно так -НАКУЙ ЭТИ ЗУБАРИКИ! это я вам как доктор говорю. вот если бы передомной поставили выбор какую машину бы выбрать на ближайшие 10 лет? бумер! на какой машине по бабам поехать? бумер! а субару..? а Зубару накуй!
__________________
BMW e36- 2шт- проданы
Audi A 6-продан
Opel Astra OPC -ацкий овосч.
west4el вне форума  
Старый 18.02.2007, 18:16   #88
mikkirozov
Профи
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 18.04.2005
Адрес: msk
Сообщений: 2,794
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 53
mikkirozov Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от west4el
Winner
на какой машине по бабам поехать? бумер! а субару..? а Зубару накуй!
Слушай, а если на субару поедешь — не дадут, что ли?
__________________
Porsche boxsterS 310hp pdk
Sold out: Z4 3.0i, Z3 2.8i, E36 325Ci, E36 320i
mikkirozov вне форума  
Старый 18.02.2007, 18:26   #89
Drive
Ветеран
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 17.10.2003
Адрес: Санктъ-Петербургъ
Автомобиль: 318iS Coupe E36, X3 E83 M54B25
Сообщений: 3,722
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 18 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 66
Drive Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от mikkirozov
west4el, PistoleT не обобщайте, пожалуста.
+2
Drive вне форума  
Старый 18.02.2007, 18:33   #90
west4el
Местный
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 21.01.2007
Адрес: Helsinki
Сообщений: 560
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 11 раз(а) в 10 сообщениях
Вес репутации: 28
west4el Нейтральная репутация
слуший ну какая дэвушка в субару сядет? разве 4то дура какая нибудь в шлеме и с картой в руках. :wink:
__________________
BMW e36- 2шт- проданы
Audi A 6-продан
Opel Astra OPC -ацкий овосч.
west4el вне форума  
Старый 18.02.2007, 18:40   #91
Саша bumer
Профи
 
Аватар для Саша bumer
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 27.11.2006
Адрес: Москва.Измайлово.
Сообщений: 2,101
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 44
Саша bumer Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от west4el
слуший ну какая дэвушка в субару сядет? разве 4то дура какая нибудь в шлеме и с картой в руках.
Цитата:
Сообщение от mikkirozov
west4el, PistoleT не обобщайте, пожалуста.
+1.Друг ты не прав!Субару отличный авто!и телки в него садятся!Я фанат Бмв,но мне нра очень много авто,и не надо их обсерать!короче это вечная дискуссия!
__________________
e36 323 11.96. .M-Technic.violet metalic.- продана
e38 728 2000г.cosmoschwarz metalic. - продана
Саша bumer вне форума  
Старый 18.02.2007, 18:46   #92
Winner
Монстр
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.01.2005
Адрес: Moscow city
Сообщений: 2,695
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях
Вес репутации: 53
Winner Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от west4el
Winner
чтоб на субару 25 литров на 100км сжечь нужен талант,так как думаю это если и возможно то будет очень не легко, а чтоб на М3 всего 17 литров на 100км сжечь то её стоит только завести и один раз легонько на газ давануть

Zubaru Impreza 2.5 WRX STI турбо,самая мощная версия!;206KW, цена-56,900? масса 1900кг , 0-100км/ч 5,4сек, расход в городе на 100км 14,9л, по трассе 8,3л, в общем 10,9л.

BMW е46 М3 3.2 SMG несамая мощная версия!;252KW, цена 100.000? масса 2010кг, 0-100км/ч 5,5сек, расход в городе на 100км- 20,8л, по трассе 9,5л, в общем 13,7л.

Насчёт М3 CSL не знаю, но это совсем другая история..

насчёт 325 е36 то... это здесь как-то не уместно смотрится

зубарик ничем не медленнее бумера и на МНОГО дешевле НО выражаясь "професиональними" терминами будет звучат примерно так -НАКУЙ ЭТИ ЗУБАРИКИ! это я вам как доктор говорю. вот если бы передомной поставили выбор какую машину бы выбрать на ближайшие 10 лет? бумер! на какой машине по бабам поехать? бумер! а субару..? а Зубару накуй!
а ты часто по трассе ездишь?
На импрезе вообще по трассе епнешься ездить. После 120 она не едет, обогнать кого то это целая история.
Кроме этого замечу, что этот расход указан если не крутить мотор. А если не куртить мотор на субаре, то она на низах овощь каких поискать.
Я тебе серьезно заявляю, как человек который шарит, что если динамично ездить на субе, то расход около 25 литров.
__________________
I got 5 on it
Winner вне форума  
Старый 18.02.2007, 19:02   #93
mikkirozov
Профи
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 18.04.2005
Адрес: msk
Сообщений: 2,794
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 53
mikkirozov Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от west4el
слуший ну какая дэвушка в субару сядет? разве 4то дура какая нибудь в шлеме и с картой в руках. :wink:
А, ну если так — то тебе без БМВ действительно никуда.
__________________
Porsche boxsterS 310hp pdk
Sold out: Z4 3.0i, Z3 2.8i, E36 325Ci, E36 320i
mikkirozov вне форума  
Старый 18.02.2007, 19:02   #94
Winner
Монстр
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.01.2005
Адрес: Moscow city
Сообщений: 2,695
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях
Вес репутации: 53
Winner Нейтральная репутация
Короче для тех кто не в теме!
http://board.osudim.ru/model/2046/1060332/

ХИСТОРИЯ ИЗ ЖЫСТИ (иппануца скока тексту нафигачил, но может чота и забыл):

Subaru impreza wrx sti 04 год, пробег 24,000 км

Ну что вам сказать ? почему я её купил ? да очень просто, была у меня ауди s4 2.7biturbo о 310 понях которые прожили недолго, примерно 6-7 месяцев и турбины каюкнулись. Почесал репу, накупил кучу деталей от РС4 и все это впиндюрил в свою эску, радостно и щастливо ездил на ней, на стенде показала скромные 382 лысы и 576 момента. Немного, но для повседневной комфортноой езды вполне хватало. НО на дворе был уже 2005 год, а авдя была 98 года, старовата однако. А тут и покупатель подвернулся, забрызгал слюнями авту и радостно её купил. Кстати очень жалко было продавать авдю. Отличный, просто замечательный авто был.

А тут один приятель, который нам совсем теперь не товарисч, позвонил что им в зачет притащили обратно сти-ку 04 и предложил ее купить, помаявшись почти месяц без машины, нервишки дрогнули и я её купил. В отчете о полном осомтре на официальном сервисе лауры был краток, а вернее просто пуст, проблем ноль, всё исправно. Дело было летом, первые катания были вобщем вполне приятными, тормоза выше всяких похвал, только в зеркало успевай смотреть чтобы лох какойнить в задницу не воткнулся, перегреть их я так и не смог в городе ниразу. Правда в дождь ощутил некоторые проблемки с тем, что тормоза не сразу начинают работать, пока воду с дисков не уберут ощущения иногда были прямо скажем щекотливые. Как мне показалось видимо не очень хорошо продуман момент обдува тормозов, на авде они начинали работать в дождь быстрее. Но вот езда по собственно городу начала уже утомлять, ехать сей чудный агрегат с низов никак не умеет, посему приходилось постоянно перетыкивать пердачки а орбороты держать на 3000 и более, иначе пока раскрутишь бывает уже и тормозить пора. А на скоростях 20-40 кмч это крайне неудобно то на вторую вроде надо, но на ней не тянет, потому визжишь на первой. А ездить по городу на оборотах больше 5500 небыло просто никакого желания, шумки то нету, посему мотор ревет, выхлоп пердит, для сракеров с прямотоками может и приятный звук, да еще в сочетании с орущей «умца-умца-умцаца», а по мне так не очень.

Первые заезды с различногол рода конкурентами, выявил, что это уже не ауди, просто нажатием на педаль уже не уезжаешь вдаль, потрудится надо, вовремя раскрутить, вовремя переключить, и т.д. пришлось переучивать свою манеру езды с «всё пофигу, педаль в пол и никого вокруг уже нету» на «внимательно следим за оборотами, передачей, зеркалами». Ну чтож, переучился, что же делать то. Но стало както неуютно, потому как какой-нибудь сааб турбовый или мерсюк 430 вобщемто доставляли хлопот и уезд от них был занятием не простым и отрыв был небольшим.

Случилось так, что надо было ехать в маркву, я туда езжу 2-3 раза в год, ну и в этот раз тоже собрался в воскресение сел и поехал. Вначале все вроде было ничего, но через 30-40 км, чтото както стало уже неуютно и неудобно, шумно крайне, а если открываешь окно покурить на 150 кмч и более, то просто ощущение что ты в вертолете сидишь, просто кошмар, мотор воет, ветер воет, капот с забралом уже домиком стоять начинает, скамейка сзади калбасится, вобщем як-40 на взлете полнейшее ощущение. Ну да ладно, валим дальше, хм, и тут выясняется, что аэродинамики у сти нет вообще как клас, обогнать когото на скоростях 150-180 уже не просто, крайне не просто, т.к. на этих скоростях разгоняется она крайне квело, во всяком случае после авди, посему пару раз чудом уходил от столкновений и после этого обгоны опять же пришлось внимательно оценивать, иначе не избежать беды. Доехал я до обьездной за чудовым, мой личный тестовый участок, на всех автах я там давил на максималку, авдя выкатывала там примерно 270 и медленно очень ползла дальше, но прямик кончался увы. На сти был огорчен до предела, все внешние условия были такимиже как обычно около +15 солнце асфальт сухой, ветер не сильный, НО разгон на максималку закончился на 235 кмч и до 240 кмч доползти я так и не успел, прямик кончился. Ндас, еще одна новость для меня, не критичная абсолютно, но морально неприятненькая. Ну про езду по маркве по пробкам на сти-ке с ручкой говорить не буду, это просто садомазо сплошное. Про то, что на ленинградке порш на 200 кмч просто устроил избиение младенца тоже говорить не буду, это итак всем понятно.

Началась поздняя осень и начало зимы, и тут полезли прекрасные моменты, на спидометре чуть больше 26,000 км, сзади что-то застучало. Звоню одному знакомому, другому, спрашываю в инете, получаю однозначный ответ от всех, ну извини, есть такая трабла, застучали задние стойки, недоработочка, хочешь меняй, но через очередные 20,000 застучат снова, не хочешь сделай музыку громче и вали дальше, на скорость езды не влияет, ну а хочешь вспомни децтво, уазы, волги и займись ШПРИНЦЫВАНИЕМ !!! да-да дорогие читатели в автамабиле за 47,000 американских долларов за новый в салоне приходится заниматься вот таким вот делом.

Ах да забыл сказать к этому времени лобовое стекло уже было всё в сколах, и снизху уже треснуло, каждый прилетевщший в лобовик камушек, шип оставлял скол, видимо лобовик для сти сделан из какогото совсем другого стекла чем на всех остальынх автах коими мне довелось владеть.

Следующий прикол доконавший меня и думаю любого кто ездил на приличных автомобилях это конечно то, что ацкая ипонцкая инженерная мысль назвала климат-контролем. Описать алгоритм работы сево чудного устройства в данном автомобиле боюсь не смог бы даже нобелевский лауреат. В ноги дуло горячим приятным воздухом, и в 20 градусный мороз это было здорово, правда до момента пока салон прогреется, потом это уже начинало утомлять т.к. ноги начинали потеть, НО при этом со всех остальых дефлекторов дуло холодным, поэтому езда без перчатак была крайне противопоказана. Может я температуру не ту поставил, двигаем вертелку (ну такую вы наверняка видели в автомобилях середины 80-х годов) левее, то бишь делаем холоднее, но в ноги продолжает дуть горячим, двигаем в крайнее положение, урааа в ноги дует холодным, но что-то стало холодновато слишком, на одно деление теплее и ..... ураааа опять дует ГОРЯЧИМ ! мать мая, а тёплым эта сволочь вообще умеет дуть ? ответ : НЕТ ! крайнее холодное положэение это холодный везде, на градус теплее горячий в ноги и холодный в остальных, положение тёплым из всех достигалось примерно на 26-27 градусах, правда в ноги к этому моменту фигачило как из мартеновской печи. Песец – животное меховое (с). Вы каданть ездили в газели ? Рекомендую, на ГАЗе продвинулись куда дальше чем на сцубару этого века за 47,000 новая в салоне ! Там смогли на средние дефлекторы поставить заслонки и их О ЧУДО можно закрыть ! как грица акуеть, дайте две ! (с). В сцубару этого сделать нельзя, и тот самый холодный воздух о котором я только что вещал дует вам прямо в МОРДУ ! Нет вру не прямо, их можно немсного сдвинуть и дуть будет в морду пасажиру, а водителя немного обдувать потоками холодного воздуха. Задачка немного решается путем установки дуть на стекло и в ноги, НО тогда боковые стекла крайне долго отмерзают и салон прогревается дольше, особенно у задних пасажиров. Да и ваще ниясно почему нельзя было поставить самый удобный лично для меня режим дуть в ноги и по бокам без угрозы заиндевения рук и головы мне неясно, видимо пласмасски кусок стоит столь дорого что ипонцы на это не решились. НО я крайне смекливый парень и скотч решает эту проблему, просто заклейте их скотчем, как часто делают теже водители газелей, которые кстати наверняка тоже шпринцуют подвеску как и владельцы сти. Однако это решение конечно полное гавно в сравнении с тем что придумал пройдоха американец владелец аналогичного сарая ! Он вытащил из ноутбука маленький вентилятор и вставил его перед датчиком температуры который находится прмяо около управления климатом. И агрегат стал вести себя сильно лучше, фоты и полное описание данного действа несложно найти в инете. И это как я вам напомню мои самоделкины в автомобиле за 47,000 неруских долларов ! Ну и еще маленький нюанс это конечно то, что климат живет своей отличной от вас жизнью. Да да, вы выставляете температуру например 23 градуса и в ноги вам фигачит горячий воздух, в морду холодный, НО по прошествии примерно 20-30 минут езды, до климата доходит, что чтото горячо и надо бы сбавить температуру градусов до 20 ! вы радостно устанавливаете 25 и он начинает дуть приемлемым теплым воздухом и тут случилось страшное, вы встали в пробке и оттуда попер горячий, крутим ручку взад, становится холоднее и вполне приемлемо, ураааааа ! Ан нет, вы опять поехали, воздух опять полес холодный. Вот так вот весело и с прибаутками в зависимости от скорости движение сиречь от обдува вы с огромным удовольствием крутиет ручку управления «АВТОМАТИЧЕСКОГО КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ».

А вы в курсе что автоматического дотягивания стекол там нет ? Теперь в курсе, так вот его там НЕТ, да-да, того самого доводчика по 12 долларов в розницу на каждую дверь там НЕТ, ставится самостоятельно ну в смысле в сервизе, за пару часов.

Зима, полный привод, ты король дорог ! Какой же вонючий этот король думали многие у магазинов от которых мне приходилось отпарковываться из сугробов. А если вы ездите с ребенком то с заднего дивана часто слышыте «Папа, фууу как противно воянет, что это ?» Вот такая вот селява, чтобы заехать в сугроб или вылезти из него, приходится таки нгемного пробуксовывать, а когда вы пробуксовываете на месте, то то ли сцепление, то ли раздатки откровенно и сильно воняют ! Опять же опрос общественного мнения владельцев дал следующий результат «Особенность такая у сцубар имеется, все они пованивают, не обращай внимания, это нормально для автомобиля за 47,000 долларов нового в салоне» Увы моя дочь сей аргумент не восприняла.

Пробейте колесо и вы познаете все прелести этой жизни. Оказывается на полноприводные авто от сцубару кладут докатку, ну оно и понятно, ведь золотистый литой диск на 17» и резина 225/45-17 столь дороги, что в автомобиль за те самые 47,000 американских рублей положить будет накладно. Но это еще не все, если вы пробили колесо в темноте, то вас ждет радостная ювелирная работа по извлечению домкрата который лежит в арке левого заднего колеса. Место организовано столь эргономично, что стоя у заднего чистейшего бампера в слякоть вы легко его оттуда достанете. Он находится в полителеновом мешочке вместе с отвертками и прочей требухой. Вы когда нибудь пробовали надутый воздушный шар протащить через кольцо ? попробуйте, занимательно. Так вот полителеновый мешок в который уложен домкрат и всякая дребедень которая от тряски вся свалилась вниз представляет из себя именно тот самый надутый шарик и тащите вы его через кольцо, а для большей лучшести там еще всё в заводской приятной смащзке которая смазывает вам руки. Прелестный траходром, но у меня был фонарик и я смог таки посветить, открыть ентот мешочек, и тонкими пальчиками подоставать оттуда отдельно всю требуху, чтобы остался только домкрат в мешке и вытащить собсно только домкрат уже. Мелочь ? Согласен полнейшая мелочь, но в 0 градусов на засраной улице, в ночи, у грязнющего авто, с женой и ребенком в салоне которые хотят спать и есть уже для меня лично это показалось уже НЕ МЕЛОЧЬЮ ! Был просто взбешен.

Да здарвствует омывайка-незамерзайка ! Встаю утром, выходной, выхоржу, светло и солнечно, открываю капот, надлливаю незамерзайку, хлопаю капотом, с первого раза не закрылся, хлопаю второй, все ок. Сажусь и еду. Прыскаю на стекло, пись-пись младенца, хммм, наверное подмерзло ща отогреется, пись-пись, опять детская струя, от те здрасте, наверное сдох компрессор, вот засада и попадос. Ну ладно коекак доезжаю куда надо, открываю капот посмотреть что там, испытываю, все в норме. Чо за хрень ? Закрываю капот таже ерунда, открываю, смотрю: Чудо инженерной мысли, вы видели первые жигули ? они родные, лежит резиновый мягкий шланг, не имеющий совершенно никаких направляющих, как упал так и ладно, хлопнул и шланг попатл между щитком мотоорного отсека и писать у вас уже ничо ни будет. И вы радостный как лось весной, в костюме и при галстуке, открывате своими грязными руками чистейший капот, поправляете шалнг и быстро, главное сделать это очень быстро, хлопаете им, иначе процедуру возможно придется повторить. Ну это ведь не главное в автомобиле за 47,000 зеленых бумажек.
Вы курите ? Настоятельно рекомендую бросить, во всяком случае в дождь в автамаюиле сцубару врх сти, ведь люка нет, посему приоткрывется окно, аэродинамика автомобиля продумана столь виртуозно, что вся вонючая и грязная вода собирается и даже в маленькую приоткрытую щелочку льется прямохонько в салон и вам на плечо и на рукав.

Вы экономны ? тогда сти точно не для вас ! Расход на трассе спб –мск –спб был 17.8 литра на 100 км, это при абсолютно исправном двигателе, 2.0 и 265 кобыл. Аналогичный пробег на ауди при 2.7 литрах и 382 кобылах был меньше 14. Расход в городе на сти-ке просто впечатляет 22-23 литра, стиль езды на него почти не влияет, ну кроме конечно педаль впол и педаль тормоза отрезать, тогда да, больше 30 хавает.

Масло ? Ну машин нежрущих масло в природе не встречал еще, но жрут они его по разному. Масло сти-ка любит, причем афигительно пафосного мотюля 300В она хавает литр на 2,000 км влехкую, поменял на аджып стало хавать меньше и существенно, за 4000 скушала 750 грам примерно.

С потеплением выявилась еще одна неприятность, когда включается вентилятор обдува в пробках, то складывается полное впечатление что движок неожиданно стал дизельным, столь громко тарахтит. Созвонился с владельцами имепрз, все подтвердили что енто не у меня ролики или ремень требуют замены, стандартная очередная «особенность».

Продавал я её долго, 4 месяца, не очень активно правда, может быть если бы колбасил каждую неделю в «изруквноги» продал бы быстрее, а так в инет обьявы только давал, за 4 месяца позвонили всего 2 человека, второй её и купил. Загнал на сервис, вибростенды, мотор, подвеска, и прочюю всю херню проверил, все в идеале. Это единственный автомобиль который был мною продан без всякого сожаления и даже более того с ОГРОМНОЙ радостью. Пробег на момент продажи был 36,500 км. Заменены были безусловно масло и фильтр, сцепление, передние тормозные колодки 3-ий комплект стоял.

Надысь прокатившись по салонам в поисках новой машины, для прикола зашел в салон сцубару, сел в новую импрезу врх и ... захотелось блевать, в авте все ровно также как и в моей, ничего не изменилось в авте НОВОГО поколения, кошмар, а денег уже хотят больше чем за предыдущюю. Интересно долго ли еще будет удаваться сцубару разводить лахов впаривая им авто прошлого века по ценам как за современный авто ?

Никаких фанских чуйств ни к одной марке не питаю ваааще, ездил много на чем за 15 лет, что-то нравилось чтото нет, НО есть марки которые откровенно не понравились, на данный момент таковых две и сцубару занимает ПЕРВОЕ место с большим отрывом !!! Особенно прикололи фаны сцубар, когда задаешь какойто вопрос на форуме по вышеописаным проблемам из сотни ответов всего пара нормальных от реальных владельцев с подтверждением таковых фактов или рекомендациями, все остальные дружно орут «сам дурак, машина у тебя гавно, убитая, глп из литвы, ездить ты не умеешь, сцубару наш идол, идеальная тачила» и прочюю ахинею, смешно читать. Очь прикольно.
__________________
I got 5 on it
Winner вне форума  
Старый 18.02.2007, 19:34   #95
mikkirozov
Профи
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 18.04.2005
Адрес: msk
Сообщений: 2,794
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 53
mikkirozov Нейтральная репутация
Читать смешно, но насколько правдиво — хз.

Даже я про Е36 могу написать немало «дурностей».
__________________
Porsche boxsterS 310hp pdk
Sold out: Z4 3.0i, Z3 2.8i, E36 325Ci, E36 320i
mikkirozov вне форума  
Старый 18.02.2007, 19:37   #96
Winner
Монстр
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.01.2005
Адрес: Moscow city
Сообщений: 2,695
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях
Вес репутации: 53
Winner Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от mikkirozov
Читать смешно, но насколько правдиво — хз.

Даже я про Е36 могу написать немало «дурностей».
Правдиво, правдиво.
Ну во- первый это все таки другое поколение.
Во- вторых это новый авто за 50 грина.
В- третьих кто бы че не говорил, но субару для меня это конструктор. Машина, для тех кому делать нечего и он носится с ней как с писаной торбой.
__________________
I got 5 on it
Winner вне форума  
Старый 18.02.2007, 19:41   #97
PistoleT
Старожил
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 07.11.2006
Адрес: Москва ПраЖка))
Сообщений: 676
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 29
PistoleT Нейтральная репутация
4 цилиндра все равно несерьезно, даже пусть турбированные они!
я люблю атмосферники) говорят что рядная шестерка бмв самый сбалансированный движок!
посмотрел бы я на субарика.. на скорости 150 и е36..если педаль в пол то кто вырвеца вперед)))
__________________
Boeing 325i Black

"BMW плохая машина, но лучше пока еще не придумали.."
PistoleT вне форума  
Старый 18.02.2007, 19:48   #98
mikkirozov
Профи
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 18.04.2005
Адрес: msk
Сообщений: 2,794
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 53
mikkirozov Нейтральная репутация
PistoleT какой е36-то, 320-328?
Winner а у тебя машина не конструктор?
__________________
Porsche boxsterS 310hp pdk
Sold out: Z4 3.0i, Z3 2.8i, E36 325Ci, E36 320i
mikkirozov вне форума  
Старый 18.02.2007, 19:49   #99
PistoleT
Старожил
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 07.11.2006
Адрес: Москва ПраЖка))
Сообщений: 676
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 29
PistoleT Нейтральная репутация
mikkirozov
допустим 328)
[/b]
__________________
Boeing 325i Black

"BMW плохая машина, но лучше пока еще не придумали.."
PistoleT вне форума  
Старый 18.02.2007, 19:50   #100
Winner
Монстр
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.01.2005
Адрес: Moscow city
Сообщений: 2,695
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях
Вес репутации: 53
Winner Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от mikkirozov
PistoleT какой е36-то, 320-328?
Winner а у тебя машина не конструктор?
В стоке нет. А у тебя да??
Если брать мой БМВ, то это отдельный разговор, я умышленно пошел на некоторые эксперементы.
__________________
I got 5 on it
Winner вне форума  
Закрытая тема

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > 3ER Club > Общий
Быстрый переход

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Rambler's Top100

Текущее время: 06:12. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Охраняется авторским правом. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов нашего форума обязательна активная прямая ссылка. 2000г.-2016г. © BMW3ERclub.ru