09.07.2019, 10:24 | #26 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Решил исправить наконец систему DMTL на иксе, т.к. конкретно заколебало после нескольких поездок на нем стирать загорающийся чек.
Вот что кажет инпа: Добавлено через 1 минуту И измерения тока, потребляемого насосиком дмтл при принудительном тесте из инпы: Добавлено через 10 минут Узнав цену на имеющиеся в продаже дымогенераторы, жаба со всей силы вцепилась в глотку Решено было сделать девайс из подножного хлама. Добавлено через 15 минут Источником дыма служит испаряющийся на нихромовой спирали глицерин (вейперы, привет ), рабочий ток 3.5А. Шланг с дымом подсоединен к шлангу, идущему от бензобака к клапану адсорбера. Напорная магистраль через многооборотный кран соединена с редуктором компрессора. Результат испытания дымом: Добавлено через 12 секунд Добавлено через 5 минут Травящий шланг от адсорбера к штуцеру заливной трубы отсоединил, вынул уплотнительное кольцо (кстати, оно былр абсолютно целехоньким), густо нанес абровский герметик на внешнюю сторону шланга адсорбера и вставил его обратно в желтый штуцер на заливной трубе. Вечером еще раз принудительно запущу тест системы DMTL инпой, посмотрим, что из всего этого вышло...
__________________
BMW e90 M47D20TU2 02'05 BMW e83 M54B30 11'04 |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 2 |
Sponsored Links | |
|
09.07.2019, 22:25 | #27 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
В общем, адсорбер в очередной раз меня победил.
Тест герметичности через инпу провален, все та же ошибка Р0442- "небольшая утечка". Снова подсоединил дымогенератор- и увидел то, что не заметил вчера, а именно наличие слабых струек дыма из круглой деталюхи на корпусе канистры- так называемого фильтра- пылеуловителя (направление потоков дыма обозначил красными стрелочками): Фото честно стырено из сети. Теперь можно немного порассуждать. Теоретически, на заглушенной машине пары бензина должны поглощаться углем в канистре, и ни в коем случае не должны попадать в атмосферу. А в некий момент времени, когда DME открывает клапан продувки, находящийся под капотом, одновременно другой клапан, расположенный на канистре должен запускать воздух извне через этот самый фильтр-пылеуловитель. Если этот второй клапан зависнет в закрытом положении, бензобак, грубо говоря, будет сплющиваться, если зависнет в открытом положении- возможен подсос неучтенного воздуха (а это и увеличение расхода топлива и пр) на заведенной машине, а также появление всякого рода ошибок по негерметичности системы улавливания паров топлива, когда мозги инициируют тест DMTL. Короче, следующее направление поиска причины- разбор и осмотр узла с клапаном №2, обведенного синим кружком, возможно он недозакрыт…
__________________
BMW e90 M47D20TU2 02'05 BMW e83 M54B30 11'04 |
10.07.2019, 09:35 | #28 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Для проверки вышеозвученных размышлизмов сегодня утром отсоединил шланг с фильтром-пылеуловителем и заткнул штуцер на адсорбере пробкой:
После чего запустил тест системы DMTL. Спустя непродолжительное время появилась общая ошибка по модулю контроля течи, название не запомнил. Короче, система оказалась слишком герметична. Добавлено через 31 секунду Добавлено через 2 минуты Т.е., значение тока через насос при текущей утечке превысило максимальное значение. Добавлено через 4 минуты После чего я начал потихоньку вытаскивать пробку из штуцера, одновременно делая запуск теста до тех пор, пока ошибка по герметичности не перестала появляться: Добавлено через 6 минут То есть, фильтр продуваться хоть немного, но все-таки должен. Попробую его снять и разобрать, может фильтрующий элемент в нем давно рассыпался, тогда можно будет набить его, например, тем же синтепоном.
__________________
BMW e90 M47D20TU2 02'05 BMW e83 M54B30 11'04 |
11.07.2019, 08:46 | #29 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Снял и разобрал фильтр-пылеуловитель. Внутри оказался фильтрующий элемент из чего-то, похожего на промасленную бумагу, продувался он ртом, естественно, безо всякого сопротивления:
Извлек его из корпуса пассатижами, а на его место плотно набил синтепона. Причем, для того чтобы его "продуваемость" оказалась приемлемой для успешного прохождения теста на герметичность, синтепона пришлось набить и в гофрированную трубку от корпуса фильтра к адсорберу. Ошибки пока не появилось. После утренней поездки открутил крышку бензобака- всасывания воздуха не наблюдалось, значит бак пока сплющиваться не собирается... до тех пор, пока синтепон наглухо не забьется пылью Вроде, победа!
__________________
BMW e90 M47D20TU2 02'05 BMW e83 M54B30 11'04 |
13.07.2019, 21:51 | #30 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Заказал и сегодня поставил передние части подкрылков на трюнделя, тайвань:
Те, что стояли (кстати, как оказалось, тоже тайваньские ), изрядно потрепала какая-то росомаха.
__________________
BMW e90 M47D20TU2 02'05 BMW e83 M54B30 11'04 |
21.07.2019, 18:50 | #31 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
__________________
BMW e90 M47D20TU2 02'05 BMW e83 M54B30 11'04 |
10.10.2019, 16:18 | #32 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Всем привет!
Машинки бегают и только радуют! На выходных решил осуществить инспекцию подкапотки, совмещенную с заменой масла в дизельке. Сейчас в двиг залит Valvoline 10w40, стОит ли его сменить на какой-нибудь Liqui Moly или еще чего-нибудь модное? Кто что думает, интересно?
__________________
BMW e90 M47D20TU2 02'05 BMW e83 M54B30 11'04 |
10.10.2019, 20:06 | #34 |
Гуру
Обо мне
Регистрация: 23.02.2011
Адрес: Москва.Бутово!
Автомобиль: е91 м47 и е36 Cabr
Сообщений: 10,277
Сказал(а) спасибо: 316
Поблагодарили 650 раз(а) в 524 сообщениях
Вес репутации: 164 |
Пирожок-С-Рисом, лью ликви 5-40, как то больше по душе. Раньше лил Тотэк 5-40, очень хорошее масло, но дорого, решил чуть экономики выгодно посмотреть. Тотэк по 5500 за 4 литра.
__________________
- По статистике, фразу: «БОЖЕ, КАКОЙ ОГРОМНЫЙ», чаще всего слышат двигатели BMW! |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
14.10.2019, 09:50 | #35 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Послушав общественность, сделал выбор масла. Кроме того, были закуплены трубка масляного щупа (старая пострадала при прошлом снятии впуска) и пара уплотнительных колечек к ней, реле накала Beru, уплотнительное кольцо на нижний патрубок интеркулера:
Масло влезло в объеме 6 литров. Еще одну литрушку положил в багажник.
__________________
BMW e90 M47D20TU2 02'05 BMW e83 M54B30 11'04 |
29.10.2019, 17:14 | #36 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Всем привет!
Уважаемые дизелисты, ну или просто знающие люди, а подскажите, пожалуйста, отобразит ли INPA ошибку 4203 "нет связи по BSD с реле накала" при отключенном либо поврежденном плюсовом проводе, соединяющем стартер и само реле накала? Собственноручно тыкнуться инпой пока не могу по причине ее непонятного "слетания", а по сканеру-китайцу бьются только лишь ошибки сразу по всем четырем свечкам, присоединенный ли этот провод или отсоединен- он не видит, вот это и странно... При минус трех градусов утром после заводки мотор секунд пять потряхивает, затем холостые приходят в норму.
__________________
BMW e90 M47D20TU2 02'05 BMW e83 M54B30 11'04 |
04.11.2019, 11:08 | #37 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Вчера залез под машинку, сдернул разъемы с реле накала, и прошёлся по пинам контролькой. Итого, постоянный плюс со стартера приходит, при включении зажигания на пятом пине также появляется плюс, а вот что касаемо свечей- на всех четырех обрыв!
Это что получается, новые свечи уничтожило хоть и старое, однако при вскрытии казавшееся целым, реле накала? Да как так то?? С трудом верится... Грешным делом уже думал на эту керамическую антипригарную пасту, которой я тщательно обмазал резьбы каждой свечи, может каким-то хреном она спеклась и превратилась в свообразный изолятор? В итоге, заказал четыре новых свечки Bosch вместо нжкашных, которые поставил прошлый раз.
__________________
BMW e90 M47D20TU2 02'05 BMW e83 M54B30 11'04 |
05.11.2019, 21:59 | #38 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Поизучав TIS и пораскинув мозгами, решил понять, а чем же, собственно говоря, отличаются старое и новое реле накала.
Замкнув перемычкой пин в круглом разъеме (на который приходит постоянный плюс со стартера) и пятый пин в двенадцатипиновой колодке реле, соединил эту "соплю" с +12В блока питания. Один провод контрольки по очереди подсоединял к пинам 1-4, а второй соединил с минусом блока питания. Результат теста со старым реле накала: , явное пробитие силовых транзисторов выходного каскада, и с новым: То есть, по собственному незнанию,при летнем ремонте системы предпускового подогрева неисправным реле накала "упорол" новые свечи. Все-таки, иногда полезно довольствоваться не только внешним осмотром "подозрительного" узла...
__________________
BMW e90 M47D20TU2 02'05 BMW e83 M54B30 11'04 |
05.11.2019, 23:27 | #39 |
Гуру
Обо мне
Регистрация: 23.02.2011
Адрес: Москва.Бутово!
Автомобиль: е91 м47 и е36 Cabr
Сообщений: 10,277
Сказал(а) спасибо: 316
Поблагодарили 650 раз(а) в 524 сообщениях
Вес репутации: 164 |
Ну чтож, бывает
__________________
- По статистике, фразу: «БОЖЕ, КАКОЙ ОГРОМНЫЙ», чаще всего слышат двигатели BMW! |
11.11.2019, 10:32 | #40 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Всем привет!
Поставил вчера новые бошевские свечки и новое реле накала- ошибок по системе предпускового подогрева пок а больше не появлялось! А теперь немного "страшилок"- первая, вот, что бывает с пятивольтовыми свечами накала, когда неисправное реле подает на них полное напряжение бортсети : И вторая страшилка, некачественный термостат, причина недогрева двигателя, появившаяся на той неделе: Поменял и его вчера, поставил бехровский. Добавлено через 5 минут Но, чтобы всё было гладко- такого не бывает , выезжаю сегодня со своего поместья, даю машинке под зад- а она после 2000 оборотов едет так, будто к ней прицепили товарняк. Цепляю в диагностический разъем китайца, он кажет следующие ошибки: Вечером осмотрю, не слетел ли какой шланг, например с турбины, разъемы, вроде, все обратно подключил. Еще и думаю, и завелась вчера сразу, и антифриз нигде не потек- прямо очень странно...
__________________
BMW e90 M47D20TU2 02'05 BMW e83 M54B30 11'04 Последний раз редактировалось Пирожок-С-Рисом; 12.11.2019 в 11:04. |
12.11.2019, 09:55 | #41 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Так и оказалось.
Когда турбина давАнула, левый по ходу движения патрубок интеркулера вылетел, как пробка: Вставлять его обратно на весу оказалось весьма не просто. Прилив на алюминиевом конце патрубка никак не хотел поглубже утапливаться в пластиковую трубу интеркулера, кое-как удалось впрессовать патрубок прт помощи разводных клещей. Такую процедуру, вероятнее всего, лучше проводить со снятым интеркулером, на земле. Потер китайцем в мозгах эти три ошибки- теперь усё окей! Ах да, забыл- проклеил сантиметровым пеноизолом на мастичной основе обе звукоизоляционных крышки двигателя, ибо от родного поролона остались только слежавшиеся, местами пропитанные маслом, лохмотья. В салоне мало что изменилось, зато проходящие рядом с машиной пешеходы меньше пугаются... Теперь бы починить адаптивное освещение поворотов- и по машинке на данный момент было бы, наверное, всё.
__________________
BMW e90 M47D20TU2 02'05 BMW e83 M54B30 11'04 |
18.11.2019, 10:24 | #42 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
__________________
BMW e90 M47D20TU2 02'05 BMW e83 M54B30 11'04 |
03.12.2019, 10:22 | #43 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Привет всем!
В прошлую субботу при утреннем запуске движок трюнделя чутка затроил, особого внимания на это не обратил. Вечером ситуация с троением повторилась. В голове уже сложился отзыв о производителях запчастей для предпускового подогрева, состоящий в основном из матерных фраз , однако китаец, подключенный в обдшный разъем, показал отсутствие по DDE каких-либо кодов ошибок. Не поверил китайцу, подключил ноут с Инпой- то же самой, в ход пошел Рейнгольд- программная активация реле накала и последующее считывание ошибок- по прежнему память ошибок девственно чиста. Начал думать, а не подклинивает ли подкачивающий насос в баке, провел измерения давления в рейле на холодную: И на холостом ходу: Вроде как, работает, хотя, звук его работы я не слышу, когда включаю зажигание. В отличии, например, от иксового бензонасоса. Ну да ладно. Если с давкой все нормально, прошерстим форсунки. Вот что показала Инпа по коррекциям на горячий двигатель: Добавлено через 3 минуты И сегодня с утра сразу после запуска, т.е., на холодную: Как бы, многовато. Хотя, предхоз калибровал форсунки в марте этого года, есть даже документ из Миллеровского дизельцентра. Странно как то. Теоретически, плюсовая коррекция форсунки третьего цилиндра означает то, что либо она сильно льет в обратку, либо то, что компрессия в данном цилиндре упала. Добавлено через 6 минут Соберу, наверное, общеизвестный стенд из четырёх двадцатикубовых шприцев и измерю, хотя бы относительно, количество солярки, сливаемое в обратку форсункой третьего цилиндра.
__________________
BMW e90 M47D20TU2 02'05 BMW e83 M54B30 11'04 |
03.12.2019, 15:50 | #44 |
Уникум(выбери статус сам)
Обо мне
Регистрация: 30.11.2009
Адрес: Воронеж, город отсутствующих дорог
Сообщений: 20,799
Сказал(а) спасибо: 135
Поблагодарили 1,149 раз(а) в 1,005 сообщениях
Вес репутации: 302 |
а давление для продавливания форсунок будешь ртом создавать?
__________________
синий седанистый овосч 316 м40 был, м42 стал, теперь м54... был Крыша хлопает в ладоши. Всем спасибо. План хороший Горит крыша- 01, нужна крыша -02, поехала крыша -03)))) Властелин сарая OOOO |
03.12.2019, 17:12 | #45 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
eternal life, ты о чем?
Шприцы, в качестве мерных емкостей, ставятся на обратку каждой форсунки.
__________________
BMW e90 M47D20TU2 02'05 BMW e83 M54B30 11'04 |
03.12.2019, 22:51 | #46 |
Уникум(выбери статус сам)
Обо мне
Регистрация: 30.11.2009
Адрес: Воронеж, город отсутствующих дорог
Сообщений: 20,799
Сказал(а) спасибо: 135
Поблагодарили 1,149 раз(а) в 1,005 сообщениях
Вес репутации: 302 |
я думал хочешь снять и пролить форсунки
__________________
синий седанистый овосч 316 м40 был, м42 стал, теперь м54... был Крыша хлопает в ладоши. Всем спасибо. План хороший Горит крыша- 01, нужна крыша -02, поехала крыша -03)))) Властелин сарая OOOO |
04.12.2019, 10:48 | #47 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Дальше- интересней.
Вчера вечером машинка завелась всё с тем же троением, затем секунд через пять обороты как и раньше пришли в норму, сижу, грею салон и тут бац- как будто фишку с топливного насоса скинули- заглохла в положении "паркинг". При этом печка, габаритные огни, магнитола остались работать. По сканеру снова "no faults code". Перезапустил движок, догрелся, выехал за женой к ее работе, и впоследствии на трассе на протяжении километров восьми хорошенько дал прос.аться движку- никаких потусторонних симптомов замечено не было. Сегодня утром при небольшом морозце завелась сразу, безо всяких троений и подпрыгиваний, ровно так, как она начала заводиться с исправным предпусковым подогревом. Начал уже думать в сторону подклинивающего насоса подкачки, того, что в баке, всю дорогу ехал с подключенным сканером, который умеет отображать теущие параметры топливного насоса, такие как напряжение на нем (кстати, немного, но всё-таки изменяющееся в зависимости от степени педалирования, от восьми и примерно до десяти вольт), ток через него (от 6.8 А и до 8-с-копейками ампер) и частота вращения в сравнении с эталонной. Понятно, что софт у сканера китайский и весьма тормознутый по быстродействию, однако, каких-либо неравномерностей в показаниях я не уловил. Понаблюдаю еще.
__________________
BMW e90 M47D20TU2 02'05 BMW e83 M54B30 11'04 |
04.12.2019, 12:58 | #48 |
Гуру
Обо мне
Регистрация: 23.02.2011
Адрес: Москва.Бутово!
Автомобиль: е91 м47 и е36 Cabr
Сообщений: 10,277
Сказал(а) спасибо: 316
Поблагодарили 650 раз(а) в 524 сообщениях
Вес репутации: 164 |
Пирожок-С-Рисом, я с тех пор как перешёл на ДТ Газпромнефть, и стал лить присадку Хай Гир для форсунок, уже лет 5 проблем с запуском и работой мотора не имею.
До этого Лукойл, нефть магистраль, Роснефть, при сильных морозах была проблемма с запуском.
__________________
- По статистике, фразу: «БОЖЕ, КАКОЙ ОГРОМНЫЙ», чаще всего слышат двигатели BMW! |
04.12.2019, 13:16 | #49 |
Уникум(выбери статус сам)
Обо мне
Регистрация: 30.11.2009
Адрес: Воронеж, город отсутствующих дорог
Сообщений: 20,799
Сказал(а) спасибо: 135
Поблагодарили 1,149 раз(а) в 1,005 сообщениях
Вес репутации: 302 |
__________________
синий седанистый овосч 316 м40 был, м42 стал, теперь м54... был Крыша хлопает в ладоши. Всем спасибо. План хороший Горит крыша- 01, нужна крыша -02, поехала крыша -03)))) Властелин сарая OOOO |
04.12.2019, 13:24 | #50 |
Гуру
Обо мне
Регистрация: 23.02.2011
Адрес: Москва.Бутово!
Автомобиль: е91 м47 и е36 Cabr
Сообщений: 10,277
Сказал(а) спасибо: 316
Поблагодарили 650 раз(а) в 524 сообщениях
Вес репутации: 164 |
eternal life, для профилактики. Чистящие свойства.
Вообще чел работающий в этой сфере сказал что работает только Кастрол, но щас не выпускают и хг, остальное развод.
__________________
- По статистике, фразу: «БОЖЕ, КАКОЙ ОГРОМНЫЙ», чаще всего слышат двигатели BMW! |