03.02.2015, 10:42 | #76 | |
Гуру
Обо мне
Регистрация: 20.07.2011
Адрес: г. Воронеж 36RUS
Сообщений: 12,259
Сказал(а) спасибо: 253
Поблагодарили 1,100 раз(а) в 1,017 сообщениях
Вес репутации: 154 |
Цитата:
__________________
рыдван был М40 стал М44 |
|
Sponsored Links | |
|
03.02.2015, 10:46 | #77 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 30.06.2013
Адрес: Россия, Астрахань
Автомобиль: седан e36 S50B30US, 1994г.
Сообщений: 346
Сказал(а) спасибо: 55
Поблагодарили 34 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
ALEX_2568, Ты не понял))
С вынутыми втулками зазоров не хватило, чтобы закрепить ДПДЗ так, чтобы показывал 1,1-1,2 кОм.. |
03.02.2015, 13:48 | #79 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 30.06.2013
Адрес: Россия, Астрахань
Автомобиль: седан e36 S50B30US, 1994г.
Сообщений: 346
Сказал(а) спасибо: 55
Поблагодарили 34 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Заметил еще такое дело, что когда двигатель на ХХ только прогрелся до 95 градусов, измеряю напряжение на клеммах АКБ - 14,14 В. Далее включаю все потребители на максимум и замеряю - 14,14 В, но с течением времени напряжение начинает ослабевать..Так после 7 минут работы на ХХ с потребителями напряжение составляет уже 13,8 В, после 10-12 минут уже 13,4 В, далее все меньше до 12,6 В.
Так разве должно быть? По-моему нет. К тому же в бортовой сети напряжение (которое и питает систему зажигания) обычно меньше, чем на клеммах АКБ еще примерно на 0,5 В в зависимости от авто.. |
03.02.2015, 13:57 | #80 |
Гуру
Обо мне
Регистрация: 20.07.2011
Адрес: г. Воронеж 36RUS
Сообщений: 12,259
Сказал(а) спасибо: 253
Поблагодарили 1,100 раз(а) в 1,017 сообщениях
Вес репутации: 154 |
Сергей_е36, не могу уверять, но такое вполне может быть, т.к. вначале АКБ заряжен, а потом потребители берут своё, отсюда и просадка, но до 12.6 на АКБ, както сильно, у меня на АКБ меньше 13.2 нет, в салоне 12.8. Может гена на подходе или регулятор
__________________
рыдван был М40 стал М44 |
03.02.2015, 14:11 | #81 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 30.06.2013
Адрес: Россия, Астрахань
Автомобиль: седан e36 S50B30US, 1994г.
Сообщений: 346
Сказал(а) спасибо: 55
Поблагодарили 34 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
ALEX_2568, У меня БК не показывает напругу бортовой сети, только часы и температуру
Но думаю, как и у всех, в бортовой сети меньше напряжение, чем на клеммах.. Получается потребители едят напряжение, регулятор или гена не справляются, и в какой-то момент они начинают есть напряжение уже с АКБ. Думаю, надо заменить регулятор сначала, а если не поможет - гену на ремонт |
03.02.2015, 14:14 | #82 |
Гуру
Обо мне
Регистрация: 20.07.2011
Адрес: г. Воронеж 36RUS
Сообщений: 12,259
Сказал(а) спасибо: 253
Поблагодарили 1,100 раз(а) в 1,017 сообщениях
Вес репутации: 154 |
Сергей_е36, да, надо начинать с малого, меняй регулятор.
__________________
рыдван был М40 стал М44 |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
03.02.2015, 15:13 | #83 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 30.06.2013
Адрес: Россия, Астрахань
Автомобиль: седан e36 S50B30US, 1994г.
Сообщений: 346
Сказал(а) спасибо: 55
Поблагодарили 34 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
ALEX_2568, А еще такой вопрос, как определить какой генератор у меня стоит? Двиг м43б18 дорестайл. Каталог выдает аж 4 варианта, но 2 из них для экспортного исполнения для Австралии, остаются регулятор 12311739365 для 70А Бош и регулятор 12321739435 для 80А Валео. А какой у меня - понять не могу, на пластиковой крышке ничего не написано..
Просто снимать генератор для определения его типа как-то не очень.. |
03.02.2015, 15:28 | #84 |
Гуру
Обо мне
Регистрация: 20.07.2011
Адрес: г. Воронеж 36RUS
Сообщений: 12,259
Сказал(а) спасибо: 253
Поблагодарили 1,100 раз(а) в 1,017 сообщениях
Вес репутации: 154 |
Сергей_е36, вот тут не подскажу, я подлез, и рассмотрел какой у меня стоял, валео на 65А, на такой и заказал, 12 31 1 726 022
__________________
рыдван был М40 стал М44 |
24.06.2015, 00:02 | #85 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 23.06.2015
Адрес: Vilnius
Автомобиль: Coupe 318is, 1993-12
Сообщений: 46
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Скажите, чем всё закончилось? аналогичная проблема только с м42 двигателем, лёгкая вибрация на холостом ходу, жить можно, но хочется побороть.
|
24.06.2015, 08:38 | #86 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 30.06.2013
Адрес: Россия, Астрахань
Автомобиль: седан e36 S50B30US, 1994г.
Сообщений: 346
Сказал(а) спасибо: 55
Поблагодарили 34 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
К тому, что я описал в этой теме выше добавлю, что на данный момент еще поменял вискомуфту (старая была на выброс), подкидывал мозги с другой машины, на генераторе менял регулятор напряжения, поменял прокладку на выпуске (между блоком цилиндров и коллектором, 2-я прокладка на выпуске недавно менялась) - проблема осталась все равно..
Вибрация такая чутка ощутимая, почти незаметна, но хочется идеала..в основном водителем чувствуется, пассажирами практически нет..но она осталась.. Могу сделать вывод, что движок сам подустал уже, ибо я все перепробовал, что могло быть, кроме капиталки.. Последний раз редактировалось Сергей_е36; 24.06.2015 в 09:00. |
24.06.2015, 15:08 | #87 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 23.06.2015
Адрес: Vilnius
Автомобиль: Coupe 318is, 1993-12
Сообщений: 46
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
А какой пробег у двигателя?
|
24.06.2015, 15:46 | #88 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 30.06.2013
Адрес: Россия, Астрахань
Автомобиль: седан e36 S50B30US, 1994г.
Сообщений: 346
Сказал(а) спасибо: 55
Поблагодарили 34 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Не могу сказать - у меня приборка не родная стоит, ее меняли уже до меня, поэтому пробег на приборке верным считать нельзя.
Плюс сам движок менялся тоже до меня (был м40 1,8, сейчас м43 1,8) |
24.06.2015, 17:41 | #89 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 23.06.2015
Адрес: Vilnius
Автомобиль: Coupe 318is, 1993-12
Сообщений: 46
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Скажите, а вибрация ко кузову или в салоне?
|
24.06.2015, 21:51 | #90 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 30.06.2013
Адрес: Россия, Астрахань
Автомобиль: седан e36 S50B30US, 1994г.
Сообщений: 346
Сказал(а) спасибо: 55
Поблагодарили 34 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Снаружи видно только если дверь открыта - кладешь на нее руку и чувствуешь..
В салоне чувствуется попой на водительском месте.. На пассажирском впереди практически нет, только если в тишине сидеть кромешной, тогда чутка можно определить..На задних сиденьях ничего вообще не чувствуется.. |
24.06.2015, 22:49 | #91 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 01.09.2013
Адрес: Бузулук, Оренбургская обл.
Автомобиль: E36 1.6 1992
Сообщений: 4,959
Сказал(а) спасибо: 186
Поблагодарили 293 раз(а) в 224 сообщениях
Вес репутации: 102 |
У меня так М40 стал причиной замены.
Четвёртый цилиндр компрессию потерял, на холостых трясло как на тракторе, дверь откроешь, вибрирует. После 3000 оборотов начинал работать 4 цилиндр, но всё равно не ехала.
__________________
Чёрный бумер №1 - М40 1.6->М43 1.6 Чёрный бумер №2 - M42 1.8 |
24.06.2015, 22:58 | #92 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 23.06.2015
Адрес: Vilnius
Автомобиль: Coupe 318is, 1993-12
Сообщений: 46
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Вот и я чувствую на водительском месте попой. Всё началось зимой после включения больших нагрузок: печка, фары, обогрев заднего стекла.
|
24.06.2015, 23:54 | #93 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 30.06.2013
Адрес: Россия, Астрахань
Автомобиль: седан e36 S50B30US, 1994г.
Сообщений: 346
Сказал(а) спасибо: 55
Поблагодарили 34 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
cyborg, Компрессия у меня везде ровная
paradox9500, думаю вам надо генератор смотреть, если проблемы возникают при включении потребителей, а также проводку генератора, если с ним окажется все в порядке |
25.06.2015, 20:42 | #94 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 23.06.2015
Адрес: Vilnius
Автомобиль: Coupe 318is, 1993-12
Сообщений: 46
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Сделал фото параметров в живую на холостом ходу, может что выбивается? Качество не очень.
http://s015.radikal.ru/i332/1506/80/2160e49aa1a5.jpg http://s010.radikal.ru/i311/1506/0c/c4d1fc441d8a.jpg http://i024.radikal.ru/1506/db/3fead05f67c5.jpg http://s009.radikal.ru/i310/1506/10/3f1d180054e4.jpg http://s019.radikal.ru/i611/1506/1d/5ddcaa7c4e1a.jpg |
28.06.2015, 18:30 | #95 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 23.06.2015
Адрес: Vilnius
Автомобиль: Coupe 318is, 1993-12
Сообщений: 46
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Проделал эксперимент, ДПДЗ при закрытой заслонке показал 1,6к, выбрал втулки получилось 1,4к, на разборке взял другой датчик его сопротивление 1,3к, двигатель на холостых работает ровнее, с новым датчиком более заметно двигатель тормозит с горы, до этого такое чувство что не тормозил. Проверял подушки, опора крепится на 4 болта, так у меня один край лопнул, всё держится на 3, буду менять.
|
22.01.2016, 13:06 | #96 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 30.06.2013
Адрес: Россия, Астрахань
Автомобиль: седан e36 S50B30US, 1994г.
Сообщений: 346
Сказал(а) спасибо: 55
Поблагодарили 34 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Победил!!!!!!!!!
Оказывается недоглядел, что ДИСА у меня не работала - была порвана мембрана в вакуумном регуляторе, но мало того, еще и маленький шланг, идущий от регулятора этого к электромагнитному клапану был разорван на 2 части.. Заменил вакуумный регулятор вместе с шлангом этим - и все прошло!! Кроме того, раньше на первой передаче ездить было очень туго, да и на второй тысяч до 3 тоже не ахти, машинка начинала ехать только с 3 передачи.. После наладки работы ДИСЫ машинка поперла на всех передачах, не ожидал, что м43 может так ездить))))) На больших моторах я не знаю, может и не так заметно будет, что ДИСА работает или не работает, но на маленьком м43 результат очень ощутим!! Ребята, смотрите свои ДИСЫ!! |
04.02.2016, 00:09 | #97 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 23.06.2015
Адрес: Vilnius
Автомобиль: Coupe 318is, 1993-12
Сообщений: 46
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Проверял у себя дису, она рабочая. Я так и не нашёл причину потряхивания в салоне на хх, катаюсь как есть Самое интересное по выхлопу мотор работает ровно, но сам глушак трисётся, вот и чувствую одним местом.
|
11.03.2016, 15:45 | #98 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 23.06.2015
Адрес: Vilnius
Автомобиль: Coupe 318is, 1993-12
Сообщений: 46
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Свою проблему победил и я. Решил поменять подушки двигателя на 11 81 1 141 377, до этого стояла правая 11 81 1 137 238, левая оригинал кортеко. В 5 сервисах мне сказали что подушки хорошие. После замены вибрации в салоне нету. Подушки внешне оказались разные, кортеко мягкая, а 238 жёсткая. Хотя обе шли под мой двигатель.
|
03.06.2016, 10:01 | #99 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 11.02.2015
Адрес: г.Алматы
Автомобиль: е36 328i 1996г.
Сообщений: 97
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
Мое мнение. Проблема в образование топливной смеси. Смотреть наконечники, возможно какой-то пробивает. Свечи обязательно. Должны без черной сажи. Ну и форсунки глянуть. Мозги тоже могут или недолевать или переливать смесь. Если двигатель трясет. Будет и кузов трибежать)). Смени бензу покатайся недельку на 95. Да, дай ей просыпаться на трассе. Стрелку за 100)
__________________
Люблю своих лошадок-у меня их 193 |
06.06.2016, 19:13 | #100 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 23.06.2015
Адрес: Vilnius
Автомобиль: Coupe 318is, 1993-12
Сообщений: 46
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Я постоянно езжу на 95 бензине, по мотору ошибок нету, проверял показания всех датчиков по Дису, всё в пределах номинальных значений. Свечи поменяны, и они светлые, никакого нагара. По кузову вибрации нету, а по сидению есть вздёргивание, может от выхлопа. Так вот и думаю что все подушки под замену.
|