[E36] нищая коричневая нищебродка несостоятельного человека

[karsar]

круто, комфортно попу возить то что нужно. Может нужно масло в коробасе заменить и уйдут толчки?

[diNGa]

karsar, я всё уровень глянуть собираюсь на подъёмнике, менять не буду, насмотрелся уже на любителей махнуть, а потом в аварийном режиме ездить) машины лохматые, я еще при покупке подготовил себя к возможной замене на меху ( мне для лафета в перспективе )

[karsar]

Фи, механика.

[***TJ***]

diNGa, 99% что уровень масла мал, у меня на Е46 так же было - долили масла, пропало. Но я еще поменять его собираюсь, правда по той причине что бежит со втулки разъема, все равно разбирать придется.
Про сцепление это у нас тут строители турбожигулей на каком-то ГАЗовском ездили(ставят БМВ коробку, а то родная рассыпается быстро) Вроде Валдай, точно не помню уже. А развальные рычаги сделал?

[KennyBrown]

Сообщение от ***TJ***

А развальные рычаги сделал?

К теме о развальных рычагах, те что делают с муфтой посередине, они в теории позволяют выставить положительный развал?

[diNGa]

KennyBrown, надеюсь что да, мне именно небольшой положительный и нужен будет, знаю что в 0 при желании можно и на стандартных выставить

Добавлено через 2 минуты
***TJ***, пока не сделал, очень я ленивый зимой
Попробую глянуть уровень)

[***TJ***]

diNGa, а есть возможность выгнуть еще несколько ушей? С остальной частью проблем нет, а найти того кто нормально загнут пластину не могу

[diNGa]

***TJ***, есть) только толстоват металл на мой взгляд) а есть кто втулку под сайлень нормально сделает?))

[***TJ***]

diNGa, Я вообще не особо думал втулкой заморочиться - либо подобрать трубу, либо использовать предложенный выше вариант с рычагами от камри - с ними вообще возни минимум. Но в целом у меня есть токарь, надо поинтересоваться, если есть материал - то выточит. Я спрошу и отпишусь по результату

[diNGa]

Добавлено через 6 минут
Начал компоновать сэтап на 2017, все же я поеду на новом моторе - 1жз-гте ввт на олдскульном hks 2835, do-luck коллекторе, валах hks и прочих ништяках, все собрано в япе, управляется тюн мозгом с двумя прошивками, злая на 440 хп, и это не предел этой турбы, надеюсь поедем по взрослому) в связи с этим думаю возобновлю продажу своего.
Пока план закинуть в коричневую, и накатывать как можно больше.
Зы: я в поисках кузова купэ, чтобы не терять накат, на этом буду катать, мало ли кто не видел, прям под корча буду кромсать, обсуждаемо с проблемами.

[benyve]

Ввт по интересней едет с низов.
Мозг хай теч?

[diNGa]

benyve, да Хз, оба снизу тупые как валенки ( я ездил), по идее валы помогать будут, по делу посмотрим
Ага, я думаю там просто буст апная прошивка, с нормальными топливными картами и может ещё какими нить приколами

[diNGa]

нашёл спеки, это еще перед отправкой сохранено было
раскидал я впуск, выпуск, паддон, грм для замены нужных штук, заметил что коллектор выпускной подваривали и его чуток повело, интересен факт что сплошной фланец к башке имеет теперь пропилы 2х2х2 а не единой пластиной сразу на 6 цилиндров ( видимо чтобы не убить окончательно когда варили), явно видно что не притягивается до конца, есть чо по экспертам, чо делать то? первая мысль возникла отдать как башку, чтобы сделали плоскость?

[eternal life]

если хочется хорошо, то лучше отдай на выравнивание всех плоскостей

[diNGa]

eternal life, нужно больше экспертов!!!! демон на плече говорит итааааак сойдёёёёт)))

[Intess]

Может как раз повело от того что он 2/2/2

[eternal life]

diNGa,он же стоял, значит подогнан, пусть стоит, не трогай

Добавлено через 17 секунд

Сообщение от diNGa

итааааак сойдёёёёт)))

[Punkptz]

Коллектор специально распиливается, иначе при тепловом расширении посрезает болты креплений.

Отдай на фрезеровку

[Punkptz]

[Intess]

Что за пособие?

[diNGa]

Punkptz, вот это инфа взрослая, можно порассуждать, что мол повело бедолагу от модной большой и злой турбины вот и треснул, и запилы сделаны уже после? всё верно началось всё с внешних шпилек, которые по диагонали вкручены были и это меня накаляло

я просто ща фрезеру отвёз его, и он мне сказал что лучше бы пропилы сварить и шлифануть, а я ему сказал что ничего не делай пока я не определюсь ) до вечера голосуем ахаха)

Добавлено через 33 секунды
как ни странно в заводском исполнении у него всё же целиковый фланец

[Punkptz]

Сообщение от diNGa

Punkptz, вот это инфа взрослая, можно порассуждать, что мол повело бедолагу от модной большой и злой турбины вот и треснул, и запилы сделаны уже после? всё верно началось всё с внешних шпилек, которые по диагонали вкручены были и это меня накаляло

я просто ща фрезеру отвёз его, и он мне сказал что лучше бы пропилы сварить и шлифануть, а я ему сказал что ничего не делай пока я не определюсь ) до вечера голосуем ахаха)

Добавлено через 33 секунды
как ни странно в заводском исполнении у него всё же целиковый фланец

На 6ти цилиндрах я бы всё же распилил, хотя думаю и у себя на 4х распилю.

Беглое изучение Гугла на предмет "exhaust manifold for 6 cylinder" показывает, что достаточно распилить весь фланец пополам - по три штуки. Из личного опыта могу добавить что ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно сделать подпорку для турбины, тем самым сняв нагрузку с коллектора. А то лопнет к чертям что ачкоэс, что кетай.

[Punkptz]

Сообщение от Intess

Что за пособие?

http://speedfreak.ru/index.php/topic...ll-na-russkom/

[diNGa]

дела идут, отмыл всё что можно отмыть, ставлю вовсюда новые расходные
победил колллектор, установил по нормальному на новые шпильки, раннеры раздвигал ломом ( отказался от разсверливания посадочных во фланце, чтобы раннеры выпуска совпадали с каналами в башке )

на фотке кстати чиркаши от термо экрана актуатора-доработал-переварил, теперь ок, таких мелочей вылезает просто безчисленное множество, уходит драгоценное время))


далее начал примерку турбы, в поисках прокладки кстати ( стараюсь подобрать от чего нибудь ), если есть идеи как сдела "из говна и палок" чтобы не сдуло - вэлкам




после примерок-промерок сделал вывод встанет ничего не задевая, озадачился подводом масла и воды - под масло слив всё просто, варим не через "южное бутово" слив в паддон, добавляем пару силиконовых соединений для демпфера чтоб было, вдруг чо, подачу сегодня поеду делать в обслугу гидравлики для тракторов, сделаю армированной

по воде ещё проще, взял в том же тракторном два банжи болта м14 и штуцур для гидравлики под него с того же трактора вот такого типа:


ничего армировать не буду, железной части хватает чтоб отвести от горячки подальше, дальше тупо одену шланг на подачу и обратку воды с фланца для радика

озадачился приобретением хорошего гидроручника и кулисы ( нужны реально рабочие инструменты, соответсвующие заявленной мощности мотора ), решаю проблему радикально - делаю сам под свои запросы ( высота рукоятки, угол наклона в "нуле", ход и тд ) корректируя существующие решения





почти готово, ручка - "макетная", заканчиваю чертёж, кулиса в процессе, основной план сделать на шс, с регулируемым ходов, с рукояткой чуть выше стандартной

полюбому чонить не написал, т.к. делов дофига, по мелочи работы идут просто круглосуточно как минимум в голове, на подходе электрика, а там даже у валов своё обеспечение ( контроллер фаз под ранний спул и тд и тп, нифига не два проводка ) ниже фото с тырнета, но у меня такой же



стараюсь учесть все мелочи, промазываю герметиком с новой то прокладкой клапаныне в проблемные места и прочие мелочи, даже фум лента кое где в бой пойдёт ( решение проверенное еще в том году, прошу не осмеивать )


на фоне текущего мотора валяется и главный виновник отсутсвия времени - мой прошлогодний мотор, его обслуживаю параллельно ( операции почти идентичны ), будет лежать про запас, т.к. не продал и проблем он мне не доставлял

[diNGa]

Кто рейки ремонтировал? Сняли с вала полторы сотки, были раковины, есть смысл это собирать на новых сальниках или не стоит?