12.03.2014, 17:08 | #11 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 04.07.2009
Адрес: Москва-Динамо
Автомобиль: 325 coupe, 1994 (S52B32)
Сообщений: 1,654
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 155 раз(а) в 113 сообщениях
Вес репутации: 80 |
Бухать нельзя. На борту нужно быть трезвым, чтобы в случае аварии или пожара быстро и без паники покинуть борт.
Летать нужно получая удовольствие от полета, от самого факта, что можешь лететь как птица на большой высоте и с большой скоростью, преодолевая пространство и силу земного притяжения на творении инженерной и конструкторской мысли. Читал полностью документы МАК о катастрофе "Донецкого" Ту-154. Почти с 12000 до земли за 3 минуты. Все действия экипажа, все переговоры, все показания приборов, наложенные на картинку с эволюциями самолета... Расследование начинается далеко за пределами самого полета, еще с момента предыдущего рейса, состояния здоровья, прохождения медицинских и психологических тестов, психологической обстановки в экипаже, технического состояния самолета, его полной истории, состояния всех технических служб и специалистов, повлиявших прямо или косвенно на ситуацию и т.п. Вы не представляете, сколько факторов учитывается и сколько моментов, которые могут привести к аварии или катастрофе. Все равно после всего этого летаю смело и с удовольствием. В конце-концов, смерть - это часть жизни, и было бы глупо пропустить этот аттракцион тупо заснув и сдохнув, так ничего и не пережив.
__________________
E36 coupe S52B32 |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |