20.01.2015, 12:42 | #301 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 23.03.2014
Адрес: Dream
Автомобиль: e36 compact 1998
Сообщений: 616
Сказал(а) спасибо: 94
Поблагодарили 55 раз(а) в 40 сообщениях
Вес репутации: 27 |
Друже, я не обиделся, просто мы оба щас пишем не особо по теме своими репликами Поэтому стараюсь как можно меньше делать телодвижений в плане написания ерунды и при этом как-то помогать страждущим.
Блин, а я помню, что он снял 210 сил с колес и хз сколько момента, график был. Может еще где валяется.
__________________
Был 36/5 98 318ti. Последний раз редактировалось word73; 20.01.2015 в 12:44. |
Sponsored Links | |
|
20.01.2015, 12:43 | #302 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 29.05.2013
Адрес: Брест
Сообщений: 234
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 17 раз(а) в 15 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Я твёрдо уверен в том, что применение той или иной стратегии зависит конкретно от имеющейся суммы денег. Т.е., в различных ценовых диапазонах уместно применять тот или другой способ наращивания мощности.
Приведу пример. Предположим, у меня есть BMW 316i e36. Мотора, как такового, в ней нет и она нуждается в срочном увеличении мощности. 1. У меня есть не более $1000. В таком случае мой удел - лишь установить мотор М42/44, чтобы хоть как то скрасить серость бытия. 2. У меня $1500, тогда я поставлю M52B28, т.к. дополнительные $500 вложенные в 44-й мотор вряд ди приблизят меня к показателям 2,8. 3. У меня $2000 с чем то - я ставлю М54В30. Всё равно за эти деньги с М44 230 лошадей не получить, да и с 2,8 - то же будет трудно. 4. Я уже не так беден, у меня есть $5000. Ставлю S50, т.к. на качественный наддув денег пока что маловато. 320ps с предыдущих моторов не добыть. 5. У меня свободных $10 000. Нафиг мне возиться с не едущими атмосферниками? Дую в 2,8 используя далеко не самые плохие запчасти. Рву в клочья все атмосферные моторы, даже те, в которые вложены те же $10 000. Так что, нравится нам или нет, всё исходит от финансов. Последний раз редактировалось Rock N Rolla; 20.01.2015 в 13:07. |
20.01.2015, 13:04 | #303 | |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 19.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,244
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 39 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 52 |
Цитата:
Добавлено через 4 минуты Rock N Rolla, у меня ранее были подобные вопросы, потом я понял, что есть желающие доработать именно М44, по имеющимся у них причинам. Основная причина - мотор уже стоит в авто, и свап не планируется. Лучше помочь советом, чем отговаривать.
__________________
E36 330 264hp http://www.drive2.ru/r/bmw/1206413 Последний раз редактировалось Bolid; 20.01.2015 в 13:12. |
|
20.01.2015, 13:11 | #304 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 09.04.2010
Адрес: Выборг
Сообщений: 167
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 12 раз(а) в 11 сообщениях
Вес репутации: 0 |
У Феди получилось 215 сил и 250 Нм, меряли на стенде.
Мотор строкер 2,1, валы около 276, дросселя dbilas, настроенные дудки (не ресивер). Мне очень понравилось, что мотор очень эластичный - едет с низов и мощно подхватывает после 3500, просто как более мощный М42.
__________________
Были одна е21, пять е30, две е36, два Mini R50, два Соляриса. Снова на е30! Я на Драйве - http://www.drive2.ru/users/bmwpower29/ |
20.01.2015, 13:12 | #305 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 9,143
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях
Вес репутации: 131 |
Знаете в чем весь цимус ? все дело в том что при тех же вливаниях получаеш на порядок больше лошадей момента и ресурса с турбы
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика . |
20.01.2015, 13:13 | #306 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 09.04.2010
Адрес: Выборг
Сообщений: 167
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 12 раз(а) в 11 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
но турбина не дает такого отклика на педаль газа и звука, как дросселя..
__________________
Были одна е21, пять е30, две е36, два Mini R50, два Соляриса. Снова на е30! Я на Драйве - http://www.drive2.ru/users/bmwpower29/ |
|
20.01.2015, 13:14 | #307 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 19.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,244
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 39 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 52 |
SELENGER, похоже, ты уже определился) BTW, порядок - это в 10 раз...)
__________________
E36 330 264hp http://www.drive2.ru/r/bmw/1206413 |
20.01.2015, 13:18 | #308 | |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 9,143
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях
Вес репутации: 131 |
Цитата:
Звук , ну звук) я же на трек не за звуком еду Bolid , ну ты меня в общем понял)
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика . |
|
20.01.2015, 13:23 | #309 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 29.05.2013
Адрес: Брест
Сообщений: 234
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 17 раз(а) в 15 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
Я ничего не имею против траты времени и денег на 44-й мотор. Нравится человеку процесс - пусть делает, я только "за". Это ведь своего рода творчество, а творческие люди мне всегда были близки по духу. Большинство молодых людей ваще тратят своё время и деньги на клубняк-тусняк и алкоголь. Добавлено через 2 минуты Зато турбина даёт такой пинок под зад, что глаза на лоб лезут! В этом то же что-то есть, не так ли? |
|
20.01.2015, 13:43 | #310 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 9,143
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях
Вес репутации: 131 |
факт
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика . |
20.01.2015, 13:52 | #311 | |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 19.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,244
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 39 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 52 |
Цитата:
Респект, все очень грамотно сделано. Меньше слов, больше дела. К сожалению, такой уровень большинству недоступен, по разным причинам, и дело даже не в количестве $$$. Приведу тут конфиг мотора, можно считать готовым рецептом от Федора (Fuad). Двигатель М44 1.9 16 кл., строкер до 2.1 л. Поршни S50/S52 диаметр 86.4 мм Mahle Kolben 083 02 00 Ход поршня 88 мм, коленвал М47 Объем 2064 см3, сж 11.5 Распредвалы - Dbilas Dynamic 272 гр/10.5 мм впуск и выпуск Впуск - дросселя Dbilas Dynamic, без ресивера, с хэнд мейд впускными патрубками, с фильтрами Pipercross ДАД вместо ДМРВ Форсунки Bosch 0280156070 (Audi 1.8T, но они для этого мотора впритык, на максимуме выходят на 100% загрузку) ЭБУ - Motronic + блок AES Выпуск - на замере был выхлоп от 325 (задняя банка?), без катов, потом заменен на однотрубный прямоток 63 мм (по комментариям Федора, второй вариант хуже, возможно не было настройки блока под него).
__________________
E36 330 264hp http://www.drive2.ru/r/bmw/1206413 Последний раз редактировалось Bolid; 21.01.2015 в 20:09. |
|
22.01.2015, 00:07 | #312 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Ростов-на-Дону
Автомобиль: BMW 318i 1992г
Сообщений: 2,360
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 98 раз(а) в 86 сообщениях
Вес репутации: 54 |
Это уже интереснее))
__________________
BMW 318 м40 синий седан->превратился в м44+стеклопады+кондер)) |
22.01.2015, 09:33 | #314 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 13.02.2009
Адрес: Вел. Новгород
Автомобиль: законопослушный гражданин
Сообщений: 1,197
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
Вес репутации: 42 |
вопрос по форсункам,
1. как влияет на работу двигателя , эти 12 ОМ а надо 16 Ом. 2. что на фото производительность 190 (Audi 1.8T). примерно какие надо для дроселей и нагнетателя. |
22.01.2015, 09:40 | #315 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 9,143
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях
Вес репутации: 131 |
Производительность форсунок м44 что то около 200сс
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика . |
22.01.2015, 12:38 | #316 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 13.02.2009
Адрес: Вел. Новгород
Автомобиль: законопослушный гражданин
Сообщений: 1,197
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
Вес репутации: 42 |
|
22.01.2015, 14:40 | #317 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 9,143
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях
Вес репутации: 131 |
ЧТо то маловато как то
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика . |
22.01.2015, 15:59 | #318 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Ростов-на-Дону
Автомобиль: BMW 318i 1992г
Сообщений: 2,360
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 98 раз(а) в 86 сообщениях
Вес репутации: 54 |
ALEX_2568, ну посмотрим,щас вопросы с армией решатся и если все будет как надо,то летом увидим м44 турбо))
__________________
BMW 318 м40 синий седан->превратился в м44+стеклопады+кондер)) |
22.01.2015, 16:06 | #319 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 9,143
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях
Вес репутации: 131 |
Очень интересно !
Расскажи про конфиг
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика . |
22.01.2015, 16:06 | #320 |
Гуру
Обо мне
Регистрация: 20.07.2011
Адрес: г. Воронеж 36RUS
Сообщений: 12,259
Сказал(а) спасибо: 253
Поблагодарили 1,100 раз(а) в 1,017 сообщениях
Вес репутации: 154 |
Bumer ogon', а вот это уже интересно, если будешь делать, по подробнее плизз
__________________
рыдван был М40 стал М44 |
22.01.2015, 16:07 | #321 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Ростов-на-Дону
Автомобиль: BMW 318i 1992г
Сообщений: 2,360
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 98 раз(а) в 86 сообщениях
Вес репутации: 54 |
Селя,вот как дело дойдет,тогда и буду все писать))
__________________
BMW 318 м40 синий седан->превратился в м44+стеклопады+кондер)) |
22.01.2015, 16:25 | #322 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 9,143
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях
Вес репутации: 131 |
меня в целом интересуют два главных вопроса поршня и шатуны
ну и расположение турбы со сливом ))
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика . |
22.01.2015, 18:57 | #324 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 9,143
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях
Вес репутации: 131 |
красота недосягаемая)
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика . |
22.01.2015, 21:22 | #325 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 29.05.2013
Адрес: Брест
Сообщений: 234
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 17 раз(а) в 15 сообщениях
Вес репутации: 0 |
|