Датчик распредвала М52. Помогите !!!

[vega_1989]

Я поставил и на месте газовал и ездил и заново заводил и все равно стрекочат форсы. и акум скидывал на ночь, все в пустую ниче не помогает.

[678BBC]

Почему мало верится в неправильное расположение распреда?

Она у тебя в глушак стреляет, а я так понимаю, катушки, форсы и свечи ты уже исключил, остается только в сторону ГРМ смотреть

Кстати, никто так и не ответил, может ли выдавать ошибку датчик распредвала, при не правильных углах, но исправном датчике?!

[vega_1989]

678BBC задал хороши вопрос. у кого на это ответ есть? Кстати, никто так и не ответил, может ли выдавать ошибку датчик распредвала, при не правильных углах, но исправном датчике?! типо что неправильный импульс с датчика или что в этом духе ошибка будет или просто скажит датчик*H ELP*

[Skyline]

Сообщение от vega_1989

Кстати, никто так и не ответил, может ли выдавать ошибку датчик распредвала, при не правильных углах, но исправном датчике?! типо что неправильный импульс с датчика

vega_1989, а откуда может взяться неправильный импульс и ошибка из-за этого? Датчик будет работать точно также, выдавать тот же импульс, просто в неправильный момент времени. Но момент времени роли не играет. Или ты думаешь, что ЭБУ заранее знает, когда должен прийти импульс? Тогда ему этот датчик вообще не нужен.

[Pix]

vega_1989, А проблемма появилось после чегото? или же ты такую машину уже купил?

[678BBC]

Сообщение от Skyline

vega_1989Но момент времени роли не играет.

Да ладно, впрыск не тогда, когда надо вот и переливает или недоливает.А датчик показывает, что что-то не так. Разве не может такого быть? На этом же форуме была беда, когда ванос гнал, при этом, диагностика показывала пропуски в одном из горшков. Так же и тут может быть. Только и не пропуски, но и не воспламеняется не совсем, когда надо! Человек уже все перепробовал, что можно!

Добавлено через 2 минуты
Кроме ваноса и углов оаспредвала!

[Кирилл///36]

здарова, у меня такая же байда только с m50b20: потеря тяги, тупой разгон, стрельба в глушитель в диапазоне от 2800-3500, на пятой вообще не тянет, вот борюсь с ней. Обороты держит не глохнет, двигатель раскручивается туго нет подхвата только до 2000, а потом как отрезает и все. Поменял уже почти все датчики, расходомер, форсунки, бензонасос, регулятор, катушки, свечи, вырезал кат вообщем реально все кроме датчика детонации изменений 0=ноль.
Диагностика со мной уже по брацки здоровается. Все датчики в реальном времени смотрели. Ошибок нет. По ходу нужно в топку двигатель и ставить более новый м52. Хотя узнав здесь проблемы автора ощутил дэжавю, на сименсе похожие траблы выходит. Двигатели разные, а проблемы схожие.

Добавлено через 19 минут
дпрв дает сигнал о сжатии в первом цилиндре. В этот момент отметчик проходит его и идет импульс к мозгам. Смесь воспламеняется. Здесь же подается и сигнал от дпкв о положении поршня в ВМТ. Следующий такт сигнал идет от дпкв на впрыск когда поршень в ВМТ, цилиндр заполняется, далее смесь сжимается и отметчик распредвала опять дает сигнал на искру и т.д.
Соответственно если фазы перескочили все это будет не синхронно, будет страдать не только мощность, но и ХХ. НО ошибки по мех части датчики выдавать не как не будут.

[Skyline]

Сообщение от 678BBC

Да ладно, впрыск не тогда, когда надо вот и переливает или недоливает.

Само собой, если распредвал установлен не правильно, то так и будет.

Сообщение от 678BBC

А датчик показывает, что что-то не так.

Как он может это показывать? Он метку нашел - сигнал подал. Ему параллельно будет ли там вообще что-то литься. Ему не параллельны только внешние электромагнитные поля, но он поэтому и экранированный. А про момент времени я имел ввиду, что ЭБУ все равно в какой момент времени прийдет сигнал. Вот уже после, когда ЭБУ подаст ответные сигналы, и двигатель будет работать не правильно, то датчики это покажут. Но датчик распредвала тут не причем.

[678BBC]

Кирилл, подведи итог для даунов! Все же валы виноваты? ))) а датчик, он всего лишь датчик, что с него взять?

[Skyline]

Сообщение от Кирилл///36

НО ошибки по мех части датчики выдавать не как не будут.

Кирилл///36, +1.

[678BBC]

Как он может это показывать? Он метку нашел - сигнал подал.

допустим, он не нашел метку! Сигнал подал, но все же каким-то образом смесь воспламенилась, процесс пошел и мотор как-то пятеря завелся? Принципиально такого не может быть?

[Кирилл///36]

Сообщение от 678BBC

Кирилл, подведи итог для даунов!

скинуть крышку и убедиться, что за 15 лет шаловливые рученки там не чего не наделали.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от 678BBC

Как он может это показывать? Он метку нашел - сигнал подал.

простой алгоритм
обрыв = ошибка
разброс в диаграмме покажет осциллограф

принцип как у борт компа, лампочка перегорела выдаст ошибку, но если она стала тускней светить со временем ошибок нет пока не перегорит. Можно провести аналогию с датчиками при умирании.

[Skyline]

Сообщение от Кирилл///36

принцип как у борт компа, лампочка перегорела выдаст ошибку, но если она стала тускней светить со временем ошибок нет пока не перегорит. Можно провести аналогию с датчиками при умирании.

Кирилл///36, это действительно так. Но у ТС новый датчик.

[678BBC]

При замене всего и вся, вскрытия, судя по всему, не избежать. Надо смотреть валы. А прокладки - дело копеечное.

[Skyline]

Сообщение от Кирилл///36

простой алгоритм обрыв = ошибка разброс в диаграмме покажет осциллограф

Кстати, ошибка может выскочить не только при обрыве. И для этого, действительно, необходимо посмотреть пульсацию с помощью осциллографа, но опять же у ТС новый датчик.
Еще возможные причины появления ошибки - механическое повреждение шестерни распредвала, увеличенный зазор между датчиком и шестерней и наводка помех на сигнал. Последнее опять же определяется с помощью осциллографа, но прежде должен быть исправен экран и заземлен.

Сообщение от vega_1989

Добавлено через 51 секунду
КРАСНЫМ ОТМЕЧЕНЫ ПИНЫ ГДЕ Я ПРОЗВОНКОЙ НАШЕЛ ДПРВ. Там ли они???

Помимо этих пинов(64,65 и 43) есть еще 41(зазамление), который как раз отвечает за экранирование датчика для защиты от помех. И на корпусе датчика тоже должно быть заземление через двигатель.

[vega_1989]

такс чет я не вьехал. какое нафиг заземление. датчик трех пиновый. вы про что щас. фишки пластиковые. какое еще заземление. что китай что оригинал что африка все датчики трех пиновые. крепеж датчика и так с корпусом башки соприкасаеться. и нет у этих датчиков никакого заземления.

Добавлено через 2 минуты
я с м 40 на этот м 52 ванос перешел. поставили первый мотор с 36 кузова с косой и эбу. все ништяк было пер пипец как. но потом у него окозалась течь в прокладке свечки в воде оказывались заменили мотор дали с 39. косу комп оставили 36ой заменили только сам мотор. при переносе этого гребанного дпрв он рассыпался в прах.

Добавлено через 1 минуту
так что хз. короче надо крышку скидывать. мож китай работает а распреды неправильно.

[Кирилл///36]

человек правильно говорит про заземление, точнее про шумоподавление, можешь сам проверить даже. Встань около электростанции или линии высоковольтных электропередач. Если колбасить начнет мотор заметно. Значит где то проводка не герметична

Добавлено через 1 минуту
п.с. нужна хорошая диагностика, на Бавария центре желательно на их оборудовании не бюджетно, но если спецы хорошие попадутся то отблагодаришь

[vega_1989]

проводка чего? датчика или косы моторной

[Skyline]

vega_1989, схему посмотри в посте №16. Там показан 41ый пин(заземление то есть "минус" аккамулятора), который соединен с экраном проводки моторной косы. Экран проводки датчика соединен с самим датчиком, который соединен с двигателем, который также соединен с минусом аккамулятора через кузов. Ну то есть должен быть соединен. Если не понятно, экран - это металлическая оплетка, под резиновой изоляцией кабеля в которой и находятся провода, соединенные с тремя остальными пинами. Поскольку у тебя датчик новый, то, если такая проблема и существует,либо на корпус датчика не попадает минус аккамулятора, либо поврежден экран моторной косы. Ничего не могу сказать по поводу чувствительности ЭБУ, но в проводке чуствительных к помехам приборам важно не только наличие и целостность экрана, но и его равномерность по всей длине кабеля, так как если он будет где-то толще или тоньше, то в этом месте изменится его емкостное сопротивление.

Добавлено через 3 минуты
Я имею ввиду, что если ЭБУ чувствительный к помехам, то если экран прозванивается, это не значит, что экран исправно работает и ЭБУ может получать неверные сигналы и неправильно воспринимать их, либо не воспринимать вообще.

[vega_1989]

Skyline я знаю что такое экран и заземление тож. но эта не первая 36 бэха в моих руках и не у одной коса не была в экране. я щас как то в шоке немножко от твоего поста. незнаю я наверно бэх 20 точно разбирал и косу и сигналки друзьям ставил и соклубникам. не у кого коса моторная в экране не была. датчики да их проводка экранирована не спорю. может в грузии бэхи без оплетки. но и самый прикол это первый такой трудный случай с дпрв. у друга посыпался но не совсем. отрезали кусок напаяли вообще ютп кабелем все работает. недумаю что щас экран на датчике сыграет такую супер роль что машина так жестоко тупить будет.

[Skyline]

vega_1989, это просто предположение. На счет косы я и сам не знаю есть ли там экран или нет. Но в схеме показан. У меня М52 с сименсом под рукой нет. Я ориентировался чисто по схеме. Просто если основное все исправно, а толку нет, то приходится учитывать нюансы.

[Кирилл///36]

vega_1989, поиск по вантузу покури, может схожи траблы

[vega_1989]

Skyline не верь ты этим немецам. у них на схеме одно а в реале совсем другое

Добавлено через 1 минуту
подкоплю денег поеду на скидывание крышки уже сам подумываю на валы

[Skyline]

Сообщение от vega_1989

Skyline не верь ты этим немецам.

То есть ты точно знаешь, что экрана в моторной косе нет и схема неправильная?

[vega_1989]

да нет там никакого экрана. я те даже скажу в чем есть экран если интересно ну в каких узлах он есть