28.05.2010, 13:35 | #51 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 30.10.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,034
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 24 раз(а) в 21 сообщениях
Вес репутации: 50 |
сразу вопрос - а может из-за такого вот поведения датчика ХХ увеличиваться расход топлива??? авто то же самое
__________________
Compact Shark |
Sponsored Links | |
|
23.11.2011, 08:26 | #52 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 30.01.2011
Адрес: Ивановская обл
Сообщений: 125
Сказал(а) спасибо: 19
Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 0 |
ДПРВ у меня стоял на(М40) от волги ставил попробовать все нормально.сопротивление так же на нем мерил все в норме
__________________
BMW 318i m40 1991г.(е36) была Bayerische Motoren Werke!!! |
20.03.2012, 05:10 | #53 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 09.03.2011
Адрес: Европа
Автомобиль: 318i (M43B18)
Сообщений: 148
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Очень интересная тема! Сегодня у себя проверял сопротивления ДПДЗ, ДМРВ, ДПКВ, ДПРВ, ДТВВ и т.д.
Какое должно быть сопротивление на М50 у ДПКВ, ДПРВ? у меня 575 Ом и 1,3 кОм соотвественно, это нормально? Еще не знаю, какой у меня ДМЕ, поэтому замерял сопротивление и на 4-5 пинах (0,46 ОМ...а должно быть 3-4 Ом???), и на 5-6 (1,8 Ом...а должно быть 7-11,6 кОм???)...температура воздуха +23 ДТВВ на впускном (не в/на расходомере) - 1,56 кОм при температура +23, а по сервис-мануалу должно быть 2,2-2,7 кОм Еще интересно, какой должно быть сопротивление ДПДЗ. У меня от 1,4 кОм (заслонка закрыта) до 4,3 кОм (заслонка закрыта.)
__________________
BMW 316i (E36) Compact -> BMW 520i (E39) -> BMW 728iA (E38) -> BMW 525tds (E39) -> BMW 320i (E36) Coupe ///M -> BMW 318i (E36) 1995 M43 |
25.04.2012, 20:58 | #54 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 21.03.2012
Адрес: Псков
Автомобиль: 318i m43
Сообщений: 779
Сказал(а) спасибо: 99
Поблагодарили 42 раз(а) в 39 сообщениях
Вес репутации: 32 |
Показания всех датчиков есть в Autodata, скачивайте и будет вам счастье только на английском
|
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
16.06.2012, 18:10 | #55 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 22.04.2010
Адрес: г. Алматы, Казахстан.
Автомобиль: 328i ///M-pack
Сообщений: 2,891
Сказал(а) спасибо: 462
Поблагодарили 389 раз(а) в 243 сообщениях
Вес репутации: 103 |
Диагностика Siemens motronic ms 41
Вот что я узнал из автодаты. 1. Проверка Датчик дроссельной заслонки : -убедитесь что зажигание выключено. -отсоединить разъем датчика дросселя -проверить сопротивление между клеммами -при закрытом дросселе между клеммами 1и2, 1-2 кОм -при полностью открытом дросселе между клеммами 1и2, 3,5-5кОм. -между клеммами 1 и3 4-5кОм. -Включить зажигание и проверить электропитание между 1 и 3 клеммами должно быть около 5В. 2.Проверка ДМРВ: -выключить зажигание. -не отсоединяя разъема ДМРВ нужно получить доступ к клеммам. -включить зажигание. -проверить электропитание между 1 и3 пинами, должно показать вольтаж АКБ. -завести двигатель и проверить Электропитание Между 2и 4 пинами, холостой ход-0.5-1В, З000об/мин - примерно 1,5В 3.Проверка датчика температуры всасываемого воздуха : -выключить зажигание. -отсоединить разъем датчика и проверить сопротивление на датчике. -при температуре 22-28*С, 4560-5480 Ом. -при температуре 77-83*С, 580-680 Ом. 4.Проверка клапана холостого хода : -Выключить зажигание. -Разъединить разъем от датчика. -Проверить сопротивление между пинами датчика. -Между 1и2 должно быть 11 Ом. -Между 2и3 – 20-25 Ом. -После включить зажигание и проверить вольтаж на разъеме. 2 пин и земля должно показать вольтаж АКБ. 5. Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости: -выключить зажигание. -разъединить разъем с ДТОЖ. -Снизить давление в системе охлаждения двигателя. -открутить ДТОЖ с блока двигателя. -погружая датчик в жидкость с определенной температурой проверить сопротивление между пинами 3 и 4. При 22-28*С – 2050-2470 Ом. При 77-83*С – 260-310 Ом. 6.Проверка ДПКВ: 1.Проверка питания ДПКВ -выключить зажигание. -получить доступ к контактам ДПКВ не разъединяя разъема. -включить зажигание и замерить вольтаж между пинами 1 и 3, должно быть около 5В. 2. Проверка сигнала. А).на заведенном даигателе: -выключить зажигание. - получить доступ к контактам ДПКВ не разъединяя разъема. -подключить осциллограф или тестер к пинам 2 и 3. -завести двигатель. Показания должны колебаться от 0 до 5 В. Б).на не заведенном двигателе: -выключить зажигание. -отсоединить разъемы с катушек зажигания. -подсоединить лампочку тестер на разъем ДПКВ между 2и 3 пинами. -включить зажигание. -медленно провернуть коленвал. Лампочка должна моргать. 7.Проверка ДПРВ: -Выключить зажигание. -Отсоединить разъем с ДПРВ. -Проверить сопротивление между пинами ДПРВ Между 2и 3 – примерно 0,4 Ом. Между 1и2 – примерно 12,5 Ом. 8.Проверка лямбда зондов: А) проверка сигнала. -Прогреть двигатель до рабочей температуры. -выключить зажигание. -получить доступ, к пинам датчика не отсоединяя разъема. -завести двигатель. -проверить вольтаж между 2и 4 пинами, должно колебаться с 0 до 5В. Б) проверка сопротивления подогрева датчика. -выключить зажигание. -Отсоединить разъем с датчика. -проверить сопротивление между 1и 3 пинами, должно быть 1-15 Ом. На машине пока не эксперементировал. есть инпа, по ней с машиной все впорядке. в ближайщие дни продеагностирую по этому мануалу. автодата на английском , переводил сам.
__________________
ЧТОБЫ НАЙТИ МИНУС В БМВ-вам придется добраться до аккумулятора. Последний раз редактировалось power320; 16.06.2013 в 01:37. |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 17 |
06.09.2012, 22:09 | #56 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 06.09.2012
Адрес: каменск-уральский
Сообщений: 1
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
помогите не могу понять как подцепить датчик лямбда зонд у меня 316 механика. купил датчик , а разъемы не подходят может можно как нибудь подключить??? только вот беда на датчике 4 провода ( 2 белых, черный и серый) а на штекере который подходит (черный,желтый,зелёный коричневый), КАКОЙ КУДА???????
|
15.04.2013, 22:13 | #58 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 06.11.2008
Адрес: Украина,Мариуполь
Сообщений: 193
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Привет всем! Помогите разобратся... В начале темы Kirya предоставил показания датчиков на контактах ЭБУ. У меня происходят непонятки с датчиком кислорода такие: на контакте 71 должно быть 0 В. а у меня 0.15В. На контакте 70 холостой ход должно изменяться 0.1-1.0 В. у меня стоит в пределах 0.87 В. Далее реле нагревателя кислородного датчика контакт 37 холостой ход должно быть 0 В. а у меня плавно меняется от 0.1 до 1.0. Что это означает,менять лямбду?
__________________
316седан M40B16 93 |
15.01.2014, 22:04 | #59 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 18.05.2012
Адрес: Скорость
Автомобиль: 318iS
Сообщений: 402
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
зелёный>белый жёлтый> чёрный>
__________________
e36 318iS m42 |
|
27.01.2014, 15:19 | #60 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 03.03.2013
Адрес: Спб, краснопутиловская 31,70
Сообщений: 153
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили 8 раз(а) в 6 сообщениях
Вес репутации: 0 |
в итоги то какое должно быть сопротивления то??????? на дтвв - датчик температуры всасываемого воздуха, датчик температуры поступающего воздуха, датчик обрабатываемого и т д и т п... в общем тот что на впускном коллекторе на моторе m50. рядом с заслонкой. в книге 2,2 2,7 написано тут 5 6 чему верить? или так всё подряд и покупать всё время? машинам по 25 лет и за это время только грязи разводится а достоверной информации к нулю сводится
|
27.01.2014, 21:26 | #61 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 03.03.2013
Адрес: Спб, краснопутиловская 31,70
Сообщений: 153
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили 8 раз(а) в 6 сообщениях
Вес репутации: 0 |
мотор m50. bosch. 3.1 значения интересуют для него
|
28.01.2014, 08:32 | #62 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 21.03.2012
Адрес: Псков
Автомобиль: 318i m43
Сообщений: 779
Сказал(а) спасибо: 99
Поблагодарили 42 раз(а) в 39 сообщениях
Вес репутации: 32 |
Так вот же. Сопротивление датчика зависит от температуры.
|
28.01.2014, 09:57 | #63 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 03.03.2013
Адрес: Спб, краснопутиловская 31,70
Сообщений: 153
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили 8 раз(а) в 6 сообщениях
Вес репутации: 0 |
это то я видел, только вот в книге написано 2.2-2.7 при 23 - 28 градусах. В основном и вижу на самом деле либо те данные что по книге в инете предлагают, либо те что тут на форуме, ну и немного вообще на эти цифры не похожие, но это думаю другие моторы может, мало где уточняют номер датчика... у меня примерно 2,04 при 23-28, и при 80 сопротивление 0,34, вот хз чё делать....
Добавлено через 1 час 6 минут в общем судя по книге у меня всё норм.. там при 20 градусах 2.2 2.7 написано а при 50 там 0.78 0.91 |
28.01.2014, 15:56 | #65 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 03.03.2013
Адрес: Спб, краснопутиловская 31,70
Сообщений: 153
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили 8 раз(а) в 6 сообщениях
Вес репутации: 0 |
1991 год, мотор 2 литра, m50b20
|
28.01.2014, 20:44 | #67 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 03.03.2013
Адрес: Спб, краснопутиловская 31,70
Сообщений: 153
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили 8 раз(а) в 6 сообщениях
Вес репутации: 0 |
|
16.04.2014, 21:20 | #68 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 07.02.2014
Адрес: Тула
Автомобиль: e36 / 320i, 1994
Сообщений: 110
Сказал(а) спасибо: 16
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
Вопрос:
а есть ли у кого-нибудь осциллограмма рабочего ДПКВ на m50b20 siemens 40.1 (5wk9 002) ? Добавлено через 2 минуты да и вообще было бы интересно в подробностях узнать как он работает. Добавлено через 1 час 24 минуты интересует длинна импульса, форма, амплитуда и т.д. |
23.05.2016, 23:57 | #70 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 21.10.2008
Адрес: Украина, Франковск
Автомобиль: BMW E36 M43B18, автомат
Сообщений: 21
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
M43B18 1995
Датчик положения дросельной заслонки ( на впускном колекторе посередине) 0,37 В - ХХ, 3,90 В - полностью нажата педаль(кикдаун), 3,5 В без кикдаун. Если датчик снять и крутить рукой 0 В - 4,5 В
__________________
BMW 318i 06'95 auto |
16.06.2017, 08:19 | #71 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 25.06.2014
Адрес: Ижевск
Автомобиль: BMW 320i E36, 1995 г.
Сообщений: 472
Сказал(а) спасибо: 31
Поблагодарили 31 раз(а) в 20 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Датчик давления масла как то тестируется? Как это сделать? Какие параметры должны быть?
|
09.02.2019, 11:05 | #73 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 16.03.2014
Адрес: ЛНР - сказочная республика
Автомобиль: е36 м40в18, 93г
Сообщений: 1,009
Сказал(а) спасибо: 32
Поблагодарили 129 раз(а) в 86 сообщениях
Вес репутации: 46 |
Парни, нужно проверить дтож на разьеме дме, на каких пинах? мотроник 1,7 м40в18
|