Большая куча вопросов!! M50b20. Добавил видео. Страшные фотки вскрытия....

[Arsen26]

M50b20. Начну по порядку компрессия во всех цилиндрах по 14... (по компрессии тоже подозрение есть ) Дымит белым только зимой...
1. Масло. На щупе иногда виднеется эмульсия (пенка). Уровень масла не увеличивается, уровень антифриза все время падает.... недавно застучали гидрики на холодную, щас и на горячею цакотят. Замена масла может и решит проблему вот только не придется ли в скором головку скидывать? Кто что скажет??
2. Тут по сложнее... На сколько я понимаю то нормальная работа движка выглядит так: при стоящей машине, ХХ 600-800 (в пределах) при прогазовки на ХХ обороты должны падать в два этапа, сначала до 1000 а потом до ХХ. При движении, обороты падаю до 1000 и держатся в этом диапазоне пока авто не остановится, остановились обороты опустились до ХХ.... Правильно мыслю??? ))))) Так вот вопрос, когда все по этому плану то машина едет как надо, а потом это все куда то девается, обороты сразу падают до ХХ, при движении тоже самое и машина перестает нормально ехать... идеальное стечение обстоятельств это прогрев после ночной стоянки т.е. как только вышли с синей зоны, едем, все хорошо... обороты как надо и прет как надо... как стрелка на 12 то машина перестает хорошо ехать... Диагностика молчит... лямда стоит вазовская (бош) откатала тыщь 10... В чем может быть дело??
3. Старт двигателя... После ночной стоянки движок стартует с пол тычка, обороты прыгают где то до 1100-1200 и падают до 800, как чуть прогрел становятся на ХХ. На прогретой машине, стартуем не так резво, т.е. обороты как будто еле еле дотягиваются до 600 и стоят... Тут в чем может быть дело??
4. Система охлаждения. Печка дует холодным на ХХ, как прогазуешь так теплый пойдет. При откручивании болта для стравливания воздуха выходит антифриз без пузыриков. Уровень антифриза падает и бывает такое что в бачке его нет... стрелка ровно на 12, никогда не уходила выше.... Воздух?? или еще что???
Вроде все... помогите плиз....

Видео http://youtu.be/Gz9ZtrIj7P8

[Sobr]

1. Масло погуще может решить проблему.
2. Мыслишь правильно, при движении накатом обороты держатся в районе 1000, это для того что бы при оборотах вакуум тормозов легче работал и гидроусилитель. Странно что диагностика молчит, нужно смотреть показания датчиков в реальном времени. Попробуй отключить лямбду и покататься без нее.
3. Трудно сказать.
4. Где-то течь у тебя... Лучше посмотреть на яме или на ночь под передком машине настилить чистых листов бумаги и на утро посмотреть.

[Arsen26]

Течь есть в районе термостата, видны подтеки и даже брызги (видно под давлением выбрасывает) но не может от туда уходить в таком количестве, доливаю почти по литру в полторы недели...
Масло по гуще? лью BMW SP 5W40, вроде как отличное масло... проблем не было... Не может эта эмульсия быть следствием что антифриз попадает в масло маленькими порциями??

[Pix]

1) Проверь помпу на люфт, если сальник помпы пошёл то фриз будет уходить и разбрызгиваться под капотом.
2) эмульсия на щупе сфоткай её и выложи, попробуй на прогретой погазуй да тысяч 6 и попробуй конденсат из выхлопа на вкус, посмотри свечи нет ли белого налёта, открой крышку радиатора и погазуй посмотри не идутли пузири и какого цвета антивриз. Короче всё по старинке.

[T$T]

Если течь из-под термостата, так это ТЕЧЬ!!!
Может сначала устранить её???

[w01f]

Блин,чё за бред пишут то...
Никакое густое масло не может решить проблемы просачивания фриза в масло.
Даже на жидком масле не должно быть никакой пены\эмульсии на щупе.

[Arsen26]

Сообщение от Pix

1) Проверь помпу на люфт, если сальник помпы пошёл то фриз будет уходить и разбрызгиваться под капотом.
2) эмульсия на щупе сфоткай её и выложи, попробуй на прогретой погазуй да тысяч 6 и попробуй конденсат из выхлопа на вкус, посмотри свечи нет ли белого налёта, открой крышку радиатора и погазуй посмотри не идутли пузири и какого цвета антивриз. Короче всё по старинке.

Помпа новая, откатала тыщ 10. Свечи идеально сухие, все одного цвета... цвет фриза конечно не как у свежего, блин не знаю как описать цвет похоже что светло-темно-синий сегодня попробую на вкус кондесат)))

Добавлено через 55 минут
Есть один грешек за мной при сборке двигателя, установил головку, затянул как надо. И пришлось снять головку что бы поставить двигатель на место (ну не суть). Так вот грешек состоит в том что я второй раз поставил головку на одну и туже прокладку..... чем это черевато?

[Sobr]

Сообщение от w01f

Никакое густое масло не может решить проблемы просачивания фриза в масло

Согласен, но писал про стук гидриков)))

[Arsen26]

Pix

Выхлоп на вкус как вода)) и выглядит как вода, чистая))) Пробовал сфоткать эмульсию, но она на столько мала что на фотке её не видно... позже выложу видео работы движка... Вчера под машиной лазил и лямду трогал (почистил, провода прошупал и поставил на место) после этого машина стала ехать хорошо, но сегодня с утра опять не тянула....

[Pix]

Частые места утечки антифриза:
1) Нижняя часть Бачка радиатора, там есть прокладка с неё травит особенно зимой когда от мороза она дубеет, за ночь может выйти весь бачёк. И вобще радиатор крайне не удачный этот, проверь его весь на предмет подтёков и влажных пятен. http://www.e36club.ru/forum/showthre...E8%E0%F2%EE%F0
2) боковые грани радиатора, где горизонтальные трубки входят в вертикальные, если там уходит может испарятся на ходу и ты его не увидишь толком.
3) Соприкосновение корпуса термостата и ГБЦ прокладка там со временем дубеет и сопливит.
4) Помпа (уже писал).
5) трубки на печку - сочлинение тройника через резиновые колечки, одно сочлинение за перегородкой (где трапеция стеклоочистителя), второе в салоне на входе в радиатор печки.
Если бы фриз уходил в масло такими количиствами как у тебя в масле была бы жопа типа этого.
Но лучше вылей это масло и залей новое.
Прокачай систему охлаждения хорошенько, воздух из печки просто так не выйдет, тем по прокачке куча на форуме если что.

Причины холодного возщдуха из печки:
1) Плохо прокачена система ОЖ - пробка (очень часто).
2) залипли или развалились и забились клапана печки (часто).
3) Забит в усмерть радиатор печки (часто).
4) помпа не качает (редко).
ПС про то что написал сталкивался сам, кроме емульсии) просто сам очкавал по уходу антифриза перепроверял все на наличие трещины ГБЦ или пробитой прокладки ГБЦ.

[Arsen26]

ну до такой жопы мне надеюсь далеко)) радиатор подтикает в одном месте (его варили, только спалил) если есть трещина в гбц или прокладка пробита компрессия будет все равно одинаковой везде???

[Arsen26]

по компрессии никто не подскажет?

[Arsen26]

Фотки подтеков...

[Arsen26]

Сегодня заменил масло, гидрики успокойлись... но вот что обнаружил при вскрытии....

вот такая фигня

поближе

тут видна чистенькая водичка)))

Какие мысли????

[Pix]

Вентиляция картерных газов работет, трубка отвода не забита? Какие пробеги в среднем за одну поездку? На вкус эту водичку попробуй)

[Arsen26]

Пробеги бывали и по 500 метров зимой.... т.е. машина не прогревалась толком.... на вкус пробовал с грушала, крепкая водичка я так понимаю это не следствие пробитой прокладки???))

[Pix]

Ну в общем если с новым маслом на норм пробегах не будет такого проявляться думаю конденсат. Зимой у меня тоже эмульсия на крышке как температура выше +3 становится всё пропадает. А вобще нужно было прокатиться на дальняк и посматреть останится или нет...

ПС Антифриз может попадать только в масло тогда из глушака не будет парить, а масло будет в эмульсии.

[Arsen26]

1,2,3 проблемы решились. 1 замена масла, 2 и 3 скинул клемму аккумулятора часа на два-три пока с крышкой ковырялся и проблема ушла. не знаю на долго ли)))