techno-violet ///M sedan

[HASHIRIYA]

Зёбра, "е36 328 турбо-купе" покажи

[Зёбра]

Сообщение от HASHIRIYA

Зёбра, "е36 328 турбо-купе" покажи

пока в процессе.... всё нету времени доделать, но к весне надеюсь поедет

[Зёбра]

последние новости, их в принципе не много, потому что был сконцентрирован на завершении строительства турбо-купе под дрифт.

вобщем:
-установлены винтовые стойки AP.
-диски BMW 135-style, R18 перед 8j et 47+шайбы 15мм, зад 8,5j et50+шайбы 15мм, резина перед 225/40R18, зад 255/35R18.
-был заново перетянут провисший потолок
-установлен (вернее возвращён на место) м-руль, вместо стрингов.
-поменян термостат и вискомуфта
-доустановлена губа к переднему бамперу

-заказан глушитель Scorpion (на днях приедет)





https://www.youtube.com/watch?featur...&v=u2YeCkf08Z8

[Зёбра]

наконец то нашлось время и мы установили заднюю часть scorpion на мою м3, попутно удалили катализаторы.
всё стало как родное на своё место, звуком доволен, приятный бас под нагрузкой, и почти не слышно при ровной езде.
забыл ещё сказать, что кроме звука и большей производительности (заводской выхлоп в м3 не прямоточный), есть ещё один плюс — заводской выхлоп весит как чугунный мост, его не поднять, этот весит наверное раза в два легче, если не в три…





кроме всего прочего машина была частично подкрашена (была борьба с мелкими жуками, пока они не начали размножаться и портить кузов)

так же были попутно заменены - эластичная муфта на кардане (была немного в терщинках), и сальник кулисы который немного потел...

ну вот пока и все новости из жизни моей м3...


З.Ы.
ну и прочие мелочи - типо закончилась ещё пара задней резины и т.д...

[Зёбра]

Хех... давно ничего не писал, появилось пару минут.

опишу в краце жизнь моей эМки, за этот период.

1. Давно хотел и вот решился.
ставились на m3 GT и Class II.


2.
итак прошёл год как она у меня.
прошёл 22000км.
ездил и зимой.
машина используется как каждодневная.
что за это время произошло описано ниже в бортовике.
+ некоторые мелочи которые возможно любопытно знать людям об экспуатации м3 е36 с пробегом более 200тыс.км.
вобщем, то что не писал в бортовик:
-заменил подтекающий сальник кулисы
-заменил эластичную муфту кардана (моя ещё могла бы ходить, но пара трещинок в ней меня немного озаботили особенно с моим стилем езды)
-к лету выяснилось что радиатор кондиционера от старости прогнил — поставил новый, всё работает.
-заменил термостат, вискомуфту, датчик включения электровентилятора и промыл систему охлаждения (всё работало и больше профилактически, очень не хотелось бы перегреть мотор)
-ещё раз менял масло (опять 10в60 шелл ультра спорт), за 10тыс. км, при очень активной езде ушло всего пол уровня.
-поставил распорку на передние стаканы
-поменял заржавевшие и окисленные замки капота и трос капота (теперь всё это работает без нареканий, как на новой)
-поменял задубевшие и потресканные пластики под лобовым стеклом
-поставил новые форсунки омывателя (старые засрались так, что задолбался я их постоянно прочищать и продувать)
-поменял ковёр пола в салоне (старый был очень зачуханым)
-пришлось перетянуть потолок (заводской чёрный потолок к сожалению начал провисать местами и отклеиваться).
-поставил чёрные рестайловые ноздри (именно чёрные, а не крашенные или затянутые в плёнку).
-покрасил задние арки и полку под багажником (была борьба с мелкими жучками — возраст всё таки), заодно и м-пороги установил на седан
всё остальное описано в бортовике ниже.
Конечно с точки зрения ботанов которые покупают в кредит разнообразные безликие дешёвые вёдра и тележки для поездок по супермаркетам, типо Рено, Киа, Хундай и прочее подобное не мужское, геморроя в обслуге хватает.
Но он того стоит… машина дарит удовольствие и радость как в езде, так и во внешнем виде, и на все 100% стоит своих денег и трудов.


3.
Решил провести полную ревизию тормозов.
заменил:
-диски brembo
-шланги trw
-колодки textar
-все направляюшие
-все манжеты
-все датчики
-сомнительного состояния тормозные трубки, тоже были заменены
суппорта, скобы, пружинки, щитки — были разобраны, зачищены, покрашены.
попутно поснимал все стабилизаторы, зачистил и покрасил
заменены все тяги стабилизаторов, втулки и скобы.
также заменил задние аммортизаторы, на более жесткие, предыдушие меня не устраивали по характерисикам.
также поменяны были уставшие подушки задних аммортизаторов, пыльники и отбойники.
установил распорку задних стаканов.
ну и поставил сразу на зимние колёса.




4.
после того как закончил с тормозами, начал ездить и несмотря на одновременно заменённые задние аммортики, и подушки меня начал смущать какой то посторонний звук в задней подвеске…
вобщем подняли тачку на подъёмнике и провели полную инспекцию всего.
обнаружили:
-уставшие подушки двигателя — заменили.
-уставшие подушки коробки передач — заменили.
-уставшие сайлентблоки передних рычагов — заменили.
-уставшую гофру на выпускном коллекторе — заменили.
-заменили все прокладки в выхлопной системе на новые.
-вызвали сомнения опорные подушки передних амортизаторов (в м3 они со смещённым центром), и решил заменить на новые.
а вот причину звуков задней подвески долго не могли понять — однако при доскональном осмотре обнаружилась неожиданность — треснула балка подвески, честно говоря впервые на е36 это вижу, несмотря на свой многолетний опыт, тем более в м3 она не такая как в обычных е36 и по заводу усилена.
вобщем:
— балку сняли
— заварили
— усилили дополнительными косынками
— очистил
— покрасил (вид у неё был после долгих лет эксплуатации мягко скажем не очень)
— сразу же заказал и установил новые сайленты в балку, в м3 — они опять таки свои)
— попутно раз уж была снята балка, места крепления её в кузов зачистил покрасил и замазал шовным герметом.
— так как выхлоп снимался, то сразу же были заменены тепловые экраны под карданом (средний), и над задней банкой (задний), так как мои от возраста устали и в местах крепления поокислялись до дыр, от чего частенько бренчали.
попутно были произведены доп работы:
-удалил компрессор продувки катализаторов (каты были удалены ещё раньше с установкой выхлопа scorpion).
-удалил абсорбер системмы вентиляции бака.
-вварили в первый Н-пайп в выхлопе гайку под установку ШПЛ (планирую в ближайшее время).
-купил переходник и вывел в салон кабель для диагностики мотора — теперь всё читается через USB.
-пока всё вышеописанное неспеша делелалось, достал моторные мозги — завёз диагностам знакомым, выпаяли из них две флешки (в м3 прога управления двигателем записана на двух чипах и без выпаивания её оттуда никак не достать), скачали прогу, отправил её на перешивку (удаление компрессора, удаление абсорбера, удаление катов, снятие отсечки 250км/ч, ну и естественно добавить лошадок). Сами мозги мои собрали назад, пока езжу как и раньше на стоковой прошивке.

[m50b20]

Интересно

PS нельзя туда 95-й

[Зёбра]

Сообщение от m50b20

Интересно

PS нельзя туда 95-й

знаю и сам не хочу, но у нас в городе не продают 98-й.... я так понимаю из-за низкого спроса...

[tul46]

Привет! А лавка же с купехи? Угол немного не тот получается? по ширине четко стал?

[Igorevich]

ЭХ, я на такой спойлерок не успел на той неделе.

[Зёбра]

Сообщение от tul46

Привет! А лавка же с купехи? Угол немного не тот получается? по ширине четко стал?

ставилось и на седан, это с седана, стал без проблем.

[tul46]

Зёбра, Так на седане не было вроде таких?

[m50b20]

Сообщение от tul46

Зёбра, Так на седане не было вроде таких?

Были

[tul46]

m50b20, че то не могу в етк найти((((

[m50b20]

http://bmwcats.com/bmw/catalog/E36/4...cs/51/51_3992/

Добавлено через 16 секунд
http://bmwcats.com/spares/51712268552/

[Enot]

m50b20, класс II, другой и дешевле)))

[mendel]

Сообщение от Igorevich

ЭХ, я на такой спойлерок не успел на той неделе.

По идее это не тот,тот уехал в Москву.

[tul46]

m50b20,
Enot, фэнкью

[Зёбра]

Давно ничего не сообщал о жизни эМки....
Но сообщать особо нечего, автомобиль ежедневно эксплуатируется, по всем рабочим вопросам, чувствует себя норм, и вопросов не задаёт.

забыл только отписаться про летние тапки
32-й стиль, 8+9, ет 20-22



Добавлено через 1 минуту
ну и ещё прикупил блокады, для s50, и ремкомплекты ваноса.
всё никак не найду времени для его ремонта.
как сделаю - отпишу.

[Олег_spb]

Самый зачетный седан что я видел!!! Хотя они мне не нравятся)) а этот огонь.

[Зёбра]

хех.... давно ничего не писал сюда.

спасибо за бан - руководству.
ну да ладно.

может кому будет что полезного.

вобщем пару-тройку месяцев назад появилось у меня желание продать свап из М3, и поставить турбо м50.... ну как то стало мне не хватать уже s50 на каждый день, ну просто как то стало случаться, что нет-нет да и обидит какая чипованная 535д е60...

но так как никто не проявил к свапу интереса, ездил я дальше.

а так как пробег уже нормальный, то уже начали подтекать разные сопли.... сальники, прокладочки, ванос сцука начал тарахтеть как трактор и прочие мелкие возрастные болячки.

ну и решил я сделать минимальное обслуживание




продолжение чуть позже

Добавлено через 5 минут
раз голову снимать ради замены прокладки, то уже и полную инспекцию всего провести надо было....

вобщем разобрал до последнего болта

всё проинспектировал, и на удивление несмотря на внушительный пробег, весь низок оказался девственным.... ограничился заменой сальников - вот они уже устали, ну и естественно всё было вымыто до девственного состояния....













Добавлено через 1 минуту
нижняя часть головы.
полная инспекция всего, смывка нагара, замена маслосъёмных колпачков, притирка клапанов.







Добавлено через 44 секунды
головка установлена, верхняя часть головы отдета, толкатели установлены на место.
сегодня начинаем ремонт ваноса.


Добавлено через 1 минуту
заменил ремкомплект уплотнений, соленоиды вскрыл — они залиты компаундом, масло через них наружу не поступало — решил не трогать.





Добавлено через 1 минуту
ну вот вчера ещё пару-тройку часов и наконец то он готов.
честно скажу — в ТИСе описание по этому мотору хуже некуда… ничего не понятно, всё вперемешку, некоторые нюансы вообще не описаны или пропущены. Вобщем разбирались сами по ходу дела.












Добавлено через 1 минуту
в один прекрасный день психанул, и за пару часов собрал весь свап мотора.

[Igorevich]

А где продавался свап?

[Зёбра]

времени как обычно не было, в очередной раз просто отодвинул всё в сторону и решил уделить красавице пару часов, а то такими темпами и полным отсутствием времени простоит она аж до лета, да и мотор задолбал уже путаться под ногами, места в боксе и так немного.
Ну и наконец то мотор уже внутри, осталось ещё как то выделить пару-тройку часиков и по подключать всё…




через неделю нашёл ещё пару часиков и...

первый запуск s50b32 после полного обслуживания и ремонта ваносов вчера в час ночи прошёл успешно.
Мотор работает ровно, стабильно, тихо, никаких посторонних звуков и никаких ошибок…



прошло две недели, полёт отличный, проведённым обслуживанием и ремонтом ваносов полностью доволен, мотор работает как часы, тихонечко, ровно и уверенно тянет с самых низов))))

по динамике цифры пока не скажу, потому что погода не способствует




Добавлено через 4 минуты
если посчитать в сумме количество времени то думаю в трое-четверо суток уложился бы от и до, но из-за полного отсутствия времени всё это растянулось на два месяца.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Igorevich

А где продавался свап?

ну тут не продавался, по причине забаненности, на м-повер.ру висит наверное до сих пор.


вообще мысли о более мощном варианте меня до сих пор не покидают, так что возможно и появится ещё он в продаже.....

просто я пока никак не могу определиться что вместо него поставить, потому как хочется чего-то чего сам пока не понимаю.

вобщих чертах мысль такова - 400-500сил, возможность ежедневной эксплуатации без геморроя, недорогая обслуга, небольшие эксплуатационные расходы .... и м50турбо сюда подходит только по нескольким показателям.... поэтому пока ещё размышляю.

[Зёбра]

приехали новые тапки.
BBS RK003.
нужно обуть их в полуслики и поставить на тачку.



так что быстрей покупаем мой 32-й стиль - http://www.e36club.ru/forum/showthre...99#post4749399

[Зёбра]

давно ничего не писал про её жизнь.

всё время отнимает мой дрифт-проект http://www.e36club.ru/forum/showpost...1&postcount=38

проект друга - которому мы тоже собрали дрифтячку - http://www.e36club.ru/forum/showpost...9&postcount=41

и другое в течение всего года отнимало время (если кому интересно)
https://www.drive2.ru/b/2533379/
https://www.drive2.ru/b/2563172/
https://www.drive2.ru/b/2900173/
https://www.drive2.ru/b/2988682/
https://www.drive2.ru/b/3044471/
https://www.drive2.ru/b/3171768/
https://www.drive2.ru/b/456185726170563021/

Да и просто работа
https://www.drive2.ru/b/2974116/
https://www.drive2.ru/b/2820919/



Поэтому до моей эМки руки просто недоходили.
Планов было много, но из всех планов было сделано очень мало.

ввиду отсутствия времени очень долго мучал-мучал, но всё-таки доделал аирбокс, хотя иногда казалось что я его уже не доделаю....



особенно полное нежелание портить под аирбокс стоковые лейки затормозило процесс, потому что лейки тоже изготовил сам - они то и заняли большую часть времени




так же изготовил "очень холодный, и очень нулевой впуск"


также решил что ей надо немного похудеть.
начал с простого.
заказал в Польше стеклопластиковый капот и багажник (гражданскую версию — типо с внутренними рёбрами как у стандартного и креплениями для стандартных петель и замков)
приехало, долго лежало, как обычно нехватка времени, но вот как то психанул и решил что пора уже поставить.
сразу скажу — качеством недоволен — для какого-нибудь корча может и пойдёт замечательно, но для гражданской машины под покрас работать с ними придётся очень долго, пока выведешь всё, да и зазоры далеки от идеала…
поэтому пока залил чёрным грунтом (было всё белое как обычно), и пока морально зрею что с ними делать, или выводить поверхности до идеала под покрас, или может сделать ламинацию углеволокном… вобщем это потом.
результат на фото.
суммарная экономия веса — ориентировочно 13кг.




Пластиковые крылья тоже заказал давно. Лежали месяца три. Не то чтобы на них сильно сэкономишь вес. Сколько просто из за того что мои очень просились под покрас, да и состояние у них было уже не очень.
Вобщем собрался, да и решил поставить. Скажу сразу, что качество польских теклопластиковых деталей как обычно ниже плинтуса, годятся они только для каких то гоночных проектов, для того чтоб это хоть как то можно было поставить на гражданскую тачку было убито полтора дня.
Ну и заодно докатал заднюю арку об которую вечно слегка подтирала резина.
Так же тачка была лишена галогенок. Установлены заводские заглушки. И уже давно не работавшей и протекающей системы отмывания фар.
Вобщем тех деталей которые не влияют на комфорт и каждодневную ездабельность тачки.








Добавлено через 24 минуты
вообще из-за отсутствия времени на неё
выезжала она за этот год только пару раз.

один раз после установки аирбокса съездил на местное мероприятие.

ни на что не рассчитывал, просто хотелось посмотреть что изменится в поведении мотора, который даже не настраивал под этот девайс.

получилось неожиданно






Добавлено через 2 минуты
ну и ещё разок другой выезжала, чтоб опробовать прошивку альфа-н под аирбокс

тачка стала быстрей, но с прошивкой надо ещё работать, выехать из 5,0 до 100, и из 13сек на 402м вполне возможно.



Добавлено через 2 минуты
итого её суммарный пробег за год 400км

сейчас опять простаивает в гараже, в ожидании лёгкого маховика, и широкополосной лямбы для снятия логов, и более толковой отстройки программы управления двигателем.

[BMWE36 WHITE]

Зёбра, айрбокс как делал? Поделишься инфой??? И лейки тоже интересуют