Rally M3 E36

[Telo]

Сообщение от Малышев

Я снова в игре
Плодотворно погонял на тестах, вспомнил как рулить. В субботу ралли-спринт в Луге.

До встречи там Отец

[Малышев]

[Ika]

[Малышев]

Добавлено через 58 секунд

Сообщение от Telo

До встречи там Отец

Тебе засчитывается техническое поражение в связи с неявкой! Жду свою бутыль хванчкары;)

[Telo]

Сообщение от Малышев

Добавлено через 58 секунд

Тебе засчитывается техническое поражение в связи с неявкой! Жду свою бутыль хванчкары;)

Согласен приезжай в Карелию

[Telo]

Дали угол на Белых Ночах

[HASHIRIYA]

Малышев, что-то совсем забил на много букв по ощущениям от гонок

[Малышев]

Сообщение от HASHIRIYA

Малышев, что-то совсем забил на много букв по ощущениям от гонок

А смысл? Мой бж читаешь только ты, Тело, еще пара людей. Бмвисты в основной своей массе чужды по отношению к ралли, их больше кольцо/дрифт интересует, их право. Писать многобуков ради 2-3 человек неохота))))

Добавлено через 57 секунд

Сообщение от Telo

Дали угол на Белых Ночах

Заведи себе БЖ и там вывешивай фотки своего ведерка синего
Шутка, вывешивай чего хочешь

[eternal life]

Сообщение от Малышев

Мой бж читаешь только ты, Тело, еще пара людей

зря ты так, я готь к погонялкам к любым имею отношение как к корове седло, но читаю с интересом, да и не только я )) 9 с лишним тысяч просмотров говорят об этом ))

[Igorevich]

Читаем, читаем!!!!

Добавлено через 23 секунды
Просто писать ничего не можем, т.к. не в теме, но интересно!

[vitek101]

Я постоянно смотрю. Картинки красивые ))

[mosol]

Малышев, мне тоже интересно, хотя нет уже 36, но почитать не прочь. Многие просто читают, но не пишут ничего в чужих бж... как я

[max_raven]

Отмазка не принята
Пиши больше!

[Малышев]

Ну ладно))) напишу. За неделю до спринта в Луге, мне предложили поучаствовать в тестах, я согласился, проверять было что. У меня новый штурман (девочка), я сам не рулил с зимы, машина перенесла ребилд редуктора, короче надо тестить! Приехали на тесты, переобулся (в одно лицо, вот он минус от женщины в экипаже ), записали трассу. Тесты проходили в приозерском р-не лен области, по кусочку легендарного СУ Севостьяново, тот самый что использовался в ралли Белые Ночи еще в советские времена и в начале 90-х. Дорожка доложу я вам мужицкая! Горки одна за одной, трёхмерность дорог очень ярковыраженная! При этом очень мало прямой дороги, самый длинный прямик метров 300. Короче то, что нужно)))) погоняли вдоволь, штурман постепенно освоившись, под финал совсем хорошо работать стала, да и я дорогу запомнил. Слегка напрягал в крутых поворотах плуг морды, как будто у меня автомобиль стал на мнгновение переднеприводным (чур меня, чур!). Бороться с этим получалось торможением левой ногой и заблаговременной раскачкой машины. Надо сказать что когда мне отдавал мастер машину, он предупредил - в редукторе натяг около 12кг, то есть зажато по самое оно, будь аккуратнее поначалу. Меня вроде все устроило. Фото колес задних после тестового дня


По дороге домой договорились с начальником команды и отвезли машину в командный сервис, осмотреть, развалить, подмазать, подварить итп. На следующий день мне поступил звонок: а должен ли так кардан на входе в редуктор болтаться? Я - хз. Звоню человеку делавшему редуктор. Он приезжает в команду и через час уезжает домой с редуктором в пакетике)))). Это была примерно среда. В четверг вечером редуктор передан в команду, в пятницу машин готов, забирай свое г..но! Забрал. Короче, вовремя рюхнулись, чел который непосредственно собирал редуктор (он уходил из этого места и делал все на отъе...сь) незатянул какие то гайки, не поменял какие то подшипники итп. Но к счастью его начальник (тот самый что возил туда-сюда мой редуктор) оказался человеком ответственным и все исправил, причем бесплатно! Как он сказал - иначе блокировка бы себя изнутри сама сгрызла бы. Вот так.
Суббота, 5 утра, пью кофе, прыгаю в корч и погнал. На удивление быстро преодолеваю 200 км до места, приезжаю чуть раньше, плутаю, еле нахржу всех, Ира (штурман) уже на месте. Вся команда кроме Главного тоже приехала. Потихоньку переобуваюсь, обещаю себе и бэшке купить баааальшой домкрат и электрогайковёрт, чтобы избавиться от этой мастурбации.

[SELENGER]

Токамана бооольшой домкрат должен быть алюминиевым))) Колеса нормуль я на таких 4 гонки умудрился проехать)))

[Alex_320]

Клево ))) По-доброму завидую )))

[eternal life]

Сообщение от Малышев

проверять было что. У меня новый штурман (девочка)

проверил

[Малышев]

Административка пройдена, медосмотр с измерением давки))) врач нам обоим говорит - у вас давляк в норме, а че пульс под сотку, бегом бежали? Мы просто в очереди пока стояли в комутохеровату (скороя помощь по японски), шутили много и ржали еще больше))). Едем на пропись. На штурманском фьюжене хорошо, кондей, прохладно мягко высоко
Спецучасток мне знаком, я по нему ездил года 3-4 назад, на ниссане, даже в канаве побывал. Стараюсь писать внимательно, вдумчиво. Вроде получается... Проверяем, вроде все бьется! Ну и славно. Приезжаем в закрытй парк, еще час ожидания и безделия, бутерброды с кетчунезом, жара, одеваем пижамы, ну наконец то! Садимся в корч и катимся к старту. Интервал между машинами сделан 2 минуты, решение вынужденное, ветра почти нет, пыль стоит не развеиваясь. Пока сидим в ожидании старта, пытаюсь замочить всю живность в салоне. Слепней налетело человек 5, удается их разогнать/поубивать))). Вот наконец то наша минута! Смотрю на руку с исчезающими пальцами, обороты 5000, поехали! Букс, сразу вторую, опять букс, 3-я, обороты проседают до 2500... Но не зря я ездил тесты! Там я научился одному приемчику для таких ситуёвин - удар левой ногой по сцеплению без сброса газа, мотор взвизгивает и разгон приобретает необходимую интенсивность! Успеваю еще и 4-ю включить и пару секунд на ней разгоняюсь, далее идет поворот Пр5, практически под прямым углом, я постарался приучить себя тормозить изо всех сил, так как раньше все время недотормаживал, все таки езда без ВУТа особая тема. Итак, торможу, переключаюсь вниз, поворачиваю и заставляю себя не перегазоваться, а полностью открыть дроссель, выхожу в стиле дрифтёров, летим дальше. Штурман работает как часы, я вообще не отвлекаюсь на постороннюю фигню, сконцентрирован на рулении. Вот и первый ретардер, яростно торможу, понимаю что сделал это метров на 15 раньше нужного((( выкатываемся, гоним дальше. В поворотах категории 1 и 1.5 заставляю себя не поднимать ногу с газа, пыли почти нет, держак у колес отменный! Все получается, приближаемся к следующему ретардеру, решаю затормозить попозже и .... Конечно же не попадаю в него, сбиваю боком покрышки. Косяк))) дальше было еще пара интересных моментов: пару раз пытался вместо 5-й включить 3-ю и даже получалось, мотор охеревал в этот момент))) еще пассажир класса насекомых вылез откуда то сзади и стал прямо перед лицом тудя-сюда барражировать, пока не был сбит ПВО имени моей руки. В крутых поворотах оадуем зрителей кенблокщиной, пылим, мчим, все круто. Остальные ретардеры прохожу чисто, а ближе к концу допа был один интересный момент. У меня был записан поворот Лв1 длинный, то есть быстрый под полную дыру. Я в него так и засадил на пятой, еду, а поворот начинает закругляться, а ход приличный, ставлю машину поперек, ударом 4-ю, газ! Выскакиваю на прямик с прямым рулем и на хорошей скорости, кайф! Летим на финиш, там прямик метров 700-800, самы долгий на допе, кручу мотор, в финишном створе бросаю взгляд на спиди 170-180. Ух блин! Очень позитивные ощущения. Время 3:57, у тех кто ехал до меня чуть получше, 3:51, 3:46 и так далее. Но не космос отставание, совсем не космос. Почти все кто финишируют после нас имеют время более 4-х минут. Потом я понимаю одну вещь - я включал 5-ю! Для меня это нонсенс, осенью на грунте и зимой что в Луге, что в Карелии я максимум разгонялся до 4-й, внутренняя неуверенность не давала мне возможности разогнаться выше 130-140! Теперь, другое дело, есть чувство контроля на высокой скорости, что и показал тот левый поворот. Затем было двухчасовое ожидание, поход в месный лабаз за мороженым и водой. Готовимся к старту в обратную сторону, жара невыносимая, из под подшлемника течет пот. Стартуем, гоним, особо про этот проход рассказать нечего, старался ехать также, аккуратнее проезжать ретардеры, получается))) приближаемся к финишу, там тот самый Лв5, который был правым при езде "туда". В нем традиционно куча овощей, решаю их порадовать, контрсмещение сброс/газ - я кенблогг!!! финиш. 4:01, неплохо. Встречаю жену с подругой, идем с ними овощить в Лв5, глотаем пыль, участвую (точнее руковожу) в вытаскивании из канавы упавшей туда жигулятины 10-й модели. Попутно узнаем что второй проезд "туда" будет в дорожном режиме, то есть отменяется, немножко расстраиваемся, но это формат ралли спринта, орги физически не успели бы до тьмы провести 2 су с перерывом в 2 минуты, экипажей участвовало порядка 60ти. Едем колонной туда, пыль такая что не видно дальше 5 метров, хотя все и плетутся 30-40. Это было ужасно честно говоря. Ветер к тому моменту вообще исчез как явление, несмотря на жару в машине мы стекол не опускали, решив что лучше будем потными, чем потными и пыльными. Наконец все участники приезжают в конец допа, разворачиваются. Ждем своей очереди. Впередиедущий экипаж уносится покорять трассу, я выжидаю полминуты, подъзжаю в облаке пыли к судейской машине, отмечаемся. Пыль начинает оседать. Минута до старта, перед глазами прямик 800м и в конце Лв3. Вижу что пыль в повороте нихрена не оседает
Продолжение следует

[diNGa]

с огоньком повести, пиши пиши, читаем)

[HASHIRIYA]

Малышев, отлично

[Telo]

Сообщение от Малышев

Смотрю на руку с исчезающими пальцами, обороты 5000, поехали! Букс, сразу вторую, опять букс, 3-я, обороты проседают до 2500... Но не зря я ездил тесты! Там я научился одному приемчику для таких ситуёвин - удар левой ногой по сцеплению без сброса газа, мотор взвизгивает и разгон приобретает необходимую интенсивность! Успеваю еще и 4-ю включить и пару секунд на ней разгоняюсь, далее идет поворот Пр5, практически под прямым углом, я постарался приучить себя тормозить изо всех сил, так как раньше все время недотормаживал, все таки езда без ВУТа особая тема

Отец, на грунте забудь о том что у тебя есть 1я передача
Мы всегда на второй начинаем

[SELENGER]

Сообщение от Telo

Мы всегда на второй начинаем

о как )))

[Ольга320]

как всегда
приятно почитать

[Малышев]

Спасибо всем)))
Прям приятно стало.
Окончание рассказа про Лугу, пока не забыл все)))
Короче на последнее прохождение нам дали интервал аж 3 минуты, но даже это не помогло, пылища стояла просто невероятная, в некоторых поворотах виден был капот и все дальше туман! Я дал себе установку - исполнять то, что записал в стенограмме. Так и поступил, хотя временами было откровенно очково, вроде по стенке 300 метров прямик, держишь педаль, а сам думаешь - может уже поворачивать пора? пару раз очень поздно получилось затормозить, прям на грани вваливался в повороты, ретардеры вроде неплохо ехались, к одному скользил жестко, вроде жопа зацепилась за дорогу и увернулись благополучно, но оказывается был контакт и наши 10 секунд нам достались
Финишный Лв5 опять дрифтим, на финиш приезжает отсечка 4-й передачи, поздравляю штурмана с ее первым финишем в каркасном зачете, выдыхаю. Кстати, время 4:01, прям как в менее пыльном втором прохождении. Во как! Сам удивляюсь этому факту. Наверное все таки я не вкатан, чем больше езжу тем быстрее получается. Стягиваю пыльно-потный комбез, переобуваю машину в зиму (ну нету у меня летней перекатной резины). Решаю что смысла ждатьрезультаты нет, прощаюсь со всеми членами и дамами из команды, поступает просьба от подруги жены - прокати до города на белке ну садись, поменял одну даму справа на другуюпристегиваю пассажирку, поехали. По дороге встречаю мойку-самомойку, ополаскиваю машину, на правом крыле черные следу от ретардера. Надо будет подновить ее все, но это по осени, пока не до этого. Шрамы украшают
Через пару дней увидел результаты. Ну что могу сказать... Мы 14-е из 34-х машин на финише гонки. Если мысленно убрать штраф 30 сек за ретардеры - 11-е из тех же 34-х. Так высоко я еще не забирался, ну и как всегда я себя сравниваю с моноприводными машинами. Тут вообще все хорошо - 9-е из 26-ти финишировавших и 6-е без учета штрафа! Класс 1600 объехал весь, кроме одной машины. Ну конечно же, история не терпит сослагательного наклонения, штраф справедлив, все в равных условиях! Да и наверняка те кто финишировали позади меня могут сослаться на те или иные трудности. Но скорость возросла -это факт. Я собой крайне доволен, теперь надо продолжать работать, ездить где только возможно и желательно с тестами.
Вскоре предстоит еще один этап Лужского рубежа,
а перед ним еще какой то спринт грунтовый во Всеволожске, это почти в городе, считай домашняя гонка. Обязательно расскажу если удастся выехать.
Ссылка на результаты http://cs610424.vk.me/u769174/docs/5..._rAba-0MhL_tS5

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Telo

Отец, на грунте забудь о том что у тебя есть 1я передача
Мы всегда на второй начинаем

Товрищ Тело, ты не забывай что у меня мощей в полтора (или уже в 2?) раза меньше вашего, раньше мне удавалось стартовать нормально, надо просто поменьше обормотов на старте. Хотя твой совет опробую обязательно

[Малышев]

http://m.vk.com/video18014438_171101813
Это послестартовый Пр5))