[E36] compact 328

[Name]

Сообщение от eternal life

Name,я ездил на 3.45 с м40, поставил 42 мотор и первой у меня не стало, она кончалась не успев начаться, в итоге 42 мотор порвал этот редуктор в лоскуты. Поставил 3.15, стало всё супер, разгон и динамику ощущал на себе один из форумцев, может рассказать )). Далее поставил 2.5 мотор, так редуктор для него короткий слишком, 1-й практически нет, коробка одна и та же )
сугубо личные ощущения.

Ну то есть ты говоришь, что для 2.5 мотора 3.15 редуктор - это очень коротко, я правильно понимаю? Сам я сейчас на 2.8 и на 3.23. И мне ОЧЕНЬ нравится.

Отправлено с моего Nexus 5 через Tapatalk

[eternal life]

я ж написал, сугубо личные ощущения. первая кончается, не успев начаться.

[Name]

Сменил сальник хвостовика, жду теперь прокладку. *нехороший* экзист, обещали поставку в течение двух дней, уже пятый день везут...

[Name]

А я уже готовился потестить боковую езду с самоблоком на этих выходных...

[Кирилл.]

Пока ждешь резиночки на новый редуктор, заварили бы старый и несколько дней повеселился от души )))

[-А-]

Name, возможно ты не в курсе, но мат и его клоны вне закона на этом форуме.
Если трех дней не хватит - обращайся.

[Name]

ыгзизт прокладку так и не довёз, на форуме зобанили. Что за дела ((

[maximys]

Эгзизд обиделся на оскорбление, за которое, собственно, и забанили

[Name]

-А- что ли агент ыгзизда? Кстати, эти особи мужского пола с ненормальной ориентацией до сих пор везут прокладку. Обещали за 2 дня, едет уже наверно 9, из них 4 или 5 суток в статусе "отправлено в офис". Не иначе - почтой россии. Чот я у них едва ли что покупать теперь стану, благо в наших деревнях и автодоки и есть и ззапы разные.

[maximys]

Сообщение от Name

-А- что ли агент ыгзизда? Кстати, эти особи мужского пола с ненормальной ориентацией до сих пор везут прокладку. Обещали за 2 дня, едет уже наверно 9, из них 4 или 5 суток в статусе "отправлено в офис". Не иначе - почтой россии. Чот я у них едва ли что покупать теперь стану, благо в наших деревнях и автодоки и есть и ззапы разные.

Я емексу доверяю. Но и там бывает подобное.

[Name]

Не прошло и 11 дней вместо обещанных двух - я получил прокладку. Если честно, весьма расстроился. Оригинал bmw очень сильно похож на тонкую картонку. Я почему-то ожидал алюминиевую увидеть. Думаю может обвести на бумажке и в будущем вырезать из тонкого алюминия))



Также купил пару литровых бутылок рекомендованного bmw кастрола для 75w140 для lsd (хотел, впрочем, мотюля, но его не было, а на кастроле мой нынешний редуктор без блоки вроде вполне ничего живёт, хотя нагрузки на него после свапа добавилось более чем прилично)

На выходных надеюсь поменять уже наконец

[Колёк]

Сообщение от Name

Не прошло и 11 дней вместо обещанных двух - я получил прокладку.

А они её вырезали из подходящей картонки, сам понимаешь работа кропотливая, за 2 дня никак.

[Одувашка]

это откуда такая высокохудожественная?

[Name]

Одувашка, прокладка крышки редуктора же.

Новое веселье. Недавно начались странные симптомы - руль иногда стало бить. Заехал на дружественный шинмонтаж, сказал почистить грязь на дисках изнутри, попробовать отбалансировать - если не получится - прокатать (зимой езжу на оригинальных облегчённых штамповках). В итоге прокатаны два диска с правой стороны, уася сказал, что восьмёрки. Поехал на проверку - действительно - стало сильно лучше (точнее, как и должно быть) - в руль не долбит, жопа не прыгает.

Но уже на следующий день вдруг появилась долбёжка, причём весьма ощутимая. И сегодня ехал в офис - опять была. Причём иногда. У меня в одну сторону 40 км, из них 35 по трассе (шоссе, кольцо) За этот пробег дважды или трижды ощущал появление долбёжки, причём на разных скоростях. При этом во время торможения то долбит, то всё ровно. Без торможения то идеально всё, то прям сильно ощутимо. Прямой связи с возникновение долбёжки после торможения вроде установить не удалось. Однако в городе на светофорах иногда чётко ощущается, что авто едет накатом сильно хуже, чем должно. А иногда нормально - как должно. Грешу на не до конца разжимающийся суппорт. Но машину не ведёт ни при накате ни при торможении. То есть получается, что оба суппорта клинят одинакого - а это как-то очень странно. Диски не догадался потрогать, как приехал.

Может кто сталкивался? Где искать проблему?

[maximys]

Тормоза. Или как вариант, при сильно заниженной жопе -очень сильное схождение сзади. Ну и подшипники заодно проверить.
А вообще, рекомендую снять и проверить суппорта внутри. Если ржа на поршне, то ты нашёл причину.

[Name]

Вся подвеска стоковая без занижений. Суппорта буду завтра проверять. Вроде валялся где-то ремкомплект передних даже.

[Name]

Разобрал клинивший суппорт, пыльникам хана, поршень в ржавчиче наполовину. Купил новый поршень со всеми резинками, завтра поставлю)

[Name]

Суппорт починен, тормоза снова отичлно тормозят.

С редуктором не очень вышло: открутил свой, поставил купленный, стал прикручивать привода - обнаружил, что не подходят.



Снял обратно редуктор, хотел переставить фланцы. Вытащил по одному с каждого редуктора, они, блн, разной длины. Хотя по ширине и по шлицам подходит всё.



Кто-нибудь может мне объяснить, как так получается и есть ли какой-нибудь шанс воткнуть таки редуктор узкий редуктор от e30 320 вместо узкого же родного редуктора в моём компакте?

[-Enemy-]

Где-то на буржуйсайте встречал: внутренние шрусы пересыпаются и все должно становиться.

[Name]

-Enemy-, мне кажется проще блокировку будет перекинуть.

Купил НОВУЮ стильную модную молодёжную резину michelin pilot sport 4, перед 225/45, зад 235/45. Натянул на bbs rs 723 r17 8j, предварительно проверив их на ровность без резины - ровные идеально. Но крутиться эти колёсики будут уже не на компакте...



Нашёл и покупаю e46 330ci clubsport на ручке в околоодеяле, поэтому начинаю продавать компакта. Подробно о том, почему это отличное авто за весьма скромные деньги, написано в топике о продаже

[IKS]

показывай уже е46 330 клабспорт всем.

[Name]

e46 хочу полирнуть и, вероятно, залить жидким стеклом. Пока езжу на компакте. Но сегодня в солнце не удержался, домчался на купехе на работу. Электронный дроссель сильно непривычен после труёвого тросика. Из-за него вкупе с длинным редуктором (2.93 после 3.23 на компакте) постоянно промахивался с оборотами после перегазовки на переключении вниз. Ну и когда пульнуть надо, на компакте давишь настолько, насколько надо, а на e46 похоже главное не куда нажал, а как резко.

[Name]

Отъездил месяц на e46, компакта продавать передумал совсем. Бортовичок продолжается

[Одувашка]

Name, думаю, ты его доведешь до ума. Чего в 46 не хватает?

[Name]

Одувашка, компакт - чтобы валить, e46 - чтобы понты и девочек клеить e46 заметно тяжелее и это очень сильно чувствуется. Мотор как-то менее резво раскручивается даже без нагрузки. Если на нейтралке топнуть, компактный m52 упирается в отсечку по ощущениям сильно быстрее. А ещё на компакте кривой регион (хотя авто честно на меня оформлено) и штрафы не приходят, на e46 за три недели штрафов прилетело почти на 15 тысяч при езде по тем же маршрутам. Расход у кмопакта максимум 15 литров, если всегда в пол. На e46 по компьютеру 14.5-15 и 15-16 реальный в режиме спокойной езды (вынужден пенсионерить, т.к. на штрафы денег больше нет). Причём в m54 принято лить 98, а в m52 95 рекомендован. А у меня пробеги по 80-100 км в день Но это, конечно, мелочи уже.