BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru)

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > Мир за окном BMW > Дом и Семья

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.03.2014, 19:36   #76
Artem Shlykov
Ветеран
 
Аватар для Artem Shlykov
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 03.02.2012
Адрес: Тверь
Автомобиль: HAVAL JOLION 4WD Premium
Сообщений: 8,195
Сказал(а) спасибо: 384
Поблагодарили 829 раз(а) в 543 сообщениях
Вес репутации: 200
Artem Shlykov Бог!Artem Shlykov Бог!Artem Shlykov Бог!Artem Shlykov Бог!Artem Shlykov Бог!Artem Shlykov Бог!Artem Shlykov Бог!Artem Shlykov Бог!Artem Shlykov Бог!Artem Shlykov Бог!Artem Shlykov Бог!
Основные моменты затрудняющие выброску людей из гражданского лайнера:
1. Скорость самолета.
2. Крен самолета.
3. Невозможность организованного быстрого выхода.
4. Неподготовленность гражданских.
5. Разряженный воздух на больших высотах.
6. Отсутствие запаса времени на малых высотах.
7. Малая возможность обязательной стабилизации движения самолета.
Мы например прыгали с ИЛов только в два потока в боковые двери, 120 человек личного состава примерно за секунд 40....
__________________
Уступчивость умных ведёт к власти дураков.
Viber 9109347325
Artem Shlykov вне форума   Ответить с цитированием

Sponsored Links
Старый 23.03.2014, 20:06   #77
OlegM
Профи
 
Аватар для OlegM
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 04.07.2009
Адрес: Москва-Динамо
Автомобиль: 325 coupe, 1994 (S52B32)
Сообщений: 1,654
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 155 раз(а) в 113 сообщениях
Вес репутации: 79
OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!
Цитата:
Сообщение от Artem Shlykov Посмотреть сообщение
m50b20, Скорость самолета при десантировании составляет 300 км/ч и происходит в самолете при прямолинейном движении. В таких условиях десантитрование безопасно, т.к. при большей скорости наверняка шибанет по фюзеляжу или закинет в турбину. А в условиях паники, в пикирующем лайнере - организованное десантирование невозможно в принципе. Почему организованное, да потому что на больших высотах люди просто погибнут от недостатка кислорода (да и просто очень холодно там), а на низких высотах - не хватит времени для высадки.

Добавлено через 3 минуты







Левая рука на запаске, правая на звене ручного раскрытия. А когда вышел из двери оттолкнувшись изо всей силы что бы не пересчитать все заклепки на фюзеляже, ногами вниз падаешь, потом поток тебя под турбиной проносит, да ещё и сама турбина тебе поддаёт. Три сек и ты под куполом. Это пережить надо.
все равно делается люк аварийного покидания. не путай с десантированием. я участвовал в проектировании МС-21 (сейчас занимаюсь другим проектом в другой конторе), там эту трубу предполагалось делать через отсек оборудования. как сейчас - не знаю. ответственные за эту тему озвучивали именно такой способ. никто на первых испытаниях не собирается лететь на максимальной высоте и с макс. скоростью. да и происшествия на эшелоне случаются очень редко. думаю, выход из самолета вперед любой частью тела при аварийном покидании, строго по центру брюха фюзеляжа, при условии расположения двигателей под консолями крыла на пилонах - не такой уж невероятный вариант. кислород и температура - вообще не проблема.
никто не ставит под сомнение твой опыт десантирования, но здесь несколько иная ситуация. я лишь хотел сказать, что, в принципе, это возможно и используется на испытаниях. не все это знают. я тоже считаю возможным поделиться своим опытом.
__________________
E36 coupe S52B32
OlegM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2014, 20:30   #78
Skyline
Профи
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 04.11.2008
Адрес: Череповец
Сообщений: 2,634
Сказал(а) спасибо: 38
Поблагодарили 224 раз(а) в 196 сообщениях
Вес репутации: 63
Skyline Пользователь с очень высокой репутациейSkyline Пользователь с очень высокой репутациейSkyline Пользователь с очень высокой репутациейSkyline Пользователь с очень высокой репутациейSkyline Пользователь с очень высокой репутациейSkyline Пользователь с очень высокой репутацией
Цитата:
Сообщение от Artem Shlykov Посмотреть сообщение
Мы например прыгали с ИЛов только в два потока в боковые двери, 120 человек личного состава примерно за секунд 40....
Artem Shlykov, так даже вам, подготовленным, запрещено в 4 потока прыгать.
Цитата:
Сообщение от OlegM Посмотреть сообщение
все равно делается люк аварийного покидания.
Да, на ИЛе, с которого прыгал Артём он тоже есть.
Skyline вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2014, 20:31   #79
Artem Shlykov
Ветеран
 
Аватар для Artem Shlykov
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 03.02.2012
Адрес: Тверь
Автомобиль: HAVAL JOLION 4WD Premium
Сообщений: 8,195
Сказал(а) спасибо: 384
Поблагодарили 829 раз(а) в 543 сообщениях
Вес репутации: 200
Artem Shlykov Бог!Artem Shlykov Бог!Artem Shlykov Бог!Artem Shlykov Бог!Artem Shlykov Бог!Artem Shlykov Бог!Artem Shlykov Бог!Artem Shlykov Бог!Artem Shlykov Бог!Artem Shlykov Бог!Artem Shlykov Бог!
OlegM, я не спорю о том что нет ничего невозможного, ты и сам прекрасно понимаешь что такое - хаос на борту самолета среди гражданских и возможность их организованного покидания самолета. Всё это можно просчитать теоритически и прийти к заключению о возможности данного действа, но практика - краеугольный камень всех проектов.

П.С. МС-21 - очень симпотный!

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Skyline Посмотреть сообщение
запрещено в 4 потока прыгать.
В четыре потока действительно прыгают или в случае боевых действий или по личному приказу командующего ВДВ, т.к. большая вероятность схождений. Вобще варианты прыжков в два потока с Ила такие:
- в обе боковые двери одновременно
- правая боковая дверь и левая часть рампы
- левая боковая дверь и правая часть рампы
__________________
Уступчивость умных ведёт к власти дураков.
Viber 9109347325
Artem Shlykov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2014, 22:39   #80
anatoly e36
Ветеран
 
Аватар для anatoly e36
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 16.06.2009
Адрес: самара
Сообщений: 5,497
Сказал(а) спасибо: 90
Поблагодарили 734 раз(а) в 318 сообщениях
Вес репутации: 115
anatoly e36 Ангел во плоти!!!anatoly e36 Ангел во плоти!!!anatoly e36 Ангел во плоти!!!anatoly e36 Ангел во плоти!!!anatoly e36 Ангел во плоти!!!anatoly e36 Ангел во плоти!!!anatoly e36 Ангел во плоти!!!anatoly e36 Ангел во плоти!!!anatoly e36 Ангел во плоти!!!anatoly e36 Ангел во плоти!!!anatoly e36 Ангел во плоти!!!
Цитата:
Сообщение от OlegM Посмотреть сообщение
anatoly e36, думаю, выражу общее мнение: это не та тема, где следует практиковаться в троллинге и демонстрировать свое чувство юмора с претензиями на оригинальность. Тем более, что на мой взгляд, твой уровень изобретательности в этих вопросах может позабавить только, мягко выражаясь, недалеких читателей.
По теме: моя ВУС 461300. Работаю сейчас по смежной специальности. Имею много друзей, в настоящее время занимающихся обслуживанием самолетов в нескольких авиакомпаниях. Отец отработал всю жизнь в ГА, во времена образования и существования Авиакомпании "Самара" был директором по экономике, после расформирования и обанкрочивания ее вашим губернатором - работал в аэропорту "Курумоч" в АТБ. Приведенные тобой "факты" не в полной мере отражают реальное положение дел.
ну значит опиши как всё обстоит на самом деле, исправь где я неточно написал. какие запчасти ставят на самолеты, где берут пилотов и как обучают. цель съюморить не преследовал
__________________
последний натурал
anatoly e36 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2014, 12:16   #81
Slava159
Местный
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 24.03.2010
Адрес: Пермь. Крохалевка
Сообщений: 517
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях
Вес репутации: 34
Slava159 Нейтральная репутация
anatoly e36, в посте 55 описываешь недостатки отечественного авиапрома. И насколько я понял ты работал в инженерно авиационной службе. Почему тогда видя все это безобразие ты не обратился с заявлением в соответствующие органы? Правильно легче все свалить на командира он то не проверил сертефицированные детали стоят на самолете, и обучался плохо, как будто у него нет семьи близких, чтоб быть камикадзе. А всеми любимая тема про вечно пьяном экипаже - поумерьте фантазию, но если увидите что пилот пьян сообщите, а не проникайтесь тем, что ему страшно лететь трезвым. Вот когда мы будем каждый ответственно относиться к своей работе, делать все прилежно, качественно, а не для отписки. Тогда и летать пассажирам будет не страшно, дорогу будем переходить без опаски и не бояться что со встречки кто то прилетит в лоб.
__________________
316 М40 1,6 1993 черный.
Slava159 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2014, 13:13   #82
OlegM
Профи
 
Аватар для OlegM
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 04.07.2009
Адрес: Москва-Динамо
Автомобиль: 325 coupe, 1994 (S52B32)
Сообщений: 1,654
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 155 раз(а) в 113 сообщениях
Вес репутации: 79
OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!
Цитата:
Сообщение от anatoly e36 Посмотреть сообщение
ну значит опиши как всё обстоит на самом деле, исправь где я неточно написал. какие запчасти ставят на самолеты, где берут пилотов и как обучают. цель съюморить не преследовал
Низкая квалификация и дисциплина пилотов - да.
Бухие или с похмелья за штурвалом - нет.
Китайские запчасти и ремонтные б/у - нет.
Нарушения регламента ТО - да, но в формальных ограничениях.
По последнему пункту приведу пример: допускается эксплуатация самолета с неисправной ВСУ, но не более 90 л/ч.
Имеем парк самолетов количеством N c N-1 рабочими ВСУ.
По мере приближения лимита л/ч на самолете с неработающей ВСУ, ВСУ демонтируют и ставят на другой самолет, а на текущий ставят рабочую ВСУ.
Самолет с "новой" нерабочей ВСУ начинает отсчет 90 часов с нуля.
Формально все соответствует нормам.
__________________
E36 coupe S52B32
OlegM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2014, 15:25   #83
Artem Shlykov
Ветеран
 
Аватар для Artem Shlykov
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 03.02.2012
Адрес: Тверь
Автомобиль: HAVAL JOLION 4WD Premium
Сообщений: 8,195
Сказал(а) спасибо: 384
Поблагодарили 829 раз(а) в 543 сообщениях
Вес репутации: 200
Artem Shlykov Бог!Artem Shlykov Бог!Artem Shlykov Бог!Artem Shlykov Бог!Artem Shlykov Бог!Artem Shlykov Бог!Artem Shlykov Бог!Artem Shlykov Бог!Artem Shlykov Бог!Artem Shlykov Бог!Artem Shlykov Бог!
OlegM, осталось узнать - что такое ВСУ.
__________________
Уступчивость умных ведёт к власти дураков.
Viber 9109347325
Artem Shlykov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2014, 15:27   #84
m50b20
m50b20
 
Аватар для m50b20
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.05.2005
Адрес: Москва
Автомобиль: BMW x 3
Сообщений: 14,406
Сказал(а) спасибо: 511
Поблагодарили 1,509 раз(а) в 867 сообщениях
Вес репутации: 273
m50b20 Бог!m50b20 Бог!m50b20 Бог!m50b20 Бог!m50b20 Бог!m50b20 Бог!m50b20 Бог!m50b20 Бог!m50b20 Бог!m50b20 Бог!m50b20 Бог!
Цитата:
Сообщение от Artem Shlykov Посмотреть сообщение
OlegM, осталось узнать - что такое ВСУ.
+1
m50b20 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2014, 16:01   #85
///Maks
Профи
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 02.03.2006
Адрес: Москва
Автомобиль: е83
Сообщений: 1,922
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 15 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 56
///Maks Нейтральная репутация
Ром, у меня друг тоже боялся.
Посмотрел серии National Geographic. Расследования авиакатастроф.
И все подобные документальные фильмы. Теперь ему совершенно не страшно летать!
Попробуй.
///Maks вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2014, 17:48   #86
Skyline
Профи
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 04.11.2008
Адрес: Череповец
Сообщений: 2,634
Сказал(а) спасибо: 38
Поблагодарили 224 раз(а) в 196 сообщениях
Вес репутации: 63
Skyline Пользователь с очень высокой репутациейSkyline Пользователь с очень высокой репутациейSkyline Пользователь с очень высокой репутациейSkyline Пользователь с очень высокой репутациейSkyline Пользователь с очень высокой репутациейSkyline Пользователь с очень высокой репутацией
Цитата:
Сообщение от Artem Shlykov Посмотреть сообщение
OlegM, осталось узнать - что такое ВСУ.

ВСУ - вспомогательная силовая установка. Служит для обеспечения самолёта на стоянке электропитанием и сжатым воздухом для запуска основных двигателей.

Добавлено через 4 минуты
Основная силовая установка - это двигатели (один или несколько) и вся приблуда к ним: топливная система, система пожаротушения, система управления двигателями и прочее.
Skyline вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2014, 18:38   #87
Artem Shlykov
Ветеран
 
Аватар для Artem Shlykov
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 03.02.2012
Адрес: Тверь
Автомобиль: HAVAL JOLION 4WD Premium
Сообщений: 8,195
Сказал(а) спасибо: 384
Поблагодарили 829 раз(а) в 543 сообщениях
Вес репутации: 200
Artem Shlykov Бог!Artem Shlykov Бог!Artem Shlykov Бог!Artem Shlykov Бог!Artem Shlykov Бог!Artem Shlykov Бог!Artem Shlykov Бог!Artem Shlykov Бог!Artem Shlykov Бог!Artem Shlykov Бог!Artem Shlykov Бог!
Skyline, какой тип установки? ГТД или ДВС?
__________________
Уступчивость умных ведёт к власти дураков.
Viber 9109347325
Artem Shlykov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2014, 18:45   #88
OlegM
Профи
 
Аватар для OlegM
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 04.07.2009
Адрес: Москва-Динамо
Автомобиль: 325 coupe, 1994 (S52B32)
Сообщений: 1,654
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 155 раз(а) в 113 сообщениях
Вес репутации: 79
OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!
Цитата:
Сообщение от Skyline Посмотреть сообщение

ВСУ - вспомогательная силовая установка. Служит для обеспечения самолёта на стоянке электропитанием и сжатым воздухом для запуска основных двигателей.

Добавлено через 4 минуты
Основная силовая установка - это двигатели (один или несколько) и вся приблуда к ним: топливная система, система пожаротушения, система управления двигателями и прочее.
Все верно. Только ВСУ имеет еще функцию дополнительного аварийного источника питания при отказе одного или нескольких генераторов (двигателей). Поэтому ее рабочее состояние во время полета не будет лишним.

Основная силовая установка правильно именуется маршевой - МСУ.

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Artem Shlykov Посмотреть сообщение
Skyline, какой тип установки? ГТД или ДВС?
ГТД - это ДВС
__________________
E36 coupe S52B32
OlegM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2014, 18:49   #89
Skyline
Профи
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 04.11.2008
Адрес: Череповец
Сообщений: 2,634
Сказал(а) спасибо: 38
Поблагодарили 224 раз(а) в 196 сообщениях
Вес репутации: 63
Skyline Пользователь с очень высокой репутациейSkyline Пользователь с очень высокой репутациейSkyline Пользователь с очень высокой репутациейSkyline Пользователь с очень высокой репутациейSkyline Пользователь с очень высокой репутациейSkyline Пользователь с очень высокой репутацией
Artem Shlykov, ну какой ДВС, ты что.

Добавлено через 42 секунды
ВСУ - это электромотор!
Skyline вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2014, 18:50   #90
OlegM
Профи
 
Аватар для OlegM
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 04.07.2009
Адрес: Москва-Динамо
Автомобиль: 325 coupe, 1994 (S52B32)
Сообщений: 1,654
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 155 раз(а) в 113 сообщениях
Вес репутации: 79
OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!
Цитата:
Сообщение от Skyline Посмотреть сообщение
Artem Shlykov, ну какой ДВС, ты что.

Добавлено через 42 секунды
ВСУ - это электромотор!
а вот и не угадал!
__________________
E36 coupe S52B32
OlegM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2014, 18:51   #91
Artem Shlykov
Ветеран
 
Аватар для Artem Shlykov
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 03.02.2012
Адрес: Тверь
Автомобиль: HAVAL JOLION 4WD Premium
Сообщений: 8,195
Сказал(а) спасибо: 384
Поблагодарили 829 раз(а) в 543 сообщениях
Вес репутации: 200
Artem Shlykov Бог!Artem Shlykov Бог!Artem Shlykov Бог!Artem Shlykov Бог!Artem Shlykov Бог!Artem Shlykov Бог!Artem Shlykov Бог!Artem Shlykov Бог!Artem Shlykov Бог!Artem Shlykov Бог!Artem Shlykov Бог!
OlegM, по всей логике ВСУ это скорее маленький ГТД.
__________________
Уступчивость умных ведёт к власти дураков.
Viber 9109347325
Artem Shlykov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2014, 18:52   #92
OlegM
Профи
 
Аватар для OlegM
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 04.07.2009
Адрес: Москва-Динамо
Автомобиль: 325 coupe, 1994 (S52B32)
Сообщений: 1,654
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 155 раз(а) в 113 сообщениях
Вес репутации: 79
OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!
Цитата:
Сообщение от Artem Shlykov Посмотреть сообщение
OlegM, по всей логике ВСУ это скорее маленький ГТД.
__________________
E36 coupe S52B32
OlegM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2014, 18:58   #93
Skyline
Профи
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 04.11.2008
Адрес: Череповец
Сообщений: 2,634
Сказал(а) спасибо: 38
Поблагодарили 224 раз(а) в 196 сообщениях
Вес репутации: 63
Skyline Пользователь с очень высокой репутациейSkyline Пользователь с очень высокой репутациейSkyline Пользователь с очень высокой репутациейSkyline Пользователь с очень высокой репутациейSkyline Пользователь с очень высокой репутациейSkyline Пользователь с очень высокой репутацией
Цитата:
Сообщение от OlegM Посмотреть сообщение
Только ВСУ имеет еще функцию дополнительного аварийного источника питания при отказе одного или нескольких генераторов (двигателей). Поэтому ее рабочее состояние во время полета не будет лишним.
OlegM, аккумуляторы наше всё!

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от OlegM Посмотреть сообщение
а вот и не угадал!
Вот блин, не угадал.
Skyline вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2014, 18:58   #94
OlegM
Профи
 
Аватар для OlegM
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 04.07.2009
Адрес: Москва-Динамо
Автомобиль: 325 coupe, 1994 (S52B32)
Сообщений: 1,654
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 155 раз(а) в 113 сообщениях
Вес репутации: 79
OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!
Все верно. АКБ - основной аварийный источник питания на борту.
__________________
E36 coupe S52B32
OlegM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2014, 20:09   #95
Skyline
Профи
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 04.11.2008
Адрес: Череповец
Сообщений: 2,634
Сказал(а) спасибо: 38
Поблагодарили 224 раз(а) в 196 сообщениях
Вес репутации: 63
Skyline Пользователь с очень высокой репутациейSkyline Пользователь с очень высокой репутациейSkyline Пользователь с очень высокой репутациейSkyline Пользователь с очень высокой репутациейSkyline Пользователь с очень высокой репутациейSkyline Пользователь с очень высокой репутацией
OlegM, скажи мне как проектировщик, а в дозвуковой авиации плотность керосина для двигателя чем меньше - тем лучше. Или очень мало - тоже плохо? При прочих равных.
Skyline вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2014, 20:11   #96
OlegM
Профи
 
Аватар для OlegM
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 04.07.2009
Адрес: Москва-Динамо
Автомобиль: 325 coupe, 1994 (S52B32)
Сообщений: 1,654
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 155 раз(а) в 113 сообщениях
Вес репутации: 79
OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!
не в курсе. я специалист по компоновке оборудования.
__________________
E36 coupe S52B32
OlegM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2014, 20:44   #97
Skyline
Профи
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 04.11.2008
Адрес: Череповец
Сообщений: 2,634
Сказал(а) спасибо: 38
Поблагодарили 224 раз(а) в 196 сообщениях
Вес репутации: 63
Skyline Пользователь с очень высокой репутациейSkyline Пользователь с очень высокой репутациейSkyline Пользователь с очень высокой репутациейSkyline Пользователь с очень высокой репутациейSkyline Пользователь с очень высокой репутациейSkyline Пользователь с очень высокой репутацией
Ну ладно тогда.
Skyline вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2014, 23:13   #98
Slava159
Местный
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 24.03.2010
Адрес: Пермь. Крохалевка
Сообщений: 517
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях
Вес репутации: 34
Slava159 Нейтральная репутация
В России используют керосины марки РТ и какТС - 1 с противообледелительным реагентом ИМ. Плотность керосина, как и всех прочих жидкостей, газов, твердых тел изменяется от температуры. И на качество работы двигателя не влияет. На эффективность работы двигателя влияет плотность воздуха, чем ниже тем лучше, вот поэтому самолеты летают так высоко (на высоте 10 км температура -50 С соответственно и плотность воздуха выше).

Добавлено через 18 минут
OlegM, можно поинтересоваться откуда у вас информация о низкой, плохой подготовке летного состава?

Добавлено через 14 минут
И еще чтоб не было досужих разговоров о "раздолбайстве" летного состава. Все знают о черных ящиках. Так их расшифровывают не только после катастроф, их расшифровывают после каждого летного дня или другого определенного промежутка времени. И по результатам расшифровки выясняется какие нарушения делал экипаж вовремя полета. И как понимаете соответствующее наказание: минимум лишение премии максимум уголовное дело. Если перевести на авто: то вы проехали из пункта А в пункт В, и после этого выдали всю информацию с датчиков своего авто ГИБДД (скорость, обгоны , остановки) и в соответствии с этим вас наказывали.
__________________
316 М40 1,6 1993 черный.

Последний раз редактировалось Slava159; 24.03.2014 в 23:15.
Slava159 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2014, 14:15   #99
310u
Ветеран
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 23.04.2007
Адрес: Slovenya
Сообщений: 8,008
Сказал(а) спасибо: 734
Поблагодарили 131 раз(а) в 106 сообщениях
Вес репутации: 0
310u Не стоит доверять310u Не стоит доверять310u Не стоит доверять
m50b20, я пока был невыездным тоже отвык без перелетов, первый полет прошел как кошмар , но с каждым новым разом постепенно привыкаешь, и спокойней становится.. летай чаще.
310u вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2014, 19:07   #100
OlegM
Профи
 
Аватар для OlegM
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 04.07.2009
Адрес: Москва-Динамо
Автомобиль: 325 coupe, 1994 (S52B32)
Сообщений: 1,654
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 155 раз(а) в 113 сообщениях
Вес репутации: 79
OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!OlegM Ангел во плоти!!!
Цитата:
Сообщение от Slava159 Посмотреть сообщение
OlegM, можно поинтересоваться откуда у вас информация о низкой, плохой подготовке летного состава?
изучал материалы МАК по донецкому ту-154 и по ярославскому як-42.
__________________
E36 coupe S52B32
OlegM вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > Мир за окном BMW > Дом и Семья
Быстрый переход

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Rambler's Top100

Текущее время: 02:32. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Охраняется авторским правом. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов нашего форума обязательна активная прямая ссылка. 2000г.-2016г. © BMW3ERclub.ru