23.01.2018, 15:44 | #76 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
word73, Ну писал же выше- хочу автономный сканер, без обязательного использования ноутбука.
|
Sponsored Links | |
|
26.01.2018, 20:38 | #77 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Народ, подскажите, если брелок не привязывается к штатной сигналке общепринятым способом, куда копать?
Суть: ключом и замыкаются и размыкаются все двери и багажник без проблем, на брелок сигналка периодически переставала реагировать. Вчера вскрыл брелок, восстановил износившуюся металлизацию на подложке под кнопками, батарейку ессно извлекал. Вечером подхожу к машине, нажимаю кнопку "открыть" , машинка радостно блымает аварийкой и отпирает только пассажирскую дверь и багажник. Ключом открыл водительскую. Морозным сегодняшним утром, прогреваясь вместе с машиной , заметил, что салонный свет во втором положении выключателя при закрытых дверях продолжает гореть. Обнаружил неплотное прилегание микрика крышки багажника к пластиковой облицовке, устранил оное. Теперь при закрытии дверей свет тухнет.. А вот на брелок автос ваще перестал реагировать. Повторюсь, осуществить "привязку" ключа не удалось. Маленькое дополнение: после извлечения батарейки какое-то время реакция на брелок присутствует, затем пропадает. |
26.01.2018, 20:45 | #78 |
Гуру
Обо мне
Регистрация: 16.10.2013
Адрес: Люберцы
Автомобиль: Калининградский бегемот
Сообщений: 11,111
Сказал(а) спасибо: 600
Поблагодарили 683 раз(а) в 488 сообщениях
Вес репутации: 192 |
Пирожок-С-Рисом, сигналка родная у тебя, вин выложи?!
__________________
e34 m43b18 седан 1995г - продан e36 m43b16 compact 1997г - продан |
27.01.2018, 11:01 | #79 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Atoxa, вроде, родная.
WBACG21020AW05549 Ну и ??? Последний раз редактировалось Пирожок-С-Рисом; 28.01.2018 в 14:01. |
26.03.2018, 10:01 | #80 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Всем привет!
Пришла долгожданная посылка со сканером. Добавлено через 9 минут И незамедлительно была протестирована : Последний раз редактировалось Пирожок-С-Рисом; 26.03.2018 в 10:08. |
26.03.2018, 11:03 | #81 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Сегодня вечерком с мультиметром в зубах проверю на обрыв проводку от 78 пина DME к фишке ДТОЖ (коричнево-красный провод), ну и ,соответственно, "земельного" провода.
Непонятен смысл первой ошибки - Manifold changeover, по смыслу это что-то относящееся к изменению длины (впускного?) коллектора... Проверю состояние заслонки DISA и питания на ее фишке. |
26.03.2018, 14:02 | #82 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 23.03.2014
Адрес: Dream
Автомобиль: e36 compact 1998
Сообщений: 616
Сказал(а) спасибо: 94
Поблагодарили 55 раз(а) в 40 сообщениях
Вес репутации: 27 |
Поддержу гипотезу, пишут про это. За длину впуска отвечает ДИСА, в зависимости от оборотов двигателя она заслонкой направляет поток по патрубкам коллектора, длинным или коротким, что эффективнее
__________________
Был 36/5 98 318ti. |
26.03.2018, 22:58 | #83 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Итак, причина проблем оказалась наибанальнейшей
Добавлено через 3 минуты При включенном зажигании при соприкосновении обломанных концов сигнального провода сканер немедленно отобразил текущую температуру антифриза Кстати, в разъем уже лазали и до меня, т.к. с той части провода, которая осталась присоединенной к фишке, отвалился кусок красного кембрика Несмотря на это, извне фишка выглядела девственной. Так что, "доверяй, но проверяй!" Завтра займусь пайкой. А так же ДИСой, хотя заслонку сегодня осмотрел- целёхонькая. Последний раз редактировалось Пирожок-С-Рисом; 26.03.2018 в 23:07. |
27.03.2018, 22:21 | #84 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Спаял оборванный провод в фишке ДТОЖ, поставил вместо "накрученного" старый рабочий РХХ, убрал многооборотный подстроечник, установленный в разрыв провода от ДТВВ для облегчения запуска двигателя "на горячую", короче, вернул состояние инжектора в исходное.
Сбросил адаптации и стер ошибки по акпп, и , перекрестившись, запустил авто. Чот не могу загрузить фото, ну да ладно, тогда словами. В общем, по двигателю осталась только одна ошибка по датчику кислорода: "C9 Oxygen sensor control, control stop". Стоит ли пока отключить лямбду до нахождения первопричины ошибки или можно и так покататься? Последний раз редактировалось Пирожок-С-Рисом; 27.03.2018 в 22:38. |
28.03.2018, 11:05 | #85 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Одно устранил- другое вылезло.
Утром заметил, что вчера забыл настроить электронные часы, те, что справа на парпризе. Тычу на кнопочки- а реакции нуль, хотя минуты бегут как положено. Внимание, вопрос. Тяжко ли извлечь из недр торпеды сей девайс? К кнопкам подходят провода или шлейф? |
03.04.2018, 12:23 | #86 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 31.05.2015
Адрес: Нск
Автомобиль: 325i Sedan '94
Сообщений: 4
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
Пирожок-С-Рисом, привет!
Пластиковой лопаткой БК поддеваешь. Там шлейф на застёжке ЕМНИП. |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
04.04.2018, 21:30 | #87 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
JohnnyMnem0nic,привет!
Таки шлейф. Понятно. |
24.04.2018, 08:09 | #88 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
|
10.05.2018, 14:20 | #90 |
Легенда
Обо мне
Регистрация: 08.05.2008
Адрес: NM
Автомобиль: полтора БНВ
Сообщений: 18,305
Сказал(а) спасибо: 1,055
Поблагодарили 1,673 раз(а) в 1,154 сообщениях
Вес репутации: 382 |
достойный товарищ компакту
Добавлено через 49 секунд Хcompact
__________________
I'm getting too old for this Shit ... and I don't give a fuck about your opinion ... |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
17.05.2018, 22:41 | #91 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Кстати, не отписался про неработающие( ненажимающиеся ) часы на торпеде справа- так вот, поддеваются они действительно плоскими пластиковыми предметами, например, шпателями. Шлейфа в моем случае никакого не было, разЪем шестипиновый,задействовано четыре контакта, еще два ,наверное для тех, у кого не часы , а БК. Короче, разобрал-собрал - и часы заработали
|
29.05.2018, 14:24 | #92 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Всем привет!
Со временем все отчетливее становился стучок в передней подвеске слева при езде на малой (5- 10 км/ч) скорости. Вчера этот стук в какой-то момент "переорал" магнитолу . С'ехав с трассы на свою проселочную дорогу, высунулся из окна, изображая Большого Уха и таким образом обнаружил, что этот стук слышен и извне. Загнал машину на яму и обнаружил почти мертвый левый рулевой наконечник. WD-шка, с'емник-вилка, пара ключей и молоток в зубы. Поехали. [u[/url] Пыльники на обоих были в целости, но палец левого имел ощутимый люфт и в продольной и в поперечной плоскостях. Добавлено через 4 минуты |
29.05.2018, 23:07 | #93 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Были куплены рулевые наконечники некой турецкой конторы по 650 руб/ штуку
Пусть не послужит антирекламой, но тем не менее, при затяжке гайки пальца к поворотному кулаку букварным моментом в 45 Н*м у оной слизался последний виток резьбы , после чего было принято решение применить старую гайку. Ну и предварительно "сход-развалю"..., точнее, как по-короче сказать "осуществляю грубую регулировку угла схождения колес передней оси"? Добавлено через 45 секунд |
30.05.2018, 02:18 | #94 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 10.08.2011
Адрес: М.о. Лыткарино
Автомобиль: 328i 01.09.1992 Седан
Сообщений: 6,083
Сказал(а) спасибо: 451
Поблагодарили 771 раз(а) в 708 сообщениях
Вес репутации: 119 |
На компакте этого достаточно
__________________
http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=272591 |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
04.06.2018, 11:40 | #95 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
|
04.06.2018, 13:43 | #96 |
Гуру
Обо мне
Регистрация: 16.10.2013
Адрес: Люберцы
Автомобиль: Калининградский бегемот
Сообщений: 11,111
Сказал(а) спасибо: 600
Поблагодарили 683 раз(а) в 488 сообщениях
Вес репутации: 192 |
Пирожок-С-Рисом, Чего за крестовина такая?!
__________________
e34 m43b18 седан 1995г - продан e36 m43b16 compact 1997г - продан |
04.06.2018, 15:28 | #97 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Atoxa, самая что ни на есть обычная, типоразмера 15х40. Подходит от того же узла на MB Sprinter.
|
06.06.2018, 15:05 | #98 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Продолжим кружок "Очумелые ручки".
Итак, после проведенных манипуляций противный стук слева хоть и изменил звуковую тональность, однако остался. Еще раз вывесив передние колеса, подергал/пошатал/ попробовал на зуб элементы подвески. Все в норме. Пролез рукой глЫбже к соединению рулевого карданчика и рейки, пошатал вверх-вниз и услышал легенький тук-тук. Отоноче. Ранее этот "тук-тук" искусно маскировался под "клац-клац" разбитой крестовинки рулевого карданчика. Пересилив природную лень, скинул рейку. Добавлено через 34 секунды И обнаружил слизанную чьими-то чрезмерными стараниями гайку подтяжки Добавлено через 3 минуты А также люфт вверх-вниз червячного вала, правда небольшой. Попытался отбить маслогрязь пеной на мойке самообслуживания, но вышло не очень. Зато обнаружил, что реечка, по всей видимости, стоит еще родная Сегодня утром отвез ее в специализированную мастерскую, при мне ее вскрыли. Тяги, как я и думал, в идеале, небольшая выработка в месте сопряжения червяка с рейкой. На внутренней поверхности кожуха рейки выработка минимальна, пальцем еле ощущается. Внутри подтяжечной гайки есть отверстие, которое обязательно должно быть закрыто резиновой пробкой, так вот в моем случае эта пробочка держалась на гайке одним волоском, вследствии чего внутрь корпуса просочилось немного влаги, не критично, но все-таки. Короче, мастер вынес вердикт, мол, реечка поживет еще очень долго, ценник в 6500. Забирать сегодня вечером. Последний раз редактировалось Пирожок-С-Рисом; 06.06.2018 в 17:03. |
09.06.2018, 00:33 | #99 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Рейка поставлена, тест-драйв до мойки показал, что стук слева как был, так и остался.
Приехал домой, скинул левое колесо, мысленно помолившись, сунул монтажку между подрамником и внутренней шаровой,пошатал. Обнаружил люфт в соединении кронштейна левого сайлентблока с кузовом. Поставив колесо на место и опустив левый бок с домкрата на землю, пытаюсь подтянуть моментом 47 Н*м болты крепления кронштейна пресловутого сайлента, обнаруживаю, что затяжка болтов со временем не ослабла! Однако, кронштейн от монтажки шатается! Решаю открутить болты и тут Добавлено через 25 секунд Короче, ответная часть, на которой резьба под болт, осталась в недрах лонжерона. Странно, не гнили не ржавчины даже рядом нигде не наблюдается и тут такое... Добавлено через 8 минут У кого какие предложения на тему того, в каком месте резать лонжерон, шоп достать эту резьбовую часть (или как там ее, в экзисте не нашел эту часть кузова)? Ежели пытаться наварить извне гайки, то кронштейн сайлента встанет с перекосом, думаю не вариант. Стало быть, только изнутри... Или целиком вырезать этот квадрат с посадочными местами , проволочным крючком попытаться достать из лонжерона резьбы, ну и дальше понятно?.. Последний раз редактировалось Пирожок-С-Рисом; 09.06.2018 в 00:47. |
09.06.2018, 12:49 | #100 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Помыслив на трезвую голову, понял, что проблема серьезнее, чем кажется на первый взгляд.
1) Вариант с вырезанием части лонжерона с отверстиями под болты ( собственно, той части, которая видна на фото): Плюсы- рез только одной стенки лонжерона, легкость извлечения отвалившейся части изнутри, спокойная прихватка ее на земле в родное положение. Минусы- " потолочная" сварка готового узла к лонжерону ( лично мне это тяжко, так как проф сварщиком не являюсь), и самый главный минус, это локальное снижение жесткости каркаса в весьма ответственной точке. Если вдруг вырвет латку- мало не покажется. 2) Вариант с вырезанием части лонжерона со стороны порога: Плюсы- более легкая для исполнения ( значит, более качественная) боковая сварка вырезанной части, сварной шов закрывается подкрылком. Минусы- необходимость " дырявить" и боковую стенку лонжерона и ту часть кузова, которая к ней примыкает. Еще не ясно, удастся ли подлезть электродом внутрь лонжерона, чтобы прихватить резьбы на своих заводских местах... Чем дальше думаю, тем больше колеблюсь. |