16.09.2012, 20:15 | #1 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 10.03.2009
Адрес: Гагарин
Сообщений: 164
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 0 |
выбор между N42B20, N46B20 и M54B22
Продал свою 36ю, теперь присматриваю 46ю от 2002года, седан рестайлинг. С моим бюджетом большой выбор седанов с двигателем N42, N46, т.е. легче найти более достойный вариант. Или долго искать и попробовать найти с двигателем M54B22. Где-то читал про проблемность 42 и 46 двигателя, кто и что думает по этому поводу. Собираюсь брать услугу подбор авто- сам не из Москвы, будет более экономичней и меньше вероятность "попасть". И про надежность АКПП
__________________
E36- продана E46 Последний раз редактировалось abyss; 16.09.2012 в 21:08. |
Sponsored Links | |
|
16.09.2012, 21:09 | #3 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 25.11.2010
Адрес: Челябинск
Автомобиль: Е60+Е60
Сообщений: 6,212
Сказал(а) спасибо: 100
Поблагодарили 197 раз(а) в 176 сообщениях
Вес репутации: 90 |
только м54.
остальные моторы слабоваты и масложорны.
__________________
///М - самая мощная буква в мире. E60 3.0xi, E60 550i |
17.09.2012, 14:28 | #7 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 12.06.2008
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 3,164
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 67 раз(а) в 55 сообщениях
Вес репутации: 65 |
заявляешь,что 4 цилиндра потребляют больше масла чем 6.?
аргументируй!
__________________
Упоение сражением часто превращается в сильную и неизлечимую зависимость, потому, что Война - это наркотик. |
17.09.2012, 14:44 | #8 |
Свободный художник
Обо мне
Регистрация: 26.10.2007
Адрес: Питер/Нарвская,В.О./
Автомобиль: е46/м54в22
Сообщений: 26,401
Сказал(а) спасибо: 245
Поблагодарили 823 раз(а) в 564 сообщениях
Вес репутации: 306 |
Андрюх,думаю тут речь идёт о серии Эн.
__________________
Zа Россию Матушку! |
17.09.2012, 14:52 | #9 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 12.06.2008
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 3,164
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 67 раз(а) в 55 сообщениях
Вес репутации: 65 |
Олег,я понимаю что N.
Мне интересно откуда берется информация,что 6 цилиндров потребляют меньше масла при большем расходе топлива по сравнению с 4х цилиндровыми?
__________________
Упоение сражением часто превращается в сильную и неизлечимую зависимость, потому, что Война - это наркотик. Последний раз редактировалось Шмат; 17.09.2012 в 14:56. |
17.09.2012, 15:40 | #10 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 29.07.2010
Адрес: г. Магас
Автомобиль: BMW 316, 1997
Сообщений: 869
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили 41 раз(а) в 32 сообщениях
Вес репутации: 37 |
Тоже посоветовал бы M54, на таком ездит коллега по работе. У него движок жрёт масло, если только постоянно загонять стрелку тахометра за 4000 об./мин. Правда есть нюансы. Кислородных датчиков там аж 4 штуки, неоригинал правда не очень дорогой-около 2,5-3 тыс. рублей. Мрут, как мухи на морозе, может безин у нас такой? Год назад его машина приехала из Бельгии, проехала с тех пор тысяч может 15, уже 2 кислородника поменял.
Про серию N читал на клубе владельцев БМВ 1-й серии, народ сходится к тому, что движки сырые и ненадёжные. Удачи в поисках |
17.09.2012, 15:49 | #11 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 18.06.2010
Сообщений: 949
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 31 раз(а) в 30 сообщениях
Вес репутации: 38 |
N4Х МОТОР !!! вот и все аргументы. Самые хреновые двигатели в истории . у нас он кончился на 120ткм на 46 сарае 120 начал безбожно жрать масло 1.5л на 1000км к 140 пошла прокладка гбц ))) . это помимо волпешного вальвотроника который грохочет как дизель . Расход бензина к стати такойже как на м54b22 ГЫЫЫ
__________________
мотор самодельный - блок м50; колено, шатуны, поршневая м54; бошка и управление м52. |
17.09.2012, 16:15 | #13 | ||
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 12.06.2008
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 3,164
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 67 раз(а) в 55 сообщениях
Вес репутации: 65 |
В данном контексте,никакой аргументации!
сколько? при каком пробеге? это тоже не аргумент в сторону выбора мотора,на N серии тоже 4-е устанавливается. Цитата:
Добавлено через 9 минут Цитата:
ну ты пошутил вообще то там электропривод.
__________________
Упоение сражением часто превращается в сильную и неизлечимую зависимость, потому, что Война - это наркотик. Последний раз редактировалось Шмат; 17.09.2012 в 16:22. |
||
17.09.2012, 20:23 | #14 |
Модератор
Обо мне
Регистрация: 15.05.2009
Адрес: Москва,ЗАО
Автомобиль: m3сabrio E-36 1997
Сообщений: 6,912
Сказал(а) спасибо: 97
Поблагодарили 257 раз(а) в 219 сообщениях
Вес репутации: 126 |
N бензиновые очень гиморойны.
Бери 6 цилиндров.
__________________
,Е-30 318/Е-36sed- 318IS,320,323,325 Е46 320i tour,325i tour,330Dtour,320Dtour/E36 328individual,-проданы Е36 M3cabriо1997&Е36 cabrio 328 1998&e83 3.0D&карамелька) |
17.09.2012, 21:51 | #15 |
Легенда
Обо мне
Регистрация: 16.08.2006
Адрес: Минск. область
Автомобиль: 323 e46 328 e46 525 e39 x5 e53 x5 e70/ Q7 4.2 tdi
Сообщений: 16,045
Сказал(а) спасибо: 618
Поблагодарили 940 раз(а) в 605 сообщениях
Вес репутации: 214 |
подтверждаю, слава у N42 -плохая, но кроме как "летят, мрут, геморные" никаких объективных данных. Оно ведь, у наших ремонтников, как только вещь новая , неизученная - так сразу - геморная и плохая. А тут сразу вальвотроник..Это ж изучать надо..время тратить..нафига. Сделать умный вид и сказать что вещь - геморная - намного проще.
А еще..у меня закралось подозрение, что теория о геморных 42-х моторах - касается только в рф собранных машинах. Почему то, спрос на н42 - прет на 80% из РФ, тогда как в РБ, эти моторы как то спокойно себе ездят, и не мрут на пробегах, как выше писали 120-140. Может дело не в сборке , а на самом деле в бензине....хз. пока просто только мысль. если же подкреплять эту мысль статистикой спроса на моторы, - то м54 3.0 - впереди планеты всей. самый нужный мотор во вселенной, наверное, на данный момент. так шта.... Последний раз редактировалось Chrome; 17.09.2012 в 22:35. |
17.09.2012, 22:27 | #16 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 25.11.2010
Адрес: Челябинск
Автомобиль: Е60+Е60
Сообщений: 6,212
Сказал(а) спасибо: 100
Поблагодарили 197 раз(а) в 176 сообщениях
Вес репутации: 90 |
Куча троек была на ТО, когда работал у официалов.
Проблема жора масла и капремонта на 100-150тыс\км, кроется в интервале замены масла. У официалов он составляет около 25000км. К третьему ТО мотор уже изношен основательно, и через примерно 2-3 года двиг можно выкидывать. Как раз после срока окончания гарантии. Вот вам мои факты.
__________________
///М - самая мощная буква в мире. E60 3.0xi, E60 550i |
17.09.2012, 22:40 | #17 |
Легенда
Обо мне
Регистрация: 16.08.2006
Адрес: Минск. область
Автомобиль: 323 e46 328 e46 525 e39 x5 e53 x5 e70/ Q7 4.2 tdi
Сообщений: 16,045
Сказал(а) спасибо: 618
Поблагодарили 940 раз(а) в 605 сообщениях
Вес репутации: 214 |
'Alex, очень даже может быть...я про интервал ТО
Знакомые купили тут в Минске, микроавтобусы Рено, новые..как их там..маскотт что ли. так в гарантии прописано - ездить к ним , официалам, на замену масла каждые 30 !!! т км. Знакомые пошушукавшись между собой, правильно решили менять втихаря масло каждые 10 ткм , и в третий раз уже к ним. а представьте что это за мотор будет который меняет масло через 30 тыщ... |
17.09.2012, 22:51 | #18 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 16.06.2009
Адрес: самара
Сообщений: 5,500
Сказал(а) спасибо: 90
Поблагодарили 734 раз(а) в 318 сообщениях
Вес репутации: 117 |
взять е46 с любым мотором и поставить туда м60, а N распродать по частям. совет автору
__________________
последний натурал |
17.09.2012, 23:06 | #19 |
Легенда
Обо мне
Регистрация: 16.08.2006
Адрес: Минск. область
Автомобиль: 323 e46 328 e46 525 e39 x5 e53 x5 e70/ Q7 4.2 tdi
Сообщений: 16,045
Сказал(а) спасибо: 618
Поблагодарили 940 раз(а) в 605 сообщениях
Вес репутации: 214 |
взять е46 в рестайле с любым 6-ти цилиндровым мотором. я бы так посоветовал. не потому что н42 глючный, а просто в 4-х цилиндровых мотрах БМВ - мало смысла. Жрут бензин как положено, а эффекта.....
всё -имхо. (забыл добавить, а то..) ))) Последний раз редактировалось Chrome; 17.09.2012 в 23:16. |
17.09.2012, 23:18 | #20 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 10.03.2009
Адрес: Гагарин
Сообщений: 164
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
__________________
E36- продана E46 |
|
24.10.2012, 19:22 | #22 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 25.09.2011
Адрес: Москва
Автомобиль: BMW е36 седан 316i 1992г (М40 1.6)Е46 2004 turing
Сообщений: 1,445
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях
Вес репутации: 40 |
N47mTu
__________________
е36 316i 1992г М40 (Подарил) е46 320i Продал е46 320d сарай 04 год Владею Комплексная защита от DDoS |
26.10.2012, 05:06 | #24 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 26.08.2011
Адрес: tmb
Сообщений: 3,847
Сказал(а) спасибо: 225
Поблагодарили 180 раз(а) в 130 сообщениях
Вес репутации: 64 |
abyss, четырехцилиндровый мотор на бмв это эстетика поездки на престижной машине на работу ... в Европе . Потому что на менее престижных уже по статусу не положено , хочется спортивный имидж , а гонять не нужно . Только для этого их и придумали , для другого они не годятся .
|
26.10.2012, 12:07 | #25 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 25.09.2011
Адрес: Москва
Автомобиль: BMW е36 седан 316i 1992г (М40 1.6)Е46 2004 turing
Сообщений: 1,445
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях
Вес репутации: 40 |
__________________
е36 316i 1992г М40 (Подарил) е46 320i Продал е46 320d сарай 04 год Владею Комплексная защита от DDoS |