16.03.2011, 22:41 | #126 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 29.11.2009
Адрес: Королёв МО
Сообщений: 2,781
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 62 раз(а) в 56 сообщениях
Вес репутации: 57 |
Разные
__________________
Freude am Fahren |
Sponsored Links | |
|
16.03.2011, 23:37 | #127 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 29.01.2010
Адрес: Литва, Вильнюс
Автомобиль: m43b18 '94 e36 m52b25 '96 e39
Сообщений: 466
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
Вес репутации: 0 |
А по другому вопросу подскажите
Почему то родилось дикое желание избавиться от квкг на м52, вычитал что можно поставить маслоуловитель вместо мембраны Вопрос есть ли какие нибудь минусы у такой конструкции? Ну и выполняет ли она все функции? А то мембраны почти расходник, а маслоуловитель я как понял можно отмывать от масла? |
08.05.2011, 16:12 | #131 | |
Профи
Обо мне
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Питер/Приморский...
Автомобиль: Кабрик
Сообщений: 1,902
Сказал(а) спасибо: 22
Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
Вес репутации: 51 |
Добавлено через 8 минут
Цитата:
и еще отличаються по расмещению датчика со штуцером. пожже фотки сделаю кому интересно.
__________________
e36 Cabrio Последний раз редактировалось Barralastic; 21.05.2011 в 03:55. |
|
09.05.2011, 22:42 | #132 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 09.05.2011
Адрес: Ставрополь ул .50 лет ВЛКСМ 28/2 М
Автомобиль: 523 1998 года
Сообщений: 9
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Помогите инфой пожалуйста!
У меня М52В23,вообщем 523,не ТУ,мотор живой,валит хорошо,хочу лучшие верхи.Вопрос,можно ли поставить впускной коллектор от М52В28,он по идее должен быть ,т.е сечение и объем ,у него должны быть больше чем у моего.Соответственно верхи должны быть лучше.Ставить от М50В25 ,переделок много,колхозить придется много,да и почитал,говорят на низах тяга падает.Подскажите кто знает как быть?спасибо за любую инфу!!!
Добавлено через 11 минут .........имею ввиду если взять коллектор с 2.8 тоже не ТУ шного мотора,как и уменя 2.3 не ТУ шный,думаю должны подойти без проблем,а сечение и объем должны быть больше,так ли это?Не хватает тех 20 лошадей ,что на верхах развиваются!!!(((((Пробовал с 525,192 сильной,на 1 я вырываюсь ,на второй идем вровень,в конце третьей.гад уходить начинает......Обе машины на МКПП. Добавлено через 4 минуты Про ход поршня говорить мне не надо,я знаю что на В28 он другой,меня интересует можно ли чисто за счет коллектора от В28 распустить задушенный В23????Ну должна ведь у него пропускная способность быть больше чем у моего В23 коллектора!!!! |
09.05.2011, 23:54 | #133 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 29.11.2009
Адрес: Королёв МО
Сообщений: 2,781
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 62 раз(а) в 56 сообщениях
Вес репутации: 57 |
Nickos, они же одинаковые
__________________
Freude am Fahren |
10.05.2011, 00:14 | #134 |
Гуру
Обо мне
Регистрация: 19.05.2005
Адрес: Жуковский МО
Сообщений: 10,137
Сказал(а) спасибо: 213
Поблагодарили 536 раз(а) в 360 сообщениях
Вес репутации: 152 |
Nickos, 2.8 тем же коллектором задушен, нужен от М50
__________________
Е36 [328сi Java Green MetallicA / 346ci Rosso corsa для души] E38 730D LBB MetallicA E30 340 Mr.Henky дрифт корч Honda Prelude 4 + E34 + v12 + w140 (under construction) |
10.05.2011, 00:41 | #135 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 29.01.2010
Адрес: Литва, Вильнюс
Автомобиль: m43b18 '94 e36 m52b25 '96 e39
Сообщений: 466
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
Как и говорили, поможет только впуск от м50б25 Если полным набором то еще вырезать асц, холодный впуск поставить и ремап Тогда на низах потери будут минимальными |
|
10.05.2011, 11:48 | #136 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 09.05.2011
Адрес: Ставрополь ул .50 лет ВЛКСМ 28/2 М
Автомобиль: 523 1998 года
Сообщений: 9
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Коллектор на М52
Так,получается что на М52в28 стоит коллектор как на на моей 523????Чего то я не понимаю!!!!А как же обеспечение воздухом на верхах, более объемного мотора В28, нежели мой,если моему 523 на верхах не хватает ,то как же В28 на том же коллекторе крутит на верхах и не хилло????И еще,если ставить от М50В25 я не хотел бы терять систему АSC,как быть с ней,при замене на коллектор М50В25 заслонку тоже менять надо или можно оставлять свою,было бы отлично если свою,так бы сист АСЦ осталась на месте.
Последний раз редактировалось Nickos; 10.05.2011 в 15:56. |
13.05.2011, 19:27 | #137 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 07.11.2009
Адрес: Минск
Сообщений: 159
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 12 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 0 |
а ты посмотри на каких оборотах развивают макс мощность твой м52 и 2,8 и все поймешь
разница в объеме всего 12%. а пропускная способность м50 коллектора по памяти на аж 70 % выше.
__________________
Sd.Kfz. 331is Ausf. E30 |
14.05.2011, 10:12 | #138 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 09.05.2011
Адрес: Ставрополь ул .50 лет ВЛКСМ 28/2 М
Автомобиль: 523 1998 года
Сообщений: 9
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
И еще один нескромный вопрос,плиз,есть ли разница в диаметре др заслонок моего 2.3 и 2.8,по идее на 2.8 она должна быть больше,речь веду о двигателе м52.А если она больше,то при замене моей на 2.8 должен быть хоть какойто прирост на верхах?заранее спасибо!!!!
Добавлено через 19 минут 523 ая развивает 170 сил при 5500 об и 245 Нм при 3950 об.мин...,а 528 ая развивает 193 силы то же при5500 об.мин и 280 Н.м при 3500 об.мин.!!!И что ?Крутящий у нее выше и по оборотам ниже за счет колена.,а мощность при тех же оборотах выше незначительно,так понимаю за счет тогоже задушенного коллектора. Вопрос о диаметре заслонок 523 и 528 на М52 остается открытым,если есть инфа ответь пожалуйста..Спасибо! |
14.05.2011, 13:30 | #139 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 02.05.2008
Адрес: Питер
Сообщений: 2,221
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 67 раз(а) в 54 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Nickos, в етк есть вся инфа.. На 523 и 528 с М52 заслонки одинаковые!
__________________
Coupe M52B20 Manual '97 Clubsport |
15.05.2011, 11:32 | #140 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 09.05.2011
Адрес: Ставрополь ул .50 лет ВЛКСМ 28/2 М
Автомобиль: 523 1998 года
Сообщений: 9
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Спасибо за ответ!!!!Честно ,желал бы другого,но.....(((Странно как то,глупо как то разные объемы,разное требуемое колво воздуха,я имею ввиду пропускную способность отверстия в заслонке,а они одинаковые.Хотел заслонками поиграть,но не получится раз они одинаковые,(в былые времена проделывали такие опперации на м20 х моторах,эффект был неплохой,с установкой более увеличеного сечения др заслонки)Жаль,очень жаль..
Добавлено через 6 минут Вчера разобрал,снял гофру с заслонки,ужассс!!!!!!Заслонка что на АСЦ такая конкретная,миллиметров этак 76-80,а та что на дросселе максимум 55,что за хрень,как этот мотор на верхах едет????То то с 3000 до 5500 тяга бомба,а оставшиеся 1000 оборотов крутит на от......е.бись( Может попробовать заказать индивидуальную.заслонку у токаря,этак на сколько позволят стенки корпуса заслонки....... |
18.05.2011, 22:13 | #141 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Питер/Приморский...
Автомобиль: Кабрик
Сообщений: 1,902
Сказал(а) спасибо: 22
Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
Вес репутации: 51 |
заслонки ставят от m54b30 она больше.
__________________
e36 Cabrio |
20.05.2011, 13:49 | #142 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 27.03.2010
Адрес: Алматы, Казахстан
Автомобиль: BMW E36, M50, 1994г.в.
Сообщений: 192
Сказал(а) спасибо: 64
Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Подскажите пожалуйста... Из впускного выходит тонкий шланчик (7мм толщиной, ближе к лобовому). Он у меня через 10см от впускного оказался оторван и не пойму куда он должен быть подсоединен.
Куда его нужно вставить и какой вообще он должен быть длинны?
__________________
E36-94г. 320i АКПП M50 Vanos |
21.05.2011, 03:59 | #143 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Питер/Приморский...
Автомобиль: Кабрик
Сообщений: 1,902
Сказал(а) спасибо: 22
Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
Вес репутации: 51 |
если 328 то это на клапан в выхлопную банку.
__________________
e36 Cabrio |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
25.05.2011, 07:36 | #144 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 27.03.2010
Адрес: Алматы, Казахстан
Автомобиль: BMW E36, M50, 1994г.в.
Сообщений: 192
Сказал(а) спасибо: 64
Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях
Вес репутации: 0 |
У меня 320, M50 это ко мне тоже относится?
__________________
E36-94г. 320i АКПП M50 Vanos |
25.05.2011, 09:28 | #145 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 10.05.2006
Адрес: ВАО Кожухово
Сообщений: 5,253
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 76 раз(а) в 68 сообщениях
Вес репутации: 89 |
stanislav.loiko,
этот шланг идёт от коллектора на регулятор давления топлива на рампе |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
11.07.2011, 05:04 | #146 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 11.06.2011
Адрес: Москва, марьино
Сообщений: 1,410
Сказал(а) спасибо: 37
Поблагодарили 26 раз(а) в 26 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Если ставить впускной колектор от М50б25 на м52б25, ASC будет работать? И можно по подробней про дроссель от м54б30?
Последний раз редактировалось Gips; 11.07.2011 в 10:28. |
11.07.2011, 11:54 | #147 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 30.06.2011
Адрес: Россия, Пенза
Автомобиль: E53 3.0d 2004
Сообщений: 661
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 23 раз(а) в 21 сообщениях
Вес репутации: 33 |
Улучшение только на верхах? M52 до 2500-3000 не едет, а тут если ещё хуже станет это пипец
Но заморочится думаю стоит |
11.07.2011, 17:18 | #148 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 16.10.2009
Адрес: 64rus
Автомобиль: e36 coupe M/// GT & Yamaha R1 на карбах
Сообщений: 2,763
Сказал(а) спасибо: 113
Поблагодарили 61 раз(а) в 53 сообщениях
Вес репутации: 58 |
хуже не станет в любом случае. мотор дышать будет
__________________
чёрный седан М40В18 => М52В28 продал Mercedes-Benz SL500 R129 наслаждаюсь BMW e38 740i наслаждаюсь |
13.07.2011, 15:41 | #149 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 18.06.2010
Сообщений: 949
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 31 раз(а) в 30 сообщениях
Вес репутации: 38 |
Barralastic, на 54 х моторах заслонки как бЭ электрические .... так что мало вероятно что их ставят
__________________
мотор самодельный - блок м50; колено, шатуны, поршневая м54; бошка и управление м52. |
13.07.2011, 16:57 | #150 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 25.11.2010
Адрес: Челябинск
Автомобиль: Е60+Е60
Сообщений: 6,212
Сказал(а) спасибо: 100
Поблагодарили 197 раз(а) в 176 сообщениях
Вес репутации: 90 |
На 50 коллектор нормально встанет дроссель от М52 с АСЦ? У кого есть размеры переходника?? Выточить сам хочу.
__________________
///М - самая мощная буква в мире. E60 3.0xi, E60 550i |