+1 к вам. Новенькая

[R.Baggio]

Тань, пошли ты этих дилеров! Ты же уже через это проходила!
Денег небось оставила там немерено бестолку.
Съезди например в Автоспейс, Салова 57, 3255686, там бош стенд, оч хорошая диагностика, или любой бош-сервис. Только на Байкова не надо, там тебе ничего не скажут...
Не надо в Аксель...

[Smirnov]

Ну или в Кск-motors там грамотные ребята работают.
Денег меньше будет это факт, а эти дилеры могут только менять запчасти а не заниматься ремонтом.

[R.Baggio]

Smirnov
+ 100 1000 1000000

[Vic]

Не надо в Кск-motors, они тоже не знают как с этим бороться

[Taja]

Ребята, спасибо за участие!!!!!!!!!!!!!!!!

НО в официальные диллеры я езжу "не с удицы", а через знакомых. В Евросибе у мя папка договаривался с директором сервиса. В Аксель поеду точно также. На самом деле, мне нигде никто не говорит, что "УУУ, всё пипец, давай нам кучу денех мы всё сделаем..." все просто разводят руками и качают головой.
ИТАКС, что мне сделали:
Запрос данных ЗУ неисправностей в диагностической системе - 372,76
Диагностика повреждений цилиндра с помощью эндоскопа – 869,78
Снятие и установка верхней части впускного коллектора – 621,27
Проверка функционирования электронной системы управления двигателем (DME) (проверка расходомера, свечей, катушки зажигания, подсос воздуха ) – 2982,10
Технологическая мойка – 282,15
ТО двигателя по регламенту Oelservice BMW, включая дополнительное ТО – 497,02
Осмотр двигателя на предмет течей, замывка – 372,76
Фильтр масляный – 301,43
Масло Longlife LL-1 – 1590,13

А в Аксель я хочу съездить тож по договорённости, проверить историю машины.

[Taja]

Сообщение от Taja

Ребята, спасибо за участие!!!!!!!!!!!!!!!!

НО в официальные диллеры я езжу "не с улицы", а через знакомых. В Евросибе у мя папка договаривался с директором сервиса. В Аксель поеду точно также. На самом деле, мне нигде никто не говорит, что "УУУ, всё пипец, давай нам кучу денех мы всё сделаем..." все просто разводят руками и качают головой.
ИТАКС, что мне сделали:
Запрос данных ЗУ неисправностей в диагностической системе - 372,76
Диагностика повреждений цилиндра с помощью эндоскопа – 869,78
Снятие и установка верхней части впускного коллектора – 621,27
Проверка функционирования электронной системы управления двигателем (DME) (проверка расходомера, свечей, катушки зажигания, подсос воздуха ) – 2982,10
Технологическая мойка – 282,15
ТО двигателя по регламенту Oelservice BMW, включая дополнительное ТО – 497,02
Осмотр двигателя на предмет течей, замывка – 372,76
Фильтр масляный – 301,43
Масло Longlife LL-1 – 1590,13

А в Аксель я хочу съездить тож по договорённости, проверить историю машины.

[Taja]

Мне ж ещё и рекомендации написали...:
Для дальнейшей диагностики течи масла в передней части по двигателю необходимо заменить прокладку клапанной крышки (под вопросом передний сальник коленвала, прокладка корпуса масляного фильтра, прокладки передних крышек блока ДВС). Для дальнейшей диагностики работы двигателя необходима проверка и регулировка фаз газораспределения (по имеющейся по данной симптоматике сервисной информации). Заменить воздушный фильтр двигателя.


+ к вышеизложенному.

Не могу не поделиться, сейчас мне конечно, смешно, НО вчера мне было не до смеха, скорее наоборот, чуть не плакала...
Рассказали мне всё про то, что сделали, что ещё может быть надо... отдали ключи, я завелась, поехала...
Я теперь благодарю Бога, что я остановилась во дворе, рядом с Лентой (ну метров 100 от салона), посмотреть карту как мне домой ехать. Остановилась и... заглохла. Сижу, ничё понять не могу... Завелась, секунд 5 поработала, опять заглохла. Я звоню в сервис, спрашиваю "А что вы мне сделали? Я глохну." Мне оттуда "Как глохните? Ну попробуйте доехать мы посмотрим" В итоге, не заведясь я звоню начальнику сервиса этого (с которым я изначально договаривалась) и чуть ли не плача в трубку рассказываю всё это. Он приехал минут через 5 (благо был недалеко) и как-то завёл, и на больших оборотах, несколько раз заглохнув за 100 метров догнал машину до сервиса. В итоге, что это было: они мне мыли мотор и там осталась вода, ну просушили, продули и всё вроде ок всё стало.
Вот такие приключения у меня. Всё не скучно!!! :D

[Vic]

Мда....
Нам надо сразу обе машины подгонять, что б им тоже весело было. :D

[Taja]

А у тя что с машинкой???

Наверное наши обе из одной партии были... :lol:

[Vic]

Так я ж писал. Все один в один. У тебя какой месяц выпуска?

[Taja]

март

[Smirnov]

7886р за диагностику - это называется по знакомству?????
Я просто в шоке, очередной раз уверил себя по поводу дилеров.

[Vic]

А у меня апрель..... Оченььь интересно

[Vic]

Smirnov
Не, ну ты все таки вычти замену масла и фильтра...
Хотя конечно все равно дорого, учитывая что результата нет!

[Taja]

у них видимо неудачный месяц был...

у тя есть история общения с сервисами?

[Vic]

Есть, правда менее богатый, кое что сам делал :D
Первый раз поехал на Байкова, там мне поменяли клапан вентиляции, нашли небольшой подсос воздуха- стало чуть лучше, примерно на пол года я успокоился. Потом поехал к ним еще раз, считали ошибки, проверили компрессию, свечи, в итоге сказали, что внешне вроде все в порядке, и что ей надо не понятно.
Весной ездил в КСК, тут наконец то догадались воткнуть газоанализатор- выяснилось что очень бедная смесь. Предположили что прокладка впускного коллектора, в чем я очень сильно сомневался, и как оказалось правильно, поскольку замена ничего не дала.
И осенью еще раз заезжал на Байкова, они даже связываться не захотели... :D
Еще форсунки чистил.

[Taja]

а когда машину купил?

[Vic]

2.5 года

[Taja]

Итакс, посещение Аксель-моторс обошлось мне в следующую сумму:
Контроль течи масла из двигателя – 653,00
Замена переднего сальника коленвала – 3 915,00
Замена прокладок корпуса полнопоточного масляного фильтра – 3046,00
Замена шкива на водяной помпе – 1089,00
Проверка функционирования электронной системы управления двигателем – 1350,00
Проверка компрессии во всех цилиндрах – 1089,00
Замена клапана вентиляции двигателя – 653,00
Замена воздушного фильтра – 450,00
Слесарные работы – 3060,00
Подготовительно – заключительные работы – 511,00

Зап.части:
Сальник – 635,00
Клапан вентиляции двигателя – 1685,00
Кольцо круглого сечения – 141,00
Уплотнительная прокладка - 62
Ременный шкиф – 906,00
Сменный элемент воздушного фильтра – 801,00
Жидкий металл – 374,00
Аэрозоль для очистки – 307,00
ИТОГО: 20 727,00

Итог: Заводится также, НО после заводки, прогретая работает ровно, пропусков не слышно, стала более приёмистой.
А так, на словах сказали, что лет 5 назад, когда эти машины были входу, популярны так сказать, у них товарисчей с такими моторами было ооочень много, именно с такимим же симптомами. В целом мотор исправен, каждая деталька исправна и находится на своём месте, но всё вместе работает вот так, как-то не так.

ИТОГ: Продаю!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Vic]

Печально....
Интересно у них не практикуется на завод запросы посылать? Раз это массовая проблема должны же были на заводе разобраться.
Попробуй заводиться как я писал, интересно сработает или нет....

[Taja]

Сегодня завелась, крутила не особо много, её даж практически не колбасило...

[Hopp]

Долбанутся
А у меня ток масло жрёт, заводится нормально
Сегодня в кск делают, расскажу что как и во что встанет.
Эххх блин пешком ща ехать туда( хныг(

[Smirnov]

Taja за такую сумму можно было другой двигатель купить!!!!
А эти деньги которые были потрачены на диагностику и замену простите такой фигни, можно было бы добавить на другую машину с более надёжным двигетелем.
Сочуствую что так всё вышло конечно.

[Taja]

Hopp
сочувствую... я из Петергофа на Савушкина своим ходом за машиной ездила... во как... хотелось кричать "Я НЕНАВИЖУ МЕТРО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!"
Smirnov
да ладно, за 30 тыщ ты новый двигатель не купишь...

А с машинкой действительно расставаться жалко... :cry:

[Smirnov]

Taja новый не купиш а вот с мин. пробегом можно, например у хрома.