08.11.2014, 23:26 | #101 |
BimmerfanatiC
Обо мне
Регистрация: 06.03.2008
Адрес: Струнино 33RUS
Автомобиль: и мотоцикл BMW
Сообщений: 15,484
Сказал(а) спасибо: 1,145
Поблагодарили 1,906 раз(а) в 1,032 сообщениях
Вес репутации: 279 |
Теперь я спокоен RK в какой цвет?
__________________
BMW motorrad unstoppable |
Sponsored Links | |
|
08.11.2014, 23:40 | #105 |
BimmerfanatiC
Обо мне
Регистрация: 06.03.2008
Адрес: Струнино 33RUS
Автомобиль: и мотоцикл BMW
Сообщений: 15,484
Сказал(а) спасибо: 1,145
Поблагодарили 1,906 раз(а) в 1,032 сообщениях
Вес репутации: 279 |
По РАЛ будешь красить? Дай номерок
__________________
BMW motorrad unstoppable |
17.01.2015, 21:50 | #106 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 24.11.2013
Адрес: Москва
Автомобиль: Е 46 316 ti 2002 мех, Е34 М50 мех
Сообщений: 4,011
Сказал(а) спасибо: 820
Поблагодарили 507 раз(а) в 419 сообщениях
Вес репутации: 105 |
Ничего интересного пока не происходило, ездит и ездит. Во дворе замяли крыло, обидно(((, будем в понедельник разбираться.........
Два дня на холостых было 1400 об/мин, думал, что кто-то сломался, хорошие люди денег не взяли-посоветовали почистить дроссель. Снял корпус с расходомером, несколько пшыков "карб-клинером" и все заработало нормально. "танку" подарены на НГ обновки, руль от Макса с Е30 клуба: |
07.03.2015, 22:10 | #107 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 24.11.2013
Адрес: Москва
Автомобиль: Е 46 316 ti 2002 мех, Е34 М50 мех
Сообщений: 4,011
Сказал(а) спасибо: 820
Поблагодарили 507 раз(а) в 419 сообщениях
Вес репутации: 105 |
Диски покрасились))
Олег привез новую панель под климат и запчастюлек, теперь есть полный комплект резинок на зад, второй задний ступичный подшипник и новые перед опоры SKF, опоры полностью аналогичны Лемфердер и Бильштайн: такой же опорный подшипник koyo и запилен логотип на резинке))) Последний раз редактировалось LEX_A70; 18.05.2015 в 23:31. |
07.03.2015, 22:29 | #108 |
BimmerfanatiC
Обо мне
Регистрация: 06.03.2008
Адрес: Струнино 33RUS
Автомобиль: и мотоцикл BMW
Сообщений: 15,484
Сказал(а) спасибо: 1,145
Поблагодарили 1,906 раз(а) в 1,032 сообщениях
Вес репутации: 279 |
Лёх, сколько покраска дисков встала?
__________________
BMW motorrad unstoppable |
07.03.2015, 22:33 | #109 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 24.11.2013
Адрес: Москва
Автомобиль: Е 46 316 ti 2002 мех, Е34 М50 мех
Сообщений: 4,011
Сказал(а) спасибо: 820
Поблагодарили 507 раз(а) в 419 сообщениях
Вес репутации: 105 |
Дэн, 6700р и 1300р монтаж с балансировкой там же.
Колпачки надо блин, иль БМВ цивильные, или ВВS))) |
07.03.2015, 22:41 | #110 |
BimmerfanatiC
Обо мне
Регистрация: 06.03.2008
Адрес: Струнино 33RUS
Автомобиль: и мотоцикл BMW
Сообщений: 15,484
Сказал(а) спасибо: 1,145
Поблагодарили 1,906 раз(а) в 1,032 сообщениях
Вес репутации: 279 |
Песочили? Что за место? Мне сейчас тоже предстоит, но 16-е и в белый
__________________
BMW motorrad unstoppable |
07.03.2015, 23:02 | #111 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 24.11.2013
Адрес: Москва
Автомобиль: Е 46 316 ti 2002 мех, Е34 М50 мех
Сообщений: 4,011
Сказал(а) спасибо: 820
Поблагодарили 507 раз(а) в 419 сообщениях
Вес репутации: 105 |
Песочили. Покраска целиком, неплохо, можно конечно найти к чему придраться, но у меня там было несколько больших сколов, задир и на двух бордюрка. Покрасили за три дня. В общем, я доволен.
Отдавал и забирал на 7-й Кожуховской http://www.shinomobile.ru/pokraska-diskov |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
09.04.2015, 23:37 | #112 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 24.11.2013
Адрес: Москва
Автомобиль: Е 46 316 ti 2002 мех, Е34 М50 мех
Сообщений: 4,011
Сказал(а) спасибо: 820
Поблагодарили 507 раз(а) в 419 сообщениях
Вес репутации: 105 |
185 000км. Закупился к весеннему ТО, хотел поменять все задние резинки +сход/развал, прокладку поддона, подкапотные фильтры и масло.
Облом - не отвернулся болт нижнего рычага. Не подумал как-то об этой мелочи сразу. Теперь ждем болты Последний раз редактировалось LEX_A70; 15.04.2015 в 22:09. |
01.05.2015, 21:22 | #113 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 24.11.2013
Адрес: Москва
Автомобиль: Е 46 316 ti 2002 мех, Е34 М50 мех
Сообщений: 4,011
Сказал(а) спасибо: 820
Поблагодарили 507 раз(а) в 419 сообщениях
Вес репутации: 105 |
Приехали болты, гайки, стойки стаба. Можно ехать на замену задней подвески.
Сразу решил заменить передние тормозные диски из-за легкого биения левого. Последний раз редактировалось LEX_A70; 01.05.2015 в 21:24. |
18.05.2015, 23:28 | #114 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 24.11.2013
Адрес: Москва
Автомобиль: Е 46 316 ti 2002 мех, Е34 М50 мех
Сообщений: 4,011
Сказал(а) спасибо: 820
Поблагодарили 507 раз(а) в 419 сообщениях
Вес репутации: 105 |
187 148км
Заменили в сервисе: - сайлентблоки задней подвески и их болты; - стойки заднего стабилизатора; - прокладку поддона двигателя; - передние тормозные шланги; - сделали развал/схождение. Далее в гараже своими силами: - переобулся наконец-то на лето в свеже покрашенные BBS RK; -замена мот.масло/свечи/фильтры. (пробег с прошлой замены 7600км). И основной вопрос, мыть или не мыть инжектор промывочной жижей? "колхоз эдишн" устройство из подручных средств и замеры компрессии "до" и "после". Жижа "Лавр"(400р/литр). Однозначный вывод-регулярно мыть! Фотоотчет с замерами компрессии до и после: Последний раз редактировалось LEX_A70; 19.05.2015 в 22:53. |
19.05.2015, 00:44 | #116 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 24.11.2013
Адрес: Москва
Автомобиль: Е 46 316 ti 2002 мех, Е34 М50 мех
Сообщений: 4,011
Сказал(а) спасибо: 820
Поблагодарили 507 раз(а) в 419 сообщениях
Вес репутации: 105 |
Rizo, рекомендую однозначно.
Надо будет еще ради интереса сделать замер через недельку |
19.05.2015, 01:10 | #117 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 18.07.2007
Адрес: Москва, м. Бибирево
Автомобиль: e36, touring
Сообщений: 5,853
Сказал(а) спасибо: 339
Поблагодарили 434 раз(а) в 276 сообщениях
Вес репутации: 120 |
LEX_A70, мыл также подобным способом))) только еще колхознее) бутыль кокаколы, нипеля с 2-х сторон. В одноу сторону насос, в другую в магистраль, качаем давление и поперло)))
__________________
e39, 523iA; e36, 325iA; е46, 318iA,; е46, 328iA; e36, 325iA; е36, 328iA; е36, е46, 323iA, 98 г.в., 328iA, 99 г.в. кабрио, e46, 320dA, 03 г.в. - проданы. |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
19.05.2015, 10:31 | #118 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 24.11.2013
Адрес: Москва
Автомобиль: Е 46 316 ti 2002 мех, Е34 М50 мех
Сообщений: 4,011
Сказал(а) спасибо: 820
Поблагодарили 507 раз(а) в 419 сообщениях
Вес репутации: 105 |
Kirillka, не, ну его, такой способ, жижа ядовитая и очень "агрессивная", прольется еще, проблем не оберешься Этот хоть и колхоз колхозный, но процесс вполне безопасен и контролируем))))
|
19.05.2015, 11:33 | #119 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 10.08.2006
Адрес: ;)
Сообщений: 5,472
Сказал(а) спасибо: 302
Поблагодарили 633 раз(а) в 425 сообщениях
Вес репутации: 147 |
Лёш, не очень понял, как форсунки влияют на компрессию
А по сути, если неважная компрессия из-за закоксовки, может, лучше воспользоваться той же раскоксовкой, залить ее в цилиндры на ночь? Кроме того, 16 бар весьма сомнительая компрессия для бензинового двигателя, и больше похожа на жидкостную, разве не? 14,5 бар отличная компрессия, выше некуда. И кроме того, такая промывка весьма негативно сказывается на ресурсе каталитического нейтрализатора, если, конечно, он у тебя есть Поэтому, как по мне, вывод - мыть, не столь однозначен. Вообще, чтобы убрать кокс из камеры сгорания проще прохватить км 300 по трассе на 98 бензине на хорошей скорости, эффект будет тот же Это просто сверхнеобходимо будет сделать
__________________
... |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
19.05.2015, 12:36 | #120 |
BimmerfanatiC
Обо мне
Регистрация: 06.03.2008
Адрес: Струнино 33RUS
Автомобиль: и мотоцикл BMW
Сообщений: 15,484
Сказал(а) спасибо: 1,145
Поблагодарили 1,906 раз(а) в 1,032 сообщениях
Вес репутации: 279 |
Я вот постеснялся человека расстраивать и предлагать перемерить с бензином в цилиндрах
__________________
BMW motorrad unstoppable |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
19.05.2015, 13:48 | #121 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 24.11.2013
Адрес: Москва
Автомобиль: Е 46 316 ti 2002 мех, Е34 М50 мех
Сообщений: 4,011
Сказал(а) спасибо: 820
Поблагодарили 507 раз(а) в 419 сообщениях
Вес репутации: 105 |
Слав, Ден это все понятно, но немного комментариев:
-мерил с отключенным бензонасосом; -каждый цилиндр, для "чистоты эксперимента" по 3 раза; -на пол-часа брызнул в цилиндры тот же Лавр, потом выкрутил свечи и секунд 20 покрутил, после этого только запустил промывку, скорее всего это никак не сказалось; - важней всего, что компрессия выровнялась - это факт; - данных по давлению сжатия на N42b18 не нашел, только степень-10.5(для М43 давление -мин. 12, степень 9.7) вероятно и минимальное давление сжатия N42 должно быть больше. - каты- да фиг с ними, хотя до этого, мыл таким же образом каждый год, только у людей - понятно, что на заборе тоже, но на ЛАВРЕ написано, что безвреден для катов, да и он с компонентами раскоксовки; - дать прос...цца по трассе-чревато "письмами счастья" или неприлично большими оборотами -кокс на ночь вреден, кроме того- растекается по всему выпускному, потом едешь как на паровозе. И обязательно нужно меня расстраивать, скажите, что не так сделал? Результат на мой взгляд очевиден, как по замерам, так и субъективно, по поведению двиг после. Фото свечей- они после помывки в помойку-все в каке. Последний раз редактировалось LEX_A70; 19.05.2015 в 13:55. |
19.05.2015, 15:04 | #122 | ||
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 10.08.2006
Адрес: ;)
Сообщений: 5,472
Сказал(а) спасибо: 302
Поблагодарили 633 раз(а) в 425 сообщениях
Вес репутации: 147 |
Лёш, да не, так-то оно всё так, но ты же написал, что мыл инжектор
Основная причина операции была ведь неровная компрессия по цилиндрам? Тогда ты делал раскоксовку по сути, впрыскивая в цилиндры жидкость для чистки инжекторов с компонентами раскокосовки. А мыть инжектор (если именно мыть инжекторы) лучше со снятием форсунок. Цитата:
А обороты ничем не плохи некоторое время, зато всё очистится в камере сгорания, я же не предлагаю тебе в красную зону загонять двиг. Цитата:
Мне кажется, что 16 бар – это чрезмерно много, это уже почти дизель получается. Возможно, когда ты мерял, попала жидкость, не знаю, лавр этот твой, бензин, может быть маслице. Покатайся недельку, потом еще замерь разок. Масло не жрёт у тебя двиг?
__________________
... |
||
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
19.05.2015, 15:43 | #123 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 24.11.2013
Адрес: Москва
Автомобиль: Е 46 316 ti 2002 мех, Е34 М50 мех
Сообщений: 4,011
Сказал(а) спасибо: 820
Поблагодарили 507 раз(а) в 419 сообщениях
Вес репутации: 105 |
Слав,
Причиной изначально, было подтупливание в пол-газа на 3-ей передаче, опыт прошлых лет показал, что промывка убирает эту проблему. И надпись на банке ЛАВРА, что он с раскоксовывающим эффектом. 30 минут замачивания сомневаюсь, что были эффективными. Про разброс компрессии я не знал, года полтора назад мерил, не помню сколько точно было, но было ровно по всем цилиндрам. По поводу номинальной компрессии не понятно как-то, в основном пишут(на М серию моторов) минимум 10-12. Сколько тогда максимум и номинал для здоровых бензинок? У дизелей вроде 24 мин. Вообще, странный мотор N42 -бензин написано 91-98 Масло вроде не ест, за 7600км долил 0.5 литра, это что вытекло через сопливившую прокладку поддона-она вся в масле, заменили -посмотрим. Интересно, что покажет следующий замер. Надо Дену так промыть и сравнить Последний раз редактировалось LEX_A70; 19.05.2015 в 16:08. |
19.05.2015, 17:40 | #124 | |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 10.08.2006
Адрес: ;)
Сообщений: 5,472
Сказал(а) спасибо: 302
Поблагодарили 633 раз(а) в 425 сообщениях
Вес репутации: 147 |
Лёш, какая разница, двигатель у тебя бензиновый, внутреннего сгорания, у них примерно одинаковые значения компрессии у всех.
Цитата:
Для новых движков обычно 12-14 даются значения компрессии. Сейчас почитал немного, везде именно это и написано. Также написано, что если компрессия слишком высокая (больше 14), то это указывает либо на негерметичность маслосъемных колец (масляная компрессия), либо на большое количество отложений на ГБЦ и днище поршня, что уменьшает объём камеры сгорания, из-за чего растёт значение компрессии. Цитата: «Сразу отметим, что очень высокие значения компрессии (как и слишком низкие) , говорят о наличии неисправности. Компрессия 16кгс\см2 говорит о том, что компрессионные кольца уплотняются избыточным количеством проникающего туда масла через "закоксованные" либо изношенные маслосъемные кольца, либо на днище поршня и стенках камеры сгорания толстый слой отложений.» В любом случае, 16 бар, я уверен на 99,9% нездоровая компрессия для твоего движка, даже для нового, не говоря уже о движке с пробегом. Тут могут быть 3 вещи: 1. Некорректность измерений по какой-то причине. 2. Масло попадает на компрессионные кольца (но тогда двиг. должен жрать масло по идее). 3. Большое кол-во отложений, из-за чего снижен объём камеры сгорания. Покатайся, потом перезамеряй, чтобы исключить фактор некорректности. Нужно мерять на горячем двигателе (80 гр.) при открытой дроссельной заслонке. Ну, это для любого двигателя БМВ написано, т.к. имеется автоматический октан-корректор, работающий на основе сигналов от датчика детонации.
__________________
... |
|
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |