м52 замена квкг на маслоуловитель

318i · 18.03.2011, 00:32

Никто такой операции не проделывал?
А то мембрана вроде не самый экономичный и эффективный метод.
Я правильно понимаю что квкг используется для подогрева воздуха во впускном коллекторе и масло которое улавливает в клапане стекает обратно в картер через щуп?

Vasilinariy · 18.03.2011, 01:13

Клапан стоит в системе для того что-бы не получилась шестерка жигули.
поясню: на холостых вакуум в коллекторе. при нажатии на аксел... (газ) воздуха в цилиндрах не хватает и получается тупово в первый момент при резком повышении оборотов. клапан держин маааааленькое разрежение при помощи торированной пружинки (5 сотых бара). как-то так.

318i · 18.03.2011, 01:28

Хм..а как живут те кто эту дырку на коллекторе заделывают вообще когда убирают из системы квкг?

FFxk4 · 18.03.2011, 01:58

Vasilinariy,
На м50 квкг вообще нет. Лабиринт и выход во впуск...

318i,
Квкг - клапан вентиляции картерных газов.Отсекает масло, сливает его в поддон, картерные газы(очищенные) кидает во впуск.Ничего не греет.

318i · 18.03.2011, 02:16

Ум, где-то находил что без клапана греется дольше..Воздух же все равно горячий с маслом идёт..
Но это не так важно, важно по какой схеме можно подключить маслоуловитель..
Просто ставить маслоуловитель между клапанной крышкой и коллектором а отверстие на щупе заделывать, или можно сделать тройник от клапанной, одну трубку на обратку в щуп, а другую через маслоуловитель в коллектор?

Just Kot · 18.03.2011, 02:34

Цитата:

Сообщение от 318i

Ум, где-то находил что без клапана греется дольше..Воздух же все равно горячий с маслом идёт..
Но это не так важно, важно по какой схеме можно подключить маслоуловитель..
Просто ставить маслоуловитель между клапанной крышкой и коллектором а отверстие на щупе заделывать, или можно сделать тройник от клапанной, одну трубку на обратку в щуп, а другую через маслоуловитель в коллектор?

есть представление как выглядит маслоуловитель?

на входе - картерные газы с маслом из клапанной крышки
на выходе - картерные газы, которые идут в коллектор
вниз - слив масла - в щуп

318i · 18.03.2011, 10:52

Маслоуловитель смотрю не сток, а афтэрмаркет, гредди или куско

Т.е. один вход, один выход, а весь шлак оседает внутри.
Вопрос в том нужно ли только щуп к этому делу подключать?
Таким соединением только масло сливает или еще какое нибудь давление стравливает?

Just Kot · 18.03.2011, 13:19

Цитата:

Сообщение от 318i

Маслоуловитель смотрю не сток, а афтэрмаркет, гредди или куско

Т.е. один вход, один выход, а весь шлак оседает внутри.
Вопрос в том нужно ли только щуп к этому делу подключать?
Таким соединением только масло сливает или еще какое нибудь давление стравливает?

Наверное "афтэрмаркет, гредди или куско" дико круто, но законы физики для всех равны. Масло куда-то девать надо, так либо там под него есть емкость, либо слив.... ну еще в атмосферу разбрызгивать можно=)

Swunk · 18.03.2011, 13:26

Цитата:

Сообщение от Just Kot

Масло куда-то девать надо, так либо там под него есть емкость, либо слив....

обычно емкость просто, типа сливать надо раз в сколько-то

318i · 18.03.2011, 13:26

Таак там эмкость есть

Именно поэтому и хочу поставить так как мембрану пару раз удачно помыть почти без шансов, а маслоуловитель разбирается и бензином промывается от масла

Индикатор есть сбоку, всегда можно мониторить сколько масло скопилось

Сколько читал за 6-7к км собирается пару чайных ложек масла, конечно же зависит от состояния мотора..

318i · 19.03.2011, 11:18

А кто-нибудь подскажет куда стравливается давление в поддоне и бывает ли такое?
Ну и для наглядного кто такой маслоуловитель

FFxk4 · 19.03.2011, 16:35

318i,
В поддоне нет давление. Там только разряжение...

318i · 19.03.2011, 17:22

Значит трубку возле щупа можно смело затыкать?

FFxk4 · 19.03.2011, 17:31

318i,
Забей на Куско и Грэдди.

Вот.Ориджиналь М3 маслоотделитель. 1500руб.
Маде ин Джермани бай БМВ ///Моторспорт.

Номер по каталогу 11151401218 и никаких мембран...

Добавлено через 30 секунд
З.Ы. Деталь №1 соответственно.

318i · 19.03.2011, 18:40

Хм..Видел я такой распиленный

Там по спирали вроде масло закручивает

Минус только в том что на Литву показывает на складе нету, цены тоже..Послал запрос, узнаем сколько у нас за такое чудо хотят

А вообще чем дальше ищу, тем больше натыкаюсь на подготовки бмв к гонкам..
Используют маслоуловители, вместо расширительного бачка тоже похожая приблуда, ну и бачок и линии ГУРа заменяют на металлические бачки

FFxk4 · 19.03.2011, 19:38

318i,
Так в япономаслоуловителях тоже самое. Называется такая хренотень "Циклон".Эта же схема применяется в пылесосах "Dyson" и воздушных фильтрах танка Т-72.

Катерные газы попадают в циклон и закручиваются по спирали, масло инерцией скидывает на стенки, где оно стекает вниз и далее по шлангу в щуп (как на м52), а очищенные картерные газы улетают во впуск.

Проще только нулевик и в атмосферу...

Армированные шланги на ГУР - классная штука, но не колхозных я пока не видел...

318i · 19.03.2011, 19:48

Ну узнаем цену и видно надо будет заказывать

Спасибо за инфо!

А синие силиконовые трубки уже не в моде? :О

)

FFxk4 · 19.03.2011, 21:17

Да все в моде, но вот достать их проблема.
На ТАЗы есть, на японки есть, а на бмв как-то...нет

318i · 19.03.2011, 23:10

Только что в этом убедился :О
Трубочка под м50 коллектор загнули 100$ :О
И даже не синяя..

Diamondblack · 22.09.2022, 13:53

А кто ставил от м3 маслоуловитель? На м52 есть эффект?

18.03.2011, 00:32	#1
318i Завсегдатай Обо мне Регистрация: 29.01.2010 Адрес: Литва, Вильнюс Автомобиль: m43b18 '94 e36 m52b25 '96 e39 Сообщений: 466 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Вес репутации: 0	м52 замена квкг на маслоуловитель Никто такой операции не проделывал? А то мембрана вроде не самый экономичный и эффективный метод. Я правильно понимаю что квкг используется для подогрева воздуха во впускном коллекторе и масло которое улавливает в клапане стекает обратно в картер через щуп?

18.03.2011, 01:58	#4
FFxk4 Старпёр Обо мне Регистрация: 05.10.2009 Адрес: Москва Автомобиль: E36 Touring Montrealblau Сообщений: 820 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 71 раз(а) в 36 сообщениях Вес репутации: 40	Vasilinariy, На м50 квкг вообще нет. Лабиринт и выход во впуск... 318i, Квкг - клапан вентиляции картерных газов.Отсекает масло, сливает его в поддон, картерные газы(очищенные) кидает во впуск.Ничего не греет. __________________ No drift - no party.

19.03.2011, 16:35	#12
FFxk4 Старпёр Обо мне Регистрация: 05.10.2009 Адрес: Москва Автомобиль: E36 Touring Montrealblau Сообщений: 820 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 71 раз(а) в 36 сообщениях Вес репутации: 40	318i, В поддоне нет давление. Там только разряжение... __________________ No drift - no party.

19.03.2011, 17:31	#14
FFxk4 Старпёр Обо мне Регистрация: 05.10.2009 Адрес: Москва Автомобиль: E36 Touring Montrealblau Сообщений: 820 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 71 раз(а) в 36 сообщениях Вес репутации: 40	318i, Забей на Куско и Грэдди. Вот.Ориджиналь М3 маслоотделитель. 1500руб. Маде ин Джермани бай БМВ ///Моторспорт. Номер по каталогу 11151401218 и никаких мембран... Добавлено через 30 секунд З.Ы. Деталь №1 соответственно. __________________ No drift - no party.
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1

19.03.2011, 19:38	#16
FFxk4 Старпёр Обо мне Регистрация: 05.10.2009 Адрес: Москва Автомобиль: E36 Touring Montrealblau Сообщений: 820 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 71 раз(а) в 36 сообщениях Вес репутации: 40	318i, Так в япономаслоуловителях тоже самое. Называется такая хренотень "Циклон".Эта же схема применяется в пылесосах "Dyson" и воздушных фильтрах танка Т-72. Катерные газы попадают в циклон и закручиваются по спирали, масло инерцией скидывает на стенки, где оно стекает вниз и далее по шлангу в щуп (как на м52), а очищенные картерные газы улетают во впуск. Проще только нулевик и в атмосферу... Армированные шланги на ГУР - классная штука, но не колхозных я пока не видел... __________________ No drift - no party.
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1

18.03.2011, 01:13	#2
Vasilinariy Постоялец Обо мне Регистрация: 31.08.2010 Адрес: Москва ЮВАО Автомобиль: e-12,e-28,e-32,matiz,e39,e39indi,e-36 316 - 1994 Сообщений: 54 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	Клапан стоит в системе для того что-бы не получилась шестерка жигули. поясню: на холостых вакуум в коллекторе. при нажатии на аксел... (газ) воздуха в цилиндрах не хватает и получается тупово в первый момент при резком повышении оборотов. клапан держин маааааленькое разрежение при помощи торированной пружинки (5 сотых бара). как-то так.

18.03.2011, 01:28	#3
318i Завсегдатай Обо мне Регистрация: 29.01.2010 Адрес: Литва, Вильнюс Автомобиль: m43b18 '94 e36 m52b25 '96 e39 Сообщений: 466 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Вес репутации: 0	Хм..а как живут те кто эту дырку на коллекторе заделывают вообще когда убирают из системы квкг?

18.03.2011, 02:16	#5
318i Завсегдатай Обо мне Регистрация: 29.01.2010 Адрес: Литва, Вильнюс Автомобиль: m43b18 '94 e36 m52b25 '96 e39 Сообщений: 466 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Вес репутации: 0	Ум, где-то находил что без клапана греется дольше..Воздух же все равно горячий с маслом идёт.. Но это не так важно, важно по какой схеме можно подключить маслоуловитель.. Просто ставить маслоуловитель между клапанной крышкой и коллектором а отверстие на щупе заделывать, или можно сделать тройник от клапанной, одну трубку на обратку в щуп, а другую через маслоуловитель в коллектор?

18.03.2011, 10:52	#7
318i Завсегдатай Обо мне Регистрация: 29.01.2010 Адрес: Литва, Вильнюс Автомобиль: m43b18 '94 e36 m52b25 '96 e39 Сообщений: 466 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Вес репутации: 0	Маслоуловитель смотрю не сток, а афтэрмаркет, гредди или куско Т.е. один вход, один выход, а весь шлак оседает внутри. Вопрос в том нужно ли только щуп к этому делу подключать? Таким соединением только масло сливает или еще какое нибудь давление стравливает?

18.03.2011, 13:26	#10
318i Завсегдатай Обо мне Регистрация: 29.01.2010 Адрес: Литва, Вильнюс Автомобиль: m43b18 '94 e36 m52b25 '96 e39 Сообщений: 466 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Вес репутации: 0	Таак там эмкость есть Именно поэтому и хочу поставить так как мембрану пару раз удачно помыть почти без шансов, а маслоуловитель разбирается и бензином промывается от масла Индикатор есть сбоку, всегда можно мониторить сколько масло скопилось Сколько читал за 6-7к км собирается пару чайных ложек масла, конечно же зависит от состояния мотора..

19.03.2011, 11:18	#11
318i Завсегдатай Обо мне Регистрация: 29.01.2010 Адрес: Литва, Вильнюс Автомобиль: m43b18 '94 e36 m52b25 '96 e39 Сообщений: 466 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Вес репутации: 0	А кто-нибудь подскажет куда стравливается давление в поддоне и бывает ли такое? Ну и для наглядного кто такой маслоуловитель

19.03.2011, 17:22	#13
318i Завсегдатай Обо мне Регистрация: 29.01.2010 Адрес: Литва, Вильнюс Автомобиль: m43b18 '94 e36 m52b25 '96 e39 Сообщений: 466 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Вес репутации: 0	Значит трубку возле щупа можно смело затыкать?

19.03.2011, 18:40	#15
318i Завсегдатай Обо мне Регистрация: 29.01.2010 Адрес: Литва, Вильнюс Автомобиль: m43b18 '94 e36 m52b25 '96 e39 Сообщений: 466 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Вес репутации: 0	Хм..Видел я такой распиленный Там по спирали вроде масло закручивает Минус только в том что на Литву показывает на складе нету, цены тоже..Послал запрос, узнаем сколько у нас за такое чудо хотят А вообще чем дальше ищу, тем больше натыкаюсь на подготовки бмв к гонкам.. Используют маслоуловители, вместо расширительного бачка тоже похожая приблуда, ну и бачок и линии ГУРа заменяют на металлические бачки

19.03.2011, 19:48	#17
318i Завсегдатай Обо мне Регистрация: 29.01.2010 Адрес: Литва, Вильнюс Автомобиль: m43b18 '94 e36 m52b25 '96 e39 Сообщений: 466 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Вес репутации: 0	Ну узнаем цену и видно надо будет заказывать Спасибо за инфо! А синие силиконовые трубки уже не в моде? :О )

19.03.2011, 21:17	#18
FFxk4 Старпёр Обо мне Регистрация: 05.10.2009 Адрес: Москва Автомобиль: E36 Touring Montrealblau Сообщений: 820 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 71 раз(а) в 36 сообщениях Вес репутации: 40	Да все в моде, но вот достать их проблема. На ТАЗы есть, на японки есть, а на бмв как-то...нет __________________ No drift - no party.

Sponsored Links

19.03.2011, 23:10	#19
318i Завсегдатай Обо мне Регистрация: 29.01.2010 Адрес: Литва, Вильнюс Автомобиль: m43b18 '94 e36 m52b25 '96 e39 Сообщений: 466 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Вес репутации: 0	Только что в этом убедился :О Трубочка под м50 коллектор загнули 100$ :О И даже не синяя..

22.09.2022, 13:53	#20
Diamondblack Ветеран Обо мне Регистрация: 08.11.2012 Адрес: Сыктывкар Автомобиль: 316 e36 95г. Сообщений: 3,626 Сказал(а) спасибо: 1,416 Поблагодарили 132 раз(а) в 122 сообщениях Вес репутации: 69	А кто ставил от м3 маслоуловитель? На м52 есть эффект? __________________ 316 e30 купе была, 320 e21 купе была, 316 e36 седан свапнул на м52b28 мкпп...