06.06.2019, 14:41 | #1 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Серый седан 320d
Всем привет!
Заведу-ка отдельный бортовичок на трёшку и, по мере появления неисправностей , буду здесь что-нибудь писать. Итак, вводное фото: Добавлено через 21 минуту Добавлено через 2 минуты Добавлено через 1 минуту
__________________
BMW e90 M47D20TU2 02'05 BMW e83 M54B30 11'04 |
Sponsored Links | |
|
07.06.2019, 10:28 | #3 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Алекс с915оа, спасибо!
Ага, с этой весны начали выдавать уже 761. Добавлено через 12 минут После покупки заменил передние стойки стабилизатора, т.к. погромыхивала левая сторона. Немного непривычным явилось отсутствие на приборке индикатора температуры охлаждающей жидкости. Периодической использование 7го теста приборки показало, что антифриз при нормальной езде нагревается только до 76*С, а до девяностоградусной отметки только в адской пробке. Т.к. дизель у меня впервые, мне было неизвестно, нормальна ли такая темп-ра. Знакомые дизелисты уверяли, мол, "движок холодный, чо ж ты хочешь, зимой вообще укутывать придется", однако это казалось странным. В общем, недолго думая поменял основной термостат и термостат ЕГР. Фото с процесса замены:
__________________
BMW e90 M47D20TU2 02'05 BMW e83 M54B30 11'04 |
07.06.2019, 10:28 | #4 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 08.11.2012
Адрес: Сыктывкар
Автомобиль: 316 e36 95г.
Сообщений: 3,486
Сказал(а) спасибо: 1,384
Поблагодарили 125 раз(а) в 116 сообщениях
Вес репутации: 65 |
Пирожок-С-Рисом, Тачанка симпатишная! Да, на тапочках.
Подробности распиши, чего-как цена , силы налоги страховки... Расход топлива
__________________
316 e30 купе была, 320 e21 купе была, 316 e36 седан свапнул на м52b28 мкпп... |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
07.06.2019, 10:54 | #5 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Заодно, произвел "пальпацию" турбины- люфт не ощущается, да и предхоз говорил, что она обслуженнная:
Добавлено через 2 минуты После замены термостатов залил новый антифриз и вот он желаемый результат- довольно быстрый разогрев до 90*С. Звоню предхозу, говорю " так и сколько ты катаешься на недогретой машине?" Внятного ответа услышано не было. Слава Богу, владел он ей лишь год. Добавлено через 2 минуты Кроме того, починил доп помпу, по поводу которой предхоз говорил, что она не пашет. Помогла банальная замена щеток. Теперь функция Rest работает! Все вышеперечисленное осуществлялось 21/04-2019 на пробеге 256645 км. Добавлено через 3 минуты Затем сменил задние аммортизаторы. Причиной стала ощущаемая вертикальная раскачка кормы после ,например, проезда лежачего полисмена. У стоявших бильштайнов после сжатия шток практически не возвращался в исходное положение. Новые поставил фирмы Sachs, то, что и должно стоять с завода. 19/05-2019, пробег 257644 Добавлено через 11 минут Затем появилось какое-то металлической постукивание при работе двигателя на холостых. Особенно слышно это было когда машина стояла дома под навесом, там акустика хорошая. Думал, что это основной радиатор бьётся об интеркулер, но всё оказалось немного иначе. Точки над i расставил недавно прошедший в Ростове сильный ливень. Останавливаюсь я значит возле жбана выбросить пакет с мусором, выбрасываю, затем сажусь в авто, откатываюсь от бордюра и обнаруживаю, что ГУРа нет . При этом всем двигатель не закипает и зарядка на аккум идет. Привожу супругу к ее работе, и заглядываю под капот (к тому времени ливень прекратился)- и вижу аккуратненько так лежащий на защите целый и не порванный ремень! В общем, баварцы намудрили и решили ГУР приводить собственным ремнем.. Еще полчаса разбирался, как же одеть его на шкив обратно, когда никаких натяжителей не видать. Одел и заметил на демпфере крутильных колебаний заметную трещину. Решил не тянуть с заменой, заказал и на следующий день забрал новый демпфер, фирма SNR. Добавлено через 2 минуты Так как на компакте стопорил маховик, то и здесь быстро нашел технологической отверстие на приливе коробки, закрытое вот такой пробочкой Добавлено через 37 секунд Из трех шестигранников выдержал самый толстый: Добавлено через 12 секунд Добавлено через 1 минуту Шкив наконец снят, слева новый (в комплекте даже шел новый болт), справа старый: Добавлено через 12 секунд Сальник коленвала норм. Демпфер сажал без фиксатора резьбы, однако затягивал строго по ТИСу: Таким образом, ремень гура слетел из-за дисбаланса демпфера, а вода, попавшая на шкив, сыграла роль смазки. 03/05-2019, пробег 258459. Diamondblack, сил 163, налог 7335, страховка 5914. Расход солярки по БК где-то 7.6
__________________
BMW e90 M47D20TU2 02'05 BMW e83 M54B30 11'04 Последний раз редактировалось Пирожок-С-Рисом; 07.06.2019 в 13:05. |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
07.06.2019, 11:26 | #6 |
Гуру
Обо мне
Регистрация: 23.02.2011
Адрес: Москва.Бутово!
Автомобиль: е91 м47 и е36 Cabr
Сообщений: 10,277
Сказал(а) спасибо: 316
Поблагодарили 650 раз(а) в 524 сообщениях
Вес репутации: 164 |
Красивый седанчик, комплектуха гуд, а главное люк есь , мне его не хватает.
__________________
- По статистике, фразу: «БОЖЕ, КАКОЙ ОГРОМНЫЙ», чаще всего слышат двигатели BMW! |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
07.06.2019, 13:31 | #7 |
Махараджа
Обо мне
Регистрация: 11.07.2009
Адрес: Moscow/South-East Asia
Автомобиль: е83 Х3 3.0D(3)AT black sapphire
Сообщений: 14,948
Сказал(а) спасибо: 495
Поблагодарили 988 раз(а) в 762 сообщениях
Вес репутации: 268 |
Пирожок-С-Рисом,поздравляю
что то мне кажется расход великоват.. ....у меня с тем же обьемом на е46 и лютой зимой,по московским пробкам не выходило больше 7 л
__________________
е21,е28,е30,е32,е34,e36,e46,е83 ...общий диагноз :30+ лет с BMW some people make the world more special,just by being in it.... |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
07.06.2019, 14:10 | #8 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
goa-express, картинка убила!
Расход- так я больше стою, чем еду, собственно, из этих соображений дизель и брал, бо экономично. Кстати, супруга была в командировке в Москве и утверждает, что тамошние пробки не чета ростовским, они медленно, но ЕДУЩИЕ. Рабочая температура в норме, форсунки калиброваны весной, есть бумага от предхоза, подтверждающая это... Добавлено через 27 минут Наконец-то обзавелся шнурком Inpa K-Dcan. А то чойта- у всех есть, а у меня нет. Базовый суповой набор из Inpa+Ediabas+WinKfp ставил по мануалу из Драйвтуру. А вот ftdi- драйверы уже пятый день никак не могу корректно поставить. В диспетчере устройв порт COM1, присвоенный шнурку, виден, однако в свойствах драйвера написано, мол, драйвер установлен, но устройство не может быть использовано (по моему, ошибка 10). MProgом смотрел, не слетели ли пиды- нет, все норм, да и драйвер ставил версии 2.100 При включенном зажигании инпа не видит ни аккумулятор, ни зажигание- кружочки белые. Шнур с зеленой платой, без переключателя 7-8 пинов. Винда 10. Может, кто подскажет, как правильно установить эти драйвера?
__________________
BMW e90 M47D20TU2 02'05 BMW e83 M54B30 11'04 |
09.06.2019, 20:27 | #9 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Съездил на авторынок, заказал четыре свечи накала (NGK) и новенькие прокладки на впуск. Также приобрел керамическую пасту для монтажа свечей.
Намереваюсь снять коллектор с целью ревизии заслонок (есть ли они у меня там вообще?), попутно почищу клапан AGR. Раз лезу туда, махну заодно и свечи, тем более, что сканер кажет ошибку по всем четырем. Обещаю ужасные фотографии
__________________
BMW e90 M47D20TU2 02'05 BMW e83 M54B30 11'04 |
11.06.2019, 09:35 | #10 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Итак, вчера днем забрал ништяки:
И вечером приступил к снятию впуска.После откручивания множества болтиков, коллектор оказался снят: Добавлено через 2 минуты Помолившись, вооружился динамометрическим ключом и выкрутил свечи, скажу- вообще без проблем, благо предыдущие хозяева ставили их на керамику Добавлено через 2 минуты Клапан ЕГР , видимо, действительно чистился предхозом, так как я ожидал увидеть солидол, а на самом деле его состояние было вполне себе ничего. Как и дроссельной заслонки: Добавлено через 22 секунды Добавлено через 8 минут Теперь думаю- что же все-таки делать с заслонками во впуске? По осям потеков масла вроде нет, да и люфта пальцами я не ощутил. Может, пока оставить их на месте? Сегодня поставлю новые свечки (к слову, две из старых вообще не прозванивались мультиметром, а у двух других сопротивление было больше 10 Ом, свечки французский Bosch). Еле нащупал реле накала- вот уж действительно в опе мира . Странно, но наощупь оно крепится к кронштейну вроде бы только одним болтом и этот самый болт проворачивается, т.е. выкрутить его не получается Приеду с работы, мож че придумаю, как его снять... Добавлено через 2 минуты А снять его надо- а то поставлю новые свечи а, предположим, нерабочий блок розжига возьмет да и спалит их Добавлено через 2 минуты Кстати, ошибки по DDE бьются такие:
__________________
BMW e90 M47D20TU2 02'05 BMW e83 M54B30 11'04 |
12.06.2019, 10:31 | #11 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Снял-таки реле накала, то, что я принимал за гайку крепежа, оказалось вентиляционной заглушкой на корпусе блока . Так что гаек, крепящих блок к кронштейну все- таки две. Даже с моими руками-змеями процедура извлечения блока из подкаптоки заняла около сорока минут, причем гайку, ближнюю к лобовому стеклу удалось выкрутить из-под машины (сняв защиту), а вот вторая гайка снизу оказалась недоступна. Пришлось сломать левую руку еще в двух местах и маленькой трещеткой из-под капота я ее все-таки открутил.
Пациент на столе, уже распиленный отрезным диском на бормашине: Добавлено через 1 минуту Вскрытие показало визуальную целостность силовых проводников: Добавлено через 7 минут Интересно, можно ли каким-нибудь образом проверить его работоспособность на столе, запитав его от внешнего БП и подключив к не совсем убитой свече? Судя по ТИСу, на 5й контакт через 20А предохранитель приходит +12В, а минус к эмиттерам силовых транзисторов поступает через сами свечи. В то время как DDE через пины 6 и 12 дает разрешение на запуск схемы... Надо подумать. Почитав ТИС, в котором сказано: "The DDE control unit monitors communication with the glowplug control unit. In the event of a fault on the bit serial data interface, the DDE control unit stores the following fault code: 4203, Glowplug control unit, no communication via bit serial data interface The glowplug control unit monitors activation of the individual glowplugs and is able to detect the following faults and store them for each glowplug: Short circuit to earth Break Excess temperature output stage If the glowplug control unit detects a fault, it reports it to the DDE control unit which stores the fault in its fault memory." решил, что поскольку ошибки 4203 сканер не показывает, косвенно можно предположить работоспособность реле накала. Посадил вскрытую крышку на герметик, вечером буду собирать машинку, тем более, что свечи вчера вкрутил.
__________________
BMW e90 M47D20TU2 02'05 BMW e83 M54B30 11'04 Последний раз редактировалось Пирожок-С-Рисом; 12.06.2019 в 11:32. |
12.06.2019, 20:35 | #12 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Кратко- Собрал трЮнделя- по DDE- "no faults code".
П.С.- вихревые заслонки пока решил оставить...
__________________
BMW e90 M47D20TU2 02'05 BMW e83 M54B30 11'04 |
16.06.2019, 14:39 | #13 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Заказал уплотнительное колечко патрубка от интеркулера на ЕГР, снизу на этом патрубке видны свисающие капли масла:
Кроме того, решил заняться восстановлением стояночного тормоза- купил комплект колодок и заказал оба троса и ремкомплект пружин, удерживающих колодки.
__________________
BMW e90 M47D20TU2 02'05 BMW e83 M54B30 11'04 |
20.06.2019, 09:14 | #14 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Поигрался с NCS Expert, кодирнул дальний вполнакала для использования в качестве ДХО:
, включил пиликанье штатной сигналки при постановке/ снятии с охраны ,а также отключил холодный и горячий опрос ламп в передних ПТФ. Думаю попробовать туда что-нибудь приличное светодиодное. Видел, продаются даже диодные со сменными светофильтрами, хочется в противотуманках оставить желтый свет.
__________________
BMW e90 M47D20TU2 02'05 BMW e83 M54B30 11'04 Последний раз редактировалось Пирожок-С-Рисом; 20.06.2019 в 16:06. |
24.06.2019, 10:07 | #15 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Вчерась, обзаведясь запчастюльками, приступил к обслуживанию системы стояночного тормоза.
А вот с заменой тросов провозился достаточно долго. Разобрав подлокотник, добрался до рычага ручника, вывел бобышки тросов из фиксирующего мезанизма трапеции, спустился под машину- а вот как вытащить тросы долго не мог понять. В сети инфы практически нет, на размытом видео от Бентли толком не разглядеть. На деле все оказалось очень просто. Добавлено через 3 минуты Так вот, тросы (кстати, на е90 они одинаковой длины) просто вставлены в металлические направляющие трубки, уходящие из-под низа в салон, и удерживаются в трубках за счет уплотнительных резиновых колечек. Добавлено через 1 минуту Пошатывая трос, вытащил его Добавлено через 15 секунд Добавлено через 1 минуту Никакого кардана скидывать не надо, правый трос и так легко достается, а чтобы подлезть к левому достаточно выкрутить один саморез и отогнуть вниз термоэкран Добавлено через 2 минуты Поставив новые тросы, отрегулировал систему, как написано в ТИСе. Теперь ручник мертво держит на четырех щелчках. Правые колодки все-таки недосвел, чуть шаркают, вечером исправлю.
__________________
BMW e90 M47D20TU2 02'05 BMW e83 M54B30 11'04 |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
26.06.2019, 09:38 | #16 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Воткнул в ПТФ led-лампы. В ухнарь желтых (со сменными светофильтрами) найти не удалось, взял максимально теплого оттенка.
Было, галоген: Стало, led:
__________________
BMW e90 M47D20TU2 02'05 BMW e83 M54B30 11'04 |
04.07.2019, 21:21 | #17 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Все чаще стал обращать внимание на то, что для наших дорог клиренс трюнделя сильно маловат.
Сейчас, по лету, катаясь по продавленному фурами асфальту, день через день цепляю защитой акпп колею. . Сегодня рулеткой замерил расстояние от земли до нижнего края переднего бампера, вышло около 145мм, значит, защита коробки крадет еще около сантиметра. Резина при всем при этом: перед 225/45R17, зад 245/40R17. Дилемма такова: махнуть пружины на новые, либо заказать запчасти из опции S815A, то бишь проставки для увеличения клиренса? Джип не предлагать. Мнения сторонних наблюдателей приветствуются.
__________________
BMW e90 M47D20TU2 02'05 BMW e83 M54B30 11'04 |
04.07.2019, 22:12 | #18 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 26.02.2010
Адрес: Калуга
Сообщений: 3,953
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 179 раз(а) в 139 сообщениях
Вес репутации: 75 |
Надо в колею не становиться, по бугорками ездить
__________________
БМВ форева Моя Е36 http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=205894 Моя Е38 http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=261480 Моя F10 http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=312825 |
04.07.2019, 22:54 | #19 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 08.11.2012
Адрес: Сыктывкар
Автомобиль: 316 e36 95г.
Сообщений: 3,486
Сказал(а) спасибо: 1,384
Поблагодарили 125 раз(а) в 116 сообщениях
Вес репутации: 65 |
Пирожок-С-Рисом, ты думаешь пружины сели уже просели?
__________________
316 e30 купе была, 320 e21 купе была, 316 e36 седан свапнул на м52b28 мкпп... |
05.07.2019, 09:06 | #20 |
Гуру
Обо мне
Регистрация: 23.02.2011
Адрес: Москва.Бутово!
Автомобиль: е91 м47 и е36 Cabr
Сообщений: 10,277
Сказал(а) спасибо: 316
Поблагодарили 650 раз(а) в 524 сообщениях
Вес репутации: 164 |
Странно, я даже по деревне не цепляю, но крайне редко бывает.
__________________
- По статистике, фразу: «БОЖЕ, КАКОЙ ОГРОМНЫЙ», чаще всего слышат двигатели BMW! |
05.07.2019, 09:12 | #21 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
vitek101, так и езжу
Diamondblack, ну да. Как бы проверить? Или просто превентивно поменять? Maxximka, по деревне я тоже не цепляю. А стоит выехать на междугороднюю трассу- так начинается езда по бугоркам. Вот и думаю- пружины или все-таки проставки
__________________
BMW e90 M47D20TU2 02'05 BMW e83 M54B30 11'04 |
05.07.2019, 09:28 | #22 | ||
Гуру
Обо мне
Регистрация: 23.02.2011
Адрес: Москва.Бутово!
Автомобиль: е91 м47 и е36 Cabr
Сообщений: 10,277
Сказал(а) спасибо: 316
Поблагодарили 650 раз(а) в 524 сообщениях
Вес репутации: 164 |
Цитата:
Добавлено через 2 минуты Цитата:
Добавлено через 2 минуты При загрузке правда потеряет ещё сантиметра 2-3.
__________________
- По статистике, фразу: «БОЖЕ, КАКОЙ ОГРОМНЫЙ», чаще всего слышат двигатели BMW! |
||
05.07.2019, 09:41 | #23 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
Ну эт ладно, отвлекся. У зимней резины пятидесятый профиль, должно быть полегче. Но проставки, думаю, все равно закажу. Родные бээмвэшные обеспечивают клиренс +2см, а неродные, в том числе межвитковые, коих сейчас миллион разных, можно найти даже до +3см. Это только навскидку, беглым взглядом, в тему пока особоине вникал. Начну, наверное, с оригинальных, будет мало- поставлю большего подъема.
__________________
BMW e90 M47D20TU2 02'05 BMW e83 M54B30 11'04 |
|
05.07.2019, 09:45 | #24 |
Гуру
Обо мне
Регистрация: 23.02.2011
Адрес: Москва.Бутово!
Автомобиль: е91 м47 и е36 Cabr
Сообщений: 10,277
Сказал(а) спасибо: 316
Поблагодарили 650 раз(а) в 524 сообщениях
Вес репутации: 164 |
Оригинал 20 мм перед, а зад 9.5 идёт
__________________
- По статистике, фразу: «БОЖЕ, КАКОЙ ОГРОМНЫЙ», чаще всего слышат двигатели BMW! |
05.07.2019, 09:51 | #25 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Maxximka, аа, вот как! Спасибо.
__________________
BMW e90 M47D20TU2 02'05 BMW e83 M54B30 11'04 |