Замена мотора в 36 кузове.

[РозОFFый СлONик]

Интересует вопрос по замене мотора.
Имеется машина на транзитах. Пробило шатуном блок.
Мотор м40б16 (год 92). Номер читается идеально.

Есть возможность купить мотор м50б20 (92 год) с доками.
На мотор есть справка на высвободившийся агрегат.

Интересует, как можно сделать, ниже пути решения:
1. Ставим мотор в машину, а потом едем в гаи (со старым блоком в багажнике) и оформляем замену ДВС.

2. Ставим машину на учет (мотор в багажнике). Ставим мотор и оформляем замену.

3. Ставим машину на учет (мотор в багажнике). Ставим мотор. Замену не оформляем.

Если делать замену официальной, нужна ли справка из НАМИ о соответствии мотора кузову? И еще не критично для ГАИ, что мотор лежит в багажнике?

Может кто уже проделывал такое?

[din@mik]

у нас никак. ищем м40 и ставим его вместо м40 (((((((((((((((((((((((

[РозОFFый СлONик]

Ну в Москве замена мотора оформляется. Например, в 30 кузов можно поставить мотор м50б25 и оформить замену. Меня интересует вопрос замены на снятой с учета машине

[KONKERE]

М50 в кузов Е36 ставился, справка из НАМИ не нужна, ставил бы М54 - возникли бы вопросы.

если машина снята с учета, то у нее все равно ведь есть владелец, поэтому едете в гиббд и при постановке на учет просите внести изменения в ПТС уж заодно. Есть нюанс со справкой об агрегате: сама по себе справка в гаи не нужна (она оформлена на владельца машины с которой получена справка), им важно, что двигатель купили именно Вы, поэтому оформляете купчую (договор купли-продади итд итп) , к примеру, в любом ларьке около гибдд именно на Вас и с этими документами идете ставить машины на учет.

В гибдд старый блок нафиг никому не нужен.

Во всей этой эпопее может случиться одно НО это чье-нить сумасбродства в ГИБДД при постановке на учет.

P.S. сам занимался заменой номерного агрегата как-то.

[malenkiy]

РозОFFый СлONик
если нужны доки на М40, для начала едешь в ГИБДД и пишешь заяву на высвобождение номерных агрегатов.
приезжаешь в гараж, ставишь М50 едешь в ГИБДД на перерегистрацию или на внесение в ПТС изменений.
никаких док-ов из НАМИ и МАДИ не требуется. но как сказал KONKERE некоторые особо жадные ГИБДДшники могут начать ставить палки в колеса.

[Max318]

din@mik
это вас в заблуждение вводят и не более того и давят на вашу не грамотность в этих отношениях.
по факту у самого мотор меняный и по докам видно что авто сняли с учета сменили мотор и потом поставили ее на учет уже на другого владельца. а в остальном malenkiy все изложил.
Да еще чтоб не наступать случайно на грабли заедь в отделение где будешь делать и возьми необходимый список документов для совершения рег действий.

[Майкл]

Варианты номер 2 и 3. Ставить придется со старым блоком, т.к. при постановке не вносят изменения в учетные данные, только при снятиии или на стоящей на учете машине (разъяснение УГАИ РФ № не помню точно).

Сообщение от KONKERE

сама по себе справка в гаи не нужна

очень даже нужна. Без нее и разговаривать не будут, это основной документ на агрегат (как ПТС на машину). А договор-документ правоустанавливающий (так же как и в случае регистрации авто, приложение к ПТС)

[РозОFFый СлONик]

Спасибо, что откликнулись.

В принципе если интересно, то нарыл я на одном из форумов историю того как человек мучался с заменой мотора, правда это все применительно к ниссану.

Что касаемо моей ситуации. То у меня машина с транзитами, в ПТСе я владелец, мотор снят - пробит блок. М50 лежит в гараже доки тоже на меня. Где поставить мотор помогут, знаю. Где сделают доки о том, что мотор ставился в сервисе тоже знаю. Интересовал сам процесс оформления. Собственно коллективный разум взял вверх над моей безграмотностью)
А теперь читаем дальше многобуков, может кому-то пригодиться.
Единственное НО, человек менял на мотор, который штатно не ставился на данную модель автомобиля, может что-то неактуально.
Если я все таки осилю данный процесс, постараюсь сделать отчет, думаю будет полезным.

"Делаем так, берем документы на машину. ПТС + Паспорт РФ.

Идем в районное гаи или в то, где делают переоборудование по твоему округу. В ЗАО это ул. Киевская д. 20 (!)
Там идешь к начальнику гаи и просишь заявление на переоборудование/либо дают возможность пойти к официалам:

1) Идешь к официалам и берешь справку о том, что такой двигатель ставился на модельный ряд авто. - я не смог взять такую справку - все отправляли к Nissan Motors Russia. Я позвонил туда: нужно высылать запрос по VIN потом ждать ответ - короче долго.

2) Делаешь все по стандартной схеме в НАМИ.

1) Заполняешь полученное заявление.
2) Отдаешь начальнику на подпись и печать, тут есть скользкий момент:
В одном гаи меня направили в НАМИ на Авиамоторной и на ПТО на Василисы к. - меня эти места не устроили.
Т.к. на авиамоторной для справки нужно везти машину, а на ПТО - с прямотоком не пройдешь, а связей нет там.
Я выкинул это заявление и пошел в другое гаи (ул. Киевская, д. 20). Там не написали просто ПТО и заключение согласно списку - бинго!
3) Достаешь от знакомого сервиса сертификаты на выполнение замен номерных агрегатов, делаешь заверенные копии.
Я купил эти копии за 3000р. + там же ставишь печать на декларацию о работах. Заполняешь ее сам:

При замене двигателя использовался только оригинальный крепёж NISSAN, опоры двигателя и коробки оставлены от предыдущего двигателя,изменений в тормозной системе и рулевом управлении не проводилось, изменений кузова, а так же сварочных работ не проводилось.

С обратной стороны где "характеристики транспортного средства после внесения изменений":

1. Габаритные размеры в мм. - длина 4120, ширина 1690, база 2535
2. Полная масса 1395 кг., Снаряжённая масса 1120
3. Тип кузова - хэтчбэк легковой
4. Кол-во мест для перевозки людей (вкл. водителя) - 5 (пять)
5. Двигатель (тип, мощность, рабочиий объём) - бензиновый, 143л.с.(ну или сколько надо), 1998 см3
6. Система питания - бензин, инжектор
7. Сцепление - сухое однодисковое с центральной нажимной пружиной
8. Коробка передач - механическая
9. Главная передача - цилиндрическая с дифференциалом, передаточное число 4,4:1
10. Подвеска - спереди независимая Макферсон, сзади полунезависимая Макферсон
11. Рулевой механизм - реечный
12. Тормозные системы - дисковые(если это так)
13. Шины - пишешь свой размер
Всё это для 3-х дверного хэтчбэка!

4) Едешь в НАМИ ПТИА ФОНД со всеми документами. (ул. Дубки, д. 4). Оплачиваешь 1800р в соседний сбербанк и получаешь заключение. - Они дают заключение почти на любые переделки без осмотра авто. Главное - сертификаты из пункта 3. Мощность пишут из таможенной декларации, ну или как договоришься.

5) Едешь на ПТО и получаешь диагностическую карту. - тут конечно неплохо было бы иметь знакомых на ПТО.

6) Снимаешь со ВСЕХ документов копии. В том числе и ГТД.

7) Едешь с ними в гаи где брал заявление на переоборудование.

8) Если с документами все ок, то оплачиваешь пошлину 50р. И получаешь свидетельство о переоборудовании

9) Едешь в ГАИ, где машина зарегистрирована.

10) Обязательно берем с собой полис ОСАГО (Если истек оформляем новый на новые лошади (по свидетельству о переоборудовании)

11) Подаем документы. Я приехал в ГАИ в 8 в среду. Был 24ым, при учете того, что гаи открывается в 9. Народ стоит с 5 утра.

12) При подаче документов, обязательно говорим, что нужна справка на высвободившийся агрегат.

13) Отдают документы идем на площадку. На площадке кроме двигателя у меня ничего не смотрели (у меня прямоточный выпуск и тонировка). Но стекла я опустил на всякий случай.

14) После площадки подаем документы в другой кабинет и ждем вызова. Тут я попал в обед и прокуковал час без документов и паспорта, нужно набраться терпения.

15) Получаем документы и справку о старом двигателе. Все ВНИМАТЕЛЬНО ПРОВЕРЯЕМ. У меня в документах была ошибка. Ждем пока исправят, едем счастливые домой.
На выполнение первых 4х пунктов мне потребовалось пол дня.

Пункты 9 - 15 заняли целый день. С утра до вечера. Вряд ли можно успеть быстрее.

Итог, новое свидетельство с отметкой о замене двигателя, 145 л.с. по ГТД, старый ПТС с внесенными изменениями и полис ОСАГО за 7200р. на год."

З.Ы. Взято-то с блога ниссановода, надеюсь он не обиделся, ссылку оригинал забыл

[Rustam]

Сообщение от РозОFFый СлONик

З.Ы. Взято-то с блога ниссановода, надеюсь он не обиделся, ссылку оригинал забыл

Взято отсюда
авто Nissan Almera N15 '98. SR20VE (Ex - GA16DE)

[KONKERE]

Сообщение от Майкл

Варианты номер 2 и 3. Ставить придется со старым блоком, т.к. при постановке не вносят изменения в учетные данные, только при снятиии или на стоящей на учете машине (разъяснение УГАИ РФ № не помню точно).

очень даже нужна. Без нее и разговаривать не будут, это основной документ на агрегат (как ПТС на машину). А договор-документ правоустанавливающий (так же как и в случае регистрации авто, приложение к ПТС)

яж говорю, если справка оформлена не на тебя, то без документа купли-продажи, от нее толку никакого.

[РозОFFый СлONик]

http://almera-n15.livejournal.com/ вот отсюда взято

[Greegor]

чё то никак ничего не пойму. все говорят по разному. Можете объяснить пошагово, куда идти, чё говорить, чё брать ссобой и т.д.
Объясните мне как мальчику даунёнку пожалуйсто
просто мотор уже есть, меняю М40 на М50.
в заранее всем спасибо