валы (тюнинг м52)

[Tim V]

Итак всплывало пару тем об этом, но до конца так и не прояснилось, хочется поставить точку в этом вопросе.
Итак имеем м52, работающий ванос, мозги сименс и акпп.
Существуют несколько вариантов тюнинга, а именно песадки валов
1) впускной от м54 3.0 (достаочно бюджетно, а так же эффективно, судя например по опыту установки данного объекта в небезизвестный на форуме кабр)
есть нюансы, такие что вал длинней по посадке, и упирается в ванос и якобы нуждается в доработке.
Вопрос: Так ли это, и останется при этом работоспособность ваноса?

2) валы от американской м-ки, а именно s52 3.0, (поправьте меня если что не верно)
(не бюджетно, сложно найти) плюс в том что они как бы "родные"
Вопрос про ванос такой же, т.е будет он работать при этомм.

3) переточенные, "горбатые" или как их еще называют "злые" валы. Так же вопрос встает про ванос.

[m50b20]

на автомате бессмысленно, забудь

[Tim V]

Сообщение от m50b20

на автомате бессмысленно, забудь

вон у Ольги после вала м54 и выставления зажигания как попер кабр...

У меня мотор норм, масло не жрет, едет на свои 2,5, если бы не акпп ехал конечно лучше, но этого мало, охота взбодрить машину без глоьальных переделок. Если сабж имеет смысл, буду думать о валах и соответственно прошивке.

[m50b20]

а, еще и 2.5

А как у Ольги попер ?

[Tim V]

Сообщение от m50b20

а, еще и 2.5

А как у Ольги попер ?

видео в ее бортовике как-то видел, после тех процедур что я описал ее кабр поехал быстрей чем по паспорту...при этом еще и на мозгах 2,5...
Что-то там около 7 сек было, 7+ при этом на автомате да и вес кабра как-никак

[Bolid]

На 2.5, тем более с автоматом в валах смысла нет. Лучше просто прошить, или уже объем увеличить (свап)

[Tim V]

Сообщение от Bolid

На 2.5, тем более с автоматом в валах смысла нет. Лучше просто прошить, или уже объем увеличить (свап)

свап это хорошо, хотелось бы от американской м-ки...НО, это потребует много времени, средств, да и к тому же мотор у меня в полном поряде...тогда уж проще готовую м-ку взять

[Bolid]

Сообщение от Tim V

это потребует много времени, средств, да и к тому же мотор у меня в полном поряде...тогда уж проще готовую м-ку взять

Получается, ездий на том что есть и радуйся жизни. Тюнинг всегда дорого ;) Хотя, у Оли видел K&N под капотом, возможно в этом секрет валящего кабра?! Попробуй, воткни, может даст эффект? Стоит он недорого. Или зажигание выстави, как у Оли))

[Tim V]

Сообщение от Bolid

Получается, ездий на том что есть и радуйся жизни. Тюнинг всегда дорого ;) Хотя, у Оли видел K&N под капотом, возможно в этом секрет валящего кабра?! Попробуй, воткни, может даст эффект? Стоит он недорого.

неее, эт вряд ли да и получится какой-то тюнинг аналогичный прямоточным банкам и наклейкам sparco

В ее бортовике 50 страница, там описание про валы и регулировка зажигания.

[Bolid]

Сообщение от Tim V

неее, эт вряд ли да и получится какой-то тюнинг аналогичный прямоточным банкам и наклейкам sparco

Оля может обидится, зря ты так...)

[Tim V]

Сообщение от Bolid

Оля может обидится, зря ты так...)

я не кокретно к Оле она же не просто так воткнула, у нее база есть, вал и вроде как еще пуск от м50

[Bolid]

Сообщение от Tim V

я не кокретно к Оле она же не просто так воткнула

Это да, она знает что делает! Подготовка к Нюрбургрингу.

[m50b20]

В 7 снкунд на автоматном кабре с 2.8 не верю. На механике, впрочем, тоже

[tul46]

если и морочится с валами, то тут комплексно нужно подходить. фаза от 280 и выше, впуск, выпуск, настройка, тогда какой либо толк будет. если вы считаете вал с фазой 240 от м54б30 злым, вы глубоко заблуждаетесь.... даже валы от м3 уса с фазой 256 считаются вполне гражданскими, и на объеме 2,5 литра от них если и будет толк, то мизерный никак не равный затратам

[Bolid]

Ага, самый сок будет 2.5 на 280-х валах с автоматом)

[tul46]

нормально все будет! если больше, тогда да, тяжеловато)))

[Maksix]

А Динамика может под любой профиль/подъем штатные валы переточить?

[tul46]

в том то и дело, что профиль кулачка сильно не изменить переточкой. базу они уменьшают, чем увеличивают фазу, но толка от полнобазного вала той же фазой было бы куда больше

Добавлено через 3 минуты
нужен подъем больше и и кулачок горбатее, тогда и продувка лучше, но далее упираемся в пружины, гидрики, доработку цековок и т.д.

[Bolid]

Сообщение от tul46

но толка от полнобазного вала той же фазой было бы куда больше

Почему? Делать выводы можно только сравнивая профиль подъема клапана.

[Tim V]

Приобрел вчера на разборке вал от м54 3.0, по крайней мере так сказали.
Замерял профиль, получилось 9.5, а не 9.7, то ли выработка, то ли прибор кривой, то ли подсунули от другого мотора (хотя вроде на м54 2.2 и 2.5 выше чем 9 не было...)
Поставлю, отпишусь.

[xarzem]

Сообщение от Tim V

Приобрел вчера на разборке вал от м54 3.0, по крайней мере так сказали.
Замерял профиль, получилось 9.5, а не 9.7, то ли выработка, то ли прибор кривой, то ли подсунули от другого мотора (хотя вроде на м54 2.2 и 2.5 выше чем 9 не было...)
Поставлю, отпишусь.

http://s019.radikal.ru/i627/1403/00/899d4608a40a.jpg вот такой номер на м 54 3.0

[Tim V]

xarzem, спасибо
Глянул седня, он самый)
Теперь проблема другая, с его установкой в м52, до этого начитавшись что типа надо стачивать...но это как оказалось применимо для м50
Моторист сказал что надо шестерню на валу перекинуть

А Ольга говорит что становится "болт он"
Наметил процедуру нв субботу.

[keeper 777]

И как поставил уже?

[Tim V]

Поставил, уже как пару недель...

[Rustam102]

Tim V, Ну и как, есть эфект?