14.12.2016, 12:00 | #26 | |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 23.11.2016
Адрес: Калуга
Сообщений: 74
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
если как ты говоришь муфта молотит печка дует да и на улице -10 и ниже дело тут не в муфте а скорее термостат |
|
Sponsored Links | |
|
14.12.2016, 20:46 | #27 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 30.01.2014
Адрес: Дмитров
Автомобиль: bmw e36 1996
Сообщений: 459
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 37 раз(а) в 34 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
|
|
14.12.2016, 21:14 | #28 | |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 23.11.2016
Адрес: Калуга
Сообщений: 74
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
|
|
16.12.2016, 12:35 | #29 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 03.02.2009
Адрес: Калуга
Автомобиль: BMW 325i 10.1994
Сообщений: 2,702
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 132 раз(а) в 119 сообщениях
Вес репутации: 58 |
там гель не твердеет...там просто от нагрева пластины или улитки открывается канал и "гель"(силиконовое масло) попадает в камеру трения и передает вращение с оси на корпус на котором сидит вентилятор. Муфты выходят из строя из за того что гель со временем вытекает и муфта не схватывает. Бывает и механическое заклинивание - обычно рвет лопасти после 4000 об.
__________________
BMW E39 528i (M52B28tu) BMW Е36 325i (M50B25tu) vk.com/id18185254 ///Димон |