Достоинства и недостатки BMW в кузове E90

[TemTom]

были 2 е 90
320 и 325
320 брать не советую ибо расход 13-14, едет очень плохо(акпп)
325 расход 14-15 едет более-менее, в потоке вполне хватает(ежели не Мск)
по гемороййности одинаковые
чаще всего проблема это плюсовой кабель,гур, ВВТ у 2.0 мотора, ну и конечно же колпачки у Н46 и кольца у Н52
ни то, ни другое не страшно и вполне решаемо.

в идеале смотреть удушенного 3.0 Н52, раздушить и кафовать(кольца там другие и с ними особо проблем нет)

кузов НЕ гниет ( ну если машину не били) 100%
чашки и пр не отваливается, если опять же не били и в бордюры не влетали

машина приятная,шустрая и хорошо рулится, рестайл выглядит свежо, СиС, спорт салон,м пакет и Лоджик 7 маст хев, тогда познается весь дзен бНв

[Ghagunti]

Помоему недостатков больше, чем достоинств

[byaka]

задумываюсь о покупке, бензин, какой мотор по недежнее и по бодрее, в планах от 3 литров, если повезет то полный привод

[chaos]

Сообщение от TemTom

проблема это плюсовой кабель,гур, ВВТ у 2.0 мотора

а с ГУРом что?

[goa-express]

не совсем 90
.но ,ска крепким оказался)

[chaos]

на е90 не очень похожа

[igorechk]

Всем привет, как двс n46b20 в эксплуатации и акпп на е90?

[chaos]

Сообщение от TemTom

чаще всего проблема это плюсовой кабель,гур, ВВТ у 2.0 мотора, ну и конечно же колпачки у Н46 и кольца у Н52

так всё же что у них с ГУРом?

[igorechk]

Сейчас смотрю переписку на форуме, не верилось тогда что смогу взять живую е90 в Москве, однако друг подкинул свою за недорого, так и стал обладателем 5го поколения тройка БМВ.
Сразу хочу сказать что е36 и е90 совершенно разные автомобили и их разделяет пропасть. Е36 это для ценителей, кто хочет полностью управлять автомобилем, без помощников, всегда концентрируясь на дороге и прислушиваясь к своему авто, а е90 напротив дарит максимальный комфорт и отреченность от происходящего вокруг тебя, в ней много помощников и тебе не надо напрягаться за рулём.
Уже третий год эксплуатирую e90(проехал 40 тыс км.) и могу сказать, что:
1) ДВС n46b20 не звучит вообще, но помогает экономить топливо. Вальвотроник уже поменял, прокладки поменял, но не все, катушки поменял. Некоторые прокладки повторно, так как не держат они температуру.
2) Фары передние, уже к 200т. км не светят, менял линзы, вскрывал фары. Они условно не разборные, но можно разобрать.
3) По подвеске еще ничего не делал, но планирую. Однако она более живучая мне кажется, чем на е36.
4) Двери передние, кстати текут в дождь, это их болезнь.
5) Коробка у меня АКПП, менял масло с поддоном, работает без нареканий. После МКПП кажется машина ускоряется плавнее, нет такого азарта что ли, она сглаживает перереходы.
6) Посадка в сиденьях мне не особо нравится, на дальних расстояниях утомляет, я бы еще ниже опустился, но регулировки не позволяют.
7) Педаль газа мне кажется немного влево смещена на этих кузовах, мне на предыдущей больше нравилось, как-то естественней было.
8) Запчасти, кстати, не дороже чем были на предыдущей, что меня удивило. Масло меньше надо заливать в ДВС(4,25л), но более качественное. Нет щупа уровня, приходится доверять электронному датчику.
9) Система стабилизации очень жестко настроена, не даёт дать угла, сразу стабилизирует машину.Необходимо принудительно её отключать.
10) Сейчас думаю уже о приобретении x3 e83. Хочется машину повыше и вместительнее, дизель для экономии.

[chaos]

Под отзыв попали автомобили позапрошлого поколения BMW 3 Series (седаны Е90, универсалы Е91, купе Е92 и кабриолеты Е93), реализованные в нашей стране официальными дилерами в период с ноября 2004 года по декабрь 2012 года. На них необходимо устранить риск возникновения короткого замыкания и пожара в системе вентиляции.

В сообщении Росстандарта говорится, что отзыв затронул 21 693 старых «трёшек», список их VIN-номеров можно скачать здесь
https://www.rst.gov.ru/documentManag.../1610722701636