Течет рейка. Хорошо течет, качественно, 300 гр ATF/1000 км. Заметил такую систему: как только при активном рулении уровень ATF заметно падает, начинает гореть лампа давления масла на приборке. Долью АТФ-ки - не горит. Возникло сомнение - а такое может быть? Есть датчик давления масла в ГУР и выведен ли он на эту лампу? Такая мысль напрашивается потому, что с давлением масал в движке все ок, масло не уходит, а сам датчик только-только поменяли. Подтвердите/опровергните мои догадки, плз. Также буду благодарен за любые мысли, отчего такое может быть.
PS: уважаемые ученые! У меня в подполе который год слышен странный стук. Объясните пожалуйста, отчего и как он происходит
)))
07.06.2006, 23:15
Линейный вид
