28.05.2012, 21:46 | #201 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 16.10.2009
Адрес: Калининград.обл. г.Гвардейск
Автомобиль: е36 м50в26turbo
Сообщений: 808
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 48 раз(а) в 40 сообщениях
Вес репутации: 38 |
|
Sponsored Links | |
|
28.05.2012, 22:02 | #202 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 02.04.2009
Адрес: Perm-City
Автомобиль: вечно в ремонте
Сообщений: 2,235
Сказал(а) спасибо: 38
Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях
Вес репутации: 53 |
впуск уже куплен? кулер большой?
__________________
ваз-суба-суба-ваз-ваз-бмв-суба-ауди-иж-опель-бмв-бмв-vw-bmw-рено-audi-mmc-landrover-honda-bmw-suzuki-infiniti-audi-audi-subaru-mmc-nissan-mers-audi-honda-vw+audi+bmw+suzuki |
28.05.2012, 22:10 | #203 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 07.10.2007
Адрес: Северное Бутово
Сообщений: 3,754
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 217 раз(а) в 126 сообщениях
Вес репутации: 74 |
Не забудь переделать вакумную систему. Очень распространённая ошибка по забывчивости. У тебя раньше было всегда разрежение, теперь избыток. Ставь клапаны на сопуны. И меняй топливный регулятор на турбовый.
__________________
www.turbo-garage.pro |
28.05.2012, 22:28 | #204 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 16.10.2009
Адрес: Калининград.обл. г.Гвардейск
Автомобиль: е36 м50в26turbo
Сообщений: 808
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 48 раз(а) в 40 сообщениях
Вес репутации: 38 |
Прямой,
Wheels, Все это будет, сначала хочу завести мотор без турбины и немного обкатать, хотя с таким выпускным коллектором и без капота далеко не уедешь. И если с двигателем не будет проблем (это ведь мой первый двигатель), тогда займусь всем остальным. Пайпинг и выхлоп сделаю сам из нержавейки, куллер возьму на разборке от сааба 2,3 турбо, блоу офф от сааба или ауди, вестгейт куплю хороший. |
28.05.2012, 22:41 | #205 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 07.10.2007
Адрес: Северное Бутово
Сообщений: 3,754
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 217 раз(а) в 126 сообщениях
Вес репутации: 74 |
И дырки не забудь все промазать сделать герметичными.. На регулятор ХХ тоже клапан надо.
__________________
www.turbo-garage.pro |
28.05.2012, 22:55 | #206 | |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 16.10.2009
Адрес: Калининград.обл. г.Гвардейск
Автомобиль: е36 м50в26turbo
Сообщений: 808
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 48 раз(а) в 40 сообщениях
Вес репутации: 38 |
Цитата:
Зачем на регулятор ХХ нужен клапан? Он же соединяет гофру перед дроссельной заслонкой с задроссельным пространством. |
|
28.05.2012, 22:59 | #207 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 07.10.2007
Адрес: Северное Бутово
Сообщений: 3,754
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 217 раз(а) в 126 сообщениях
Вес репутации: 74 |
У тебя при закрытии дросселя будет через регулятор вдуваться давка тогда за дроссель.. Потому, что если поставишь клапан, при избытке перед дросселем, будет глохнуть так как регулятор не будет брать воздух перед дросселем. Так что ставь клапан чтобы не было "выдува" из коллектора через регулятор ХХ и выводи перед турбой забор воздуха на ХХ. Иначе никак.
__________________
www.turbo-garage.pro Последний раз редактировалось Wheels; 28.05.2012 в 23:04. |
28.05.2012, 23:01 | #208 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 16.10.2009
Адрес: Калининград.обл. г.Гвардейск
Автомобиль: е36 м50в26turbo
Сообщений: 808
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 48 раз(а) в 40 сообщениях
Вес репутации: 38 |
Так ведь при закрытом дросселе турбина не дует и блоу офф приоткрыт.
|
28.05.2012, 23:07 | #209 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 07.10.2007
Адрес: Северное Бутово
Сообщений: 3,754
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 217 раз(а) в 126 сообщениях
Вес репутации: 74 |
Когда ты закрываешь дроссель, у тебя избытка под 3 бара создаётся перед дросселем, который спускает блоф/байпас. Ты так себе вдуешь через РХХ воздух в коллектор. Надо забор воздуха делать перед турбиной и ставить клапан, чтобы при открытом дросселе и избытке, этот избыток через РХХ не выдавливало пере турбой обратно.
__________________
www.turbo-garage.pro Последний раз редактировалось Wheels; 28.05.2012 в 23:15. |
28.05.2012, 23:18 | #210 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 16.10.2009
Адрес: Калининград.обл. г.Гвардейск
Автомобиль: е36 м50в26turbo
Сообщений: 808
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 48 раз(а) в 40 сообщениях
Вес репутации: 38 |
Что-то я об этом не подумал, а что за клапан нужен?
|
28.05.2012, 23:21 | #211 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 07.10.2007
Адрес: Северное Бутово
Сообщений: 3,754
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 217 раз(а) в 126 сообщениях
Вес репутации: 74 |
Да обычный клапан обратный. Как на вакумнике у тебя, только сечением больше. Посмотри как хохлы делают или кто еще.
__________________
www.turbo-garage.pro |
30.05.2012, 11:59 | #212 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 18.06.2010
Сообщений: 949
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 31 раз(а) в 30 сообщениях
Вес репутации: 38 |
Wheels, не так страшен этот перепуск через рхх , темболее на низком давлении . клапан можно как ставить так и не ставить .
Ты вот лучше скажи что с тормозами делать ? разряжение в коллекторе создаётся только с закрытой или частично закрытой дроссельной заслонкой , а в атмо моторе оно там постоянно есть .
__________________
мотор самодельный - блок м50; колено, шатуны, поршневая м54; бошка и управление м52. |
30.05.2012, 13:11 | #213 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 07.10.2007
Адрес: Северное Бутово
Сообщений: 3,754
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 217 раз(а) в 126 сообщениях
Вес репутации: 74 |
У тебя клапан стоит уже в стоке, чтобы не надувало вакуумник. Так, что можешь ниче не трогать с тормозами. Разрежение будет тысяч до двух точно. А потом если торможение ты газ отпустил и у тебя сразуже разжение опять.
А перепуск черех РХХ всё равно не желателен. будут вечные глюки с холостым и другие. Зачем это надо, если можно сделать сразу хорошо? А так клапанок один добавил и всё, да забор сделал по человечески. Кстати, забор всё равно придётся делать, так как патрубка то не будет, к которому он крепится.
__________________
www.turbo-garage.pro Последний раз редактировалось Wheels; 30.05.2012 в 13:13. |
30.05.2012, 20:14 | #214 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 16.10.2009
Адрес: Калининград.обл. г.Гвардейск
Автомобиль: е36 м50в26turbo
Сообщений: 808
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 48 раз(а) в 40 сообщениях
Вес репутации: 38 |
Если ставить клапан на КХХ, то надо его выводить перед турбиной, и он окажется перед ДМРВ или ДАД и будет сосать неучтенный воздух. Этот вариант подойдет, только если ДМРВ стоит перед турбиной.
|
30.05.2012, 20:48 | #215 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 07.10.2007
Адрес: Северное Бутово
Сообщений: 3,754
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 217 раз(а) в 126 сообщениях
Вес репутации: 74 |
ты МАФ на МАП будешь менять или нет?
Ставь МАФ перед тур биной и всё. Всё равно, тебе надо все пайпы делать по человечески алюминиевые от турбы до коллектора. А вот МАФ как раз ставить перед турбой.
__________________
www.turbo-garage.pro |
30.05.2012, 22:35 | #216 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 16.10.2009
Адрес: Калининград.обл. г.Гвардейск
Автомобиль: е36 м50в26turbo
Сообщений: 808
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 48 раз(а) в 40 сообщениях
Вес репутации: 38 |
Wheels, МАФ оставлю, но перед турбиной совсем нет места, надо будет сильно постараться, чтобы его там вместить вместе с фильтром.
|
05.06.2012, 20:47 | #217 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 16.10.2009
Адрес: Калининград.обл. г.Гвардейск
Автомобиль: е36 м50в26turbo
Сообщений: 808
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 48 раз(а) в 40 сообщениях
Вес репутации: 38 |
Завел двигатель. Правда забыл накинуть разъем на ДМРВ, но движок завелся сразу и холостые ровные.
http://www.youtube.com/watch?v=tGS5b...&feature=g-upl После прогрева на прокладке ГБЦ выступили капли антифриза, надо протянуть болты. Последний раз редактировалось sasha39RUS; 05.06.2012 в 21:11. |
05.06.2012, 21:27 | #218 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 07.10.2007
Адрес: Северное Бутово
Сообщений: 3,754
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 217 раз(а) в 126 сообщениях
Вес репутации: 74 |
А как ты узнал? Прям меж бошкой и блоком потекло? Странно. Либо плохая прокладка, либо ты плохо протянул.
Добавлено через 48 секунд Надо было турбу накинуть хоть для видоса ))
__________________
www.turbo-garage.pro |
05.06.2012, 21:33 | #219 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 16.10.2009
Адрес: Калининград.обл. г.Гвардейск
Автомобиль: е36 м50в26turbo
Сообщений: 808
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 48 раз(а) в 40 сообщениях
Вес репутации: 38 |
|
08.06.2012, 20:22 | #221 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 16.10.2009
Адрес: Калининград.обл. г.Гвардейск
Автомобиль: е36 м50в26turbo
Сообщений: 808
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 48 раз(а) в 40 сообщениях
Вес репутации: 38 |
|
12.06.2012, 00:21 | #223 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 16.10.2009
Адрес: Калининград.обл. г.Гвардейск
Автомобиль: е36 м50в26turbo
Сообщений: 808
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 48 раз(а) в 40 сообщениях
Вес репутации: 38 |
Каждый день прогревал и после этого докручивал болты ГБЦ до 100 Н/м. На холостых течь полностью прекратилась. Сегодня поднял обороты до двух тысячь и пару капель проступило на прокладке. Опять подтянул болты, но некоторые болты начали тянуться. Кажется придется мне покупать шпильки.
|
13.06.2012, 01:06 | #225 | |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: Нижний Новгород
Автомобиль: 318i E36 1991
Сообщений: 21
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
Цитата:
|
|