Какойто бред с тормозами...помогите..

alex022006 · 10.04.2010, 19:50

Ребят помогите разобраться...
Не пойму куда рыть...короче если нажать на педаль тормоза при скорости свыше 60 км\ч начинает бить руль...ощущение сравнимо с тем когда откручено колесо...при скорости выше 100 вообще тормозить страшно....кажется что аж приборка щас отвалится...когда машина просто движется то никаких биений нету(тоесть вариант неотбалансированных колес отпадает)на любой скоости..сегодня снимал колеса на предмет проверить все ли прикручено..визуально все на месте все четко...говорили мне что поведенные тормозные диски да вот чтото я этого не увидел это раз и второе немаловажное проблема не всегда проявляется.. :? что напрягает кстати еще больше...если бы диски были поведенные проблема бы я думаю не плавала бы а была бы стабильно всегда...сегодня кстати начал загораться еще и датчик ABS ....короче все до кучи...куда рыть то??? может ли это быть скажем изза суппортов или изза ABS ??? я уже просто не знаю что предположить...

alex022006 · 10.04.2010, 20:41

Народ помогите победит проблему...ездить страшно..

Kill17 · 10.04.2010, 20:48

Скорее всего кривые диски с убитыми сайлентблоками!

13-th · 10.04.2010, 20:48

кривые тормозные диски. под замену.

alex022006 · 10.04.2010, 21:02

Цитата:

Сообщение от Kill17

Скорее всего кривые диски с убитыми сайлентблоками!

передняя подвеска полностью новая...

Цитата:

Сообщение от 13-th

кривые тормозные диски. под замену.

а то что бывает я езжу в течении дня и проблема не проявляется? такое может быть если диски гнутые?
и опять же ...датчик ABS то че включился??

imaxwell · 10.04.2010, 21:10

Тормозные колодки в каком состоянии, сидят ровно?

alex022006 · 10.04.2010, 21:14

да вроде ровно все....седня разбирал ничего подозрительного не увидел....я не знаю...не буду конечно утверждать что дело не в дисках..но если всетаки дело в них то почему проблема плавает.....они что то выравниваются то опять гнутся чтоли?? бывает что весь день могу проездить и хоть бы что...но в основном всетаки колотит..

Green Snake · 10.04.2010, 21:15

Диски проточи, колодки поменяй и главное суппорта перебери, подклинивает, походу. и о проблеме забудешь.

alex022006 · 10.04.2010, 21:19

Цитата:

Сообщение от Green Snake

Диски проточи, колодки поменяй и главное суппорта перебери, подклинивает, походу. и о проблеме забудешь.

о как .....и всетаки суппорта??? а как их собственно перебирать если что? диски я в любом случае хотел для верности проточить....да кстати.....датчик ABS на приборке еще почему стал гореть непонятно......мог я чтонибудь затронуть когда колеса снимал ?

bysky · 10.04.2010, 21:46

суппорта смотри, если периодами то диски ровные, проточка понт афторитетно заявляю не трать деньги дажи, купи бу диски лучше и забудь... замерь штангелем диск если выроботка в не допуска то диски на помойку.

проточка дисков это бесполезное занятие... темболее если диски повело.

еще такая шняга может быть только из за уставших дисков, и посмотри износ колодок как идет, по ним многон ясно будет.

sasha39RUS · 10.04.2010, 21:48

Именно из-за кривых колесных дисков у меня была такая проблема. При торможении на скорости свыше 70 км шла сильная вибрация, без торможения вибрации не было. Поставил новые диски( не тормозные, а колеса) и вибрация пропала.

Green Snake · 10.04.2010, 21:58

Цитата:

Сообщение от bysky

проточка понт афторитетно заявляю не трать деньги дажи, к
проточка дисков это бесполезное занятие... темболее если диски повело.

Обоснуй предъяву :D Я пару раз точил, ничего страшного. Только делать это надо на машине специальным станком.
Если из-за заклинившего суппорта повело новый диск, его что, выбрасывать?

bysky · 11.04.2010, 08:13

Green Snake
Да бес проблем, так как точил не раз и на разном оборудовании так что знаю о чем говорю.

Диски ведет от резкого перепада температур, тоесть поотжигали, заехали в лужу, все диски поплыли, просто так от заклиневшего суппорта их не поведет.

Далее, диск ведет обычно не с одной стороны как фанерка от воды вздувается, а меняется полностью геометрия и структура металла, тоесть если сделать проточку, то в каких то местах металл будет тоньше в каких то толще, износ будет не равномерен как и нагрев, и их снова поведет. Далее, представь монетку, которую погнули а пото шлифанули так чтобы она стала ровной, это и будут твои диски, как правило изменения происходят не в сторону эллипса, а поверхность гнет в плоскости самого диска. Ну надеюсь понимаешь как. И смысла в проточке нет. У диска есть допуски по выроботки у всех машин она разная. Диски имеет смысл точить когда, не успевали менять колодки и покраю идет кантик выроботки диска, тогда есть смысл их точить дабы убрать кантик и немного шлифануть.

А расточеный диск после того как его повело да не один раз, не даст эффективного торможения, и будет быстро портиться, так как металл уже прослаблен свойства у него другие, да и центровка врщения будет никакой..... Это что у вентилятора 1 лопость сломать)))

Vorobov · 11.04.2010, 11:56

была такая же проблема с ведёными тормозными дисками.

AnderPlat · 11.04.2010, 12:33

+1 была и есть такая проблема всю подвеску перебрал, диски колодки АТЕ и все равно мучаюсь, грешу на супорта....

Andrew 316 · 11.04.2010, 13:46

ставь диски новые вентилируемые. и к ним суппорта под вентилируемый диск,естественно с новым комплектом колодок. Была у меня таже проблема, повело невентилируемый диск, и к тому же предельный износ диска, поршень выходил на максимум и подклинивал

Bender01 · 11.04.2010, 15:13

Цитата:

Сообщение от alex022006

а то что бывает я езжу в течении дня и проблема не проявляется? такое может быть если диски гнутые?
и опять же ...датчик ABS то че включился??

Дачтик АБС, у меня например ,начинает мигать или гореть когда аккумулятор садиться.было когда генератор умер.лампочка что зарядки нету не горела зато по лампе абс безошибачно определял)

Цитата:

Сообщение от Kill17

Скорее всего кривые диски с убитыми сайлентблоками!

Цитата:

Сообщение от alex022006

передняя подвеска полностью новая...

А сайленты правильно установлены??У меня тоже самое было ,что и у тебя.оказалось сайленты передних рычагов не правильно стояли.А это значит что гасить вибрации рычага они не будут,и вскоре порвутся ) Прибавь возможно плохой сход развал передних колес.Результат- при торможении ,не по детски так руль бьет во все стороны,как будто оторвет ща.И тормоза не причем абсолютно оказались..!!А так для гарантии канешна можна все проточить,потом все поменять и подвеску еще раз новую поставить

alex022006 · 14.04.2010, 13:37

Цитата:

Сообщение от Bender01

А сайленты правильно установлены??У меня тоже самое было ,что и у тебя.оказалось сайленты передних рычагов не правильно стояли.А это значит что гасить вибрации рычага они не будут,и вскоре порвутся ) Прибавь возможно плохой сход развал передних колес.Результат- при торможении ,не по детски так руль бьет во все стороны,как будто оторвет ща.И тормоза не причем абсолютно оказались..!!А так для гарантии канешна можна все проточить,потом все поменять и подвеску еще раз новую поставить

А вот это кстати похоже что в яблочко......после выходных скажу уже точно.....уже приобрел новые сайленты ..на выходных буду перепрессовывать....мои кажется стоят неправильно+к этому еще и не до конца впресованны.(предыдущий хозюк менял) поправьте меня если я ошибаюсь... на сайленте есть стрелка,вот этой стрелкой если я не ошибаюсь кверху его надо ставить? тоесть чтобы поперечина сайлента стояла горизонтально...правильно?

Andrew 316 · 14.04.2010, 20:31

Стрелки на сайлентах должны быть направлены строго горизонтально в сторону кпп. Если не прав - то поправьте

Bender01 · 14.04.2010, 20:41

Вобщем в сайленте одна из сторон усилена,как раз со стрелкой судя по рисунку.вот эта сторона должна смотреть внуть,на другой сайлент.т.к все удары от рычага как раз в этом направлении будут.

iRamp · 14.04.2010, 20:42

Било в руль пока не поменял на рычаги (от 30ки) и тяги с рулевыми наконечниками, так что смотри внимательно подвеску.

Bender01 · 14.04.2010, 20:47

Цитата:

Сообщение от Andrew 316

Стрелки на сайлентах должны быть направлены строго горизонтально в сторону кпп. Если не прав - то поправьте

Прав , так и должно быть

10.04.2010, 19:50	#1
alex022006 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 09.04.2009 Адрес: Новороссийск Сообщений: 264 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 0	Какойто бред с тормозами...помогите.. Ребят помогите разобраться... Не пойму куда рыть...короче если нажать на педаль тормоза при скорости свыше 60 км\ч начинает бить руль...ощущение сравнимо с тем когда откручено колесо...при скорости выше 100 вообще тормозить страшно....кажется что аж приборка щас отвалится...когда машина просто движется то никаких биений нету(тоесть вариант неотбалансированных колес отпадает)на любой скоости..сегодня снимал колеса на предмет проверить все ли прикручено..визуально все на месте все четко...говорили мне что поведенные тормозные диски да вот чтото я этого не увидел это раз и второе немаловажное проблема не всегда проявляется.. :? что напрягает кстати еще больше...если бы диски были поведенные проблема бы я думаю не плавала бы а была бы стабильно всегда...сегодня кстати начал загораться еще и датчик ABS ....короче все до кучи...куда рыть то??? может ли это быть скажем изза суппортов или изза ABS ??? я уже просто не знаю что предположить... __________________ 318I - М43 316I- M40-успешно продана

10.04.2010, 20:41	#2
alex022006 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 09.04.2009 Адрес: Новороссийск Сообщений: 264 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 0	Народ помогите победит проблему...ездить страшно.. __________________ 318I - М43 316I- M40-успешно продана

10.04.2010, 20:48	#3
Kill17 Модератор Обо мне Регистрация: 30.05.2009 Адрес: Питер. -=- За МКАДье -=- Автомобиль: -=- BMW -=- Сообщений: 3,371 Сказал(а) спасибо: 114 Поблагодарили 197 раз(а) в 137 сообщениях Вес репутации: 69	Скорее всего кривые диски с убитыми сайлентблоками! __________________ Диагностический адаптер AvtoConnect от BMW3ERCLUB.RU

10.04.2010, 21:10	#6
imaxwell Завсегдатай Обо мне Регистрация: 06.01.2010 Адрес: Дмитров Автомобиль: e92 2008 Сообщений: 334 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	Тормозные колодки в каком состоянии, сидят ровно? __________________ e36 320i m50 sedan granitsilber-metallic

10.04.2010, 21:14	#7
alex022006 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 09.04.2009 Адрес: Новороссийск Сообщений: 264 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 0	да вроде ровно все....седня разбирал ничего подозрительного не увидел....я не знаю...не буду конечно утверждать что дело не в дисках..но если всетаки дело в них то почему проблема плавает.....они что то выравниваются то опять гнутся чтоли?? бывает что весь день могу проездить и хоть бы что...но в основном всетаки колотит.. __________________ 318I - М43 316I- M40-успешно продана

10.04.2010, 20:48	#4
13-th Местный Обо мне Регистрация: 07.03.2008 Адрес: Калуга Автомобиль: 318i, 1997 Сообщений: 627 Сказал(а) спасибо: 105 Поблагодарили 14 раз(а) в 9 сообщениях Вес репутации: 42	кривые тормозные диски. под замену.

10.04.2010, 21:15	#8
Green Snake СуперУдав Обо мне Регистрация: 05.07.2007 Адрес: Калининград Сообщений: 5,804 Сказал(а) спасибо: 19 Поблагодарили 99 раз(а) в 75 сообщениях Вес репутации: 99	Диски проточи, колодки поменяй и главное суппорта перебери, подклинивает, походу. и о проблеме забудешь. __________________ ///M3 cabrio S50B30 Audi A6 3.2 FSI quattro 2005

10.04.2010, 21:46	#10
bysky Профи Обо мне Регистрация: 17.12.2009 Адрес: Новосибирск Сообщений: 2,657 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 59 раз(а) в 52 сообщениях Вес репутации: 59	суппорта смотри, если периодами то диски ровные, проточка понт афторитетно заявляю не трать деньги дажи, купи бу диски лучше и забудь... замерь штангелем диск если выроботка в не допуска то диски на помойку. проточка дисков это бесполезное занятие... темболее если диски повело. еще такая шняга может быть только из за уставших дисков, и посмотри износ колодок как идет, по ним многон ясно будет. __________________ E36-93 г 325 МКПП M50 Vanos - была E39-98 г 523 МКПП M52 E39-98 г 535 АКПП M62

10.04.2010, 21:48	#11
sasha39RUS Старпёр Обо мне Регистрация: 16.10.2009 Адрес: Калининград.обл. г.Гвардейск Автомобиль: е36 м50в26turbo Сообщений: 808 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 48 раз(а) в 40 сообщениях Вес репутации: 41	Именно из-за кривых колесных дисков у меня была такая проблема. При торможении на скорости свыше 70 км шла сильная вибрация, без торможения вибрации не было. Поставил новые диски( не тормозные, а колеса) и вибрация пропала. __________________ e36b26turbo

11.04.2010, 08:13	#13
bysky Профи Обо мне Регистрация: 17.12.2009 Адрес: Новосибирск Сообщений: 2,657 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 59 раз(а) в 52 сообщениях Вес репутации: 59	Green Snake Да бес проблем, так как точил не раз и на разном оборудовании так что знаю о чем говорю. Диски ведет от резкого перепада температур, тоесть поотжигали, заехали в лужу, все диски поплыли, просто так от заклиневшего суппорта их не поведет. Далее, диск ведет обычно не с одной стороны как фанерка от воды вздувается, а меняется полностью геометрия и структура металла, тоесть если сделать проточку, то в каких то местах металл будет тоньше в каких то толще, износ будет не равномерен как и нагрев, и их снова поведет. Далее, представь монетку, которую погнули а пото шлифанули так чтобы она стала ровной, это и будут твои диски, как правило изменения происходят не в сторону эллипса, а поверхность гнет в плоскости самого диска. Ну надеюсь понимаешь как. И смысла в проточке нет. У диска есть допуски по выроботки у всех машин она разная. Диски имеет смысл точить когда, не успевали менять колодки и покраю идет кантик выроботки диска, тогда есть смысл их точить дабы убрать кантик и немного шлифануть. А расточеный диск после того как его повело да не один раз, не даст эффективного торможения, и будет быстро портиться, так как металл уже прослаблен свойства у него другие, да и центровка врщения будет никакой..... Это что у вентилятора 1 лопость сломать))) __________________ E36-93 г 325 МКПП M50 Vanos - была E39-98 г 523 МКПП M52 E39-98 г 535 АКПП M62

11.04.2010, 11:56	#14
Vorobov Профи Обо мне Регистрация: 24.01.2010 Адрес: г.Курск Центральный округ Автомобиль: Mercedes-Benz Сообщений: 1,705 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 28 раз(а) в 25 сообщениях Вес репутации: 50	была такая же проблема с ведёными тормозными дисками. __________________

11.04.2010, 12:33	#15
AnderPlat Ветеран Обо мне Регистрация: 04.09.2009 Адрес: Мытищи Автомобиль: BMW e36 cabrio m52b28 Сообщений: 9,476 Сказал(а) спасибо: 38 Поблагодарили 144 раз(а) в 131 сообщениях Вес репутации: 0	+1 была и есть такая проблема всю подвеску перебрал, диски колодки АТЕ и все равно мучаюсь, грешу на супорта....

11.04.2010, 13:46	#16
Andrew 316 Старпёр Обо мне Регистрация: 09.10.2009 Адрес: Rostov region Автомобиль: Е36 Compact 318ti, Е83 М54В30А Сообщений: 806 Сказал(а) спасибо: 48 Поблагодарили 45 раз(а) в 41 сообщениях Вес репутации: 0	ставь диски новые вентилируемые. и к ним суппорта под вентилируемый диск,естественно с новым комплектом колодок. Была у меня таже проблема, повело невентилируемый диск, и к тому же предельный износ диска, поршень выходил на максимум и подклинивал

14.04.2010, 20:31	#19
Andrew 316 Старпёр Обо мне Регистрация: 09.10.2009 Адрес: Rostov region Автомобиль: Е36 Compact 318ti, Е83 М54В30А Сообщений: 806 Сказал(а) спасибо: 48 Поблагодарили 45 раз(а) в 41 сообщениях Вес репутации: 0	Стрелки на сайлентах должны быть направлены строго горизонтально в сторону кпп. Если не прав - то поправьте

14.04.2010, 20:41	#20
Bender01 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 16.07.2008 Сообщений: 144 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	Вобщем в сайленте одна из сторон усилена,как раз со стрелкой судя по рисунку.вот эта сторона должна смотреть внуть,на другой сайлент.т.к все удары от рычага как раз в этом направлении будут. __________________ E36 Coupe 318 is М42 МКПП 92 г.в.

Sponsored Links

14.04.2010, 20:42	#21
iRamp Ветеран Обо мне Регистрация: 15.01.2007 Адрес: Москва Сообщений: 4,549 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 37 раз(а) в 14 сообщениях Вес репутации: 84	Било в руль пока не поменял на рычаги (от 30ки) и тяги с рулевыми наконечниками, так что смотри внимательно подвеску. __________________ 316 М40 АКПП с сюрпризом