Вал вискомуфты
 

Монстры, подскажите, где в elkats или etk найти вал, на котором сидит вискомуфта М40, и который на помпу накручивается. Вот, например, картинка оттуда, но вала там нет: http://www.elcats.ru/bmw/details.asp...secid=06D0001A
Или скажите, где его взять, чо-то мне кажется, что он кривоват у меня и выглядит он как самодельный, а сравнить не с чем.
Сразу скажу причину таких изысканий: поломало мне уже вторую крыльчатку, я заметил, что на крышке распределителя имеется потертость, аккурат там где может задевать лопасть. Но расстояние между крышкой и краем лопастей сантиметра 3-4, как я ни гнул эту крыльчатку, не пытался достать лопастью до крышки, ни хрена не смог спровоцировать касание, ни на холодную, ни на горячем движке, хотя еле-еле заметный люфт присутствует в муфте или помпе на горячем. Т.е. при каких-то условиях лопасть все-таки касается крышки и ломается (я помазал то место на крышке салидолом, так после км 100 он оказался стерт напрочь, но я ни разу не слышал каких-либозвуков, ударов, тресков и т.п.), это ж как надо загнуться валу или в соединении, чтоб такое произошло! Отсюда мораль - буду менять муфту, помпу, вот и вал хочу тоже до кучи, чтоб спокойнее было, не нравится он мне...

Как я понимаю, на помпу одевается шкиф ремня, а затем муфта с крыльчаткой... никаких валов там нет! и ЕТК так думает...

Я тоже так думаю, судя по всем картинкам, так и должно быть:
http://www.elcats.ru/bmw/details.asp...secid=06D0001A
http://www.elcats.ru/bmw/details.asp...secid=F2F00017
Но на помпе спереди резьба и ты хочешь сказать, что прямо на нее должна навинчиваться муфта? Но тогда крыльчатка вообще не встанет, она просто упрется в распределитель зажигания (http://www.elcats.ru/bmw/details.asp...secid=9EF00061 деталь 15). У меня на эту резьбу навинчен вал сантиметров 15, и тока на его конце стоит муфта. Мне когда меняли ГРМ, все это снимали, никто никаких недоумений по этому поводу не высказывал. Вообще, судя по картинке, вентилятор должен стоять после муфты вплотную к шкиву!

У меня точно вплотную и ничего не задевает (М43, менял помпу по осени)... надо искать еще М40-ых...

вы логично подумайте
что если народ говорит что если будет дисбаланс крыльчатки то помпе будет конец
вопрос на чем сидит вискомуфта:)

PavelS
Ты вопросы не задавай :D , ты скажи лучше, как у тебя, на чем муфта держится? Скока расстояние от резьбы помпы до муфты, и скока от края лопастей до распределителя?

ну может тут видно будет
я просто не понимаю зачем тебе размеры то

если есть косяк то тока в помпе короче

Короче, парни, не бейте, я ступил! Намана там все, нет никакого вала, это все мое воображение больное, там просто гайка большая. Щаз вот с работы поехал посмотрел внимательно, все как должно быть, только вентилятор закреплен спереди муфты, должен ведь сзади, правильно? Расстояние мне точно не надо, просто для сравнения, сколько должно быть от края лопастей до распределителя?

чувак ты меня пугаешь :shock:
вискомуфта спереди вентилятора
распределитель это что?

Он имеет в виду диэлектрическую крышку желто-оранжевого цвета, внутри которой бегунок валандается.

а крышка трамблера и растояние от бегунка до контактов
там по ним видно
на крышке обычно проженны контакты их зачищают
а на бегунке миллиметра 2 гдето максимум у нового высота контакта
тоже можно почистить

Кто укуренный?! Я укуренный?! :D
Мужики, трамблер меня интересует только как объект, за который может цеплять крыльчатка. Меня волнует, почему у меня крыльчатка привинчена к муфте СПЕРЕДИ, т.е. со стороны радиатора. Хотя должна быть СЗАДИ, т.е. со стороны движка (как, интересно муфта через нее проходит?). Просто если ее закрепить сзади, то крыльчатка явно упрется в крышку трамблера (распределителя) вверху и в шкив коленвала внизу. Вот меня и интересует, при нормальной установке, сзади муфты, какое расстояние должно быть между верхним краем лопастей крыльчатки и крышкой трамблера?

у меня м40, крыльчатку у тебя разбивает о кожух радиатора, я тоже менял их две,на третьей спилил лопасти на 1 см.все теперь не ломается,а причиной поломки может являтся три весчи:
1. подушка двигателя у тебя кирдыкнулась (дал газу мотор походу поворачивается и крыльчатка цепляет за диффузор)
2.Вторая причина неоригенал(лопасти по длине длиньше, чем у оригенала)
3. Вал на муфте разбит(определяется люфтом)

И еще: Крыльчатка ветилятора ставится последней на муфту спереди, если ее поставили с другой стороны муфты, то это шарлатаны сделали, как ее поставить под муфту я не знаю даже как это можно сделать :shock:

Pilot
За что она цепляет я вижу по наличию стертых краев на лопастях и на крышке трамблера, плюс я намазал салидолом это место на трамблере и через какое-то время обнаружил, что явно по салидолу прошлась лопасть. Но КАК она достает до туда?!!! Там зазор 3 см, а в муфте если и есть люфт, то еле-еле заметный, какая-то доля миллиметра, на горячем двигле. Крыльчатка оригинал. Короче, заменю муфту, посмотрю...
Так ка же все таки крыльчатка крепится, кто-нить сфоткайте как у вас? У меня спереди, но по рисунку то сзади!

У меня крыльчатка стоит спереди муфты (со стороны радиатора)... с другой стороны явно не влазит, термостат мешается!

ну вот так типа

Получается, что чтобы снять крыльчатку, надо сначала снять муфту?

Hagen
ослабь ремень на шкиве помпы, посмотри может у тебя помпе пипец а то при натянутом ремне можно наверное льфт и не заметить, вот она боком и становится, ну а так ето мистика какая то.

Мне месяца два назад меняли ремень ГРМ, я еще спросил, как там моя помпа поживает, сказали - отличная помпа. А неделю назад меняли прокладку корпуса фильтра масла, тоже снимали всю байду, генератор, ремень с помпы, и ничего не сказали. Но проверю обязательно, спасибо за наметку. А то я тоже уже чуть было в мистику не начал верить...

У меня крыльчатка снимается без снятия муфты... вообщем хрен знает где правда...

У меня крыльчатка привинчивается к муфте болтами... и её не открутить не сняв её вместе с муфтой... (а я думал у всех так)

все прально :D
маньяки вот тут тока снимают ее отдельно :shock:

С какой стороны? И мотор у тя какой?
PavelS
Вот у тя все так же как у меня, 318i M40, а где у тя крыльчатка, спереди или сзади муфты. Ну не влезает она сзади! Я все снимал, пробовал. Привинтишь сзади, ставишь, а лопасти упираются в шкив коленвала и трамблер!
У кого есть возможность, сфотите свои муфто-крыльчатные узлы, как оно должно быть?

в крылькатку, как в тарелку, на дно кладётся муфта, прикручивается... а всё остальное идентично rad.jpg, тот что выше....
у меня Мммммм40

Ребята, крыльчатку и муфту можно соединить четырьмя разными способами (см. рис). В способе 2 расстояние А до трамблера самое большое, а способы 3 и 4 ваще не выходят по причине упирания лопасти в трамблер (и шкив коленвала внизу). Так вок КАК ЭТО ДОЛЖНО БЫТЬ НА М40????!!!! Каково должно быть расстояние А?

блина
ты забадал
ща пойду ее сфоткаю с 2 сторон:)
ты видимо визуал и на словах не понимаешь:)

PavelS
И забадаю! Истина в споре рождается! Не хрен!
Чем психовать, давно бы пошел и сфоткал, неделю уже добиваюсь! И расстояние не забудь померить!!!!!

А rad.jpg это не М40! И не надо лохматить бабушку...

блин
солнце
все засветилось
1 тока осталась
http://foto.rambler.ru/public/p/a/pa...00161-work.jpg

а ключи от квартиры где деньги лежат тебе не надо? :twisted:
бадайся с кем нибудь еще
я в этом топике тебе не отвечаю больше

Ну вот, чего было психовать, если у самого крыльчатка спереди! Чего ты мне тогда картинкой той (rad.jpg) в морду тыкал! Ты отвечай за свои ответы на вопросы, а не блинами разбрасывайся. Неудачно день начался что-ли?
Ладно, давай мириться... Ключи от твоей квартиры мне не надо!

красавчег
там крыльчатка тоже спереди :shock:
ты куда смотришь то?
вот поэтому я и не понимал че ты еще хочешь
ты картинку не прально понял

Устроили сериал :mrgreen:

Ты чё! Где ты там видишь крыльчатку спереди! Болты даже видны СЗАДИ! И крепежный фланец крыльчатки СЗАДИ на муфте, из-за него не видны ребра на муфте!
Давай тогда определимся, где у нас ЗАД, а где ПЕРЕД! На рисунке крыльчатка привинчена болтами со стороны мотора, т.е. СЗАДИ! Так? Т.е. последовательно идут муфта, крыльчатка, шкив, помпа и т.д. (вариант установки №3). Это же видно невооруженным глазом! А у тя на моторе сначала идет крыльчатка, потом муфта, а потом вся остальная хрень (т.е. вариант №1).

У меня так же как на фотке PavelS
Только мешается термостат, а не трамблер при варианте 3 (рисунок кстати ужасный :-) )!

Видать кому-то чтобы снять крыльчатку проще открутить муфту, а не снять кожух...

Hagen: на тех рисунках где ты предлогал 4 варианта установки могут применяться только два т.к. направление потока должно быть в сторону моторного отсека а не из него :!: , а уж из этих двух только один верный. Скорее всего тот где большее расстояние от крыльчатки до трамблера

на той картинке это не болты а выступы
качество картинки в бентле мануале конечно оставляют желать лучшего
пошел еще сделал фоток
http://foto.rambler.ru/public/p/a/pa...00162-work.jpg
http://foto.rambler.ru/public/p/a/pa...00163-work.jpg

и еще есть 2 вискомуфты behr и f&s - выглядят они децл по разному
по передней части у бехр пластина у ф&c спираль

bmwusik
Ты попробуй, как крыльчатку ни крути, а направление потока будет всегда к мотору, при всех четырех вариантах положение лопасти не изменится. Я тоже так думал как ты, а оказалось что все предусмотрено.
PavelS
У тя похоже вариант установки не 1, а 2, как и положено, как и у меня, с наибольшим расстоянием. Так что в принципе вопрос исчерпан. Осталось тока выяснить, что там у нас на рисунке бентли :D . Там явно головки четырех болтов видны и фланец, закрывающий ребра! У кого есть другое видение сего фотошедевра?
У меня есть муфта и оригинал и бехр, так что я в курсе, как они выглядят.
Я меж прочим лауреат международных конкурсов молодых талантов, паганини моя фамилия :D ! Ты ничего не понимаешь в живписи! "Никакого модернизьма, никакого абстракционизьма, спасаем стены от сырости, а вас - от ревматизьма!"